JPS62248184A

JPS62248184A - テ−プカセツト

Info

Publication number: JPS62248184A
Application number: JP7259487A
Authority: JP
Inventors: Shintaro Higuchi; 樋口　新太郎; Masaya Yamauchi; 正弥山内
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1987-03-26
Filing date: 1987-03-26
Publication date: 1987-10-29

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は新規なテープカセットに関する。詳しくは、磁
気テープ等のテープを収納したテープカセットにおける
テープリールの回転をロックするブレーキ機構の改良に
関するもので、ブレーキ体をテープリール側へ回動付勢
するばねを組み付ける際にばねの作用腕の位置決めを正
確にできるようにするとともに、ブレーキ体を回転中に
ばねの作用腕が位置ずれを起こすのを防止できるように
した構造のブレーキ機構を備えた新規なテープカセット
を提供しようとするものである。

背景技術とその問題点磁気テープ等のテープをテープリールに巻装した状態で
収納しているテープカセットにおいては、一般にテープ
リールの回転をロックするためのブレーキ機構が備えら
れている。これは、テープカセットが使用に供されてい
ないときに、テープリールがテープをほどき出す方向に
回転してテープが弛緩され、それによってテープがカセ
ットケース内で絡み合ったり、あるいはテープがカセッ
トケース外に出てしまったりすることを防止するために
必要なものである。この種のブレーキ機構には種々の形
態のものがあるが、一般には、テープリールの係合部に
対して係脱自在に係合される爪片を備えかつカセットケ
ースに回転自在に支持されたブレーキ体と該ブレーキ体
をテープリール側へ回動付勢するばね部材とブレーキ体
によるブレーキを解除する解除部材とから構成されてい
る。そして、テープカセットが使用に供されていないと
きは、上記爪片がばね部材によってテープリールの係合
部と係合した状態を保持され、テープリールが使用に供
されるときは爪片が解除部材によってテープリールの保
合部と離間した状態を保持されるようになされている。

第１図は従来のテープカセットにおけるリールブレーキ
機構の一例を示す。図においてａはテープカセットのカ
セットケースを構成する下ハーフを示し、ｂは下ハーフ
ａの後方縁から立ち上げ状に形成された後壁を示す。Ｃ
は、例えばテープ供給側のテープリールの下側フランジ
であり、フランジＣの外周縁には略ギヤ歯状に形成され
た切欠ｄ、ｄ、・・・が形成されている。ｅはブレーキ
体であり、その筒状に形成された基部ｆは下ハーフａに
立設されたビンｇに回転自在に外嵌されている。ｈは該
基部ｆの外周面から前方に向けて立設された爪片であり
、該爪片りの先端にはテープリールのフランジＣ側へ向
けて折曲形成された爪部ｉが形成されている。ｊは基部
ｆから側方へ向けて突設され、かつ先端部から前方へ向
けてＬ字状に折曲された操作腕であり、該操作腕ｊの基
部ｆ側側片にの上端面略中央部には突起λが立設され、
該突起口の先端から後方へ向って係合片１′が突設され
ている。

ｍはトーションバネであり、中間の輪状部ｎは下ハーフ
ａに立設されたピン０に外嵌され、その輪状部ｎの下端
部から直線状に延びる一方の作用腕ｐの先端部は上記操
作腕ｊの基部側側片ｋに形成された突起１の側面に衝合
され、かつ先端は操作腕ｊの基部側側片にの上端面に載
った状態とされている。そして、突起λ上端の係合片℃
′がトーションバネの操作腕ｊが上方へ離脱するのを防
止している。

ｑは下ハーフａに対して適宜な手段により移動自在に支
持されたブレーキ解除片であり、テープカセットが使用
に供されていないときは、その押圧面が上記ブレーキ体
ｅの操作腕ｊの先端によって押圧されることによって第
１図に示す位置にあり、テープカセットが使用に供され
るときは、テープカセットが装着される図示しないテー
プデツキに設けられたブレーキ解除ビンによって図中の
矢印で示す方向へ移動される−ようになりている。

尚、図示を省略しであるが、第１図における右側の位置
にも上記ブレーキ体ｅと同様な他方のブレーキ体が設け
られており、該他方のブレーキ体の爪片先端は図示しな
いテープ巻取り側のテープリールに係合されている。ま
た、上記トーションバネｍの輪状部ｎ上端から上記作用
部ｐの延びる方向と略反対の方向に延びる他方の作用部
ｒの先端部は上記図示しない他方のブレーキ体の操作腕
に係合されている。

