JPS6229B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ステアリング・ヘツドパイプの下
方にエンジン冷却用のラジエタを備えた自動二輪
車の冷却装置に関するものである。

自動二輪車においては、ステアリング・ヘツド
パイプ（以下単にヘツドパイプという）に溶着さ
れたタンクレールに燃料タンクを設け、この燃料
タンクの裏側ないし下方に半導体部品を有する電
装品を取付けたり、燃料の強制圧送システムにお
ける燃料ポンプを取付けたりしたものがある。こ
の場合、さらにエンジンを水冷式としてその冷却
水を冷却するラジエタを前記ヘツドパイプ下方の
ダウンチユーブに装着すると、このラジエタを通
過した高温の通過風が燃料タンクの裏側付近に沿
つて流れることになる。

この付近に前記半導体部品を有する電装品が取
付けられていると、この高温のラジエタ通過風に
より熱い弱い半導体部品が熱せられ、放熱不良と
なつて誤動作などのトラブルを起す恐れがある。

またこの付近に燃料ポンプが取付けられている
と、同様にこのポンプが熱せられここで燃料も高
温になるため、その後気化器内で蒸発していわゆ
るパーコレーシヨンを起こしたり、またこのポン
プ内で蒸発した場合には燃料の圧送が不十分とな
りいわゆるベーパロツクが引き起こされる恐れが
ある。

さらにこのラジエタ通過風により燃料タンク自
身が熱せられると、このタンク内の燃料（ガソリ
ン）の蒸発が促進され、大気汚染の見地からも好
ましくない。

この発明はこのような事情に鑑みなされたもの
であり、燃料タンクの裏側および下方の冷却性を
向上し、この付近に配設された電装品や燃料ポン
プを始めとする部品の熱によるトラブルを防ぎ、
さらに燃料タンクからの燃料蒸発を少なくして大
気汚染を防ぐことが可能な自動二輪車の冷却装置
を提供することを目的とするものである。そして
この発明はこの目的を達成するため、ヘツドパイ
プ側方から燃料タンク裏側へ走行風を導くダクト
が形成された側面カバーを前記ヘツドパイプの後
方に装着すると共に、ラジエタの通過風をエンジ
ン側へ導くじやま板を前記ラジエタの後方に配設
するように構成したものである。以下図面に基い
てこの発明を詳細に説明する。

第１図はこの発明の一実施例を示す一部断面し
た側面図、第２図はその要部の平面図である。こ
れらの図において符号１はステアリング・ヘツド
パイプ、２，２は前端がこのヘツドパイプ１に溶
着された左右一対のタンクレール、３，３は同じ
く前端がそのヘツドパイプに溶着された左右一対
のダウンチユーブである。４はヘツドパイプ１と
これらタンクレール２およびダウンチユーブ３と
の溶着部に溶着された補強用ブラケツト（第１
図）、５，５は上下に位置するタンクレール２と
ダウンチユーブ３との間を連結する左右一対のテ
ンシヨンパイプ、６はこの一対のテンシヨンパイ
プ間に車体側方を指向するように溶着されたクロ
スメンバである。７は燃料タンクであり、前記左
右のタンクレール２，２を跨ぐように搭載されて
いる。８は水冷式エンジンである。

９はラジエタであり、前記ヘツドパイプ１の下
方に位置するよう左右のダウンチユーブ３，３の
前面に装着されている。このラジエタ９の後面に
は電動フアン１０が装着されている。すなわちこ
の電動フアン１０がプリントモータ１１とフアン
ブロワ１２とを備え、冷却水の温度が予め定めた
一定値よりも高くなつた時にプリントモータ１１
およびフアンブロワ１２を回転させ、エンジン８
の高負荷運転時やアイドリング時等におけるエン
ジン８の過熱を防ぐように作動する。

２０は半導体部品を内蔵した電子式レギユレー
タであり、前記右側のテンシヨンパイプ５の内側
にその放熱板２１がヘツドパイプ１方向を指向す
るように取付けられている。このレギユレータ２
０は不図示の交流発電器の交流出力を整流すると
共に、その出力電圧を一定に保つ働きをする。

３０は電磁式燃料ポンプであり、前記左側のテ
ンシヨンパイプ５の内側に、このポンプ３０に固
着したブラケツト３１を介して取付けられてい
る。このポンプ３０の吸入口３２は前記燃料タン
ク７に、また吐出口３３は不図示の気化器へ接続
される。

