JP2663800B2 - 電動ホッチキスにおけるマガジンの上下回動駆動機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電動ホッチキスにおいて
マガジンを上下方向に回動させる駆動機構に関するもの
である。

【０００２】

【従来技術とその問題点】この種のマガジンの上下回動
駆動機構については、従来は電動モータに作動連結され
た溝カムをベースフレームの両側に設け、これに対応し
てベースフレームに中間部を支持された一対の駆動リン
クの各一端を上記各溝カムに係合させ、他端を駆動リン
クと同軸に支持させたマガジンの前端に連結させる構成
のものが知られている。これは、電動モータにより溝カ
ムを回転させることにより、溝カムの形状に沿って駆動
リンクを回動駆動させるものである。このような駆動機
構においては、両側の溝カムは完全に一体に回転させな
ければ位相差が生じ、両側の駆動リンクが同期しない状
態で上下動するので、マガジンの上下動が正しく行なわ
れなくなり、綴り不良が生じるおそれがある。また、溝
カムは大きくしなければならないので、装置全体も大型
化するという欠点もあった。

【０００３】そこで、本発明者等は偏心カムを一対の駆
動リンク及びマガジンの中心線上に配置し、一対の駆動
リンクの中間にカムローラを配置し、上記偏心カムを回
転させてその外周面をカムローラに押圧させて押し出す
ことで駆動リンクを駆動する機構を考えた。この場合、
駆動リンクをリターンさせる機構が問題となり、一つの
解決手段として、駆動リンクの前端部を引っ張りバネで
上方に引き上げることが考えられる。

【０００４】しかしながら、駆動リンクにはいろいろな
部品が直接間接に連係しているため、駆動リンクをリタ
ーン作動させると、これに関連して他の部品も摺動する
ことになり、これらの部品間には比較的強い摺動抵抗が
働いているため、引っ張りバネのバネ力が強くなければ
駆動リンクを確実にリターンさせることはできない。と
ころがその反面、バネ力を強くすると、電動モータの出
力も大きくしなければならないという問題が生じる。

【０００５】

【発明の目的】本発明は前記問題点を解消し、特に安定
した駆動リンクのリターンを実現することができるとと
もに装置全体を小型化することもできる電動ホッチキス
における駆動リンクの駆動機構を提供することをその目
的とする。

【０００６】

【目的を達成するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る電動ホッチキスにおけるマガジンの上
下回動駆動機構は、綴り台を有するベースフレーム上に
マガジンを上下方向に回動自在に設け、該マガジンを電
動モータにより下方に回動させたときにマガジン内のス
テープルを綴り台に向けて打ち出し、ステープルを綴り
台上の被綴り材に貫通させて綴る電動ホッチキスにおい
て、マガジンの両側に一対の駆動リンクを配置し、一対
の駆動リンクを後端で一体に結合させるとともに、駆動
リンクとマガジンの各後部をベースフレーム上に回動自
在に軸支させ、駆動リンクの前端をマガジンの前端に連
結させるとともに両側の駆動リンクの後部を連結したロ
ーラ軸にカムローラを回転自在に支持させ、上記ベース
フレーム上にローラ軸と平行に設けられた駆動軸には電
動モータに作動連結する駆動歯車と偏心カムとをそれぞ
れ固定させるとともに、偏心カムと上記カムローラとを
並設させ、且つ偏心カムとカムローラの外周にはカムカ
バーを被覆して連結したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の作用、効果】前記構成において、電動モータを
作動させると、その出力は中間歯車から駆動歯車に伝達
されて駆動軸を回転させるので、偏心カムが回転する。
これに伴い、偏心カムが回転してその外周面がカムロー
ラの外周面を押圧するときは、カムローラを偏心カムの
駆動軸から遠ざかるように押し出してマガジンを下方に
回動させるとともに、偏心カムの外周面がカムローラの
外周面から遠ざかろうとするときは、カムカバーによっ
てカムローラが駆動軸に接近するように引き戻されるの
で、マガジンは上方に回動するように駆動されるので、
駆動リンクは確実にリターンする。

【０００８】このように、駆動リンクは支軸を中心に往
復回動するので、その前端に連結されたマガジンの前端
も上記支軸を中心に上下方向に回動駆動される。また、
駆動リンクの駆動は偏心カムとカムローラとをカムカバ
ーで覆うという簡単な構造によって行なわれるので、装
置全体を小型化することができる。また、偏心カムとカ
ムローラとは両側の駆動リンクの中心軸線上に配置され
るので、駆動リンクは常に同期して駆動されることにな
る。さらに、駆動リンクのリターンはカムカバーによっ
て行なわれるので、バネの場合のようにバネの強さを考
慮する必要がなく、安定したリターンが実現できる。

