JPS62280452A - コンクリ−ト打設用型枠の固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 「産業上の利用分野」 本発明は、型枠をコンクリート構造物の壁面に固定する
装置に係り、特に、ダム用型枠に用いて好適なコンクリ
ート打設用型枠の固定装置に関するらのである。

「従来の技術」 一般に、ダム等の壁状コンクリート構造物を構築する際
には、コンクリート打設用の型枠をコンクリート壁の既
設部分に固定したり、あるいは取り外して盛り替えたり
する作業が行なわれる。

従来、前記型枠の固定及び取り外し作業（以下、着脱作
業と呼ぶ）は、この型枠に備え付けの作業用足場に作業
具が乗り、コンクリート打設館に型枠を貫通するダミー
ボルト等の仮止め用ボルトを手作業でピッグテールアン
カー等のアンカーに取り付け、コンクリート打設後に前
記ダミーボルト等をシーボルト等の固定用ボルトに付は
替え、さらにコンクリート打設作業終了後、このシーボ
ルト等を取り外して型枠を盛り替えることを繰り返すこ
とにより行なわれている。

「発明が解決しようとする問題点」 ところで、前記型枠の着脱作業は人力による作業である
ため、作業性が悪くかつ重労働であり、また、大規模工
事になるほど多数の作業音が必要となって、工事費が嵩
む難点がある。しかも、一般に高所作業となるため危険
を伴うものであった。

本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、その目的と
するところは、型枠の着脱作業を自動的に行うコンクリ
ート打設用型枠の固定装置を提供することにある。

「問題点を解決するための手段」 本発明は、型枠に装置本体を取り付け、この装置本体に
ボルト状部材を摺動かっ回転自在に取り付けると共に、
型枠を略厚さ方向に貫通する取付孔にボルト状部材を貫
通して取り付け、さらにこのボルト状部材の型枠から外
方に突出する一端部にナツト状部材を螺合する一方、装
置本体に設けられた回転駆動源の出力軸とナツト状部材
とを互いに噛合して接続し、さらに装置本体にボルト状
部材をその軸方向前後に与圧する与圧手段と、このホル
ト状部材に所定以上のトルクが付与されるまでその回転
を阻止するブレーキ機構とを設けて前記問題点を解決し
ている。ただし、この場合、ボルト状部材はその他端部
にアンカー螺着用のねじ部が設けられたような構成が好
ましい。

また、ナツト状部材の周縁部を歯車状に形成さすると共
に、回転駆動源の出力軸の一端にこのナツト状部材に噛
合する歯車を設けたような構成も好ましい。

さらに、ブレーキ機構を、ボルト状部材の一端部に形成
されたフランジと、このフランジを一定の圧力で挾持す
る押圧具とから構成するのが好ましい。

そして、与圧手段を、ボルト状部材と同軸に設けられて
このボルト状部材を装置本体外方に付勢する第１の与圧
手段と、ボルト状部材のフランジと係合する係合部によ
りこのフランジを装置本体の内方に引き込んで、ボルト
状部材を前記装置本体内方に付勢する第２の与圧手段と
により別体に構成するのが好ましい。

「作用　」 本発明によれば、ボルト状部材の先端にアンカーを螺着
した状態で型枠の内側にコンクリート壁を打設し、これ
が硬化した後回転駆動源の出力軸を逆転させれば、この
出力軸とナツト状部材の噛合によりナツト状部材が緊締
され、これにより型枠をコンクリート壁に固定すること
ができる。

また、型枠をコンクリート壁から取り外す際には、回転
駆動源の出力軸を正転させれば１．ナツト状Ｉｔが緩む
と共にボルト状部材とアンカーとの螺着を解除すること
ができる。そして、与圧手段の作用によりボルト状部材
を装置本体内に保持することで、型枠の脱型が可能とな
る。

「実施例」 以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。

第１図は本発明に係わる型枠固定装置の構造を示すもの
、また、第２図は第１図に示す固定装置が適用された型
枠装置の一例を示すものである。

まず、第２図の型枠装置について説明すると、この装置
は上下一対の型枠Ａ、Ｂと、これらを互いに上下に回動
自在に連結するセンターフレームＣと、両型枠Ａ、Ｈの
一方を中心として他方を回動させることにより両型枠Ａ
ＳＢの上下位置を入れ替えろ駆動機構りとを備えたもの
である。この装置を使用してコンクリートを打設する場
合には、第２図のように下側の型枠Ｂをコンクリート壁
の既設部分Ｅに固定しておき、上側の型枠Ａの内側に鎖
線の如くコンクリート壁Ｆを打設した後、今度は型枠Ａ
をコンクリート壁Ｆに固定し、型枠Ｂを前記コンクリー
ト壁Ｅから取り外して矢印の如く回動させることにより
型枠Ａの上に盛り替え、以後同様の操作を繰り返すよう
にする。すなわち、本実施例の固定装置ｌは、前記型枠
Ａ、Ｂをコンクリート壁Ｅ、Ｆ等に着脱（固定及び取り
外し）するために型枠Ａ、Ｈに複数基ずつとりつけられ
ている。

