JPS62255081A - 電動ホツチキスにおけるドライバ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の利用分野） この発明は電動ホッチキスにおけるドライバ駆動装置に
関する。

（従来技術） 最近、電動モータを利用してマガジンに上下動可能に装
着したドライバを駆動し、これによってステープルを綴
り用の紙材中に打込む方式の電動ホッチキスが提案され
ている。このような電動ホッチキスの駆動は、電動モー
タの回転運動をマガジンの上下運動に変換することによ
って行なわれるものであり、モータの回転が一定であり
、変換機構の移動量も一定であるから、ドライバの移動
量は一定である。ところが実際の紙材の綴り時には綴り
のための紙材の厚みは一定ではないからドライバの移動
量も紙材の厚みによって変化する。このため、従来の電
動ホッチキスにおいては、ドライバと電動モータとの間
に設けられた運動変換機構の一部に紙厚の差異によるド
ライバ移動量の変化を吸収するための調整用バネを設け
ている。しかし、このバネは運動変換機構の中間に設け
られていたり、該機構に介装された部材に装着されてい
たので、その構成上、バネには綴り荷重よりもかなり大
きな出力が要求され、このためバネの組付けは非常に困
難であった。

また、従来のホッチキスは、綴り動作後にマガジンを基
台における元の上方位置に位置決めするためにベースバ
ネを設け、同様にドライバ及びハンドルの位置を元の上
方位置に位置決めするためにドライババネを設けている
。ところが、これらのバネによる負荷は綴り時に加えら
れるから綴り荷重が増大し、電動モータを利用したホッ
チキスにおいても、同様の構成にしようとすると、モー
タパワーのロスを招くことになる。このような綴りのた
めに必要でない負荷はできるだけ排除しなければならな
い。

（発明における技術的課題） この発明は上記事情に鑑みて成立したものであって、特
にモータパワーのロスとなる荷重がなく、小さな出力の
紙厚調整バネでも充分に綴りを行なうことができる電動
ホッチキスにおけるドライバ駆動装置を提案することを
目的とする。

（課題を解決するための手段） すなわち、この発明に係る電動ホッチキスにおけるドラ
イバ駆動装置は、電動ホッチキスのマガジンにステープ
ル綴り用ドライバを備えたドライバホルダを所定の範囲
内で上下動自在に設けるとともに、該ドライバホルダを
支承部材によって支承されたバネ材を介してリンク機構
に連係させ、さらに該リンク機構を電動モータに連係さ
せることを特徴とする。

（実施例） 以下、図面によりこの発明の実施の一例について説明す
る。

図において符号Ａは電動ホッチキスを示す。

この電動ホッチキスＡは、綴り台１ａを備える基台１上
にマガジン２を枢動可能に装着し、該マガジン２の後部
にステープル収納部３及びその送り装置４（第２図）を
設ける一方、マガジン２の前部に上下動可能にドライバ
５及びそのホルダ６を設け、このドライバホルダ６をカ
ラー７に支承された紙厚調整用引張バネ８を介して基台
１に設けられたリンク機構９（第２図）に連係し、且つ
上記リンク機構９を減速歯車１０を介して電動モータ１
１に連係するものである。電動モータ１１を起動させる
と、ステープル送り装置４が駆動され、これによってス
テーブル収納部３内のステープルＳはドライバ５側に送
り出される。同時に、減速歯車１０によって減速された
回転運動はリンク機構９によって上下の揺動運動に変換
されてドライバ５に伝達され、ドライバ５が上下動して
送り装置４から送られたステープルを綴り台ｌａ上の紙
材１２中に打込んで綴る。その際紙厚の差異によるドラ
イバ５の移動量の変化は紙厚調整用引張バネ８によって
吸収される。なお、ステープル収納部３内に収納された
ステープルＳは多数の直線状ステープル針を接着剤でシ
ート状に連結して成るもので、収納部３内に多段に収納
されている。

次に、上記ドライバの駆動機構についてさらに詳しく説
明する。

まず、基台１に枢支されているマガジン２の前端下部に
は係合突起１３が形成され、この係合突起１３は第２図
に示すように、基台１に形成された係合穴１４に挿入さ
れている。したがって、マガジン２はこの係合穴１４内
で移動可能であり、その移動量の上限は係合突起１３が
係合穴１４の天部に係合する位置に決定され、マガジン
２はそれ以上上動することはできない。