【０００９】

【実施例】図１、図２は電動ホッチキスを示す。この電
動ホッチキスは真直のステープルをシート状に連結した
シート状ステープルを使用し、ベースフレーム１上のマ
ガジン２を電動モータ３により上下方向に回動させ、上
下回動時にマガジン２に装着したステープルカートリッ
ジ４からシート状ステープルを前方に送り出すととも
に、シート状ステープルを先端のステープルから順にコ
字形に成形した後ベースフレーム１の前端の綴り台５に
向けて打ち出し、ステープルの脚部を綴り台５上の被綴
り材６を貫通させて綴るものである。このため、上記電
動ホッチキスには、マガジン２を上下方向に回動させる
駆動機構と、マガジン２内のステープルを成形して打ち
出す成形・打ち出し機構と、マガジン２内のシート状ス
テープルを前方に送り出す送り機構とが設けられてい
る。以下、これらの機構について順次説明する。

【００１０】まず、マガジン２の上下回動駆動機構につ
いて説明する。図１、図２、図５に示されるように、ベ
ースフレーム１の中央部両側と後部一側にはそれぞれ起
立片１ａ、１ｂが形成されている。後部起立片１ｂには
電動モータ３とその出力軸に連係する中間歯車７とが設
けられ、中央部起立片１ａの上部には駆動軸８が貫通さ
れ、上記中間歯車７は駆動軸８の端部に固定された駆動
歯車９に噛合している。上記両側の中央部起立片１ａの
間には、駆動軸８の中央部に固定された偏心カム１０が
配置されているとともに、マガジン２とマガジン２の両
側に配置された一対の駆動リンク１１とが設けられてい
る。そして、マガジン２の後端部と一対の駆動リンク１
１の後端下部の各軸孔１２、１３と中央部起立片１ａの
下部軸孔１４を支軸１５が貫通し、マガジン２と駆動リ
ンク１１とを回動自在に支持している。また、駆動リン
ク１１の後部の上部に形成された長孔１６にはローラ軸
１７が貫通され、該ローラ軸１７にはカムローラ１８が
回転自在に支持されている。カムローラ１８は上記偏心
カム１０と並設され、カムローラ１８と偏心カム１０の
外周にはカムカバー１９が被覆され、カムローラ１８と
偏心カム１０とはカムカバー１９により連結される。な
お、ローラ軸１７は引っ張りバネ２０により常時長孔１
６の後端に係合するように付勢されている。

【００１１】次に、上記両駆動リンク１１の前端は連結
軸２１によって連結されている（図１参照）とともに、
該連結軸２１はマガジン２の前部に配置された後述のド
ライバの前面の突片３４を貫通している。なお、マガジ
ン２の前端下面がベースフレーム１の綴り台５に接触す
る位置とマガジン２の下端から側方に形成された突部２
２がベースフレーム１に形成された弯曲アーム２３に係
合する位置までがマガジン２の回動範囲である。ドライ
バはマガジン２に対して相対的に上下動するように構成
され、したがって駆動リンク１１はマガジン２のストロ
ークよりも大きく設定されている。また、両側の駆動リ
ンク１１の後端は連結壁１１ａ（図５参照）によって連
結されている。

【００１２】なお、駆動リンク１１は必ずしもドライバ
に直接に連結される必要はない。例えば、ドライバを保
持する保持部材（図示せず）に連結する構成であっても
よい。

【００１３】前記構成において、電動モータ３を作動さ
せると、その出力は中間歯車７から駆動歯車９に伝達さ
れて駆動軸８を回転させるので、偏心カム１０が回転す
る。これに伴い、図３の状態から図４のように偏心カム
１０が回転してその外周面がカムローラ１８の外周面を
押圧するときは、カムローラ１８を偏心カム１０の駆動
軸８から遠ざかるように押し出してマガジン２を下方に
回動させるとともに、図４の状態から図３のように偏心
カム１０の外周面がカムローラ１８の外周面から遠ざか
ろうとするときは、カムカバー１９によってカムローラ
１８が駆動軸８に接近するように引き戻されるので、マ
ガジン２は上方に回動するように駆動されるので、駆動
リンク１１は確実にリターンする。

