JPS6224343Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、テーププレーヤにおけるリールベー
スの駆動機構に関する。

オートリバース式テーププレーヤには、フオワ
ード側とリバース側とにテープを巻取るために一
対のリールベースが設けられている。そして、こ
のリールベースの駆動力は、フライホイールと同
軸に駆動ギヤ（又はローラ）を設けて、この駆動
ギヤの回転力をアイドラギヤを利用してリールベ
ース側へ伝達していた。しかるに、この主段は、
フライホイールと駆動ギヤとが上下二段に亘つて
配設されるため、それだけフライホイールと駆動
ギヤを合わせた部分の厚さが大きくなる欠点があ
つた。特に、フライホイールの上部はキヤプスタ
ン軸となつてピンチローラと接触するためシヤー
シ上部に大きく突出しているので、シヤーシ下方
に残されたフライホイール用のスペースは少く、
ここに駆動ギヤを設けるとどうしてもその分だけ
プレーヤの厚みが増す欠点があつた。

また、フライホイールから駆動力を取らない場
合は、フライホイールの駆動ベルトとは別に、リ
ールベース専用のベルトを使用しこれによりモー
タから回転力を取り出していたが、この手段も二
本のベルトが交差しないように、ベルトを上下二
段に配設したり、或いはリールベース駆動用プー
リーがフライホイールと干渉しないようにフライ
ホイールより離して配設する必要があるため、小
型薄型化が不可能であつた。

その上、従来型においては、テープエンドの検
出装置や、リールベースの回転数調整機構、トル
ク調整機構として作用するフリクシヨン機構を、
各リールベースごとに設けていたため、リールベ
ース部分の構成が複雑で、部品点数並びに組立工
数が多く、製造コストが高いという欠点もあつ
た。又、回転検出部はフリクシヨン機構を通した
後の部分に設ける必要があるため、各リールベー
ス毎に装着するのは無駄だつた。

本考案は、上述の如き従来型の欠点を解消する
ことを目的とするものである。即ち、本考案の駆
動機構は、各リールベースの支軸にモータによつ
て駆動される回転体とリール駆動台とを独立して
回転し得るように取付けると共に、各リールベー
スの間には回転体側に係合する入力部とリール駆
動台に係合する出力部とを有するアイドラを配設
し、このアイドラをフオワード側又はリバース側
のリールベースに係合させることによつて、その
リールベースのプーリーからリール駆動台へ回転
を伝達させるものである。

また、本考案は、前記アイドラの入力部と出力
部との間にフリクシヨン機構を介在させることに
より、各リールベース毎にフリクシヨン機構を配
設する必要をなくし、構成の単純化を図つたもの
である。

進んで、本考案を図示の実施例に基いて具体的
に説明する。

図中、符号Ｃはカセツトパツク、１はテーププ
レーヤのシヤーシである。

シヤーシ１の下方には、フオワード側とリバー
ス側のフライホイール２ａ，２ｂが配設され、そ
の軸の上部はシヤーシ上面に突出してキヤプスタ
ン軸３となつている。このフライホイール２ａ，
２ｂには、駆動用のプーリー４が一体に形成され
ている。

シヤーシ１の中央部には、フオワード側とリバ
ース側のリールベース５ａ，５ｂが配設されてい
る。各リールベースは、シヤーシ１の下方にこれ
と平行に配設されたベースプレート６に取付けら
れている。即ち、ベースプレート６には、リール
ベースの支軸（リールシヤフト）７の下端が固着
されており、この支軸７に本考案の回転体の一部
であるプーリー８とリール駆動台９とが上下二段
に亘つて、しかも互いにその動きを干渉すること
なく独立して回転し得るように取付けられてい
る。そして、プーリー８には、同じく本考案の回
転体の一部を形成する駆動ギヤ１０が一体に形成
され、一方リール駆動台９にも従動ギヤ１１が形
成されている。なお、符号１２はプーリー８の浮
き上りを押えるＥ−リング、１３はプーリー８
（Ｅ−リング１２）とリール駆動台９との間に介
在させたワツシヤである。

