JPS62283062A - 乳母車の座席部分 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 ［産業上の利用分野〕 この発明は乳母車の座席部分に関し、特に、医学的な立
場から、座っている乳幼児の股関節脱臼防止を図り得る
ように考慮された乳母車の座席部分に関するものである
。

［従来の技術〕 股関節脱臼の防止は、新生児期のごく初期に乳幼児がど
のような環境で取扱われたかということと大きな関連を
持ち、この時期に使用される育児器具の設計が重要な要
素となることについては、未だ公開されていないが、本
件出願人と同じ出願人による特願昭５５−１２２６９０
号および特願昭５６−６１８１３号等において既に述べ
た。簡単に言えば、股関節脱臼の大部分は、新生児期の
ごく初期に乳幼児の脚の自由な運動を妨げ、両脚を伸ば
した状態で拘束することにより発生することが判明した
。したがって、生まれた直後から乳幼児の両脚の運動を
妨げず、両脚をごく自然な形に自由に広げられる、すな
わち股関節を「かえる」のように曲げて広げた姿勢にし
ておくことが、股関節脱臼の発生を著しく低下させた。

このような自然な生体、すなわち最も健康的で最も楽な
姿勢を積極的に保証して自由な発育を妨げない環境を与
える条件としては、股を広げたひざ頭の部分の外側の間
の幅すなわち股間距離が所定値以上に保たれ自然態が維
持されるようにすることが重要である。このことは、特
に生後６力月までにおいて厳格に守られるべきである。

本願の発明者が完成させたデータによれば、生後３力月
で股間距離は２８〜３０ｃｍ、４力月で２８〜３３ｃｍ
、５力月で２９〜３３ｃｍ、６力月で３１〜３６ｃｍの
範囲でそれぞれ分布していることがわかった。なお、６
力月を越えて自刃で歩行ができるようになる１０力月頃
までの間には、股間距離の大きな変化はあまり見られな
い。

［発明が解決しようとする問題点コ 最近、育児器具の１つとしての乳母車においても、生後
２力月から使用できるものが提案されている。しかしな
がら、上述のような股関節脱臼防止の観点から考慮され
ものは、残念ながら、はとんどないというのが現状であ
る。すなわち、最近は、折畳み機構をもつ乳母車が主力
となり、折畳んだ状態での携帯の便利さを考慮して、小
型化される傾向が強まっており、自ずと乳母車の座席も
小型化されつつある。上述のデータからすれば、この座
席に対しては、股間距離の最大幅である３６ｃｍを許容
できる構成とされていれば充分であることがわかる。し
かしながら、座席の幅が単に広ければ広いほど良いとい
うことにはならず、座席内で乳幼児が安定的に保たれな
ければ、すなわち座席に座っている乳幼児が幅方向にあ
ちこちに動くことが防止されなければならない。したが
って、乳幼児のひざ頭の部分では上述のような寸法を保
ちつつ、尻の部分では安定的に位置決めされなければな
らない。

それゆえに、この発明の目的は、上述のような要望を、
乳母車の本体側のフレーム構造物から実現しようとする
ものである。

［問題点を解決するための手段］ この発明においては、乳母車の座席の座面が位置される
両側に存在する２対のフレーム構造物が、乳母車本体か
ら選び出され、これら２対のフレーム構造物の配置を工
夫することにより、上述した技術的課題が解決されるも
のである。

より特定的には、上述の２対のフレーム構造物は、左右
各々の側で互いに重ね合わされた状態で配置され、この
重ね合わせ状態で、外側に位置する第１のフレーム構造
物が座面の比較的前方部の両側を通り、内側に位置する
第２のフレーム構造物が座面の比較的後方部の両側を通
るようにされる。そして、座面は、その後方部において
、その前方部よりも、より狭い幅とされ、この後方部で
は、この座席に乗せられる乳幼児の尻の横方向の位置決
めを行なうように第２のフレーム構造物が座席の幅を規
制するようになっている。

［作用］ この発明では、互いに重ね合わされた状態で配置される
第１および第２のフレーム構造物の幅方向の位置関係を
見たとき、少なくとも第２のフレ一ム構造物自身の幅方
向寸法の分だけ、対をなす第１のフレーム構造物の内側
面間に規定される幅に比べて、対をなす第２のフレーム
構造物の内側面間に規定される幅が狭くなる。したがっ
て、より幅の広い第１のフレーム構造物間の間隔が、乳
幼児の両ひざ頭の両側においてゆとりを与えるとともに
、より狭い第２のフレーム構造物間の間隔が、乳幼児の
尻の横方向の位置決めを行なうように作用する。

［実施例］ 第１図はこの発明の一実施例が適用された乳母車の全体
骨組を示す斜視図である。第２図は第１図の乳母車の右
側面図である。第３図は第１図の乳母車の座席部分の平
面的位置関係を示す図解図である。