ここで第１図の説明に移ると、図中符号２は前記型枠Ａ
（またはＢ　）の外面に取り付けられた横端太（補強材
）、符号３は横端太２に固定されて型枠Ａと対向する支
持フレームである。型枠Ａには、これを厚さ方向に貫通
する取付孔４が形成さ、れ、また、支持フレーム３には
取付孔４に臨む位置に取付孔５が形成されている。支持
フレーム３には、外形略箱状の装置本体６が取り付けら
れている。この装置本体６には、一本のシーボルト（ボ
ルト状部材）７が、装置本体６内部に設けられたブツシ
ュ８ａにより、シーボルト７の軸線方向（第１図左右方
向）に摺動自在に、かっ！Ｉｔ１ｍ回りに回転自在に取
り付けられろと共に、装置本体６には取付孔５に臨む位
置に固定リング９が取り付けられ、前記シーボルト７は
このリング９を貫通して装置本体６の外方に突出されて
いる。前記取付孔４．５には、このシーボルト７がこれ
ら取付孔４．５を貫通するように取り付けられ、また前
記横端太２にはシーボルト７を軸支するブツシュ８ｂが
設けられている。シーボルト７の基端部（一端部）には
ねじ部ｌＯが刻設されており、このねじ部１０にはシー
ボルト用ナツト１１が螺合されている。このシーボルト
用ナツト１１には、その周縁部に多数の歯１２が刻設さ
れ、これによりナツト１１の周縁部は歯車状に形成され
ている。

また、シーボルト７の先端部にはピッグテールアンカー
３０が螺着されるねじ穴（ねじ部）３１が設けられてい
る。

一方、前記装置本体６には電動トルクレンチ（回転駆動
源）１３が取り付けられ、この電動トルクレンチ１３の
出力軸１４には、この出力軸Ｉ４から前方（第１図左方
）に突出する筒状体ｌ、５が固定されている。この筒状
体１５は、その両端部ＪＪ　　Ｊｉｏ　　　　＋１．　
　ｋ”　　−ｙ　　＋＋　　−、ｈａ　Ｉ　　　ＣＩ　
　　Ｑ　　？−Ａ−１ｆ　　壮　ｍ　　÷　１＋６に軸
支されると共に、その先端部（第１図左方）に前記シー
ボルト用ナッ１−１１に噛合する歯車１７が設けられて
いる。この歯車１７は、前記シーボルト７の軸線方向（
第１図左右方向）の摺動に対してその噛合が離脱されな
いように、その厚さが前記ナツト１１の厚さよりら十分
大きく取られている。

シーボルト７には、そのねじ部１０の後方（第１図右方
）にねじ部ｌＯより大径なストッパ１８が形成され、こ
のストッパ１８にシーボルト用ナツト１１の後面（第１
図右側）か当接することで、このナツト１１の回動スト
ロークが規制されていると共に、このストッパ１８が面
３己ブッノユ８ａに当接することで、シーボルト７の摺
動ストロークが規制されている。また、シーボルト７に
は、ストッパ１８の途中に周方向に膨出するフランジ１
９が形成されている。フランジ１９は、円環状の押え金
（押圧具）２０．２１により挾持されており、またこの
押え金２０．２１はスプリング機構２２により一定の下
方で対向して当接されている。即ち、押え金２０．２１
と前記フランジ１９とはこのスプリング機構２２により
一定の圧力で密着されており、以上の構成において、押
え金２０．２１．スプリング機構２２及びパッド２３は
、シーボルト７のブレーキ機構を構成している。シーボ
ルト７は、このブレーキ機構により所定以上のトルクが
付与されるまでその回転が阻止されている。

また、シーホルト７には、その一端をボールベアリング
１６を介して軸支する軸受箱２４が取り付けられている
と共に、この軸受箱２４には、常時このノーポルト７を
一方向（第１図左方向）に一定の力で与圧するようなダ
ンパ２５が、前記シーホルト７と同軸になるようにビン
接合して取り付けられている。このダンパ２５の軸受箱
２４に接合されていない他端部は、ステー２６を介して
装置本体６に固定されている。以上の構成において、ダ
ンパ２５及びステー２６は、シーボルト７を装置本体６
外方に付勢する第１の与圧手段を構成している。

