CN213710960U - 一种油路控制结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油路控制结构，其包括:油箱、液压泵、换向阀、移动驱动机构及钻杆驱动机构，所述液压泵进油端与所述油箱连通，所述液压泵出油端与所述换向阀的进油口连通，所述换向阀至少具有两个出油口且同一时间内仅有一个所述出油口开启，所述换向阀的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构连接。本实用新型提供的油路控制结构，设置有换向阀、移动驱动机构及钻杆驱动机构，所述换向阀至少具有两个出油口且同一时间内仅有一个所述出油口开启，所述换向阀的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构连接，所述换向阀使所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构不能同时工作，避免操作员误操作。

Description

一种油路控制结构

技术领域

本实用新型涉及阀门开关技术领域，具体涉及一种油路控制结构。

背景技术

目前国内在山区修建铁路、公路等工程中大量采用锚固技术加固岩土边坡。现有的钻孔设备中一般设置有伸缩油缸及钻孔油缸，伸缩油缸伸缩，使钻杆位置调整到钻孔位置，钻孔油缸的活动端伸长，带动钻杆钻孔，伸缩油缸及钻孔油缸均由操作员来控制。

操作员一般为熟练的技术人员，但会出现误操作，例如，在钻孔时，本想驱动钻孔油缸作业，结果操作成了伸缩油缸使钻杆设备移动，最终使钻杆在钻孔内被别断，造成设备损坏。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油路控制结构，以解决现有易出现误操作的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：

一种油路控制结构，其包括：油箱、液压泵、换向阀、移动驱动机构及钻杆驱动机构，所述液压泵进油端与所述油箱连通，所述液压泵出油端与所述换向阀的进油口连通，所述换向阀至少具有两个出油口且同一时间内仅有一个所述出油口开启，所述换向阀的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构连接。

进一步的，所述移动驱动机构包括移动换向阀、移动油缸，所述移动换向阀具有移动进油口、移动回油口、第一连接口及第二连接口，所述移动进油口与所述换向阀其中一个所述出油口连接导通，所述移动回油口与所述油箱连接导通，所述第一连接口及所述第二连接口分别与所述移动油缸上的油孔连接导通。

进一步的，所述钻杆驱动机构包括钻杆换向阀、钻杆油缸，所述钻杆换向阀具有钻杆进油口、钻杆回油口、第三连接口及第四连接口，所述钻杆进油口与所述换向阀其中一个所述出油口连接导通，所述钻杆回油口与所述油箱连接导通，所述第三连接口及所述第四连接口分别与所述钻杆油缸上的油孔连接导通。

进一步的，所述换向阀还具有卸荷出油口，所述卸荷出油口与所述油箱连通。

本实用新型提供的油路控制结构，设置有换向阀、移动驱动机构及钻杆驱动机构，所述换向阀至少具有两个出油口且同一时间内仅有一个所述出油口开启，所述换向阀的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构连接，所述换向阀使所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构不能同时工作，避免操作员误操作。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的油路控制结构的模块连接图；

图2为图1中移动驱动机构的模块连接图；

图3为图1中钻杆驱动机构的模块连接图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，为本实用新型实施例一所提供的一种油路控制结构，其包括：油箱1、液压泵2、换向阀3、移动驱动机构4及钻杆驱动机构5，所述液压泵2进油端与所述油箱1连通，所述液压泵2出油端与所述换向阀3的进油口31连通，所述换向阀3至少具有两个出油口32且同一时间内仅有一个所述出油口32开启，所述换向阀3的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构4及所述钻杆驱动机构5连接，所述移动驱动机构4及所述钻杆驱动机构5分别与所述油箱1连通。

所述换向阀3使所述移动驱动机构4及所述钻杆驱动机构5不能同时工作，避免操作员误操作，使所述移动驱动机构4与所述钻杆驱动机构5同时工作，造成设备损坏。

所述换向阀3还具有卸荷出油口33，所述卸荷出油口33与所述油箱1连通。当不需要所述移动驱动机构4及所述钻杆驱动机构5工作时，切换到所述卸荷出油口导通，所述液压泵2不具有负载，能有效降低所述液压泵2的荷载压力。

如图2所示，所述移动驱动机构4包括移动换向阀41、移动油缸42，所述移动换向阀41具有移动进油口411、移动回油口412、第一连接口413及第二连接口414，所述移动进油口411与所述换向阀3其中一个所述出油口32连接导通，所述移动回油口412与所述油箱1连接导通，所述第一连接口413及所述第二连接口414分别与所述移动油缸42上的油孔连接导通。

所述移动换向阀41使所述换向阀3流向所述移动油缸42的油路换向，使所述移动油缸42的活动端伸缩。

如图3所示，所述钻杆驱动机构5包括钻杆换向阀51、钻杆油缸52，所述钻杆换向阀51具有钻杆进油口511、钻杆回油口512、第三连接口513及第四连接口514，所述钻杆进油口511与所述换向阀3其中一个所述出油口32连接导通，所述钻杆回油口512与所述油箱1连接导通，所述第三连接口513及所述第四连接口514分别与所述钻杆油缸52上的油孔连接导通。

所述钻杆换向阀51使所述换向阀3流向所述钻杆油缸52的油路换向，使所述移动油缸42的活动端伸缩。

使用时，操作员先根据需求操作所述换向阀3，使所述移动驱动机构4(所述钻杆驱动机构5)与所述油箱1、所述液压泵2形成油回路，再控制对应的所述移动换向阀41(所述钻杆换向阀51)使所述移动油缸42(所述钻杆油缸52)的活动端伸长或收缩。当操作员本应控制移动换向阀41时确不小心操作成所述钻杆换向阀51，由于前置动作已经将所述移动驱动机构4与所述油箱1、所述液压泵2形成油回路，所述钻杆驱动机构5内并没有油，所以此时所述钻杆油缸52的活动端不会有动作。这样能有效避免误操作带来的设备损害。

本实用新型提供的油路控制结构，设置有换向阀、移动驱动机构及钻杆驱动机构，所述换向阀至少具有两个出油口且同一时间内仅有一个所述出油口开启，所述换向阀的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构连接，所述换向阀使所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构不能同时工作，避免操作员误操作。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种油路控制结构，其特征在于，包括：油箱、液压泵、换向阀、移动驱动机构及钻杆驱动机构，所述液压泵进油端与所述油箱连通，所述液压泵出油端与所述换向阀的进油口连通，所述换向阀至少具有两个出油口且同一时间内仅有一个所述出油口开启，所述换向阀的两个所述出油口分别与所述移动驱动机构及所述钻杆驱动机构连接。

2.根据权利要求1所述的油路控制结构，其特征在于，所述移动驱动机构包括移动换向阀、移动油缸，所述移动换向阀具有移动进油口、移动回油口、第一连接口及第二连接口，所述移动进油口与所述换向阀其中一个所述出油口连接导通，所述移动回油口与所述油箱连接导通，所述第一连接口及所述第二连接口分别与所述移动油缸上的油孔连接导通。

3.根据权利要求1所述的油路控制结构，其特征在于，所述钻杆驱动机构包括钻杆换向阀、钻杆油缸，所述钻杆换向阀具有钻杆进油口、钻杆回油口、第三连接口及第四连接口，所述钻杆进油口与所述换向阀其中一个所述出油口连接导通，所述钻杆回油口与所述油箱连接导通，所述第三连接口及所述第四连接口分别与所述钻杆油缸上的油孔连接导通。

4.根据权利要求1所述的油路控制结构，其特征在于，所述换向阀还具有卸荷出油口，所述卸荷出油口与所述油箱连通。

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