【００１４】このように、駆動リンク１１は支軸１５を
中心に往復回動するので、その前端に連結されたマガジ
ン２の前端も上記支軸１５を中心に上下方向に回動駆動
される。また、駆動リンク１１の駆動は偏心カム１０と
カムローラ１８とをカムカバー１９で覆うという簡単な
構造によって行なわれるので、装置全体を小型化するこ
とができる。また、偏心カム１０とカムローラ１８とは
両側の駆動リンク１１の中心軸線上に配置されるので、
駆動リンク１１は常に同期して駆動されることになる。
さらに、駆動リンク１１のリターンはカムカバー１９に
よって行なわれるので、バネの場合のようにバネの強さ
を考慮する必要がないほか、安定したリターンが実現で
きる。

【００１５】次に、マガジン２の構成とステープルの成
形・打ち出し機構について説明すると、図５〜図７に示
されるように、マガジン２は前後に側壁を形成したマガ
ジン本体２ａの中央にステープルカートリッジ４の取り
付け部２５を形成し、その前方にはステープルの成形・
打ち出し部２６を形成してなり、上述のようにマガジン
本体２ａの後部はベースフレーム１の中央部起立片１ａ
に貫通された支軸１５に回動自在に支持されている。

【００１６】ステープルカートリッジ４には図７のよう
にシート状ステープル２７が多段に収納されているとと
もに、側壁の下端内面には最下段のシート状ステープル
２７ａの下面を支持する支持突条２８が形成され、底部
と前後壁の下端部は開放形成されている。また、マガジ
ン本体２ａの両側壁の内面には前壁下端から導出された
シート状ステープルの両側端の下面を支持してガイドす
るガイド用突壁２９が形成されている。さらに、図３の
ようにステープルカートリッジ４の取り付け部２５の底
壁は開口され、ステープルカートリッジ４内に収納され
たステープルを上記ガイド用突壁２９に沿って前方に送
り出す送り機構（後述）が配設されている。

【００１７】次に、マガジン２の前部には図６のように
ガイドプレート３０が固定され、その前部にはフォーミ
ングプレート３１とドライバ３２とを介してフェースプ
レート３３が配置されている。ドライバ３２の前後方に
は突片３４、３５が屈曲形成され、後部突片３５はフォ
ーミングプレート３１の開口を貫通し、前部突片３４は
フェースプレート３３の縦スリット３６を貫通してその
前方に突出し、前述のように、駆動リンク１１の前端に
連結する連結軸２１によって貫通されている。図６、図
８に示されるように、ガイド用突壁２９の前端にはアン
ビル３７が連続的に配置され、該アンビル３７とガイド
プレート３０の下面との間には上記送り機構によって送
られたシート状ステープル２７ａの通過間隙が形成され
ているとともに、フェースプレート３３の背面には前端
の（成形済の）ステープルの受け部３８が形成され、上
記ドライバ３２は受け部３８に臨み、上記フォーミング
プレート３１はガイド用突壁２９の前端に固定されたア
ンビル３７に臨んで配置されている。

【００１８】上記構成により、前述の駆動リンク１１が
上下方向に駆動されるとドライバ３２も上下動するが、
その周囲との摩擦抵抗によりマガジン２もこれに追従す
るので、マガジン２も上下方向に回動する。図４に示す
ようにドライバ３２の下動に伴ってマガジン２も下動す
るとき、マガジン２の前端下面は被綴り材６の上面に当
接して停止するが、駆動リンク１１とドライバ３２はさ
らに下動を続け、図８のようにフェースプレート３３の
背面の受け部３８に供給された前端のステープル３９
（成形済）をマガジン２の前端下面から綴り台５に向け
て打ち出し、図９（ａ）のようにステープルの脚部を綴
り台５上の被綴り材６を貫通させて綴る。また、ドライ
バ３２とともにフォーミングプレート３１も駆動され、
同図(b)のようにアンビル３７上にある真直ステープル
３９ｂはフォーミングプレート３１によって両側が押し
下げられてコ字形に成形される。ドライバ３２が上方に
駆動されると、成形済みのステープルがフェースプレー
ト３３に供給され、アンビル３７上には次の真直ステー
プルが供給される。以上の繰り返しによりシート状ステ
ープル２７ａの成形、打ち込みが行なわれる。

