JPS6223886Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6223886Y2 JPS6223886Y2 JP1980180043U JP18004380U JPS6223886Y2 JP S6223886 Y2 JPS6223886 Y2 JP S6223886Y2 JP 1980180043 U JP1980180043 U JP 1980180043U JP 18004380 U JP18004380 U JP 18004380U JP S6223886 Y2 JPS6223886 Y2 JP S6223886Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- pressure oil
- boom cylinder
- operating
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Shovels (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は油圧シヨベルの改良に関するものであ
る。
る。
油圧シヨベルに油圧ブレーカを装着する場合、
圧油をこの油圧ブレーカにも切換えて送る必要が
あるが、従来は、油圧ブレーカ以外の油圧アクチ
ユエータの操作弁に切換弁を設けるか、油圧ブレ
ーカ用操作弁を新たに追加して、圧油を油圧ブレ
ーカへ切換えて送るようにしている。第１図は油
圧ブレーカ用操作弁を新たに追加した従来例であ
る。同第１図において、ａ，ｂが油圧ポンプ、
ｃ，ｊがアームシリンダｋ用操作弁、ｄ，ｉがブ
ームシリンダｌ用操作弁、ｅが旋回モータｍ用操
作弁、ｈがバケツトシリンダｎ用操作弁、ｆ，ｇ
が走行モータｑ，ｒ用操作弁、ｓが新たに追加し
た油圧ブレーカｔ用操作弁で、操作弁ｃ〜ｆ，ｓ
が油圧ポンプａからの圧油を制御するブロツクＡ
を、操作弁ｇ〜ｊが油圧ポンプｂからの圧油を制
市するブロツクＢを、構成しており、上記各操作
弁を操作し、油圧ポンプａ，ｂからの圧油を切換
えて、アームシリンダｋブームシリンダｌ旋回モ
ータｍバケツトシリンダｎ走行モータｑ，ｒ及び
油圧ブレーカｔを所定の方向に作動するようにな
つている。
圧油をこの油圧ブレーカにも切換えて送る必要が
あるが、従来は、油圧ブレーカ以外の油圧アクチ
ユエータの操作弁に切換弁を設けるか、油圧ブレ
ーカ用操作弁を新たに追加して、圧油を油圧ブレ
ーカへ切換えて送るようにしている。第１図は油
圧ブレーカ用操作弁を新たに追加した従来例であ
る。同第１図において、ａ，ｂが油圧ポンプ、
ｃ，ｊがアームシリンダｋ用操作弁、ｄ，ｉがブ
ームシリンダｌ用操作弁、ｅが旋回モータｍ用操
作弁、ｈがバケツトシリンダｎ用操作弁、ｆ，ｇ
が走行モータｑ，ｒ用操作弁、ｓが新たに追加し
た油圧ブレーカｔ用操作弁で、操作弁ｃ〜ｆ，ｓ
が油圧ポンプａからの圧油を制御するブロツクＡ
を、操作弁ｇ〜ｊが油圧ポンプｂからの圧油を制
市するブロツクＢを、構成しており、上記各操作
弁を操作し、油圧ポンプａ，ｂからの圧油を切換
えて、アームシリンダｋブームシリンダｌ旋回モ
ータｍバケツトシリンダｎ走行モータｑ，ｒ及び
油圧ブレーカｔを所定の方向に作動するようにな
つている。
この場合には、油圧ブレーカｔ用操作弁ｓとそ
の配管等を新たに設けなければならない。また油
圧ブレーカｔ以外の油圧アクチユエータの操作弁
に切換弁を設ける場合には、油圧ブレーカｔを使
用しているとき、一方の油圧アクチユエータを使
用できないという問題があつた。
の配管等を新たに設けなければならない。また油
圧ブレーカｔ以外の油圧アクチユエータの操作弁