この第１の実施例において、乳母車の座席は、座面１お
よび背もたれ面２を備える椅子型である。

座面１は、座面形成部材３上に、座面１となるべきシー
トを取付けることによって形成される。背もたれ面２は
、背もたれ面形成部材４に適宜のシ−トを取付けること
によって形成される。なお、ここに示された乳母車は、
折畳み可能であり、座面形成部材３は、この折畳みのた
めの機構の一部をも兼ねている。背もたれ面形成部材４
は、その傾斜状態を調整することができ、座面１と背も
たれ面２とによって、この座席をベッド状にまで広げる
ことができる。

第２図および第３図に、この実施例の特徴がよく現われ
ている。すなわち、乳母車本体側のフレーム構造物とし
ての前脚５と後脚６とが互いに重ね合わされた状態で配
置される。この重ね合わせ状態で、前脚５が外側に位置
し、後脚６が内側に位置している。そして、前脚５が、
座面１の比較的前方部の両側を通り、後脚６が、座面１
の比較的後方部の両側を通る。したがって、第３図に示
されるように、座面１の後方部は、前方部より、少なく
とも後脚６自身の幅方向寸法分だけ狭い幅とされる。座
面１は、その平面形状が、はぼ台形であり、ただ最も前
方部だけが平行な端縁を有している。１対の座面形成部
材３は、平行に並べられているが、各前脚５間の距離と
各後脚６間の距離との差を補うために、ディスタントビ
−スフが前脚５と座面形成部材３との間に配置される。

その他、座席に関連する構成として、１対の手摺８およ
び胴ガード９が設けられる。手摺８の形状は、上述した
座面１の形状に対応して、その前方部においてより広い
幅を規定するように、選ばれている。

第４図はこの発明の第２の実施例が適用された乳母車の
要部斜視図である。前述の第１の実施例と異なる点は、
第１の実施例では、背もたれ面形成部材４が押棒１０の
後方に位置して取付けられたが、この実施例では、押棒
１０の内側に位置して取付けられているということであ
る。その他の構成は、第１の実施例と同様であり、相当
の部分には同様の参照番号を付すことによって、説明を
省略する。

この第２の実施例によれば、座面１の比較的後方部の幅
方向寸法は、後脚６だけでなく、背もたれ面形成部材４
の下端によっても規制されることになる。すなわち、座
面１の後方部の幅の規制は、座面１からやや上方であっ
てもよく、それによっても、乳幼児の尻の横方向の位置
決めを行なうには十分であることが理解される。

第５図はこの発明の第３の実施例が適用された乳母車の
全体骨組を示す斜視図である。第６図は第５図の乳母車
の座席部分の平面的位置関係を示す図解図である。

この発明の実施例が適用される乳母車の骨組構造は、特
にこの発明にとって任意的なものであるが、そのような
乳母車の骨組構造について言えば、前述の第１および第
２の実施例が適用された各乳母車は、幅方向への折畳み
動作を有しないものであったのに対し、第３の実施例が
適用された乳母車では、幅方向の折畳み動作をも有して
いる。この点、後で述べる第４の実施例が適用された乳
母車についても同様である。

この第３の実施例では、１対の座面形成部材３が、直線
状ではなく中間部において２つの屈曲が形成され、各前
脚５間の距離と各後脚６間の距離との差が吸収される。

したがって、ディスタンドピースは用いられない。背も
たれ面形成部材４は、押棒１０の後方に位置して取付け
られる。座面１は、第６図に示すように、前方に拡がっ
た台形の形状とされる。その他の構成は、第１の実施例
と実質的に同様であるので、相当の部分に同様の参照番
号を付し、それらの説明を省略する。

第７図はこの発明の第４の実施例が適用された乳母車の
全体骨組を示す斜視図である。第８図は第７図の乳母車
の座席部分の平面的位置関係を示す図解図である。

第１図ないし第３図の実施例が適用された乳母車の前脚
５および６は、第２図によく示されるように、別の場所
に位置するピン１１．１２によって手摺８に連結されて
いたが、この第４の実施例が適用された乳母車では、前
脚５に後脚６が直接連結されている。すなわち、後脚６
の」１端は筒形のスリーブ１３内に受入れられ、このス
リーブ１３を通るピン１４を介して、各前脚５の内側の
側面に取付けられる。これによって、第８図に示すよう
な平面的な位置関係が実現される。座面形成部材３は、
前脚５と後脚６との各内側の側面を連結するように取付
けられる。この座面形成部材３は直線状であるので、こ
れら座面形成部材３は互いに前方に向かって拡がるよう
な配置状態を有している。第８図では図示が省略されて
いるが、実際には、座面形成部材３の後方端は、後脚６
と押棒１０とを連結する支持アングル１５を挾んだ状態
で後脚６の内側の側面上に配置されていて、支持アング
ル１５に対してピン１６により取付けられるものであり
、後脚６に対しては直接取付けられるものではない。座
面１は、１対の座面形成部材３に沿って形成され、全体
として前方へ拡がる台形をなしている。そして、座面１
の前方部は、ここの両側を通る１対の前脚５によってそ
の幅が規制され、座面１の後方部は、ここの両側を通る
１対の後脚６（正確には支持アングル１５）によってそ
の幅が規制される。背もたれ面形成部材４は、支持アン
グル１５に取付けられ、その傾斜状態が調整可能なよう
に構成される。