【００１９】次に、ステープルカートリッジ４内のステ
ープルを前方に送り出す供給機構は、図３のようにステ
ープルカートリッジ４の後部に配置された第１の送り装
置ａと前部に配置された第２の送り装置ｂとから構成さ
れている。

【００２０】第１の送り装置ａは、マガジン２の回動時
に最下段のシート状ステープル２７ａの後端を押し出し
てステープルカートリッジ４の前壁から前方に導出させ
るもので、図５に示すベースフレーム１の中央部のマガ
ジン２の支軸１５の軸受部４０上に斜め上方に起立形成
された支持杆４１とマガジン２に前後方向に摺動自在に
配置された送り部材４２（図６参照）とによって構成さ
れている。送り部材４２はプレート部４２ａの上部に逆
Ｌ形片４２ｂを形成してなり、逆Ｌ形片４２ｂの上端と
プレート部４２ａには開口部４３、４４が形成され、こ
れら上下の開口部４３、４４は上記支持杆４１に嵌挿さ
れている。また、プレート部４２ａの両側縁には上下に
突部４５、４６が形成され、該上下の突部４５、４６の
間にマガジン２の側壁の内面にガイド用突壁２９を係合
させ、これにより送り部材４２のプレート部４２ａはマ
ガジン２の送り方向に沿って摺動可能に係合されてい
る。したがって、送り部材４２は常にマガジン２と同じ
傾きとなり、シート状ステープル２７の送り方向に摺動
するように保持される。さらに、プレート部４２ａの上
部にはシート状ステープル２７一枚分の厚みだけ段状に
形成された当接部４７が形成されている。そして、送り
部材４２は、引っ張りバネ４８により常時前方に移動す
るように付勢されている。

【００２１】前記第１の送り装置ａによれば、マガジン
２の前端が図１０(a) のように上方位置にあるときは、
送り部材４２もマガジン２の傾き角と等角に傾くととも
に、その先端は引っ張りバネ４８によって最もステープ
ルカートリッジ４の内側に入り込んだ状態となってい
る。この状態から前述のマガジン２の回動駆動機構によ
りマガジン２が下方に回動させられると、同図(b) のよ
うに送り部材４２も強制的に回動させられるが、逆Ｌ形
片４２ｂの上端開口部４３が支持杆４１に係合するの
で、送り部材４２はこの係合部を中心に回動することに
なる。このようにマガジン２の回動中心（支軸１５）と
送り部材４２の回動中心が異なることにより、マガジン
２の回動に応じて送り部材４２はマガジン２から相対的
に後退するように移動し、引っ張りバネ４８が伸長す
る。再びマガジン２の前端が上方に回動すると、今度は
逆に支持杆４１による送り部材４２の逆Ｌ形片４２ｂの
上端開口部４３との係合が解除されるので、送り部材４
２は引っ張りバネ４８のバネ力によりマガジン２に対し
て相対的に前進移動するから、その途中でプレート部４
２ａの当接部４７がステープルカートリッジ４内の最下
段のシート状ステープル２７ａの後端面に係合し、その
まま該シート状ステープル２７ａを前方に移動させるの
で、同図(c) のようにシート状ステープル２７ａはステ
ープルカートリッジ４の前壁の下端開放部からマガジン
２の側壁の内面のガイド用突壁２９にガイドされて導出
され、当接部４７がステープルカートリッジ４内に進入
する距離だけ送り出される。

【００２２】第２の送り装置ｂは図２，図３に示すよう
にマガジン本体２ａの底部の開口部に臨んで配置された
送りローラ５０と、そのローラ軸５１の端部に固定され
てマガジン本体２ａの一方の前壁の外部に配置されたラ
チェット５２と、ラチェット５２の上方で駆動リンク１
１に揺動自在に配置された逆Ｕ字形のラチェットレバー
５３とによって構成されている。ラチェットレバー５３
は合成樹脂等の弾性部材によって前部レバー部５３ａと
後部レバー部５３ｂとを逆Ｕ字形に形成するとともに、
最上部から側方に逆Ｌ形片５３ｃ（図５参照）を形成し
たもので、逆Ｌ形片５３ｃは一方の駆動リンク１１に係
止されている。前部レバーの先端には１個の押し爪５４
が、後部レバー部５３ｂの先端には２個の引き爪５５、
５６がそれぞれ形成されている。そして、両爪５４、５
５・５６間の間隔はラチェット５２の外径よりも小さく
なるように形成されている。また、両爪５４、５５・５
６は、駆動リンク１１がマガジン２に対して相対的に上
方位置にあるときはラチェット５２よりも上方に位置
し、駆動リンク１１がマガジン２対して相対的に下方に
移動したときにはラチェット５２に係合するように形成
されている。

