JPS6232897Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6232897Y2 JPS6232897Y2 JP1981035513U JP3551381U JPS6232897Y2 JP S6232897 Y2 JPS6232897 Y2 JP S6232897Y2 JP 1981035513 U JP1981035513 U JP 1981035513U JP 3551381 U JP3551381 U JP 3551381U JP S6232897 Y2 JPS6232897 Y2 JP S6232897Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic body
- annular
- bearing
- annular elastic
- bearing cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000011295 pitch Substances 0.000 claims 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車においてエンジンの回転力を駆
動輪に伝達するプロペラシヤフトの支持装置に関
するものである。
動輪に伝達するプロペラシヤフトの支持装置に関
するものである。
長尺荷台の貨物自動車等は前方のエンジンから
後方の駆動輪まで動力伝達を行うプロペラシヤフ
トが長尺となり、そのため走行時その他の要因に
よる振動によつて揺動する不具合がある。これを
防止するために一般にセンタベアリングと称する
プロペラシヤフトの略中間部位を回転並びに軸方
向の変位を許容した支持装置が設けられている。
後方の駆動輪まで動力伝達を行うプロペラシヤフ
トが長尺となり、そのため走行時その他の要因に
よる振動によつて揺動する不具合がある。これを
防止するために一般にセンタベアリングと称する
プロペラシヤフトの略中間部位を回転並びに軸方
向の変位を許容した支持装置が設けられている。
従来の支持装置は第１図に示すような構造であ
つた。すなわち、プロペラシヤフト１（実際はプ
ロペラシヤフトと一体のセンタベアリングシヤフ
ト）にベアリング２を嵌装し、このベアリング２
の外輪をベアリングカバー３によつて保持すると
共に、ベアリングカバー３の外周に環状弾性体４
を嵌合し、環状弾性体４の両側面に環状プレート
５ａ，５ｂを当接してボルト６によりベアリング
カバー３と共に環状弾性体４を挟持したものであ
る。そして、環状弾性体４は図示省略している
が、固定ブラケツトに固着された支持部材に軸方
向の摺動を許容して保持されている。
つた。すなわち、プロペラシヤフト１（実際はプ
ロペラシヤフトと一体のセンタベアリングシヤフ
ト）にベアリング２を嵌装し、このベアリング２
の外輪をベアリングカバー３によつて保持すると
共に、ベアリングカバー３の外周に環状弾性体４
を嵌合し、環状弾性体４の両側面に環状プレート
５ａ，５ｂを当接してボルト６によりベアリング
カバー３と共に環状弾性体４を挟持したものであ
る。そして、環状弾性体４は図示省略している
が、固定ブラケツトに固着された支持部材に軸方
向の摺動を許容して保持されている。
この環状弾性体４はプロペラシヤフト１の回転
振動等を吸収すると共に、不快な振動音を車体
側、すなわちキヤブ室内に伝播するのを防止する
目的のものである。
振動等を吸収すると共に、不快な振動音を車体
側、すなわちキヤブ室内に伝播するのを防止する
目的のものである。
また、環状弾性体４の両側に当接してボルト締
めされている環状プレート５ａ，５ｂは、プロペ
ラシヤフト１の軸方向の変位による環状弾性体４
の摺動時に環状弾性体４の倒れを防止するための
支えと、ベアリングカバー３の押えを目的とする
ものである。
めされている環状プレート５ａ，５ｂは、プロペ
ラシヤフト１の軸方向の変位による環状弾性体４
の摺動時に環状弾性体４の倒れを防止するための
支えと、ベアリングカバー３の押えを目的とする
ものである。
前記の通り振動を吸収する環状弾性体４は一般
にゴムによつて成形されたものであり、振動吸収
のためにはそれ自体が固有する適度の弾力を保持
していることが必要とされる。従つて、摺動によ
る倒れ防止用の環状プレート５ａ，５ｂの締め付
けを強固にしたのではその弾力を失うことになる
ため、環状弾性体４のボルト穴には厚味方向にス
ペーサカラー７を挿入し、その両端で前記環状プ
レート５ａ，５ｂの締め付け力を規制している。
にゴムによつて成形されたものであり、振動吸収
のためにはそれ自体が固有する適度の弾力を保持
していることが必要とされる。従つて、摺動によ
る倒れ防止用の環状プレート５ａ，５ｂの締め付
けを強固にしたのではその弾力を失うことになる
ため、環状弾性体４のボルト穴には厚味方向にス
ペーサカラー７を挿入し、その両端で前記環状プ
レート５ａ，５ｂの締め付け力を規制している。
そこで前記従来装置における環状プレート５
ａ，５ｂは平板リングによつて形成されているた
めに、剛性を確保する上で板厚の大きなものを使
用していた。その結果、重量の増大並びにコスト
アツプとなつている不具合と、組付け時におい
て、特にベアリングカバー３の両側面に対する位
置決めが容易ではなかつた。
ａ，５ｂは平板リングによつて形成されているた
めに、剛性を確保する上で板厚の大きなものを使
用していた。その結果、重量の増大並びにコスト
アツプとなつている不具合と、組付け時におい
て、特にベアリングカバー３の両側面に対する位
置決めが容易ではなかつた。
本考案は上記従来の不具合を解決したもので、
その実施例を第２図及び第３図によつて説明す
る。１はプロペラシヤフト、２はベアリング、３
はベアリングカバー、４は環状弾性体、５ａ，５
ｂは環状プレート、６はボルト、７はスペーサカ
ラーであり、従来構成と全く同様である。
その実施例を第２図及び第３図によつて説明す
る。１はプロペラシヤフト、２はベアリング、３
はベアリングカバー、４は環状弾性体、５ａ，５
ｂは環状プレート、６はボルト、７はスペーサカ
ラーであり、従来構成と全く同様である。
