JPS62295736A - 自動車などのシ−ト構造体 - Google Patents

自動車などのシ−ト構造体

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JPS62295736A
JPS62295736A JP62073969A JP7396987A JPS62295736A JP S62295736 A JPS62295736 A JP S62295736A JP 62073969 A JP62073969 A JP 62073969A JP 7396987 A JP7396987 A JP 7396987A JP S62295736 A JPS62295736 A JP S62295736A
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JP
Japan
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seat
side wall
backrest
seat structure
supporting side
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JP62073969A
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English (en)
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ビアンキ フランソワ
ドュバル アライン
フーリィ フランソワ
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Peugeot Cycles SA
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Peugeot Cycles SA
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Publication date
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    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 3、発明の詳細な説明 従来の技術及び発明が解決しようとする問題点傾斜、高
さについて、あるいは前後方向にさえ、車両シート構造
物の姿勢の調整を可能にさせる極めて数多くの形式の装
置が目F存在している。これらの諸装置は次第に改善さ
れ且つ自動的なものにされているとはいえ、シートとバ
ックレストとの各種の変位が互いに干渉して所望の最適
姿勢を見いだすことを困難にさせているので、使用者に
とって重要な問題が残っている。
本発明の目的は、先行する調整の修正に終わることなく
、種々の部分を全く独立した方法で調整できるシート構
造体を提供することにより、この欠点を克服することに
ある。
問題点を解決するための手段 本発明によれば、バックレストの骨組がシートの骨組へ
回転自在に連結され且つその下端でバックレストの傾斜
を調節するための装置に連結されるようにしたシート構
造体において、シートに取り付けられた駆動伝動機にバ
ックレストの骨組の下端がピボット・ピンで連結され、
バックレストをシートへ回転自在に連結するピボット・
ピンが、はぼ垂直ながられずかに湾曲し且つ支持側壁に
設【Jられた開口部を貫いて延び、従って間口部内にお
けるシートとバックレストとの間の回転自在の連結部の
変位と、そのピボット・ピンの周りのバックレストの回
転とが、二つの全く無関係な運動であるようにしたシー
ト構造体が得られる。
好適な実施例によれば、バックレストに結合された枢動
要素の傾斜を制罪する電vJ!1が、垂直に移動でき且
つ支持側壁の垂直開口部内で案内されるプレートに枢動
可能に取り付けられる。
この種のシート構造体においては、シートの前部もしく
は後部の垂直変位またはバックレストの撮りによってシ
ートに支持された要素の移動が生じるので、高さまたは
傾斜についての調整の各々は完全に独立して行われる。
なるべくなら、支持側壁は、シート構造体の全体の前後
移動を案内する滑り面のpJ動数要素構成することが望
ましい。
従って、重大な修正なしに、極めて多様な姿勢をとるこ
とのできるシート構造体、または単に、高さもしくは傾
斜について調整しまたは前後方向に変位させることさえ
できるシート構造体を構成することが可能である。
非限定的な例として挙げられ且つ添付図面に例示される
次の実施例の説明により、本発明の特徴と利点とが明ら
かとなろう。
実施例および作用 とくに自動車に取り付けるようにされた図示のシート構
造体は、例えば折り曲げられ且つ両端で溶接された管で
形成されるフレーム2をその骨組に有するシート1を含
む。バックレスト8の骨組を構成するU字形に曲げられ
た管の両側の分岐管6.7が、4.5でこのフレーム2
(第2図)の後部へ回転自在に取り付けられる。
バックレストの骨組をシートの骨組に連結するビン4.
5の各々が、これらの2要素間に、シートのフレーム2
の対応側方管12と平行な方向へこの管のほぼ全長にわ
たって延びる支持側壁10を貞いて延伸する。図示の実
施例においては、上向きに延びる二つの脚部を側壁10
が有し、その一方14がシートの後部に位置してシート
・バックのピボット・ピン4または5に貫かれ、シート
1の前部に位置する使方の脚部16は、対応する管12
を側壁10に固定するビン18に貫かれる。
実際、第3図に更に詳細に示すように、ビン18は、側
壁10の脚部16の垂直開口部20を貫いて延びる。ビ
ンは、側壁10に枢動可能に装架された電動機減速ユニ
ット28により駆動されるねじ付き捧26の作用の下で
垂直に移動可能なプレート24に連結されて横方向のス
ロット23を有するプラスデックまたはその仙同種の材
料から成る座金22によってこの開口部内を案内される
シート骨組のフレーム2はシートの前後@線について対
称であり、電動機減速ユニツ1−28はこのフレームに
連結された二つの側壁10間に枢動可能に取り付けられ
、なるべくなら、均等なシートの前部の両側の垂直変位
、即ち間口部20内での2本のビン18によって支持さ
れた2個のワッシャ22の滑動とバックレストに取り付
けられたピボット・ピン4,5の周りでのフレーム2の
全体の回転とが単一の制御で生起されるように、シート