に切換弁を設ける場合には、油圧ブレーカｔを使
用しているとき、一方の油圧アクチユエータを使
用できないという問題があつた。
本案は前記の問題点に対処するもので、複数の
油圧ポンプからの圧油をポンプそれぞれの操作弁
を介してブームシリンダへ供給する油圧シヨベル
において、前記操作弁の一方がもつ２つのポート
を前記ブームシリンダのピストン側とピストンロ
ツド側とにそれぞれ接続し、前記操作弁の他方が
もつ２つのポートのうち１つを圧油の供給だけを
許す逆止弁を介して前記ブームシリンダのピスト
ン側に及び圧油の戻りだけを許す逆止弁を介して
別の油圧アクチユエータの圧油戻り側にそれぞれ
接続するとともに残りのポートを同油圧アクチユ
エータの圧油供給側に接続したことを特徴とする
油圧シヨベルに係り、その目的とする処は、油圧
ブレーカ等を装着する場合、配管と操作レバーの
一部改造だけで、油圧ブレーカ用操作弁や切換弁
を必要としない。また油圧ブレーカ等と一方の油
圧アクチユエータとの同時操作、及びブーム持上
げ時における各油圧ポンプからの圧油合流が可能
な改良された油圧シヨベルを供する点にある。
油圧ポンプからの圧油をポンプそれぞれの操作弁
を介してブームシリンダへ供給する油圧シヨベル
において、前記操作弁の一方がもつ２つのポート
を前記ブームシリンダのピストン側とピストンロ
ツド側とにそれぞれ接続し、前記操作弁の他方が
もつ２つのポートのうち１つを圧油の供給だけを
許す逆止弁を介して前記ブームシリンダのピスト
ン側に及び圧油の戻りだけを許す逆止弁を介して
別の油圧アクチユエータの圧油戻り側にそれぞれ
接続するとともに残りのポートを同油圧アクチユ
エータの圧油供給側に接続したことを特徴とする
油圧シヨベルに係り、その目的とする処は、油圧
ブレーカ等を装着する場合、配管と操作レバーの
一部改造だけで、油圧ブレーカ用操作弁や切換弁
を必要としない。また油圧ブレーカ等と一方の油
圧アクチユエータとの同時操作、及びブーム持上
げ時における各油圧ポンプからの圧油合流が可能
な改良された油圧シヨベルを供する点にある。
次に本案の油圧シヨベルを第２図に示す一実施
例により説明する。同第２図はブームシリンダ駆
動系と油圧ブレーカ駆動系のみを抜き出して示し
ており、１，２が油圧ポンプ、３が同油圧ポンプ
１，２を駆動する原動機、４が第１図のｄに相当
するブームシリンダ用操作弁、５が第１図のｉに
相当するブームシリンダ用操作弁、６が上記操作
弁４とブームシリンダ８のピストン側とを接続す
る油圧配管、７が上記操作弁４とブームシリンダ
８のピストンロツド側とを接続する油圧配管、
９，２４が上記操作弁５とブームシリンダ８のピ
ストン側とを接続する油圧配管、１０が上記操作
弁５と油圧ブレーカ等の一方向性油圧アクチユエ
ータ１２の圧油供給側とを接続する油圧配管、１
１が上記一方向性油圧アクチユエータ１２から上
記油圧配管９へ延びた戻り油用油圧配管、１３が
ブームシリンダ８を操作するための操作レバー、
１４が油圧アクチユエータ１２を操作するための
操作レバー、１５が上記操作レバー１３と上記操
作弁４とを連結するロツド、１６が同ロツド１５
から分岐したロツド、２２，２１が上記操作レバ
ー１４と上記操作弁５とを連結するロツド、２０
が同ロツド２２，２１から分岐したロツド、１
７，１９が上記ロツド１６，２０を受け金１８を
介して連結するバネ、２３が同受け金１８のロツ
ド１６方向への動きを制限するストツパ、２５が
前記油圧配管１１に設けた圧油の戻りだけを許す
逆止弁、２６が前記油圧配管２４に設けた圧油供
給だけを許す逆止弁である。
例により説明する。同第２図はブームシリンダ駆
動系と油圧ブレーカ駆動系のみを抜き出して示し