マガジン２の前部にはコ字形のステーブルカバー１５が
固定されている。該ステープルカバー１５の立上り片１
５ａ、１５ａの内側にはストッパ１６が形成され、底部
１５ｂの前端には凸部１７が形成されている。また、上
記ステープルカバー１５の前部にはフェースプレート１
８が装着されている。送り装置４によって送られたステ
ープルＳはステープルカバー１５の底部１５ｂの下面に
沿って送られ、フェースプレート１８の裏面に当接する
。フェースプレート１８の裏面には縦に平行な２条の突
条１９．１９が形成され、ステープルＳの最前部のステ
ープル針はブツシャ３５（第１図）により上記突条１９
．１９の間の上部に設けられ、ドライバホルダ６に保持
されている。ドライバホルダ６はドライバ５とともにフ
ォーミングブレー）２０を保持するもので、基片２１の
下端を折曲げて係合部２３を形成し、さらに基片２１の
前面の保持凸部２５を備え、保持凸部２５にフォーミン
グプレート２０とドライバ５とを保持している。そして
、ドライバホルダ６は上下動し、上動する際その係合部
２３はステーブルカバー１５の立上り片１５ａ、１５ａ
のストッパ１６に係合し、マガジン２を上昇させる。下
動する際、フォーミングプレート２０によってステープ
ル針をコの字形に成形し、ドライバ５によって成形済み
のステープル針を紙材に１２に向って打込む。なお、フ
ォーミングプレー）２０はドライバホルダ６の係合部２
３の基部に係止されたスプリング２６によりドライバホ
ルダ６の基片２１の前面に沿ってわずかに上下動可能に
設けられている。

さらに、ドライバホルダ６はカラー７に支承された紙厚
調整用引張バネ８を介して基台１に設けられたリンク機
構９に連係している。すなわち、ドライバホルダ６の両
側突出部２２．２２にはそれぞれカラー７付きの紙厚調
整用引張バネ８の一端が係１トされ、該引張バネ８の他
端はリンク機構９を構成するリンク２７の一端２７ａに
係止されている。上記引張バネ８はその出力が少なくと
も綴り荷重よりも大きく設定されている。

リンク機構９は、第２図に示すようにリンク２７と偏心
カム２８とから構成されている。リンク２７の一端２７
ａは上述のように引張バネ８に係止され、中央部２７ｂ
は基台１のフレーム２９に軸着され、他端２７ｃには摺
動突起３０が形成され、偏心カム２８に係合している。

偏心カム２８はフレーム２９の内側に設けられ、第４図
のように、軸３１が偏心した円板状体３２の内側面に円
環状の摺動溝３３を刻設して成るもので、リンク２７の
摺動突起３０はこの摺動溝３３内に係合している。さら
に、偏心カム２８と同軸３１には減速歯車１０ａが固定
され、該減速歯車１０ａは他の減速歯車１０ｂ、１０ｃ
を介して電動モータ１１の駆動軸３８に連係している。

上記構成により、電動モータ１１を駆動すれば、その回
転力は減速歯車１０（ｌｏａ、ｌ。

ｂ、１０Ｃ）によって減速されて偏心カム軸２８に伝達
される。軸３１を中心に偏心カム２８が回転すると、リ
ンク２７の端部２７ｃは摺動溝３３に沿って摺動しなが
ら上下動するから、リンク２７は中央部２７ｂを中心に
揺動し、他の端部２７ａも上下動する。この上下動は引
張バネ８を介してドライバホルダ６に伝達される。

ドライバホルダ６が上動する際、引張バネ８にはカラー
７が設けられているので、リンク２７の端部２７ａの上
動に従ってドライバホルダ６も円滑に上動する。ドライ
ブホルダ６が上動すれば、マガジン２も上動する。

ところで、ドライブホルダ６とマガジン？及びマガジン
２と基台ｌのフレーム２ａとの間にはそれぞれ摺動抵抗
が動くから、前者の方が後者よりも大きければ、一定の
位置まではドライバホルダ６とともにマガジン２が上動
する。しかし、マガジン２の係合突起１３が基台１の係
合穴１４の天部に係合すると、マガジン２はそれ以上上
動できないからマガジン２の上死点はこの位置に位置決
めされる。ドライバホルダ６はリンク機構によりさらに
上動し、リンク２７の端部２７ａの上死点で停止する。

ここがドライバホルダ６の上死点位置で、この位置でそ
の係合部２３はステープルカバー１５のストッパ１６に
当接する。逆に、マガジン２とフレーム２９との間の摺
動抵抗の方がドライバホルダ６とマガジン２どの間の摺
動抵抗よりも大きければ、まずマガジン２が下部位置に
保持されたままドライバホルダ６だけが上動する。しか
し、その係合部２３がステープルカバー１５のストッパ
１６に係合すると、マガジン２とフレームとの間の摺動
抵抗よりもリンク２７の駆動力の方が大きいから、マガ
ジン２もドライバホルダ６の上死点位置まで上動する。

この位置は同時にマガジン２の係合突起１３と基台ｌの
係合穴１４の天部との係合位置である。このように、摺
動抵抗の差異に拘らず、マガジン２とドライバホルダ６
とは常に同じ上死点に保持される。したがって、従来の
ベースバネやドライババネは全て不要となる。