しかして、ブレーキ体ｅは、その操作腕ｊに形成された
突起λがばねｍの一方の作用腕ｐのばね力によって反時
計回り方向への回動力を付勢されている。従って、テー
プカセットが使用に供されていないとき、即ち、テープ
カセットがテープデツキに装着されていないときは第１
図（Ａ）に実線で示す状態にされ、ブレーキ体ｅの爪片
り先端の爪部ｉがテープリールのフランジＣの切欠ｄ％
ｄ、・・・に係合され、これによってテープリールの回
転がロックされた状態にすることができる。また、テー
プカセットがテープデツキに装着されると、上記した図
示しないブレーキ解除ピンによって解除片ｑが図中の矢
印で示す方向へ移動され、ブレーキ体ｅはばねｍのばね
力に抗して時計回り方向へ回動され第１図（Ａ）に２点
鎖線で示す位置に位置される。これによフてブレーキ体
ｅの爪片り先端の爪部ｉのテープリールフランジＣの切
欠ｄ％ｄ１　・・・に対する係合が解かれるので、テー
プリールは回転することができる状態とされる。

第１図に示した従来のテープカセットにおけるリールブ
レーキ機構は上記のとうりであるが、トーションバネｍ
を組み付ける際にトーションバネｍの作用腕ｐの位置決
めを正確にすることが難しいとともに、ブレーキ体ｅの
回転中にトーションバネｍが位置ずれを起こしやすいと
いう問題がある。即ち、上記従来のブレーキ機構におい
ては、トーションバネｍを組み付ける際やブレーキ体ｅ
の回転中、トーションバネｍの作用腕ｐがその重みによ
って下方へ下がってしまい、トーションバネｍの作用腕
ｐの正しい位置決めが困難であったり、トーションバネ
ｍの作用腕ｐが位置ずれを起こしやすいという欠点があ
ワた。

発明の目的そこで、本発明は、上記した従来のテープカセットのブ
レーキ機構にあった欠点を除去して、ブレーキ体をテー
プリール側へ回動付勢するばねを組み付ける際のばねの
作用腕の位置決めを正確にするとともに、ブレーキ体を
回転中にばねの作用腕が位置ずれを起こさないようにに
した構造のブレーキ機構を備えた新規なテープカセット
を提供することを目的とする。

発明の概要本発明テープカセットは、上記した目的を達成するため
、テープが巻装されるテープリールと該テープリールに
係合してテープリールの回転をロックするブレーキ体と
該ブレーキ体をテープリール側へ回動付勢するばねとブ
レーキ体によるロックを解除する解除部材とを備えてお
り、上記ブレーキ体はテープリールに係脱自在に係合す
る爪片を備えており、上記ばねの作用腕は上記ブレーキ
体の上部に設けられた係合部と係合されており、上記ブ
レーキ体の背面部には上記ブレーキ体の上端と高さを同
じくするばね受け部が設けられたことを特徴とする。

従って、本発明によれば、ばねを組み付ける際、ばねの
作用腕かばね受け部の上端と衝合してそれ以上下方へ下
がらないので、ばねの作用腕の正しい位置決めが可能に
なり、また、ブレーキ体の回転中のばねの作用腕の位置
ずれも防止することができる。

実施例以下に、本発明テープカセットの詳細を図示した実施例
に従フて説明する０図面は本発明テープカセットをビデ
オテープカセットに適用した実施の一例を示すものであ
る。

実施例１はビデオテープレコーダ用のテープカセットであり、
上ハーフ２及び下ハーフ３とから成るカセットケース４
内に磁気テープ５を両端からそれぞれ巻装した２個のテ
ープリール６及び７が回転自在に配置され、そして、こ
のようなカセットケース４のテープ引出し部である前面
部が開閉自在なカバー８にて覆われている。カセットケ
ース４内に回転自在に配置されたテープリール６．７の
一方６はテープ供給リール（以下「Ｓリール」という。

