JPS62241678A - 衝撃工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【技術分野】 本発明は軸方向振動を与える衝撃工具、殊にシリンダー
内に配されてコネクティングロッドを通じて往復駆動さ
れるピストンを備えている衝撃工具に関するものである
。 【背景技術１ 衝撃工具において軸方向振動（打撃）を与えるために、
円筒状のシリンダー内に軸方向に往復駆動されるピスト
ンと、同じく軸方向に摺動自在なハンマー　）−６Ｆ　
Ｆ、（）　ｌ　ｆ　　ｌ／　２　ｋ　’／　ｈ　ハ゛ｔ
　ツー　ｂ　メｎｎに形成される空気ばねがピストンの
往復動を／”ハンマーに伝え、そしてこのノ）ンマーに
よる打５ｉ！衝撃がツールに伝ｉｉ！されるよう（こし
たものがある。このもの（こおいては、一般；こピスト
ンとクランク代枯とをコネクティングロッドで連結する
ことによって、ピストンを往復駆動しているのであるが
、ここでピストンにコネクティングロッドを連結するピ
ストンピンに関して、従来、次のような問題点があった
。 すなわち、第５図に示すように、クランク袖２８（ニ一
端がクランクビン２９（こよって連結されたコネクティ
ングロツ１′３０は、シリング−３１内１こ配されでい
るピストン３２に、ピストンピン９０（二よって他端が
連結されており、クランク紬２８の回転に伴なってピス
トン３２を往復動させるのであるが、コネクティングロ
ッド３０を貫通するとともに両端がピストン３２にて支
持されるピストンビア９０は、その長さがピストン３２
の径よりも小さくされているものの、軸方向に移動自在
であることから、工具使用時の熱膨張や使用方向によっ
てピストンピン９０が移動してシリング−３１の内面に
当接することがある。これはピストン３２の摺動抵抗の
増加につながるばかりか、シリング−３１の内面を摩耗
させて摩耗粉を生じさせるとともにシリング−３１内面
に摺動痕をつけたり、ピストンピン９０の端部の摩耗て
・摩耗粉を生じたりする。この結果、ピストン３２やこ
のピストン３２外周面に装着されているＯリング８８の
グリスによる潤滑不良を招いて、焼き付きを生じたり、
０リング８８の摩耗によるシール不良を招いたりする。 ピストン３２へのピストンピン９０の取り付けをピスト
ン３２またはコネクティングロッド３０に圧入にて行な
い、ピストンピン９０の軸方向移動が生じないようにす
れば、もちろん、上述のような問題点を招くことはない
ものの、これではピストン３２等の着脱交換が非常に困
難となる。 第６図に示すように、ピストンピン９０の両端に成形材
料からなるキャップ８つを披せて、ピストンピン９０と
シリング−３１内面とが直接当接することがないように
することも考えられるが、ピストン３２の摺動や空気ば
ねの圧ｆＩ膨張にて１００°Ｃ以上にもなる環境におか
れるために、キャップ８９の品質劣化が問題となる上に
、キャップ８９とシリンダ−３１内面との接触で新たな
問題を招くおそれがある。 【発明の目的１ 本発明はこのような点に鑑み為されたものであり、その
目的とするところはピストンとコネクティングロッドと
の組立性を損なうことなく、ピストンの焼き付きを防ぐ
ことがでさる衝撃工具を提供するにある。 【発明の開示］ しかして本発明は、円筒状シリング−と、このシリング
−内において往復駆動されるピストンと、シリンダー内
を移動自在であり且つピストンとの間に空気ばねを介在
させているハンマーとを備えて、コネクティングロッド
を通じて駆動されるピストンの往復動により、空気ぼね
を介してハンマネクティングロッド一端を係止するビス
Ｙンビンの長さをピストン径より短くするとともに、ピ
ストンピンの両端に当接してピストンピンの位置を規制
する弾性保持部材をピストン内に設けていることに特徴
を有して、弾性保持部材によるピストンピンの位ｆＦｉ
　ｉ　制により、ピストンピンとシリング−内面との接
触を防いだものである。 以下本発明を図示の振動ドリルにおける実施例に基づき
詳述する。まず振動ドリルの全体構造及び動作について
説明すると、本体ハウノング１はその前端にツールとし
てのドリルビット：３８が装着されるチャック部４１を
有するものであって、後端下部からはハンドル部３が延