構造体の両側に取り付けられたねじ付き棒26を同時に
駆動することが望ましい。
ビン18はまた、その上で回転し且つ、例えば方向転換
装置とウオームとを介して、バックレストの骨組の側方
アーム6.7の各々が延伸した偏平タブ34の下部に連
結されたリンク32を駆動する第二電動機減速ユニット
30の支持材として役立つ。かくして電動機減速ユニッ
ト30は、リンク32を介してバックレストの、そのピ
ボット・ピン4,5の周りでの回転を制郊することがで
きる。このリンク32の軸線方向の移動はタブ34の端
部38の移動を行い、電動機減速ユニット30がビン1
8の周りで回転するが、このビンの高さにはいかなる変
位も生じさせず、そのためシートの姿勢は厳密に不変の
ままである。
バックレストとシートとの間のピボット・ピン4.5の
各々は、側壁10の後方脚部14に設けられた開口部4
0内で移動可能である。この開口部はほぼ垂直ではある
が、わずかに湾曲しており、そのくぼみは側壁の前方脚
部16に面している。
更に、第1図および第4図に一層詳細に示すように、側
壁10の脚14とバックレストの骨組の対応するアーム
6.7との間には互角プレート42が挿入される。ビン
4または5が貝いて延びるこのプレート42は、側壁1
0の脚部14へ44において取り付けられ、その上さら
にその下方部分で、側壁に枢動可能に装架された電動様
減速ユニット50に駆動されるねじ付きのリンク48の
端部46に取り付けられる。リンク48の変位により、
プレート42が側壁上のその回転連結部44の周りに回
転し、その結果、ビン44によって中心位置決めされた
側壁10の開口部40内でビン4.5を転移させる。例
えば、第1図で視た場合、リンク48が右方へ動かされ
るとビン4が開口部40内で上方へ動かされ、これによ
り、シート構造体の後部の全体、即ちシートの骨組2の
後端とバックレスト8のフレームとの双方が持ち上げら
れる。この運動中、バックレストの骨組の側方アーム6
.7の端部タブ34もまた持ち上げられ、ビン4,5と
同じ運W)ノをさせられる。次いでリンク32は、ビン
18が開口60.20内に動くときにビン38の周りを
回転する。従って、3本のビン18.4.38によって
形成される三角形は変形されることなしに運動し、シー
トに関するブラケットの傾斜が維持される。
このようにして、シートの前部がロッド26の作用によ
って上昇されると、ビン18が開口20の中を垂直に動
くどきにスロット23内を水平に動くことによってこの
ビン18は円弧を画いて運動する。ビン18,8.38
によって形成される三角形は変形せず、ブラケットのシ
ートに関する傾斜はそのまま維持される。
シート構造体の種々の調整、即ちシートとバックレスト
との高さと傾斜とについての調整は、すべて独立して行
われ、そのため使用者は、いかなる際にも、他から得ら
れる快適さを失う恐れなしにこれらの諸要素の一つの姿
勢を変更することができる。
なるべくなら支持側壁10は、シート構造体の全体の前
後移動のための滑り面の可釣要素で構成されることが望
ましい。従って、第3図および第4図に更に詳細に示す
ように、側壁10は、例えばその下方部分に、車両の床
に固定され且つ滑動の固定要素の機能を果たす形部材5
4と相まって作用する側方且つ上方に曲げられたフラン
ジ52を含む。形部材54は、精確且つ規則的な移動を
確保するために上を側壁10の湾曲した端部が滑る固定
斜面56で終わる。斜面56は、切欠きまたはその伯同
種のものを備え、図面を複雑にすることを回避するため
図示していない任意の周知の形式のロック部材が中に係
合するラックを形成するフランジ58により延長される
シート構造体の前後移動はなるべくなら、電動機減速ユ
ニット50.28.30と同様な方法で、支持側壁10
間に取り付けられた電vJ機減速ユニット60により制
御されることが望ましい。この変位は、前述の変位と同
様に全く独立しており、シート構造体の高さまたは傾斜
の修正をもたらすことはない。
モータ60,50.28.30は好ましくは電気モータ
であるが、手動または自動の適当ないかなる駆動装置と
することもできる。
本発明の他の実施例によると、これらの駆S:lll 
H置の一部又は全部を例えば第7図に示すような錠止装
置とすることができる。各支持側壁10はハウジング1
0を有する。2個のハウジングは一部に制御押し部材(
図示せず)を有して滑動可能なロッド72によって結合
されている。このロッド72は、バックシートのタブ8
4にリンク32を結合するリンク32のごとき制御リン
クによって支持されたラック76の歯に結合するつめ7
4等に結合されている。ばね78がハウジングとつめの
間に設けられてつめをラックの歯に結合させている。こ
の場合、各ハウジングはビン18に枢動可能に装架され
、電動減速ユニットと同様にプレート24によって支持
される。
ばね78に抗する押し部材の作用によるロッド72の軸
線方向の移動によって、つめはラックからはずれてこの
ラックを解放する。従って、使用者はバックレストを操
作するだけでこれを所望の傾斜となし、押し部材を解放
すればつめをこの位置に不動に保持することができる。
好ましくは、ラックの衝接部81とハウジング70との
間でこ更にまた製作者には、姿勢を調整する装置の何れ
か一つを、シート構造体の構成についての重要な修正を
もたらすことなく容易に省略できることが明らかとなろ
う。従って、同じ形式のシート構造体を全ての用途に容
易に用いることができる。
傾斜の制御装置、高さもしくは前後変位の調整装置は必
要性に従って取り付けられ、あるいは取り付けられない
。このような適応の可能性が大量生産を極めて容易にさ
せ且つ組立ての原価の可成りの低減を可能にさせ、同時
に著しく向上した快適性を使用者にもたらす。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明によるシート構造体の図解的側面図、第
2図は電動機装置を示すシート構造体のシート骨組の図
解的平面図、第3図は第1図の線3−3についての断面
図、第4図は第1図の線4−4についての断面図、第5
図は第3図の線5−5についての拡大新面図、第6図は
位置症W装置の説明的側面図、第冴図は第6図の線7−
7についての断面図である。 1:シート 4.5:ピボット・ピン 8:バックレスト 10:支持側壁 18:ビン 20:垂直開口部 24ニブレート 40:開口部 42:三角プレート 48:制御リンク 52:折曲げ成形フランジ 54:案内形部材 56:固定斜面

