JPS6231732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリヤエンジン車のデフの潤滑装置に係
り、とくにデフの後方側に配されたエンジンによ
つて上記デフを介して車輪を駆動するようにした
リヤエンジン車におけるデフの潤滑装置に関す
る。

リヤエンジンバスにおいては、エンジンが車両
の後端に配されており、このエンジンからプロペ
ラシヤフトを介して、エンジンの前方に配された
後輪のデフに回転力を伝達し、そしてこのデフに
よつて左右の駆動輪をそれぞれ駆動するようにな
つている。しかもエンジンの回転方向は常に一定
になつており、エンジン側から見て、プロペラシ
ヤフトは常に時計方向に回転されるようになつて
いる。従つてリヤエンジンバス等のリヤエンジン
車においては、リングギヤの回転方向が、前方の
エンジンによつて駆動される場合とは逆方向にな
る。従つてこのような逆方向に回転するリングギ
ヤによれば、デフのハウジングの底部に溜つた潤
滑オイルを掻上げにくくなるという欠点を有して
いる。そしてこのことから、とくにリングギヤと
噛合いしかもこのリングギヤを駆動するドライブ
ピニオンの根元部分に設けられているピニオンベ
アリングの潤滑が不充分になるという欠点を有し
ている。すなわちリングギヤは下方から潤滑オイ
ルを上方へ重力に逆らつて供給するようになるた
めに、とくに低速回転時には、上記ピニオンベア
リングの潤滑が十分に行なわれなくなるという不
都合を生ずる。

本考案はこのような問題点鑑みてなされたもの
であつて、リングギヤの回転方向が通常のデフと
は逆方向になつているリヤエンジン車のデフをよ
り完全に潤滑するようにした装置を提供すること
を目的とするものである。

以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
第１図および第２図は本実施例に係るリヤエンジ
ンバスのデフを示すものであつて、このデフはド
ライブピニオン１を備えている。このドライブピ
ニオン１へは、デフよりも後ろ側に配されたエン
ジンから、図外のプロペラシヤフトを介して回転
が伝達されるようになつている。そしてドライブ
ピニオン１は、その根元部分において一対のピニ
オンベアリング２によつてピニオンケージ１８を
介してキヤリヤケース１７に回転可能に支持され
ている。またキヤリヤケース１７内にはリングギ
ヤ４が配されており、このリングギヤ４は上記ド
ライブピニオン１に噛合うようになつている。ま
たこのリングギヤ４も左右のベアリング５，６に
よつてキヤリヤケース１７に回転可能に支持され
ている。さらにこのリングギヤ４の一端側にはデ
フケース７が取付けられており、このデフケース
７内に差動歯車機構が収納されている。そしてデ
フケース７内の差動歯車機構を介して左右一対の
アクスルシヤフト８，９が延びている。これらの
アクスルシヤフト８，９の先端にはそれぞれ駆動
輪が連結されるようになつている。

上記デフケース７には、歯車１０が固着されて
おり、この歯車１０は円周方向に配された３つの
遊星歯車１１と噛合つている。そして遊星歯車１
１は、上記キヤリヤケース１７に設けられた固定
軸１２によつて回転可能に支持されている。遊星
歯車１１の外側には羽根車１３が配されており、
この羽根車１３の内周側には内歯が形成されてい
る。すなわち羽根車１３は内歯歯車から構成され
ている。そして羽根車１３の外周には、潤滑オイ
ルを掻上げるための羽根１４が形成されている。
この羽根１４は、デフのハウジング３の底部に溜
つた潤滑オイル１５を掻上げるようになつてい
る。

以上のような構成において、このデフを備えた
バスが前進する場合には、エンジンの回転がドラ
イブピニオン１を介してリングギヤ４に伝達され
ることになる。このときにドライブピニオン１は
第１図および第２図において矢印で示す方向に回
転される。すなわちこの回転は、エンジンの方か
ら見て、ピニオン１が右回りに回転する方向とな
る。そしてリングギヤ４の回転は、このリングギ
ヤ４に設けられているデフケース７内の差動歯車
機構を介して左右一対のアクスルシヤフト８，９
に伝達され、これらのシヤフトと連結されている
駆動輪が回転されて車両が前進することになる。

そしてこのバスの走行の際に、第２図に示すよ
うにドライブピニオン１が矢印の方向に回転する
と、これによつてリングギヤ４は第２図において
時計方向に回転する。従つてこのリングギヤ４に
取付けられているデフケース７に固着された歯車
１０も同様に時計方向に回転することになる。従
つてこの歯車１０と噛合つている３つの遊星歯車
１１は、固定軸１２を中心としてそれぞれが時計
方向に回転されることになる。従つてこの遊星歯
車１１と噛合つている内歯歯車１３は、第２図に
おいて反時計方向に回転することになる。従つて
この内歯歯車１３から成る羽根車の外周に取付け
られている羽根１４は、ハウジング１３の底部に
溜つている潤滑オイル１５を掻上げるとともに、
斜め上方よりピニオンケージ１８に形成されてい
る小孔１６を通して、一対のピニオンベアリング
２に供給する。従つてこの潤滑オイル１５によつ
てピニオンベアリング２が確実に潤滑されること
になる。

以上に述べたように本考案は、デフのハウジン
グ内に羽根車を配し、この羽根車を遊星歯車によ
つてリングギヤと逆方向に回転するようになし、
羽根車に設けられている羽根によつてハウジング
の底部に溜つているオイルを掻上げるようにした
ものである。従つて本考案によれば、とくにリン
グギヤと噛合うドライブピニオンのベアリングに
対して、斜め上方からオイルを供給することが可
能となり、このためにピニオンベアリングを十分
に潤滑することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る潤滑装置を備
えたリヤエンジンバスのデフの平面図、第２図は
第１図における−線断面図である。 なお図面に用いた符号において、１……ドライ
ブピニオン、２……ピニオンベアリング、３……
ハウジング、４……リングギヤ、７……デフケー
ス、１０……歯車、１１……遊星歯車、１２……
固定軸、１３……羽根車（内歯歯車）、１４……
羽根、１５……潤滑オイル、１６……小孔、１７
……キヤリヤケース、１８……ピニオンケージ、
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デフのハウジング内に羽根車を配し、この羽根
   車を遊星歯車によつてリングギヤと逆方向に回転
   するようになし、前記羽根車に設けられている羽
   根によつてハウジングの底部に溜つているオイル
   を掻上げるようにしたことを特徴とするリヤエン
   ジン車のデフの潤滑装置。