出されており、ハン）’　ルｆｆ１ｓ　３の前方にはハ
ンドルスペース５２を介して蓄電池５の収納室５０が一
体に設けられ、前端下部ｌこは補助ハンドル・ｔが着脱
自在【二取り付けられている。図中１２はスイッチ、１
１はスイッチハンドルで、これはハンドル部３を握った
手で操作することができるようにされている。回転紬て
前面開口が開閉自在とされている収納室５０はその奥地
に上記スイッチ１２に接続された接触４Ｉね５６を備え
て、収納室５０内に収められる蓄電池５の後端上面に設
置されている電池端子５５は、この接触ばね５６に接触
する。 モータ２は本体ハウジング１の後部にその軸方向が前後
方向とされた状態で促Ｊｌｌｌｌｉ’ｉｌ路ボックス１
３とともに収納されており、その出力軸２０にピニオン
２１が取り付けられている。このピニオン２１は、ギア
ケース６内において両端が軸受４５゜４５で回転自在に
支持されて軸方向がモータ２の軸方向と平行とされてい
る中間軸２３一端のｊｌ’７２２と噛み合っている。ま
た中間軸２３はその他端にビニオン２４を備えていると
ともに、ベベルギア２６が遊転自在に取り付けられてい
るものであり、更に中央部には中間軸２３に対してスプ
ライン結合されてクラッチばね４４によってベベルギア
２６側に付勢されたクラッチ板４３が取り付けられてい
る。クラッチ板４３はクラッチ切換レバー（図示せず）
の操作に応じて、ベベルギ、７２６との噛み合いが制御
される。 前記モータ２の軸方向前方には、前後両端が軸受４６．
４６で支持されることで軸まわりの回転が自在とされて
いる円筒状シリング−３１がモータ２と同軸に設置され
ている。このシリング−３１は、その後端部外周に前記
ビニオン２４と噛み合うギア２５が固着されたものであ
るとともに、前部内にハンマー３３を、後部内にピスト
ン３２を収納したもので、ピストン３２とハンマー３３
との開の空間を空気ばね室としている。そしてシリング
ー３１とモータ２との間には、軸方向を上下方向として
軸受４７．４７で回転自在に支持されているクランク軸
２８が設置されており、一端を前記ピストン３２にピス
トンピン９０にてｌｉしたコネクティングロッド３０の
他端が、このクランク軸２８にクランクビン２９によっ
て連結されており、またクランク紬２８下端には前記ベ
ベルギア２６と噛み合っているベベルギア２７が設けら
れている。クランク軸２８の回転によってピストン３２
は往復動を行なうとともに、空気ばねを介してハンマー
３３を駆動する。 シリング−３１の回転はスピンドル３４を介して、ピス
トン３２の往復動は、ハンマー３３及びストライカ３５
を介してにリルビット３８に伝達される。スピンドル３
４はシリング−３１の前端内にストップキー３７によっ
て後端部が固着された円筒状のもので、その後部内にス
トライカ３５を軸方向に摺動自在に支持しており、前端
にはゴム製の防塵リング４８が取り付けられている。尚
、ストライカ３５の摺動は、ストライカ３５に形成され
た軸方向に艮い長溝３６と上記ストップキー３７との係
合によって、その範囲が規制されている。 ドリルビット３８はスピンドル３４の前部内に後端部が
収められて保持される。そしてドリルピット３８後端部
の外周面に設けられた軸方向に艮い長溝３９と、スピン
ドル３４によって保持されているキー４０との保合によ
って、所定範囲内の軸方向の摺動が自在とされていると
ともに、スピンにされている。ドリルビット３８の着脱
は、チャック部４１をコイルばね４２に抗して後退させ
、キー４０を外方へと退去させることができるようにす
ることで行なう。 しかしてこの振動ドリルにおいては、モータ２を回転さ
せると、ドリルビット３８は、中間軸２３からシリング
ー３１及びスピンドル３４を介して回転力を受けて回転
する。また、クラッチ板イ３とベベルギア２６とからな
るクラッチが接続されている時には、クランク軸２８と
コネクティングロッド３０とによるピストン３２の往復
動にハンｖ−３３が追従し、そしてハンマー３３７＞？
Ｘ）ライ力３５を打つ時の打撃衝撃がストライカ３５を
介して回転しているドリルビット３８に伝達される。 さて、コネクティングロッド３ｏを貫通するとともに両