第９図はこの発明の第５の実施例が適用された乳母車の
全体骨組を示す斜視図である。第１０図は第９図の乳母
車の座席部分の平面的位置関係を示す図解図である。

この第５の実施例では、１対の前脚５の内側の側面にお
いて、連結プレート１７を介して１対の後脚６が各前脚
５の内側に配置される。各後脚６と幅方向の位置が合わ
されて押棒１０が、支持アングル１５を介して後脚６に
取付けられる。座面形成部材３は、前脚５の内側の側面
（正確には連結プレート１７の内側の側面）と押棒１０
の内側の側面とを連結するように取付けられる。前脚５
の上端が、押棒１０上にスライド可能に設けられたスラ
イダ１８の外側の側面上に配置されていることからもわ
かるように、押棒１０の内側の側面は、前脚５の内側の
側面より、少なくともこの押棒１０自身の幅方向寸法分
だけ内側に位置していることになる。したがって、座面
１が、座面形成部材３上に形成されたとき、その後方部
は、押棒１０の少なくとも幅方向寸法分だけ前方部より
狭い幅とされる。背もたれ面形成部材４は、押棒１０の
内側に取付けられたブラケット１９を介して押棒１０に
取付けられる。この背もたれ面形成部材４もまた、傾斜
状態が変更可能である。

以上述べた各実施例において、座面１の比較的前方部お
よび比較的後方部における幅を規定するための乳母車本
体側のフレーム構造物として、前脚５、後脚６、背もた
れ面形成部材４、などを例示したが、乳母車の型式によ
っては、他のフレーム構造物も利用することができる。

要するに、座面が位置される両側に存在する乳母車本体
側の２対のフレーム構造物であって、これらが左右各々
の側で互いに重ね合わされた状態で配置されるものであ
れば、上述した座面の幅を規定するための手段として利
用することができる。

［発明の効果］ 以上のように、この発明によれば、座面が位置される両
側に存在する乳母車本体側の２対のフレーム構造物であ
って、それぞれが左右各側で互いに重ね合わされた状態
で配置され、第１のフレーム構造物が座面の比較的前方
部の両側を通り、第２のフレーム構造物が座面の比較的
後方部の両側を通るといった条件を満足する、２対のフ
レーム構造物に対して、第１のフレーム構造物が第２の
フレーム構造物の外側を通るような位置関係をもたせる
だけで、乳幼児の股関節脱臼を防止するのに適した乳母
車の座席部分が得られる。すなわち、座席の前方部にお
いては、乳幼児の股間距離を股関節脱臼防止のために必
要な所定値以上に保つことができ、かつ座面の後方部に
おいては、乳幼児の尻を安定した状態で位置決めするこ
とが可能となる。

また、上述したように座面の所定の形状を与えるために
用いられる２対のフレーム構造物は、たとえば、それぞ
れ対をなす前脚および後脚のように、乳母車本体に本来
的に存在している場合が多く、その場合には、第１のフ
レーム構造物と第２のフレーム構造物との重ね合わせ状
態を所定のごとく選ぶだけでよく、新たな部品を追加す
るといった、コスト的にも組立作業上においても、不利
な要因を招くことはない。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの発明の一実施例が適用された乳母車の全体
骨組を示す斜視図である。第２図は第１図の乳母車の右
側面図である。第３図は第１図の乳母車の座席部分の平
面的位置関係を示す図解図である。 第４図はこの発明の第２の実施例が適用された乳母車の
要部斜視図である。 第５図はこの発明の第３の実施例が適用された乳母車の
全体骨組を示す斜視図である。第６図は第５図の乳母車
の座席部分の平面的位置関係を示す図解図である。 第７図はこの発明の第４の実施例が適用された乳母車の
全体骨組を示す斜視図である。第８図は第７図の乳母車
の座席部分の平面的位置関係を示す図解図である。 第９図はこの発明の第５の実施例が適用された乳母車の
全体骨組を示す斜視図である。第１０図は第９図の乳母
車の座席部分の平面的位置関係を示す図解図である。 図において、１は座面、３は座面形成部材、４は背もた
れ面形成部材、５は前脚（第１のフレーム構造物）、６
は後脚（第２のフレーム構造物）である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）乳母車の座席の座面が位置される両側に乳母車本
   体側の２対のフレーム構造物が、左右各々の側で互いに
   重ね合わされた状態で配置され、この重ね合わせ状態で
   、外側に位置する第１のフレーム構造物が前記座面の比
   較的前方部の両側を通り、内側に位置する第２のフレー
   ム構造物が前記座面の比較的後方部の両側を通るように
   されるとともに、 前記座面は、その後方部において、その前方部よりも、
   より狭い幅とされ、この後方部では、この座席に乗せら
   れる乳幼児の尻の横方向の位置決めを行なうように前記
   第２のフレーム構造物が座席の幅を規制する、乳母車の
   座席部分。
2. （２）前記第１のフレーム構造物は前脚であり、前記第
   ２のフレーム構造物は後脚である、特許請求の範囲第１
   項記載の乳母車の座席部分。