４０は合成樹脂製の側面カバーであり、ヘツド
パイプ１と、燃料タンク７との間の左右のタンク
レール２，２上を通り、ヘツドパイプ後方を両側
から覆うように形成されている。すなわち燃料タ
ンク７の前部下方とダウンチユーブ３とテンシヨ
ンパイプ５とで囲まれる領域を左右から覆うよう
に形成されている。この側面カバー４０には走行
風をヘツドパイプ１の側方から燃料タンク７の裏
側へ導くダクト４１が左右に形成されている。右
側のダクト４１は前記電子式レギユレータ２０の
放熱板２１近傍に開口し、また左側のダクト４１
は燃料ポンプ３０の近傍に開口している。

５０はじやま板であり、前記クロスメンバ６に
ビス５１により固定されている。このじやま板５
０は前記ラジエタ９の高温の通過風を前記エンジ
ン８側へ導くように取付けられている。すなわち
このじやま板５０は略台形に形成されその上辺５
２はラジエタ９の上部後方へ延出し、その下辺５
３は前記レギユレータ２０および燃料ポンプ３０
の下方に延出するように、このじやま板５０は固
定されている。

今この自動二輪車の走行中においては、走行風
は側面カバー４０のダクト４１に入り、レギユレ
ータ２０および燃料ポンプ３０に当たつて燃料タ
ンク７の裏側に沿つて後方へ流れる。また走行風
はヘツドパイプ１とラジエタ９との間から左右の
ダウンチユーブ３，３間にも入り（第１図矢印
Ａ）、じやま板５０の上面に沿つて流れ、レギユ
レータ２０および燃料ポンプ３０に当たる。そし
て前記ダクト４１から流入した走行風と合流す
る。

一方ラジエタ９を通過した通過風はじやま板５
０の下面に導かれエンジン８側へ流れる。このた
めラジエタ９の通過風は、レギユレータ２０、燃
料ポンプ３０および燃料タンク７の裏側には当た
らない。従つてこれらがラジエタ９の通過風によ
り熱せられることがない。

以上の実施例におけるラジエタは、水冷式エン
ジン８の冷却水を走行風により冷却するものであ
るが、この発明はこれに限定されるものではな
く、例えばエンジンオイルの冷却用に用いるラジ
エタ（いわゆるオイルクーラ）であつてもよい。
また側面カバー５０およびダクト５１は左右のい
ずれか一方にのみ設けても所期の目的は達成可能
である。

この発明は以上のように、ヘツドパイプ側方か
ら燃料タンク裏側へ走行風を導くダクトが形成さ
れた側面カバーを前記ヘツドパイプの後方に装着
すると共にラジエタの通過風をエンジン側へ導く
じやま板を前記ラジエタの後方に配設したので、
高温のラジエタ通過風は燃料タンク裏側へは当た
らず、しかもこの燃料タンク裏側にはダクトによ
り走行風が効率良く導かれる。従つて燃料タンク
裏側ないし下方に、半導体部品を有する電装品や
燃料ポンプなど高温時にトラブルを発生し易い部
品を装着しても、これらにはラジエタ通過風が当
たらず走行風が直接当たるから、これらの部品は
十分に冷却される。従つてこれら電装品の温度上
昇による誤動作や、燃料ポンプ内の燃料の過熱に
よるベーパーロツクおよびパーコレーシヨン等の
不具合が発生しない。

さらに燃料タンク自身もラジエタ通過風により
熱せられることがなく、走行風により良く冷却さ
れるから、燃料の蒸発が少なく、蒸発ガスによる
大気汚染も防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す一部断面側
面図、第２図はその要部の平面図である。 １……ステアリング・ヘツドパイプ、７……燃
料タンク、８……エンジン、９……ラジエタ、４
０……側面カバー、４１……ダクト、５０……じ
やま板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ステアリング・ヘツドパイプ下方にエンジン
   冷却用ラジエタを有する自動二輪車において、前
   記ステアリング・ヘツドパイプ側方から燃料タン
   ク裏側へ走行風を導くダクトが形成された側面カ
   バーを前記ステアリング・ヘツドパイプ後方に装
   着すると共に、前記ラジエタの通過風をエンジン
   側へ導くじやま板を前記ラジエタの後方に配設し
   たことを特徴とする自動二輪車の冷却装置。