JPS6226145A - 車輌用物入れボツクスの蓋開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車輌のインストルメントパネル等に形成した小
物入れボックスの蓋開閉装置に関する。

（従来技術） 従来第７図、第８図に示すように車輌のインストルメン
トパネル１に小物入れボックス２を形成し、蓋３を小物
入れボックス２の後端上部の軸４に枢着し、蓋３の一側
下方に突設した突片３ａを小物入れボックス２の左方側
壁２ａ表面に沿って回動し得るよう配設し、つる巻ばね
５の一端を側壁２ａに突設したピン６に固着し、他端を
突片３ａに固着した車輌用物入れボックスの蓋開閉装置
は公知である。

（発明が解決しようとする問題点） 上記従来装置は蓋の突片に固着したつる巻ばねの固着点
が蓋の軸とつる巻ばねの他の固着点を結ぶ直線のデッド
ポイントを超える時ばねカにより蓋を閉位置及び開位置
にパチン、パチンと節動的に押圧するようになっている
ので閉蓋時発生する閉蓋音が耳障りであるとと毛に閉蓋
時の衝撃により各部が破損し易いという問題点があった
。そこで蓋の開閉に連動して回動する軸に例えば実開昭
５６−５６００２号公報に示すようなダンパーを施すこ
とも考えられたが閉蓋時のみでなく開蓋時も制動される
ので開蓋し難くなるという問題点があった。

本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、
つる巻ばねを用いて節動的に蓋を開閉するようにした蓋
開閉装置に於て、閉蓋時のみ制動作用が行われるように
して前記問題点を解決することを目的としている。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記問題点を解決するため開閉自在に枢着され
た蓋をバネの弾力により閉位置と開位置に節動的に回動
する如くなした車輌用物入れボックスの蓋開閉装置に於
て、蓋の開閉とともに回動する扇形ギヤーを蓋の回動軸
部に設け。

この扇形ギヤーと噛合する中間ギヤーをボックス側壁の
軸に枢着し、揺動アームの基部を扇形ギヤーのピンに嵌
合し、スプリングで所定方向に引張されたスライド板に
ダンパーを固定し、揺動アームとスライド板を係合して
開蓋時スプリングの弾力に抗してスライド板をスライド
させてダンパーのギヤーと中間ギヤーの噛合を解除し、
閉蓋時スプリングの弾力でスライド板及び揺動アームを
戻してダンパーギヤーと中間ギヤーを噛合してダンパー
作用を行わせる如くしたことを特徴とす“るものである
。

以下実施例に基づいて具体的に説明する。１０は車輌の
インストルメントパネルに形成した小物入れボックスで
、その後端上部の軸１１に蓋１２を枢着し、蓋１２−側
下方に扇形ギヤー１３を一体に固定しである。１４はつ
る巻ばねで一端をボックス側壁１０ａに突設したピン１
５に固着し、他端を扇形ギヤー１３に固定している。

１８は揺動アームでその基部の長溝１８ａを扇形ギヤー
１３に突設したピン１９に嵌入し、中間部の円弧溝１８
ｂをボックス側壁１０ａに突設したピン１７に嵌入して
いる。２ｏはスプリング２１で右方に引張されているス
ライド板で、実開昭５６−５６００２号公報に示すよう
なダンパー２２が取り付けられ、揺動アーム１８先端の
突片１８ｃがスライド板２０の突片２０ａに係合してい
る。１６はピン１７に枢着した中間ギヤーで、小径のギ
ヤー１６ａとこれと同心一体の大径のギヤー１６ｂとか
らなり小径のギヤー１６ａは前記扇形ギヤー１３と噛合
しており、大径のギヤー１６ｂはスライド板２０が最右
方位置に引張されている時ダンパー２１のギヤー２２ａ
と噛合している。