）となり、他方７が巻取りリール（以下「Ｔリール」と
いう。）となる。Ｓリール６から引き出された磁気テー
プ５は、カセットケース４前面の一側縁寄りの位置に形
成された間口９からカセットケース４外に導出され、カ
セットケース４の前面の他側縁寄りの位置に形成された
開口１０からカセットケース４内に導入され、Ｔリール
７に巻き取られる。また、磁気テープ５はそれぞれの開
口９．１０の他の開口寄りに設けられたガイドビン１１
．１２の外周面に沿わされている。１３はテープ引出し
操作用凹部であり、テープカセット１がビデオテープレ
コーダ等の所定のセット位置にセットされたときに、図
示しないテープローディング部材が凹部１３内に位置さ
れるようになっており、磁気テープ５はそのカセットケ
ース４の前面に通されている部分がテープローディング
部材によって引張られることによって各テープリール６
及び７から引き出されてゆく。

１４はＳリール６の下側フランジであり、フランジ１４
の外周縁には略ギヤ歯状とされた切欠１５．１５、・・
・が形成されている。また、１６はＴリール７の下側フ
ランジであり、フランジ１６の外周縁には略ギヤ歯状と
された切欠１７．１７、・・・が形成されている。

１８は下ハーフ３の後端縁と両側端縁に沿って形成され
た外周壁であり、この外周壁１８によってカセットケー
ス４の側面が構成されている。

１９はリールブレーキ機構である。リールブレーキ機構
１９はカセットケース４の後端縁に寄った略中央部に設
けられている。２ｏ１２０、・・・は下ハーフ３の後端
縁に寄った中央部に略二等辺三角形状に配置されるよう
にして形成された突条であり、リールブレーキ機構１９
は、この突条２０．２０、・・・と外周壁１８の後側部
とによって囲まれた空間２１内に設けられている。

２２及び２２′はブレーキ体である。ブレーキ体２２．
２２′の一方２２は空間２１のＳリール６側に寄った位
置に設けられ、他方２２′は空間２１のＴリール７側に
寄った位置に設けられており、Ｓリール６側に寄りたブ
レーキ体２２はＳリール６の回転をロックするＳリール
側のブレーキ体であり、Ｔリール′７側に寄ったブレー
キ体２２′はＴリール７の回転をロックするＴり一ル側
のブレーキ体である。

２３．２３′はそれぞれ各ブレーキ体の基部であり、該
基部２３．２３′は略円箇状に形成され、空間２１の後
方に寄った両側に下ハーフ３から立設されたビン２４．
２４′に回転自在に支持されている。

２５及び２５′は各ブレーキ体２２．２２′の爪片であ
り、該爪片２５．２５′は基部２３．２３′の外周面か
ら前方へ向けて突設されており、その各先端はそれぞれ
突条２０，２０、・・・に設けられた開口部２６．２６
′を通って空間２１外へ突出されている。２７．２７′
は各爪片２５．２５′の先端部をそれぞれ外側へ向けて
折曲して形成された爪部であり、該爪部２７．２７′は
各テープリール６．７の下側フランジ１４．１６にそれ
ぞれ形成された前記切欠１５．１５、・・・及び１７．
１７、・・・に係脱自在に係合されるようになっている
。

２８及び２８′は各ブレーキ体２２．２２′の操作腕で
ある。操作腕２８．２８′は基部２３．２３′の外周面
上部からそれぞれ内側に向けて突出され、更に前方へ向
けて略し字状に折曲されている。そして、各操作腕２８
．２８’のそれぞれの先端側腕片２８ａ、２８８′の先
端には垂直方向に延びる略円柱状の操作部２９．２９′
が形成されている。また、各操作腕２８．２８′のそれ
ぞれの基部側腕片２８ｂ、２８ｂ′の上端面略中央部に
は突起３０．３０’が形成されている。そして、該突起
３０．３０′の上端部は後方へ向けて略直角に屈曲され
、係合片３１．３１′が形成されている。そして、係合
片３１．３１′の上面は先端に行くに従って低くなるよ
うな傾斜面３２．３２′とされている。

３３．３３′はブレーキ体２２．２２′の操作腕２８．
２８′の基部側腕片２８ｂ、２８’ｂに形成されたばね
受け部であり、基部側腕片２８ｂ、２８’ｂにおいて、
突起３０，３０’の形成位置より基部２３．２３′に寄
った位置の後面から後方に向って一体に突設されており
、そして、該ばね受け部３３．３３′の上端面は基部側
腕片２８ｂ、２８’ｂの上端面と同一面状にあるように
形成されている。