ており、１，２が油圧ポンプ、３が同油圧ポンプ
１，２を駆動する原動機、４が第１図のｄに相当
するブームシリンダ用操作弁、５が第１図のｉに
相当するブームシリンダ用操作弁、６が上記操作
弁４とブームシリンダ８のピストン側とを接続す
る油圧配管、７が上記操作弁４とブームシリンダ
８のピストンロツド側とを接続する油圧配管、
９，２４が上記操作弁５とブームシリンダ８のピ
ストン側とを接続する油圧配管、１０が上記操作
弁５と油圧ブレーカ等の一方向性油圧アクチユエ
ータ１２の圧油供給側とを接続する油圧配管、１
１が上記一方向性油圧アクチユエータ１２から上
記油圧配管９へ延びた戻り油用油圧配管、１３が
ブームシリンダ８を操作するための操作レバー、
１４が油圧アクチユエータ１２を操作するための
操作レバー、１５が上記操作レバー１３と上記操
作弁４とを連結するロツド、１６が同ロツド１５
から分岐したロツド、２２，２１が上記操作レバ
ー１４と上記操作弁５とを連結するロツド、２０
が同ロツド２２，２１から分岐したロツド、１
７，１９が上記ロツド１６，２０を受け金１８を
介して連結するバネ、２３が同受け金１８のロツ
ド１６方向への動きを制限するストツパ、２５が
前記油圧配管１１に設けた圧油の戻りだけを許す
逆止弁、２６が前記油圧配管２４に設けた圧油供
給だけを許す逆止弁である。
次に前記油圧シヨベルの作用を説明する。ブー
ムシリンダ８を伸び方向に作動させる場合は、操
作レバー１３を１３ａ位置へ操作し、ロツド１５
を介して操作弁４を４ａ位置へ移動させる。この
とき、ロツド１６バネ１７受け金１８バネ１９ロ
ツド２０，２１を介して操作弁５が５ａ位置へ移
動させられる。従つて油圧ポンプ１からの圧油が
油圧配管６を介してブームシリンダ８のピストン
側へ供給されると同時に油圧ポンプ２からの圧油
が油圧配管９逆止弁２６油圧配管２４，６を介し
てブームシリンダ８のピストン側へ供給されて、
ブームシリンダ８が伸び方向へ作動して、フロン
トが持上げられる。一方、ブームシリンダ８のピ
ストンロツド側から排出された油は油圧配管７を
介してタンクへ戻される。このとき、操作レバー
１４は１４ａ位置にあるが、油圧アクチユエータ
１２を同時に作動させる場合は、操作レバー１４
を１４ｂ位置へ操作し、ロツド２２，２１を介し
て操作弁５を５ｂ位置へ移動させる。従つて油圧
ポンプ２からの圧油が油圧配管１０を介して油圧
アクチユエータ１２の圧油供給側へ供給されて、
油圧アクチユエータ１２が作動する。このとき、
油圧配管６側の圧油の油圧配管９への流れが逆止
弁２６により阻止されるので、ブームシリンダ８
が動かなくなることもない。また操作レバー１４
の１４ｂ位置方向への動きは、ロツド２２，２０
バネ１９受け金１８バネ１７ロツド１６を介し操
作レバー１３に伝えられて、同操作レバー１３を
１３ｂ位置の方向へ移動させようとするが、操作
レバー１３をその力に抗して１３ａ位置に保持し
ているので、操作レバー１４側の動きがバネ１
９，１７により吸収されて、操作レバー１３が１
３ａ位置から動かない。
ムシリンダ８を伸び方向に作動させる場合は、操
作レバー１３を１３ａ位置へ操作し、ロツド１５
を介して操作弁４を４ａ位置へ移動させる。この
とき、ロツド１６バネ１７受け金１８バネ１９ロ
ツド２０，２１を介して操作弁５が５ａ位置へ移
動させられる。従つて油圧ポンプ１からの圧油が
油圧配管６を介してブームシリンダ８のピストン
側へ供給されると同時に油圧ポンプ２からの圧油
が油圧配管９逆止弁２６油圧配管２４，６を介し
てブームシリンダ８のピストン側へ供給されて、
ブームシリンダ８が伸び方向へ作動して、フロン
トが持上げられる。一方、ブームシリンダ８のピ
ストンロツド側から排出された油は油圧配管７を