前記装置本体６には、エアーシリンダ２７が取り付けら
れ、このエアーシリンダ２７のピストンロッド２８の一
端は押え金（係合部）２０に固着されている。エアーシ
リンダ２７には、図示されないコンプレッサからエアホ
ース２９を介して空気が圧入される。以上の構成におい
て、エアーシリンダ２７及びピストンロッド２８は、シ
ーボルト７を装置本体６内方に付勢する第２の与圧手段
を構成している。

次に、以上のように構成された固定装置を用いて型枠Ａ
をコンクリート壁Ｆに固定する際の操作、を説明する。

まず、第３図のように、ダンパー２５の作用によりシー
ボルト７の先端を型枠Ａから突出させた状態で、このシ
ーボルト７の先端にピッグテールアンカー３０の基端を
臨ませた後、手作業によりシーボルト７のねじ穴３１に
ピッグテールアンカー３０を螺着する。この時、シーボ
ルト７は、前記ブレーキ機構により所定のトルクが付与
されるまでその袖回りの回転が阻止されているので、前
記螺着作業中にシーボルト７が回転することによりシー
ボルト用ナツト１１が締め付けられることはない。そし
て、この状態で型枠Ａの内側にコンクリート壁Ｆを打設
する。ここで、ダンパー２５が与圧する圧力をコンクリ
ートの側圧以上に設定しておけば、コンクリート打設時
にシーボルト７がコンクリートにより型枠Ａ外に押し出
されることはない。

打設したコンクリート壁Ｆが硬化したら、トルクレンチ
１３の出力軸１４を逆転（反時計回り　）させて、歯車
１７を回転させ、この歯車１７と噛合されているシーボ
ルト用ナツト１１を正転（時計回り　）させる。そして
、装置本体６の固定リング９後面にシーボルト用ナツト
ＩＩの萌面が当接し、さらにトルクレンチ１３により所
定のトルクで増締めすることで、ナツト１１を緊締し、
これにより型枠Ａのコンクリート壁Ｆへの固定を行う。

この時、ノーホルト７はブツシュ８ａ、８ｂ及びボール
ベアリングＩ６により軸支され、また歯車＋　　７（筒
ＩＰ／＋　Ｉ　　Ｑ　　）＋ＪｒＦｌ操＋−Ｊ　　　ｌ
ｌｘ”？＋１−ＪＭ　Ｉ６．１６により軸支されている
ので、前記歯車Ｌ７の回転に従ってこの歯車１７及びシ
ーボルト７が心振れすることはない。

一方、型枠Ａをコンクリート壁Ｆから取り外す際には、
第４図に示すように、まずエアホース２９を通じてエア
シリンダ２７に空気を圧入し、これによりピストンロッ
ド２８を後方（第４図右方）に引き込んで、ダンパー２
５による付勢に対抗してシーボルト７を装置本体６内方
に付勢させる。

そして、この状態で、トルクレンチ１３の出力軸１４を
正転させ、歯車！７を介してシーボルト７及びシーボル
ト用ナツト１１に逆転方向のトルクを与える。すると、
シーボルト７のねじ穴３１もしくはシーボルト用ナツト
１１のうち、摩擦抵抗の低い何れか一方が、その螺着を
解除する方向に回転する。そして、もしシーボルト用ナ
ツト１１から先にその螺合を解除する方向に回転しても
、このナツト１１はストッパ１８によりその回動ストロ
ークが制限されているので、最終的に歯車１７から伝動
されるトルクはシーボルト７を回転させ、従ってピッグ
テールアンカー３０からのシーボルト７の取り外し、及
びシーボルト用ナツト１１の緩め作業を、トルクレンチ
１３の回転という一連の動作で行うことが可能となる。

さらに、ピッグテールアンカー３０とシーボルト７との
螺合が解除されると、エアシリンダ２７及びピストンロ
ッド２８の作用により、シーボルト７は装置本体６内方
に引き込まれ、第４図に示すように取付孔４から引込ん
だ状態で保持される。よって、この状態で、型枠Ａをコ
ンクリート壁Ｆから取り外せば良い。

なお、本発明であるコンクリート打設用型枠の固定装置
１は、前記実施例に限定されない。例えば、前記第２の
与圧手段は、エアシリンダ２７等空気圧機構に限定され
ず、スプリング機構等から適宜選択されれば良い。これ
は、第１の与圧手段についても同様である。

「発明の効果」 以上詳細に説明したように、本発明によれば、型枠に装
置本体を取り付け、この装置本体にボルト状部材を摺動
かつ回転自在に取り付けると共に、型枠を略厚さ方向に
貫通する取付孔にボルト状部材を貫通して取り付け、さ
らにこのボルト状部材の型枠から外方に突出する一端部
にナツト状部材を螺合する一方、装置本体に設けられた
回転駆動源の出力軸とナツト状部材とを互いに噛合して
接続し、さらに装置本体にボルト状部材をその軸方向萌
後に与圧する与圧手段と、このボルト状部材に所定以上
のトルクが付与されるまでその回転を阻止するブレーキ
機構とを設けたので、次のような優れた効果を得ること
ができる。