【００２３】前記第２の送り装置ｂによれば、図１１
(a) のように駆動リンク１１が下方に駆動されてマガジ
ン２も下方に回動すると、マガジン２の前端下面は被綴
り材６の上面に当接してそれ以上下方に移動しないが、
これに対し駆動リンク１１はさらに下方に駆動されるの
で、ラチェットレバー５３の押し爪５４がラチェット５
２の前側の爪歯に係合し、これを押し下げてラチェット
５２を前方回転させる。そして、既に供給された前端の
ステープルがドライバによって打ち出された後、駆動リ
ンク１１が上方に駆動されるに伴い、マガジン２も上方
に回動駆動される。マガジン２は途中で突部２２が弯曲
アーム２３に係合して上昇を停止するのに対し、駆動リ
ンク１１はさらに上方に駆動されるので、同図(b) のよ
うにその途中でラチェットレバー５３の２個の引き爪５
５、５６が続けてラチェット５２の後側の爪歯に係合
し、これを引き上げてラチェット５２を前方回転させ
る。このように、マガジン２が上下動するときにラチェ
ット５２が回転されるので、送りローラ５０が前方に回
転するように駆動される。このため、第１の送り装置に
より送りローラ５０上に当接したシート状ステープル２
７ａは送りローラ５０の回転時にその摩擦抵抗により前
方に送られる。

【００２４】以上のように、マガジン２の上下動に対応
して第１の送り装置によりステープルカートリッジ４内
のシート状ステープル２７ａの前端を前方に導出する
と、シート状ステープル２７の前部下面は第２の送り装
置の送りローラ５０上に当接し、該第２の送り装置によ
りさらに前方に供給される。したがって、ステープルカ
ートリッジ４内の最下段のシート状ステープル２７ａ
は、後ろからは第１の送り装置により、前からは第２の
送り装置によりそれぞれ前方に送られるので、例えば中
間部分が折れたりしても確実な送りが行なわれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電動ホッチキスの全体の斜視図で
ある。

【図２】上記電動ホッチキスの側面図である。

【図３】上記電動ホッチキスの要部の縦断面図である。

【図４】マガジンの回動駆動機構の作動態様説明図であ
る。

【図５】マガジンと駆動リンクとベースフレームとの分
解斜視図である。

【図６】マガジンの分解斜視図である。

【図７】ステープルカートリッジの要部の斜視図であ
る。

【図８】マガジンの成形・打ち出し部の要部の断面図で
ある。

【図９】(a) (b) はそれぞれマガジンの成形・打ち出し
部におけるステープルの成形、打ち出し態様の説明図で
ある。

【図１０】(a) (b) (c) はそれぞれ第１の送り装置の作
動態様説明図である。

【図１１】(a) (b) はそれぞれ第２の送り装置の作動態
様説明図である。

【符号の説明】

１ ベースフレーム ２ マガジン ３ 電動モータ ５ 綴り台 ６ 被綴り材 ８ 駆動軸 ９ 駆動歯車 １０ 偏心カム １１ 駆動リンク １７ ローラ軸 １８ カムローラ １９ カムカバー

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 綴り台を有するベースフレーム上にマガ
   ジンを上下方向に回動自在に設け、該マガジンを電動モ
   ータにより下方に回動させたときにマガジン内のステー
   プルを綴り台に向けて打ち出し、ステープルを綴り台上
   の被綴り材に貫通させて綴る電動ホッチキスにおいて、 マガジンの両側に一対の駆動リンクを配置し、一対の駆
   動リンクを後端で一体に結合させるとともに、駆動リン
   クとマガジンの各後部をベースフレーム上に回動自在に
   軸支させ、駆動リンクの前端をマガジンの前端に連結さ
   せるとともに両側の駆動リンクの後部を連結したローラ
   軸にカムローラを回転自在に支持させ、上記ベースフレ
   ーム上にローラ軸と平行に設けられた駆動軸には電動モ
   ータに作動連結する駆動歯車と偏心カムとをそれぞれ固
   定させるとともに、偏心カムと上記カムローラとを並設
   させ、且つ偏心カムとカムローラの外周にはカムカバー
   を被覆して連結したことを特徴とする電動ホッチキスに
   おけるマガジンの上下回動駆動機構。