JPS6225371Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ミツシヨンケースに横架された前輪
用伝動軸に、前記ミツシヨンケース外に設けた前
輪用駆動軸を、前記ミツシヨンケースの前後方向
途中箇所の開口を通じ、ギア式伝動機構を介して
連動連結した農用トラクタの前輪駆動部構造に関
する。

上記農用トラクタにおいては、近年、それに取
付けるアタツチメント用作業装置の種類が多くな
るに連れ、旋回性を高めたいとか、地上高を高く
したい等、前輪として径の異なるものを付け換え
られるようにする事が望まれている。そこで、上
述要望を満たすためには、前輪の径変化にかかわ
らず、後輪との間での周速変化を生じさせないよ
うにギア式伝動機構においてその伝動比を変更調
整する必要がある。ところが、従来では、第６図
に示すように、後輪用差動機構９に入力するピニ
オン軸１３にギア伝動により一体回転する状態に
連動連結した前輪用伝動軸１４をミツシヨンケー
ス１７に横架し、その伝動軸１４に対し、ミツシ
ヨンケース１７の前後方向に隣り合う隔壁２０，
２０ａにわたつて軸架された箇所において、ギア
式伝動機構１９を構成する伝動ギア２３を嵌着
し、他方、伝動ギア２３に咬合する被動ギア２５
をミツシヨンケース１７に穿設した開口１８を通
じてケース１７内に入れ込ませるように構成して
おり、ギア伝動機構１９において、その伝動比を
変更調整するためには、前記伝動軸１４を、両隔
壁２０，２０ａのいずれか一方から抜いて伝動ギ
ア２３を異径のものに交換しなければならず、結
果として、ミツシヨンケース１７全体を分解する
こととなり、実際上、伝動比を調整できないもの
であつた。

本考案は、上記の点に鑑み、簡単な改良によ
り、ギア式伝動機構における伝動比の変更を、そ
のギア咬合状態を良好な状態にしながら、操作を
極めて容易に行えるようにして、径の異なる前輪
を付け換え、上述要望を容易に満たせるようにす
ることを目的とする。

次に本考案の実施例を図面に基いて詳述する。

前後の車輪１，２を軸架した車体に運転座席３
を設けると共に、後部に、動力取出軸４とアタツ
チメント用作業装置を駆動昇降自在に吊下げるリ
フトアーム５を設け、車体前部に搭載したエンジ
ンＥからの動力を、主クラツチ６、ギア式の主変
速機構７、第１及び第２副変速機構８ａ，８ｂを
介して後輪用差動機構９及び前輪用差動機構１０
に伝達し、かつ、両差動機構９，１０夫々を介し
て後車輪２，２及び前車輪１，１夫々に伝達する
ように構成し、そして、前車輪１，１を操向用車
輪に構成し、もつて、４輪駆動型の農用トラクタ
を構成してある。

前車輪１，１を駆動するに、前記第２副変速機
構８ｂにおけるギア式伝動部材１１を遊嵌させた
第１伝動軸１２に、後輪用差動機構９に対するピ
ニオン軸１３からギア伝動し、前記第１伝動軸１
２に第２伝動軸１４をクラツチ１５を介して入切
り操作自在に、かつ同芯状に連動連結し、その第
２伝動軸１４から、前輪用差動機構１０に入力す
るための前輪用駆動軸１６に、ミツシヨンケース
１７に穿設した開口１８を通じ、ギア式伝動機構
１９を介して伝達するように構成し、前記クラツ
チ１５の操作により、後車輪２，２のみによる２
輪駆動状態と４輪駆動状態とに切換えられるよう
に構成してある。

前記第２伝動軸１４は、その第１伝動軸１２側
を、ミツシヨンケース１７の隔壁２０に軸架さ
せ、そして、他端側を、前記開口１８を通じて挿
脱自在で、かつ、ミツシヨンケース１７に着脱自
在なケース２１に軸架されたスプライン筒２２に
スプライン嵌合してある。

前記スプライン筒２２に伝動ギア２３を一体形
成し、前記ケース２１に前記スプライン筒２２の
回転軸芯と平行に回転軸２４を軸架すると共に、
その回転軸２４に、前記伝動ギア２３と咬合する
被動ギア２５を一体回転自在に取付け、かつ、回
転軸２４を駆動軸１６に対してスプライン筒２６
を介して同芯状に連動連結してある。

前記連結用スプライン筒２６は、回転軸２４に
対して軸芯方向に摺動自在に設けられ、駆動軸１
６側に摺動移動させた状態で両軸２４，１６の連
結を解除できると共に、両軸２４，１６にわたら
せた状態で抜止めリング（図省略）によつて固定
させるように構成してある。

前記開口１８は、ケース２１を挿入した状態
で、伝動軸１４軸芯方向への変位によつて伝動軸
１４とスプライン筒２２を連動連結及び連結解除
できるに足る大きさに構成されている。