端部がピストン３２にて支持されることによって、ピス
トン３２とコネクティングロッド３０とを連結している
ピストンピン９ｏは、そのそしてピストン３２における
ピストンピン９０の支持孔の内面には、１２図及び第３
図に示すように、一対の環状の溝９１．９１が形成され
て０リング９２．９２が装着されており、これらＯリン
グ９２．９２がピストンピン９０の両端縁の面取り面に
当接することで、ピストンピン９０の軸方向位置に関す
る規制がなされている。ピストンピン９０が移動してシ
リング−３１内面に接触することがないようにされてい
るわけである。 また、ここにおける０リング９２は、支持孔の開口面よ
り中の方に配されて、シリング−３１内面の潤滑用のグ
リス９６を溜めておくグリスｆｔｉまりとしての申開を
、シリング−３１内面との開に形成しているととも１こ
、ピストンピン９０とピストン３２との間の潤滑を行な
うグリス９７と上記グリス９６との混合を防ぐものとも
なっている。 グリス９６には摺動抵抗を下げるために粘度の低いもの
を、ハンマー３３駆動のための空気圧を背圧として受け
るピストン３２内に配するグリス９７には高ＰＶ値に対
応する粘度の高いものを使用することがＣ：′さるわけ
である。 尚、ピストン３２とコネクティングロッド３０との組立
（こ際しては、まずピストン３２にＯりング９２をＳ着
しておき、この後、ピストンピン９０をＯリング９２の
弾性を利用して取り付ければよい。 Ｏリング９２に変えて、第４図に示すように、周縁が満
９１に係合するとともにピストンピン９０の端面に当接
する円盤状の弾性キャップ９４を用いてもよい。 【発明の効果］ 以上のように本発明においては、ピストンピンの位置規
制がなされているために、ピストンピンがシリング−内
面に当接するようなことがなく、このために摺動抵抗負
荷の増大や摩耗粉の発生、摩耗に伴なうシール不良や焼
き付きの原因となる１滑不良等がないものであり、しか
もピストンピンの位置規制をピストン内に設けた弾性保
持部材で行なっていることから、ピストンとコネクティ
ングロッドとの組立性を損なうようなこともないもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の縦断面図、第２図は同上の部
分縦断面図、第３図は同上の拡大断面図、第４図は他の
実施例の部分縦断面図、第５図は従来例のＩＩＬ断面図
、ｆｊＳ６図は他の従来例の縦断面図であって、３０は
コネクティングロッド、３１はシリング−１３２１土ビ
入［ン、３３は２Ｘンマー、９２．９４は夫々弾性保持
部材としての０１７ングと弾性キャップを示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）円筒状シリンダーと、このシリンダー内において
   往復駆動されるピストンと、シリンダー内を移動自在で
   あり且つピストンとの間に空気ばねを介在させているハ
   ンマーとを備えて、コネクティングロッドを通じて駆動
   されるピストンの往復動により、空気ばねを介してハン
   マーが駆動される衝撃工具において、ピストンにコネク
   ティングロッド一端を係止するピストンピンの長さをピ
   ストン径より短くするとともに、ピストンピンの両端に
   当接してピストンピンの位置を規制する弾性保持部材を
   ピストン内に設けて成ることを特徴とする衝撃工具。
2. （２）弾性保持部材はピストン内に取り付けられてピス
   トンピンの両端縁の面取り面に当接するＯリングである
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の衝撃工具
   。
3. （３）弾性保持部材はピストン内に取り付けられてピス
   トンピンの両端面に当接する円盤状の弾性キャップであ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の衝撃工
   具。
4. （４）ピストン内に配された弾性保持部材とシリンダー
   内面との間にグリス溜まりとしての空間が設けられてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の衝撃工
   具。