本考案は上記環状プレート５ａ，５ｂを次のよ
うな形状、構造としたものである。すなわち、プ
レス加工等によつて板面に放射状のリブ９ａ，９
ｂを形成した絞り形状とし、さらに、環状プレー
ト５ａ，５ｂの内周部をベアリングカバー３の両
側Ｒ部に対応する彎曲形状８ａ，８ｂとしたこと
である。
うな形状、構造としたものである。すなわち、プ
レス加工等によつて板面に放射状のリブ９ａ，９
ｂを形成した絞り形状とし、さらに、環状プレー
ト５ａ，５ｂの内周部をベアリングカバー３の両
側Ｒ部に対応する彎曲形状８ａ，８ｂとしたこと
である。
上記の形状、構造による本考案では、環状プレ
ート５ａ，５ｂの剛性が絞り形状によるリブ９
ａ，９ｂによつて十分に確保できるものであるか
ら板厚は従来に比較してはるかに薄いもので形成
することができ、軽量化並びにコストダウンが得
られる。
ート５ａ，５ｂの剛性が絞り形状によるリブ９
ａ，９ｂによつて十分に確保できるものであるか
ら板厚は従来に比較してはるかに薄いもので形成
することができ、軽量化並びにコストダウンが得
られる。
また、内周部にはベアリングカバー３の両側Ｒ
部に沿つた彎曲形状８ａ，８ｂが形成されている
ことによつて前記リブ９ａ，９ｂと相伴つて全体
の剛性を向上すると共に、環状弾性体４並びにベ
アリングカバー３の両側に組付けるときに彎曲形
状８ａ，８ｂで位置決めが速かに得られ組付作業
の能率化が得られるのである。
部に沿つた彎曲形状８ａ，８ｂが形成されている
ことによつて前記リブ９ａ，９ｂと相伴つて全体
の剛性を向上すると共に、環状弾性体４並びにベ
アリングカバー３の両側に組付けるときに彎曲形
状８ａ，８ｂで位置決めが速かに得られ組付作業
の能率化が得られるのである。
以上のように本考案によると、環状プレートは
板金材によつて形成されているので軽量化並びに
コストダウンが図られると共に、この板金材に環
状弾性体の側面に当接する絞り形状部、放射状の
リブ及び彎曲形状部を形成したものであるから、
これらによつて前記板金材よりなる環状プレート
の剛性が確保されされる。また、ベアリングカバ
ーのＲ部に当接する前記彎曲形状部により環状プ
レートの位置決めが速やかに得られるので組付け
作業を迅速とする格別な効果を有している。
板金材によつて形成されているので軽量化並びに
コストダウンが図られると共に、この板金材に環
状弾性体の側面に当接する絞り形状部、放射状の
リブ及び彎曲形状部を形成したものであるから、
これらによつて前記板金材よりなる環状プレート
の剛性が確保されされる。また、ベアリングカバ
ーのＲ部に当接する前記彎曲形状部により環状プ
レートの位置決めが速やかに得られるので組付け
作業を迅速とする格別な効果を有している。
第１図は従来の要部断面図、第２図は本考案の
要部断面図、第３図は本考案の環状プレートの正
面図である。 １……プロペラシヤフト、２……ベアリング、
３……ベアリングカバー、４……環状弾性体、５
ａ，５ｂ……環状プレート、６……ボルト、７…
…スペーサカラー、８ａ，８ｂ……彎曲形状、９
ａ，９ｂ……リブ。
要部断面図、第３図は本考案の環状プレートの正
面図である。 １……プロペラシヤフト、２……ベアリング、
３……ベアリングカバー、４……環状弾性体、５
ａ，５ｂ……環状プレート、６……ボルト、７…
…スペーサカラー、８ａ，８ｂ……彎曲形状、９
ａ，９ｂ……リブ。
Claims (1)
- エンジンの回転力を駆動輪に伝達するプロペラ
シヤフトの軸上にベアリングを嵌装し、このベア
リングの外周にベアリングカバーを取付け、さら
にベアリングカバーの外周に環状弾性体を嵌合
し、この環状弾性体の両側に環状プレートを当接
してボルト締付けして前記環状弾性体を支持部材
に軸方向に摺動可能に支持したプロペラシヤフト
の支持機構において、前記環状プレートを板金材
により前記環状弾性体の側面に当接する絞り形状
部と、環状プレートの内周部に前記ベアリングカ
バーのＲ部に当接する彎曲形状部と、前記ボルト
の各ピツチ間で放射状に位置するリブとを形成し
てなるプロペラシヤフトの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981035513U JPS6232897Y2 (ja) | 1981-03-16 | 1981-03-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981035513U JPS6232897Y2 (ja) | 1981-03-16 | 1981-03-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57148524U JPS57148524U (ja) | 1982-09-18 |
| JPS6232897Y2 true JPS6232897Y2 (ja) | 1987-08-22 |
Family
ID=29832772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981035513U Expired JPS6232897Y2 (ja) | 1981-03-16 | 1981-03-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6232897Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6298262B2 (ja) * | 2013-09-20 | 2018-03-20 | Ntn株式会社 | 車輪用軸受装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5751526Y2 (ja) * | 1978-10-31 | 1982-11-10 |
-
1981
- 1981-03-16 JP JP1981035513U patent/JPS6232897Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57148524U (ja) | 1982-09-18 |
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