３４はトーションバネであり、その中間のコイル状に形
成された輪状部３５は空間２１の後方中央部に立設され
たビン３６の上部に外嵌状に支持されている。３６ａ、
３６ａ、　　・◆・はビン３６の上端から稍下方に下が
った位置から下端までに亘って形成された補強用のリブ
で、また、このリブ３６ａ、３６ａ、−・・の上端面３
６ｂ１３６ｂ１　・・・がトーションバネ３４の輪状部
３５を据え付ける段部として機能する。尚、トーション
バネ３４の輪状部３５を外嵌した後、ビン３６の上端を
カシメてトーションバネ３４の抜は止めとしてもよい。

そして、トーションバネ３４の輪状部３５の下端部から
Ｓリール側ブレーキ体２２のある側へ延びる一方の作用
腕３７の先端部は、ブレーキ体２２の操作腕２８の基部
側腕片２８ｂに立設された突起３０の後側面に弾接され
ており、その先端は該基部側腕片２８ｂの上端面に係合
されているか、あるいは該上端面上方から臨むように位
置されている。また、トーションバネ３４の輪状部３５
の上端部からＴリール側ブレーキ体２２′のある側へ延
びる他方の作用腕３８の先端部は、ブレーキ体２２′の
操作腕２８′の基部側腕片２８′ｂに立設された突起３
０′の後側面に弾接されており、その先端は該基部側腕
片２８′ｂの上端面に上方から臨むように位置されてい
る。

上記ブレーキ機構において、トーションバネ３４を上記
したように組み付けるには、以下のようにすれば良い。

即ち、トーションバネ３４の各作用腕３７．３８（尚、
第６図及び第７図には作用腕の一方３７のみしか示して
いないが、他方の作用腕３８においても同様である。）
をブレーキ体２２．２２′の操作腕２８．２８′に形成
され係合片３１．３１′の傾斜面３２．３２′に当てが
うようにしておき、そして、輪状部３５をビン３６に上
方から外嵌する位置に待機させる（第６図（Ａ）及び第
７図（Ａ）参照）。これが準備段階であり、この状態か
らトーションバネ３４を下方へ（第７図（Ａ）に矢印で
示しである方向）押し込むと、輪状部３５はビン３６に
外嵌され、かつ、作用腕３７．３８は傾斜面３２．３２
′を俄い方、即ち先端に向けて辷って行き、やがて、傾
斜面３２．３２′の先端から外れ、突起３０．３０′の
後面側と係合する（第６図（Ｂ）及び第７図（Ｂ）に示
す状態）。

しかして、Ｓリール側のブレーキ体２２はバネ３４の一
方の作用腕３７のバネ力によって反時計回り方向への回
動力を付勢されており、また、Ｔリール側のブレーキ体
２２′は他方の作用腕３８のバネ力によりて時計回り方
向への回動力を付勢されて、いる。従って、テープカセ
ット１が使用に供されていないときはブレーキ体２２の
爪片２５の先端の爪部２７がＳリール６の下側フランジ
１４の切欠１５．１５、・・・と係合され、これによっ
てＳリール６は回転をロックされる。また、これと同様
にしてブレーキ体２２′の爪片２５′の先端の爪部２７
′がＴリール７の下側フランジ１６の切欠１７，１７．
　　・・・と係合され、これによってＴリール７は回転
をロックされる。

３９．３９′は空間２１の中央部両側に形成された突条
であり、該突条３９．３９′はカセットケース４の後部
外周壁１８の内面の下方に寄フた部分から前方へ延び、
その前端で前記突条２０．２０に一体に連接されるよう
に形成されており、各突条３９．３９′のそれぞれの中
央部には上方に向って開口された切欠４０．４０′が形
成されている。尚、前記ブレーキ体２２及び２２′の各
操作腕２８及び２８′はそれぞれ突条３９．３９′の上
方を通るように位置されている。

４１は下ハーフ３の空間２１の前部に対応する位置に形
成された挿通孔である。この挿通孔４１は、テープカセ
ット１がビデオテープレコーダ側１−Ｆも１↓ツ閣Ｃ八
シー、Ｌ／六擲トふ一、Ｌヤ柄九しきに、ビデオテープ
レコーダ側に設けられたブレーキ解除ビン４２の先端部
がこの挿通孔４１を通ってカセットケース４内に挿入せ
しめられるためのものである。