上記構成により、湿地での作業走行のために車
体地上高くできるように、あるいは、旋回性を高
める等のために前車輪１，１として大径あるいは
小径のものに付け換えるに際し、ボルトを外して
ケース２１をミツシヨンケース１７から外すと共
に駆動軸１６と回転軸２４との連結を解除し、伝
動軸１４から離れる側に変位させることによつて
スプライン筒２２との連結を解除し、その状態で
ケース２１を開口１８を通じて抜き出し、予め伝
動比を異らせて伝動ギア２３と被動ギア２５を組
込んだケース２１に交換し、それを前述の場合と
逆の手順によつてミツシヨンケース１７に取付け
ると共に、第２伝動軸１４及び駆動軸１６に連動
連結し、ギア式伝動機構１９における伝動比を、
前車輪１，１の径変化に対応させるのである。

第５図は別実施例を示し、前記ケース２１を構
成するし、伝動ギア２３を取付けた第１ケース部
分２１ａに、回転軸２４を軸架した第２ケース部
分２１ｂを分割自在にボルト連結してある。

以上要するに、本考案は、冒記した農用トラク
タの前輪駆動部構造において、前記前輪用伝動軸
１４はその伝動下手側の軸端が片持ち状に支持さ
れているとともに、前記ギア式伝動機構１９は、
前記前輪駆動軸１６に連動連結させる回転軸２４
と、その回転軸２４に一体に取付けられた被動ギ
ア２５と咬合して回転自在な伝動ギア２３と、そ
れらの伝動ギア２３ならびに前記回転軸２４及び
被動ギア２５を内装して軸架支承するケース２１
とから構成してあり、このケース２１が前記開口
１８を通じて前記ミツシヨンケース１７内に挿脱
自在に設けられると共に、前記伝動ギア２３のボ
ス部を、前記前輪用伝動軸１４の軸端に対して、
軸線方向に挿抜自在で、かつ、一体回動状態に嵌
合連結される筒軸状に構成してあることを特徴と
し、以下の効果を奏する。

つまり、片持ち状態の伝動軸１４の軸端に対し
て挿抜自在で、かつ、一体回動状態に嵌合連結さ
れる伝動ギア２３を、そのボス部を支承して回転
自在にケース２１に取付けると共に、被動ギア２
５を取付けた回転軸２４をケース２１に軸架する
だけの簡単な改良でありながら、ケース２１を、
開口１８を通じてミツシヨンケース１７に挿脱す
ると共にミツシヨンケース１７に対して着脱する
ことにより、伝動ギア２３と被動ギア２５とを予
め異なる伝動比で組込んだケース２１を交換でき
るので、従来のようにミツシヨンケース１７を分
解して伝動軸１４を抜いて交換する必要はまつた
くなくなり、ギア式伝動機構における伝動比を容
易に変更調整もでき、前輪の径変化に容易に対応
させられるようにできた。しかも、伝動軸１４と
伝動ギア２３との連動連結及び連結解除を、ケー
ス２１を伝動軸１４軸芯方向に変位するだけで行
えるから、その連動連結のための操作を極めて容
易に行えるようになつた。その上、伝動比変更に
際し、伝動ギア２３と被動ギア２５とを予め適正
に咬合させた状態で、ケース２１ごと交換するか
ら、両ギア２３，２５夫々を各別に交換する場
合、そのたびに咬合状態を適正な状態に調整しな
ければならないのに比べ、操作的に有利にでき、
更に、伝動軸１４と回転軸２４とは他の軸を介す
るなく、伝動ギア２３と被動ギア２５との咬合に
よつて直接的に駆動力が伝達されるので、簡素な
構成となつていると共に良好な伝動状態を確保で
きた。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農用トラクタの前輪駆動部
構造の実施例を示し、第１図はトラクタの全体側
面図、第２図は前輪駆動系を示す要部の縦断面
図、第３図は要部の正面断面図、第４図はギア式
伝動機構における分解説明図、第５図は別実施例
を示す要部の断面図、第６図は従来例を示す概略
縦断面図である。 １４……前輪用伝動軸、１６……前輪用駆動
軸、１７……ミツシヨンケース、１８……開口、
１９……ギア式伝動機構、２１……ケース、２３
……伝動ギア、２４……回転軸、２５……被動ギ
ア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨンケース１７に横架された前輪用伝動
   軸１４と、前記ミツシヨンケース１７外に設けた
   前輪駆動軸１６とを、前記ミツシヨンケース１７
   の下部に形成した開口１８を通じ、この開口１８
   部位に着脱自在なギア式伝動機構１９によつて連
   動連結し得る農用トラクタの前輪駆動部構造にお
   いて、前記前輪用伝動軸１４はその伝動下手側の
   軸端が片持ち状に支持されているとともに、前記
   ギア式伝動機構１９は、前記前輪駆動軸１６に連
   動連結させる回転軸２４と、その回転軸２４に一
   体に取付けられた被動ギア２５と咬合して回転自
   在な伝動ギア２３と、それらの伝動ギア２３なら
   びに前記回転軸２４及び被動ギア２５を内装して
   軸架支承するケース２１とから構成してあり、こ
   のケース２１が前記開口１８を通じて前記ミツシ
   ヨンケース１７内に挿脱自在に設けられると共
   に、前記伝動ギア２３のボス部を、前記前輪用伝
   動軸１４の軸端に対して、軸線方向に挿抜自在
   で、かつ、一体回動状態に嵌合連結される筒軸状
   に構成してあることを特徴とする農用トラクタの
   前輪駆動部構造。