介してタンクへ戻される。このとき、操作レバー
１４は１４ａ位置にあるが、油圧アクチユエータ
１２を同時に作動させる場合は、操作レバー１４
を１４ｂ位置へ操作し、ロツド２２，２１を介し
て操作弁５を５ｂ位置へ移動させる。従つて油圧
ポンプ２からの圧油が油圧配管１０を介して油圧
アクチユエータ１２の圧油供給側へ供給されて、
油圧アクチユエータ１２が作動する。このとき、
油圧配管６側の圧油の油圧配管９への流れが逆止
弁２６により阻止されるので、ブームシリンダ８
が動かなくなることもない。また操作レバー１４
の１４ｂ位置方向への動きは、ロツド２２，２０
バネ１９受け金１８バネ１７ロツド１６を介し操
作レバー１３に伝えられて、同操作レバー１３を
１３ｂ位置の方向へ移動させようとするが、操作
レバー１３をその力に抗して１３ａ位置に保持し
ているので、操作レバー１４側の動きがバネ１
９，１７により吸収されて、操作レバー１３が１
３ａ位置から動かない。
ブームシリンダ８を縮み方向に作動させる場合
は、操作レバー１３を１３ｂ位置へ操作し、ロツ
ド１５を介して操作弁４を４ｂ位置へ移動させ
る。このとき、ロツド１６も１３ｂ位置の方向へ
移動するが、受け金１８がストツパ２３に当接し
て、バネ１７がロツド１６の移動量だけ伸びるの
で、操作レバー１３側の動きが操作レバー１４側
に伝わらなくて、操作レバー１４が中立位置に保
持される。従つて油圧ポンプ１からの圧油だけが
油圧配管７を介してブームシリンダ８のピストン
ロツド側へ供給されて、ブームシリンダ８が縮み
方向へ作動する。一方、ブームシリンダ８のピス
トン側から排出された油は油圧配管６を介してタ
ンクへ戻される。このとき、油圧アクチユエータ
１２を同時に作動させる場合は、操作レバー１４
を１４ｂ位置へ操作し、ロツド２２，２１を介し
て操作弁５を５ｂ位置へ移動させる。従つて油圧
ポンプ２からの圧油が油圧配管１０を介し油圧ア
クチユエータ１２の圧油供給側へ供給されて、油
圧アクチユエータ１２が作動する。つまり、油圧
ポンプ１からの圧油がブームシリンダ８のピスト
ンロツド側へ、油圧ポンプ２からの圧油が油圧ア
クチユエータ１２の圧油供給側へ送られる。なお
操作レバー１４を上記のように１４ｂ位置へ操作
したとき、ロツド２２を介してロツド２０も同方
向へ移動するが、受け金１８がストツパ２３に当
接していて、バネ１９がロツド２０の移動量だけ
縮むので、操作レバー１４側の動きが操作レバー
１３側に伝わらない。
は、操作レバー１３を１３ｂ位置へ操作し、ロツ
ド１５を介して操作弁４を４ｂ位置へ移動させ
る。このとき、ロツド１６も１３ｂ位置の方向へ
移動するが、受け金１８がストツパ２３に当接し
て、バネ１７がロツド１６の移動量だけ伸びるの
で、操作レバー１３側の動きが操作レバー１４側
に伝わらなくて、操作レバー１４が中立位置に保
持される。従つて油圧ポンプ１からの圧油だけが
油圧配管７を介してブームシリンダ８のピストン
ロツド側へ供給されて、ブームシリンダ８が縮み
方向へ作動する。一方、ブームシリンダ８のピス
トン側から排出された油は油圧配管６を介してタ
ンクへ戻される。このとき、油圧アクチユエータ
１２を同時に作動させる場合は、操作レバー１４
を１４ｂ位置へ操作し、ロツド２２，２１を介し
て操作弁５を５ｂ位置へ移動させる。従つて油圧
ポンプ２からの圧油が油圧配管１０を介し油圧ア
クチユエータ１２の圧油供給側へ供給されて、油
圧アクチユエータ１２が作動する。つまり、油圧
ポンプ１からの圧油がブームシリンダ８のピスト
ンロツド側へ、油圧ポンプ２からの圧油が油圧ア
クチユエータ１２の圧油供給側へ送られる。なお
操作レバー１４を上記のように１４ｂ位置へ操作