４３は前記ブレーキ体２２及び２２′をブレーキ解除方
向へ回動させるブレーキ解除体である。

４４はブレーキ解除体４３の基板であり、空間２１の前
方部に収まるような形状とされており、後端には軸心が
水平方向に延びる円柱状の支軸部４５が一体に形成され
、該支軸部４５の両端面の中央部には突部４６．４６が
それぞれ一体に形成されている。そして、基板４４の支
軸部４５に寄った位置から上方へ向けて直角に立ち上げ
られた押圧片４７が形成されており、該押圧片４７の先
端部には後方へ向けて突出され断面形状において略半円
柱状とされた押圧部４８が形成されている。４９は基板
４４の中央部上面に形成された補強リブである。

しかして、ブレーキ解除体４３は、支軸部４５両端の突
部４６．４６をそれぞれ前記した突条３９．３９′に形
成された切欠４０．４０′に回動自在に支持される。そ
して、押圧部４８の後面がブレーキ体２２及び２２′の
各操作部２９．２９′の前面と当接され、かつ、基板４
４の前方部が前記挿通孔４１を塞ぐように位置される。

尚、５０は上ハーフ２の下面の前記突条２０．２０、・
・・の前方部と対応する位置に下ハーフ３に向けて突出
形成された突条、また、５１、（５１’）は上ハーフ２
の下面の一前記突条３９．３９′の切欠４０．４０′が
形成されたところから突条２０．２０と連接するところ
までの部分と対応する位置に下ハーフ３に向けて突出形
成された突条である。そして、突条５１、（５１’）の
下ハーフ３側の突条３９．３９′に形成された切欠４０
．４０’と対応する部分には該切欠４０．４０′に向け
て突出した突片５２、（５２’）が形成されており、ブ
レーキ解除体４３の支軸部４５両端の突部４６．４６は
この突片５２、（５２’）によって切欠４０．４０′か
らの抜は止めを為されている。

しかして、テープカセット１がビデオテープレコーダの
セット位置にセットされると、解除ピン４２が下ハーフ
３に形成された挿通孔４１を通ってカセットケース４内
に挿入され、解除ピン４２の上端がブレーキ解除体４３
の基板４４下面を押し上げるので、ブレーキ解除体４３
は支軸部４５の切欠４０，４０’によって支持されてい
る部分を回動中心として回動される。ブレーキ解除体４
３が回動されると、ブレーキ解除体４３の押圧片４７先
端に形成された押圧部４８が空間２１の後方へ変位され
（第４図に２点鎖線で示す状態）、該押圧部４８が各ブ
レーキ体２２及び２２′それぞれの操作部２９．２９′
を空間２１の後方へ向けて押圧する。すると、Ｓリール
側のブレーキ体２２はその操作部２９が押圧されること
によフて時計回り方向に回動され、また、Ｔリール側の
ブレーキ体２２′はその操作部２９′が押圧されること
によって反時計回り方向に回動され、それぞれトーシコ
ンバネ３４の各作用腕３７．３８のバネ力に抗して第３
図に２点鎖線で示すように変位される。そして、各ブレ
ーキ体２２及び２２′がこのように変位されると、各ブ
レーキ体２２及び２２′の各爪片２５．２５′の爪部２
７．２７′が各テープリール６及び７の下側フランジ１
４．１６の外周縁に形成された切欠１５．１５、・・・
及び１フ、１７、・・・との係合を外れ、これによって
各テープリール６及び７は自由に回転できる状態とされ
るか、あるいは該上端面に上方から臨んだ状態とされ、
これによって、操作腕３フの先端部は下方へ下がること
なく突起３０の後面と係合された状態を維持する。

そして、テープカセット１の使用が終了して、テープカ
セット１がビデオテープレコーダのセット位置から取り
出されると、ブレーキ体２２及び２２′はトーシゴンバ
ネ３４の各作用腕３７．３８のバネ力によってそれぞれ
テープリール６．７に対してブレーキをかける方向へ回
動され、第３図に実線で示す位置に復帰される。そして
、こｈ　し＋＋　ｒ−１−ｒ　１．−ト關Ｒ４／士Ａ２
１十３−ａｊｔｉＨＡＡ／Ｉ’＋白重によって、あるい
は各ブレーキ体２２及び２２′の各操作部２９．２９′
がブレーキ解除体４３の押圧部を押圧することによりて
第４図に実線で示す状態に復帰される。そして、勿論こ
のようにして各ブレーキ体２２及び２２′がテープリー
ル６．７に対してブレーキをかける位置へ復帰される間
にもバネ３４の各作用腕３７．３８の先端部は操作腕２
８．２°８′のそれぞれの所定の係合位置に対して係合
された状態を維持することができる。