次に、綴り時にドライバホルダ６が下動すると、マガジ
ン２も同時に下動する、マガジン２はその前端が綴り台
ｌａ上の綴り用紙材１２に当接する位置で停止する。こ
れに対して、リンク２７は移動しつづけるから、紙厚調
整用引張バネ８が伸長する。この紙厚調整用引張バネ８
の出力は少なくとも綴り荷重よりも大きく設定されてい
るから、ドライバホルダ６は引張バネ８によって下方に
引張られ、ドライバ５が下動してフェースプレート１８
の突条１９．１９間に供給されたシート状ステープルＳ
の最前部のステープル針を打込み、紙材１２を綴る。そ
して、引張バネ８は紙材１２の紙厚の大小に従って小さ
くまたは大きく撓み、これによって紙厚の差異によるド
ライバホルダ６の変化量を吸収することができる。この
ように、紙厚調整用の引張バネ８はリンク機構９とドラ
イバホルダ６との間に介装されているので、バネ出力は
小さくてもよく、引張バネの組立ても容易となる。

なお、ドライバホルダ６が下動するときに、第５図（ａ
）　（ｂ）　（ｃ）に示すように、ドライバ５とともに
フォーミングプレート２０も下動し、シート状ステープ
ルの前から２番目のステープル針Ｓ２をアンビル３４上
で圧下し、コの字形に成形する。成形されたステープル
針Ｓ１はドライバ５によって打込まれる。成形されたス
テープル針Ｓ２は第３図に示されるブツシャ３５により
フェースプレート１８の突条１９．１９内に案内供給さ
れ、次の駆動サイクルでドライバ５によって紙材中に打
込まれる。

また、上記電動ホッチキスＡにおいて、ステープル収納
部３はマガジン２に対して着脱自在に設けられるカート
リッジ４０内に設けられている。そして、該カートリッ
ジ４０の前面下端部にはステープルの導出口４１が形成
され、さらに底部は開放されている。さらに、ステープ
ル送り装置４はマガジン２に装着されたカートリッジ４
０の下部にマグネット４２を設けるとともに、該マグネ
ット４２の前後に設けられたプーリ４３．４３に送りベ
ルト４４を張設し、一方のプーリ４３を前記偏心カム２
８の軸３１と同軸に固定することによって構成されてい
る。マグネット４２上の送りベルト４４の上面は収納部
３の底部開放部に臨み、その最下段のシート状ステープ
ルＳの下面に接触している。このとき、該ステープルＳ
はマグネット４２の磁気吸引力によって送りベルト４４
に強く接触している。

上記構成により、前述のように電動モータ１１が駆動さ
れると、同時にプーリ４３，４３が回転し、送りベルト
４４が移動する。該送りベルト４４には収納部３内の最
下段のシート状ステープルＳが強く接触しているから、
送りベルト４４の移動に従ってステープルＳも移動し、
収納部３の導出口４１から引き出されてドライバ５側に
移送されて、上述のようにコの字形に成形され、紙材１
２中に打込まれる。

なお、上記実施例において、紙厚調整用の引張バネは筒
状カラーによって支承されているが、引張バネの支承部
材はカラーに限らない。

これを棒状とし、該棒状支承部材を引張バネの内部に設
ける構成としてもよい。

（発明の効果） 以上詳しく説明したように、この発明に係る電動ホッチ
キスにおけるドライバ駆動装置によれば、紙厚調整用の
引張バネは支承部材に支承された状態でリンク機構とド
ライバホルダとの間に介装されているので、従来のベー
スバネ、ドライババネ等がなくとも、ドライバホルダ及
びマガジンを所定の位置に位置決めできる。また、上記
バネはリンク機構とドライバホルダとの間に直接介装さ
れているので、バネ出力は小さくてもよく、引張バネの
組立ても容易となる。さらに、従来のホッチキスに設け
られていたベースバネ、ドライババネ等を省略できるの
で、綴り荷重以外のバネ負荷がなく、電動モータのパワ
ーロスを防ぐことができる。このため、電動モータを小
型化することができる。さらに、引張バネの出力は、綴
り荷重以外にはマガジンと他の部材との摺動抵抗を考慮
して設定すればよいので、その設定が非常に容易となる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る電動ホッチキスの外観斜視図、
第２図は上記電動ホッチキスの縦断面図、第３図はその
要部の分解図であり、第４図はリンク機構の要部説明図
であり、第５図（ａ）（ｂ）　（ｃ）はシート状ステー
プルの成形打込み態様説明図である。 符号Ａ・・・電動ホッチキス、１・・・基台、２・・・
マガジン、３・・・ステープル収納部、４・・・送り装
置、５・・・ドライバ、６・・・ドライバホルダ、７・
・・カラー、８・・・引張バネ、９・・・リンク機構、
１１・・・電動モータ、１２・・・紙材、１５・・・ス
テープルカバー、１８・・・フェースプレート、２０・
・・フォーミングプレート 特　許　出　願　人　マックス株式会社代理人　　　弁
理士　瀬　川　幹　夫 第１１Ｉ 第５図 （ａ） （ｂ） （Ｃ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 電動ホッチキスのマガジンにステープル綴り用ドライバ
   を備えたドライバホルダを所定の範囲内で上下動自在に
   設けるとともに、該ドライバホルダを支承部材によって
   支承されたバネ材を介してリンク機構に連係させ、さら
   に該リンク機構を電動モータに連係させることを特徴と
   する電動ホッチキスにおけるドライバ駆動装置。