したとき、ロツド２２を介してロツド２０も同方
向へ移動するが、受け金１８がストツパ２３に当
接していて、バネ１９がロツド２０の移動量だけ
縮むので、操作レバー１４側の動きが操作レバー
１３側に伝わらない。
油圧アクチユエータ１２のみを作動さる場合
は、操作レバー１４のみを１４ｂ位置へ操作し、
ロツド２２，２１を介して操作弁５を５ｂ位置へ
移動させる。このときの圧油の流れはすでに述べ
た通りである。なお操作レバー１４のみを１４ｂ
位置へ操作したとき、ロツド２０も同方向へ移動
して、受け金１８がストツパ２３に当接し、それ
からはバネ１９がロツド２０の移動量だけ縮むの
で、操作レバー１４側の動きが操作レバー１３側
に伝わらなくて、操作レバー１３が中立位置に保
持される。
は、操作レバー１４のみを１４ｂ位置へ操作し、
ロツド２２，２１を介して操作弁５を５ｂ位置へ
移動させる。このときの圧油の流れはすでに述べ
た通りである。なお操作レバー１４のみを１４ｂ
位置へ操作したとき、ロツド２０も同方向へ移動
して、受け金１８がストツパ２３に当接し、それ
からはバネ１９がロツド２０の移動量だけ縮むの
で、操作レバー１４側の動きが操作レバー１３側
に伝わらなくて、操作レバー１３が中立位置に保
持される。
このように本案の油圧シヨベルはブームシリン
ダ８用操作弁４，５の一方４をもつ２つのポート
ブームシリンダ８のピストン側とピストンロツド
側とにそれぞれ接続し、他方５がもつ２つのポー
トのうち１つを圧油の供給だけを許す逆止弁２６
を介してブームシリンダ８のピストン側に及び圧
油の戻りだけを許す逆止弁２５を介して油圧アク
チユエータ１２の圧油戻り側にそれぞれ接続する
とともに残りのポートを同油圧アクチユエータ１
２の圧油供給側に接続して、前記作用を行なうの
で、油圧アクチユエータ１２（油圧ブレーカ等）
を装着する場合、配管と操作レバーの一部を改造
するだけでよくて、油圧ブレーカ用操作弁や切換
弁を必要としない。また油圧アクチユエータ１２
とブームシリンダ８との同時操作、及びブーム持
上げ時における各油圧ポンプ１，２からの圧油合
流が可能である。
ダ８用操作弁４，５の一方４をもつ２つのポート
ブームシリンダ８のピストン側とピストンロツド
側とにそれぞれ接続し、他方５がもつ２つのポー
トのうち１つを圧油の供給だけを許す逆止弁２６
を介してブームシリンダ８のピストン側に及び圧
油の戻りだけを許す逆止弁２５を介して油圧アク
チユエータ１２の圧油戻り側にそれぞれ接続する
とともに残りのポートを同油圧アクチユエータ１
２の圧油供給側に接続して、前記作用を行なうの
で、油圧アクチユエータ１２（油圧ブレーカ等）
を装着する場合、配管と操作レバーの一部を改造
するだけでよくて、油圧ブレーカ用操作弁や切換
弁を必要としない。また油圧アクチユエータ１２
とブームシリンダ８との同時操作、及びブーム持
上げ時における各油圧ポンプ１，２からの圧油合
流が可能である。
なおロツド１５を操作レバー１３の動きに、ロ
ツド２２を操作レバー１４の動きに、追従させる
ためには、操作レバー１３とロツド１５、及び操
作レバー１４とロツド２２との間に、リンクまた
は長穴を設ければよい。また電磁クラツチを用い
て操作レバーを接続してもよい。また操作レバー
に油圧サーボ等の機器を組込めば、バネ等を設け
たことによる操作力の増大を解消できる。
ツド２２を操作レバー１４の動きに、追従させる
ためには、操作レバー１３とロツド１５、及び操
作レバー１４とロツド２２との間に、リンクまた
は長穴を設ければよい。また電磁クラツチを用い
て操作レバーを接続してもよい。また操作レバー
に油圧サーボ等の機器を組込めば、バネ等を設け
たことによる操作力の増大を解消できる。