■ボルト状部材の先端にアンカーを螺着した状態で型枠
の内側にコンクリート壁を打設し、これが便化した後回
転駆動源の出力軸を逆転させれば、この出力軸とナツト
状部材の噛合によりナツト状部材が緊締され、これによ
り型枠をコンクリート壁に固定することができる。一方
、回転駆動源の出力軸を正転させれば、ナツト状部材か
緩むと共にボルト状部材とアンカーとの螺着を解除する
ことができる。そして、与圧手段の作用によりボルト状
部材を装置本体内に保持することで、型枠の脱型が可能
となる。従って、型枠の固定、取り外し作業を自動的に
行えるから、作業性を向上させ、かつ、工事費を削減す
ることができる。

■固定、取り外し作業のために作業員が足場に乗る必要
がなくなるので、コンクリート打設作業の安全性を高め
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例であるコンクリート打設用型
枠の固定装置を示す要部を断面視した正面図、第２図は
本発明の一実施例であるコンクリート打設用型枠の固定
装置が適用された型枠装置を示す正面図、第３図は同実
施例の操作方法を説明する要部を断面視した正面図、第
４図は第３図と同様の図である。 Ａ、Ｂ・・・・・・型枠、ＥＳＦ・・・・・・コンクリ
ート壁ｌ・・・・・・固定装置、４．５・・・・・・取
付孔、６・・・・・・装置本体、７・・・・・シーボル
ト（ボルト状部材）、１１・・・・・・シーボルト用ナ
ツト（ナツト状部材）、１３・・・・・・電動トルクレ
ンチ（回転駆動源）、１４・・・・・・出力軸、１７・
・・・・・歯車、１９・・・・・・フランジ、２０・・
・・・・押え金（押圧具、係上部）２１・・・・・・押
え金（抑圧具）、２５・・・・・・ダンパー（第１の与
圧手段）、２６・・・・・ステー（第１の与圧手段）、
２７・・・・・・エアシリンダ（第２の与圧手段）、２
８・・・・ピストンロッド（第２の与圧手段）、３０・
・・・・・ピッグテールアンカー（アンカー）、３１・
・・・・・ねじ穴（ねじ部）。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）型枠を打設後のコンクリート壁に固定することに
   より前記型枠自身を支持するコンクリート打設用型枠の
   固定装置において、前記型枠には装置本体が取り付けら
   れていると共に、この型枠にはこれを略厚さ方向に貫通
   する取付孔が形成され、前記装置本体にはボルト状部材
   が摺動かつ回転自在に取り付けられると共に、このボル
   ト状部材は前記取付孔を貫通して取り付けられ、さらに
   このボルト状部材の前記型枠から外方に突出する一端部
   にはナット状部材が螺合される一方、前記装置本体には
   回転駆動源が設けられ、この回転駆動源の出力軸と前記
   ナット状部材とは互いに噛合して接続され、さらに前記
   装置本体には前記ボルト状部材をその軸方向前後に与圧
   する与圧手段と、このボルト状部材に所定以上のトルク
   が付与されるまでその回転を阻止するブレーキ機構とが
   設けられていることを特徴とするコンクリート打設用型
   枠の固定装置。
2. （２）前記ボルト状部材にはその他端部にアンカー螺着
   用のねじ部が設けられていることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のコンクリート打設用型枠の固定装置
   。
3. （３）前記ナット状部材の周縁部は歯車状に形成されて
   いると共に、前記回転駆動源の出力軸の一端にはこのナ
   ット状部材に噛合する歯車が設けられていることを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載のコンクリート打設用
   型枠の固定装置。
4. （４）前記ブレーキ機構は、前記ボルト状部材の一端部
   に形成されたフランジと、このフランジを一定の圧力で
   挾持する前記装置本体内に設けられた押圧具とから構成
   されることを特徴とする特許請求の範囲第３項記載のコ
   ンクリート打設用型枠の固定装置。
5. （５）前記与圧手段は、前記ボルト状部材と同軸に設け
   られてこのボルト状部材を前記装置本体から外方に付勢
   する第１の与圧手段と、前記ボルト状部材のフランジと
   係合する係合部が設けられ、このフランジを前記第１の
   与圧手段の付勢に対抗して前記装置本体の内方に引き込
   むことにより、前記ボルト状部材を前記装置本体の内方
   に付勢する第２の与圧手段とにより別体に構成されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載のコンク
   リート打設用型枠の固定装置。