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)自動車などのシート構造体にて、その構造体の左
    右においてバックレストの骨組がシートの骨組へ回転自
    在に連結され且つその下端でバックレストの傾斜を調節
    するための装置に連結されるようにしたシート構造体に
    おいて、シートに取り付けられた駆動電動機にバックレ
    ストの骨組の下端がピボット・ピンで連結され、バック
    レストをシートへ回転自在に連結するピボット・ピンが
    、支持側壁に設けられたほぼ垂直でわずかに湾曲した開
    口部を貫いて延び、従つてシートの高さと傾斜とを独立
    して調節出来るようにしたシート構造体。
  2. (2)特許請求の範囲第1項に記載のシート構造体にお
    いて、前記ピボット・ピンはシートに固定され且つ支持
    側壁の垂直開口部内で案内され、それによつて前記垂直
    開口部内で弧状の通路に沿つて移動出来るようにしたシ
    ート構造体。
  3. (3)特許請求の範囲第1項に記載のシート構造体にお
    いて、バックレストに結合された要素が、垂直に移動で
    き且つシートの前部の垂直変位用の支持側壁の垂直開口
    部内で案内されるプレートに支持されたピボット・ピン
    に回転自在に取り付けられるようにしたシート構造体。
  4. (4)特許請求の範囲第1項または第2項に記載のシー
    ト構造体にて、支持側壁へ回転自在に取り付けられ且つ
    、それを貫通して、ピボット・ピンにバックレストをシ
    ートへ回転自在に連結するようにさせた三角プレートを
    含み、該三角プレートはシートの後部の高さを調整する
    ためのリンクによつて支持側壁に装架された要素に結合
    されたシート構造体。
  5. (5)特許請求の範囲第4項に記載のシート構造体にお
    いて、シートの骨組管の内側で、支持側壁と、バックレ
    ストの骨組管の偏平にされた下方部分との間に三角プレ
    ートが挿入されるようにしたシート構造体。
  6. (6)特許請求の範囲第1項から第5項の何れか一つの
    項に記載のシート構造体において、前記要素の少なくと
    も1個は、ブラケットに結合された要素を有し、側壁に
    装架された要素は対応する調節を為す駆動装置であるシ
    ート構造体。
  7. (7)特許請求の範囲第1項から第6項の何れか一つの
    項に記載のシート構造体において、前記要素の少なくと
    も1個はバックレストに結合された要素を有し、側壁に
    装架された要素は調節を行うための錠止装置であるシー
    ト構造体。
  8. (8)特許請求の範囲第1項から第7項の何れか一つの
    項に記載のシート構造体において、支持側壁が、シート
    の前後移動を案内する滑動構造体の可動要素を構成する
    ようにしたシート構造体。
  9. (9)特許請求の範囲第8項に記載のシート構造体にお
    いて、支持側壁がその下方部分に、固定した案内形部材
    と相まつて作用する折曲げ成形フランジを包含するよう
    にしたシート構造体。
  10. (10)特許請求の範囲第1項から第9項の何れか一つ
    の項に記載のシート構造体にて、シートの両側の変位を
    同時に制御する電動機減速ユニットを両側の支持側壁間
    に含むシート構造体。
JP62073969A 1986-03-28 1987-03-27 自動車などのシ−ト構造体 Pending JPS62295736A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8604569A FR2596336B1 (fr) 1986-03-28 1986-03-28 Siege reglable pour vehicule automobile
FR8604569 1986-03-28

Publications (1)

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JPS62295736A true JPS62295736A (ja) 1987-12-23

Family

ID=9333710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62073969A Pending JPS62295736A (ja) 1986-03-28 1987-03-27 自動車などのシ−ト構造体

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4756576A (ja)
EP (1) EP0239502B1 (ja)
JP (1) JPS62295736A (ja)
KR (1) KR870008734A (ja)
AT (1) ATE53348T1 (ja)
CA (1) CA1271404A (ja)
DE (1) DE3763036D1 (ja)
ES (1) ES2015586B3 (ja)
FR (1) FR2596336B1 (ja)
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