発明の効果以上に記載したところから明らかなように、本発明テー
プカセットは、テープが巻装されるテープリールと該テ
ープリールに係合してテープリールの回転をロックする
ブレーキ体と該ブレーキ体をテープリール側へ回動付勢
するばねとブレーキ体によるロックを解除する解除部材
とを備えており、上記ブレーキ体はテープリールに係脱
自在に信金する爪片を僅えており、上記ばねの作用腕は
上記ブレーキ体の上部に設けられた保合部と係合されて
おり、上記ブレーキ体の背面部には上記ブレーキ体の上
端と高さを同じくするばね受け部が設けられたことを特
徴とする。

従って、本発明によれば、ばねを組み付ける際に、ばね
の作用腕かばね受け部の上端と衝合してそれ以上下方へ
下がることがなく、ばねの作用腕をより正しく位置決め
をすることができるし、また、このブレーキ体の回動中
にばねの作用腕が位置ずれを起こすのを防止することが
できる。

尚、上記実施例で示したように、ブレーキ体２２．２２
′の上部に設けられた係合部はブレーキ体２２．２２′
の上端から上方へ突出された突起３０．３０′と該突起
３０，３０’の上端からトーションバネ３４による弾圧
方向と反対側に向フて突出した係合片３１．３１′とが
一体に形成されたものにし、かつ、該係合片３１．３１
′の上端はその先端側へ向けて低くなる傾斜面３２．３
２′にしておけば、トーションバネ３４の作用腕３７．
３８を係合片３１．３１′の傾斜面３２．３２′に当て
がっておき、そのままトーションバネ３４を押し込めば
、作用腕３７．３８は係合片３１．３１′の傾斜面３２
．３２′を辷って行き、そして、更に、傾斜面３２．３
２′の先端から外れて突起３０．３０’と係合されるこ
とになり、トーションバネ３４を組み付けるための動作
は単純な一方向のみの動作となり、自動化を行ない易く
なり、それに伴うテープカセットのコストダウンを達成
することができる。

また、上記実施例においては、一本のトーションバネで
２個のブレーキ体を回動付勢するようにしたものを例と
して説明したが、それに限らず、ブレーキ体−個ごとに
一部のトーションバネが設けられたテープカセットにつ
いても本発明を通用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のテープカセットにおけるリールブレーキ
機構の一例を示し、（Ａ）図は要部平面図、（Ｂ）図は
ブレーキ体の斜視図、第２図乃至第７図は本発明テープ
カセットの実施の一例を示すもので、第２図はテープカ
セット全体を上ハーフの一部を切欠いて示す平面図、第
３図はブレーキ機構を拡大して示す要部平面図、３４４
図は第３図におけるＡ−Ａ線に沿う断面図、第５図はブ
レーキ機構を拡大して示す一部分解斜視図、第６図及び
第７図はばねの組付過程を示すもので、第６図（Ａ）、
（Ｂ）は要部平面図、第７図（Ａ）、（Ｂ）は要部側面
図である。符号の説明５・・・テープ、６．７・・・テープリール、２２．２２′・・・ブレーキ体、２５．２５′・・・ブレーキ体の爪片、３０．３０′・
・・ブレーキ体の操作腕の係合部、３３．３３′・・・ばね受け部、３４・・・ばね、３７．３８・・・ばねの作用腕、４３・・・解除部材出　願　人　ソニー株式会社第１図（Ａ）第１図ＣＢ）

Claims

【特許請求の範囲】

テープが巻装されるテープリールと該テープリールに係
合してテープリールの回転をロックするブレーキ体と該
ブレーキ体をテープリール側へ回動付勢するばねとブレ
ーキ体によるロックを解除する解除部材とを備えており
、上記ブレーキ体はテープリールに係脱自在に係合する
爪片を備えており、上記ばねの作用腕は上記ブレーキ体
の上部に設けられた係合部と係合されており、上記ブレ
ーキ体の背面部には上記ブレーキ体の上端と高さを同じ
くするばね受け部が設けられたことを特徴とするテープ
カセット