次に作用について説明する。第２図の如く閉じている蓋
１２を上方に回動すると扇形ギヤー１３が軸１１を中心
に反時計方向に回動するので揺動アーム１８はピン１７
を中心に時計方向に回動するが、この時揺動アーム１８
の突片１８ｃがスライド板２０の突片２０ａを押圧する
のでスライド板２０はスプリング２１の弾力に抗して第
３図の位置より第４図左方位置にスライドする。従って
ダンパー２２のギヤー２２ａと中間ギヤー１６の大径ギ
ヤー１６ｂとの噛合が外れるのでダンパー２２は作動せ
ず、蓋１２は軽く上方位置に回動し、つる巻ばね１４に
よリデットポイントを超すと節動的に開蓋位置に保持さ
れる。次に開蓋位置の蓋１２を下げると揺動アーム１８
は第４図の状態から第３図の状態に戻ろうとするが、蓋
１２を少し下げるとスプリング２１の弾力でスライド板
２０の突片２０ａが揺動アーム１８の突片１８ｃを押圧
し乍ら第５図の状態になり、ダンパー２２のギヤー２２
ａと中間ギヤー１６の大径のギヤー１６ｂとが噛合する
のでダンパー２２が作動し、蓋Ｉ２はダンパー作用を受
は乍らゆっくりと下方に回動し、デッドポイントを超し
てつる巻ばね１４により強く下方に押圧されても節動的
に動かされず、ゆっくりと第２図の閉蓋位置に達する。

なお、中間ギヤー１６は小径のギヤー１６ａと大径のギ
ヤー１６ｂとで形成して、ダンパー２２の作動を増速さ
せることによってダンパー作用の向上を計ったが、この
中間ギヤー１６は１枚のギヤーで形成しても良いことは
勿論である。

（効　果） 本発明によると開閉自在に枢着された蓋をバネの弾力に
より閉位置と開位置に節動的に回動する如くなした車輌
用物入れボックスの蓋開閉装置に於て、蓋の開閉ととも
に回動する扇形ギヤーを蓋の回動軸部に設けこの扇形ギ
ヤーと噛合する中間ギヤーをボックス側壁の軸に枢着し
、揺動アームの基部を扇形ギヤーのピンに嵌合し、スプ
リングで所定方向に引張されたスライド板にダンパーを
固定し、揺動アームとスライド板を係合して開蓋時スプ
リングの弾力に抗してスライド板をスライドさせてダン
パーのギヤーと中間ギヤーの噛合を解除し、閉蓋時スプ
リングの弾力でスライド板及び揺動アームを戻してダン
パーのギヤーと中間ギヤーを噛合してダンパー作用を行
わせる如くしたので開蓋時はダンパー作用が行われずに
軽く開くことができ、閉蓋時はダンパー作用が行われつ
る巻ばねで節動的に押されても衝撃なく閉蓋することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例閉蓋時制面図、第２図は第１
図のギヤーとつる巻ばねを外した側面図、第３図乃至第
５図は蓋を開閉する時の揺動アームとスライド板の関連
作動を示す側面図、第６図は第２図の蓋を開いた時の側
面図、第７図は本発明を施す車輌内部斜視図、第８図は
従来装置の側面図である。 １０・・・小物入れボックス　１１・・・軸１２・・・
蓋　　　　　　　　１３・・・扇形ギヤー１４・・・つ
る巻ばね　　　　１６・・・中間ギヤー１７・・・ピン
　　　　　　　１８・・・揺動アーム１８ｂ・・・円弧
溝　　　　　　１８ｃ・・・突片２０・・・スライド板
　　　　２０ａ・・・突片２１・・・スプリング　　　
　２２・・・ダンパー２２ａ・・・ダンパーのギヤー 特許出願人　　　本田技研工業株式会社第１図 第２図 ８Ｃ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 開閉自在に枢着された蓋をバネの弾力により閉位置と開
   位置に節動的に回動する如くなした車輌用物入れボック
   スの蓋開閉装置に於て、蓋の開閉とともに回動する扇形
   ギヤーを蓋の回動軸部に設け、この扇形ギヤーと噛合す
   る中間ギヤーをボックス側壁の軸に枢着し、揺動アーム
   の基部を扇形ギヤーのピンに嵌合し、スプリングで所定
   方向に引張されたスライド板にダンパーを固定し、揺動
   アームとスライド板を係合して開蓋時スプリングの弾力
   に抗してスライド板をスライドさせてダンパーのギヤー
   と中間ギヤーの噛合を解除し、閉蓋時スプリングの弾力
   でスライド板及び揺動アームを戻してダンパーギヤーと
   中間ギヤーを噛合してダンパー作用を行わせる如くなし
   た車輌用物入れボックスの蓋開閉装置。