シヤーシ１におけるプーリー側のコーナー部に
は、モータによつて駆動されるモータプーリー１
４が配設され、一方、その反対側のコーナー部に
は中間プーリー１５が配設されている。そして、
このモータプーリー１４、中間プーリー１５、各
フライホイールのプーリー４、及び各リールベー
スのプーリー８を通つて一本のループ状ベルト１
６が走行している。特に、各フライホイール並び
にリールベースにおいては、このベルト１６がプ
ーリーに対しＳ字状に掛けられており、フオワー
ド側とリバース側とが反対方向に回転するように
なつている。

各リールベース５ａ，５ｂの間には一個のアイ
ドラ１７が移動自在に配設されている。このアイ
ドラ１７は、一例としてリールペース側方に配設
されたアイドラプレート１８に取付けられてお
り、このアイドラプレート１８がチヤンネルチエ
ンジ時やFF−REW切換時に往復動するのに伴
い、アイドラ１７はフオワード側又はリバース側
のリールベース５ａ，５ｂに向つて移動するもの
である。因みに、このアイドラ１７の移動手段
は、図示の如きアイドラプレートに限定されるも
のではなく、アイドラの支持部材をシヤーシ側に
枢着してアイドラを円弧状に移動させたり、或い
はその他公知の移動手段を適宜使用し得る。

アイドラ１７は、第２，３図の如く、上下二段
に配設された入力部１９と出力部２０を具えてい
る。この入力部１９がリールベースのプーリー８
に設けた駆動ギヤ１０に係合し、出力部２０がリ
ール駆動台側の従動ギヤ１１に係合する。入力部
１９と出力部２０とは連動回転するものである
が、本実施例においては、両者の間にフリクシヨ
ン機構を介在させ、ギヤ１０からギヤ１１へ伝達
されるトルクと回転数の調整を行つている。即
ち、第３図の如く、アイドラ１７の支軸２１に入
力部１９と出力部２０とを独立して回転し得るよ
うに取付けると共に、入力部１９と出力部２０と
の間にはフエルト２２を介在させる。そして、支
軸２１の下部に嵌込んだブツシユ２３と入力部１
９との間に板バネ２４を配置し、この板バネ２４
によつて入力部１９、フエルト２２、及び出力部
２０を圧着させる。なお、符号２５は支軸２１の
下端に取付けたＥ−リングで、これにより前記ブ
ツシユその他の部材が支軸２１上に取付けられて
いる。更に、このアイドラ１７を支承しているア
イドラプレートには、ホールIC、フオトカプラ
ー等から成るテープエンド検出装置２６が設けら
れている。

本考案のリールベール駆動機構は、上述の実施
例に示す如き構成を有するものであるが、次にそ
の作用について説明する。

まず、モータプーリー１４によつて駆動される
ベルト１６により、フライホイール２ａ，２ｂ及
びリールベース５ａ，５ｂのプーリーはそれぞれ
フオワード側とリバース側とに常時回転してい
る。

そこで、フオワード側リールベース５ａのリー
ル駆動台９を回転させるには、アイドラプレート
１８をフオワード側に移動させて、これに取付け
たアイドラ１７をフオワード側リールベース５ａ
に接触させる。すると、このアイドラ１７の入力
部１９がリールベースのプーリー８に形成した駆
動ギヤ１０に係合すると同時に、出力部２０がリ
ール駆動台側の従動ギヤ１１に係合する。その結
果、常時ベルト駆動されているプーリー８の回転
が、駆動ギヤ１０、アイドラギヤの入力部１９、
出力部２０、及び従動ギヤ１１に伝達され、従動
ギヤ１１を有するリール駆動台９を回転させるの
である。