第１図は従来の油圧シヨベルを示す油圧回路
図、第２図は本案に係る油圧シヨベルの一実施例
を示す油圧回路図である。 １，２……油圧ポンプ、４，５……ブームシリ
ンダ用操作弁、８……ブームシリンダ、１２……
別の油圧アクチユエータ、２５……圧油の戻りだ
けを許す逆止弁、２６……圧油の供給だけを許す
逆止弁。
図、第２図は本案に係る油圧シヨベルの一実施例
を示す油圧回路図である。 １，２……油圧ポンプ、４，５……ブームシリ
ンダ用操作弁、８……ブームシリンダ、１２……
別の油圧アクチユエータ、２５……圧油の戻りだ
けを許す逆止弁、２６……圧油の供給だけを許す
逆止弁。
Claims (1)
- 複数の油圧ポンプからの圧油をポンプそれぞれ
の操作弁を介してブームシリンダ８へ供給する油
圧シヨベルにおいて、前記操作弁の一方がもつ２
つのポートを前記ブームシリンダのピストン側と
ピストンロツド側とにそれぞれ接続し、前記操作
弁の他方がもつ２つのポートのうち１つを圧油の
供給だけを許す逆止弁を介して前記ブームシリン
ダのピストン側に及び圧油の戻りだけを許す逆止
弁を介して別の油圧アクチユエータの圧油戻り側
にそれぞれ接続するとともに残りのポートを同油
圧アクチユエータの圧油供給側に接続したことを
特徴とする油圧シヨベル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980180043U JPS6223886Y2 (ja) | 1980-12-17 | 1980-12-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980180043U JPS6223886Y2 (ja) | 1980-12-17 | 1980-12-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57105351U JPS57105351U (ja) | 1982-06-29 |
| JPS6223886Y2 true JPS6223886Y2 (ja) | 1987-06-18 |
Family
ID=29976283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980180043U Expired JPS6223886Y2 (ja) | 1980-12-17 | 1980-12-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6223886Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5055779A (ja) * | 1973-09-19 | 1975-05-16 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5830862Y2 (ja) * | 1978-05-26 | 1983-07-07 | 日立建機株式会社 | 油圧式掘削積込機の油圧回路 |
-
1980
- 1980-12-17 JP JP1980180043U patent/JPS6223886Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5055779A (ja) * | 1973-09-19 | 1975-05-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57105351U (ja) | 1982-06-29 |
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