一方、リバース側リールベース５ｂのリール駆
動台９を回転させるには、アイドラプレート１８
をリバース側に移動させ、アイドラ１７をリバー
ス側リールベース５ｂに係合させる。すると、フ
オワード側と同様にして、リバース側リールベー
ス５ｂのプーリー８の回転力がアイドラ１７の入
力部及び出力部を介して従動ギヤに伝わり、リー
ル駆動台が回転するのである。

なお、テープの巻取完了後のようにリール駆動
台９にある程度以上の回転阻止力が加わると、こ
のリール駆動台９と係合しているアイドラの出力
部と駆動源と係合しているアイドラの入力部との
間に介在させたフリクシヨン機構により、トルク
調整し過大な回転力が伝達される事がない為、テ
ープ、装置等を損なうおそれはない。また、本実
施例において、テープエンドの検出は、アイドラ
の近くに設けた検出装置によりアイドラの出力部
の回転を感知させて行う。

以上の実施例に示す通り、本考案の駆動機構
は、従来フライホイールと上下二段に配設されて
いたリールベースの駆動手段をフライホイールと
は別体とし、しかもリール駆動台と同軸に設けた
ので、フライホイール部分を大幅に薄型化できる
効果がある。特に、リールベースに対してフライ
ホイールの反対側は、キヤプスタン軸も存在せ
ず、またカセツトパツクも薄手となつているの
で、この部分にはテープ全体を厚くすることなく
駆動源たる回転体やアイドラの配置スペースを充
分に確保できる。また、本考案によれば、アイド
ラ部分にフリクシヨン機構やテープエンド検出装
置を設けることも可能となるので、そのようにし
た場合には、従来各リールベースごとに設けられ
ていたこれらの装置を半減でき、部品点数の削減
等その効果は大きい。特に、フリクシヨン機構を
出力端に近い部分に設けることができるので、動
作の確実性が従来型に比較してより向上する。更
に、図示の実施例の如く、フライホイールとリー
ルベースの駆動ベルトを一本とすれば、ベルトの
張設スペースも少くて済み、テーププレーヤの小
型、薄型化に寄与する処は大きい。

因みに、図示の実施例並びに作用効果の説明に
おいては、アイドラを始めとして各部の回転力伝
達手段をギヤによつて構成したが、ギヤに代えて
ゴム製のアイドラローラ等の摩擦的伝達手段も採
用し得る。また、モータとして正逆回転可能なも
のを使用すれば、フライホイールとリールベース
のプーリーに対し第４図の如くベルトを掛けるこ
ともできる。更に、一本のベルトという制限のな
い場合には、第５図の如く、フライホイール駆動
用のベルト１６とは別に、フライホイールの回転
をリールベース側へ伝達する専用のベルト１６′
を使用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案たるリールベースの駆動機構の
一例を示す平面図、第２図はリールベース部分の
断面図、第３図はアイドラの断面図、第４，５図
はベルトの掛け方の他の手段を示す平面図であ
る。 Ｃ……カセツトパツク、１……シヤーシ、２
ａ，２ｂ……フライホイール、５ａ，５ｂ……リ
ールベース、８……プーリー、９……リール駆動
台、１０……駆動ギヤ、１１……従動ギヤ、１６
……ベルト、１７……アイドラ、１８……アイド
ラプレート、１９……入力部、２０……出力部、
２２……フエルト、２４……板バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フオワード側とリバース側の各リールベースの
   支軸に、モータによつて駆動される回転体とリー
   ル駆動台とを同軸で且つ独立して回転し得るよう
   に取付けると共に、各リールベースの間には回転
   体側に係合する入力部とリール駆動台側に係合す
   る出力部とを有するアイドラを移動可能に配設
   し、このアイドラをフオワード側又はリバース側
   のリールベースに係合させることにより、そのリ
   ールベースの回転体からリール駆動台への回転を
   伝達するように構成し、さらに前記アイドラの入
   力部と出力部との間にフリクシヨン機構を介在さ
   せたことを特徴とするリールベースの駆動機構。