JPS62225707A - 密封型油圧ラツシユアジヤスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、密封型油圧ラッシュアノヤスタに係わり、特
に、内燃機関等の動弁機構に用いて好適な密封型油圧ラ
ッシュアジャスタに関するものである。

「従来の技術」 一般に、例えば内燃機関の動弁機構にあっては、弁体等
の熱膨張による密閉効果の低下等を防止するために、弁
体とカムとの間（ロッカーアームを備えた動弁機構にあ
っては該ロッカーアームと弁体との間）に弁体等の熱膨
張を吸収し得る程度の隙間、すなわち、バルブクリヤラ
ンスを設けているが、このバルブクリヤランスが経時的
な変化によって設定値からずれた場合、弁体とカムやロ
ッカーアームとの間で衝撃音が発生してしまうといった
問題点を存している。

そこで従来では、前記カムと弁体との間に油圧ラッシュ
アノヤスタを設けて、前述したバルブクリヤランスを零
の状態に維持することか行なわれ、また、前記面圧ラッ
ソユアジャスタとして作動オイルの供給が不要な密封型
の油圧ラッシュアジャスタが知られている。

第１図は、前述した密封型油圧ラッシュアジャスタの一
従来例を示し、図中符号！で示す密封型油圧ラッシュア
ジャスタ（以下油圧ラッシュアジャスタと略称する）は
、有底筒状のボディ２と、該°　　ボディ２内に摺動自
在に嵌装されて、該ボディ２内に作動オイルの充填部と
しての高圧室３を形成するとともに、ボディ２の開口部
から外部に突出させられたプランジャ４と、前記ボディ
２の開口部の外周部とプランジャ４の突出端の外周部と
の間に設けられ、前記高圧室３へ供給される作動オイル
の貯留をなすオイル充填部としてのリザーバ室５を形成
するラバーブーツ６と、前記高圧室３内に配設されて、
前記ボディ２からプランジャ４を突出させる方向に両者
を弾発するプランジャスプリング７、および、高圧室３
内の作動オイルがリザーバ室５へ向かって逆流すること
を阻止するチェック弁８とを備えている。

また、前記プランジャ４には、前記高圧室３やリザーバ
室５等へ作動オイルを充填するためのオイル供給通路９
が長さ方向に貫通して形成されており、該オイル供給通
路９はプランジャ４のボディ２内部側の端部で、前記チ
ェック弁８を介して高圧室３へ連絡されているととらに
、突出端に半径方向に沿って形成された連通路１０を介
して前記リザーバ室５へ連絡されている。

さらに、プランジャ４の外周部で、前記ボディ２との摺
接部分には、全周に亙ってガイド溝ｌｌが形成され、該
ガイド′１Ｒ１１は、プランジャ４に半径方向に沿って
形成された戻し穴１２によって前記オイル供給通路９へ
連絡されている。

そして、前記油圧ラッシュアジャスタ１は、カムやロッ
カーアームと弁体との間に介装されて、これらの接触部
に隙間が発生せんとした場合には、プランジャスプリン
グ７の作用により、プランジャ４がボディ２から突出す
るように移動させられるとともに、リザーバ室５内の作
動オイルか連通路１０、オイル供給通路９およびチェッ
ク弁８を経て高圧室３へ供給されることによって前記隙
間を除去し、また、プランジャ４がボディ２内に押し込
まれるような力が働いた場合には、チェック弁８の作用
により、高圧室３内に流入した作動オイルの逆流が阻止
されてボディ２とプランジャ４との相対移動が拘束され
ることによって、前記隙間を除去した状態に保持するよ
うになっている。

さらに、前記プランジャ４をボディ２内に押し込むよう
な外力が継続して加わった場合には、前記高圧室３内の
作動オイルがボディ２とプランジャ４との隙間からリー
クして、前記ガイド溝１１がら戻し穴１２を経てオイル
供給通路９や連通路ｌＯあるいはリザーバ室５へ戻され
ることによって、前記プランジャ４がボディ２内へ後退
させられるようになっている。

「発明が解決しようとする問題点」 本発明は、前述した従来の技術における次のような問題
点を解決せんとするものである。

ずなイっち、前記油圧ラッシュアジャスタｌ内に作動オ
イルを充填する場合、第２図に示すように、前記オイル
供給通路９内に、重り１３を備えた押圧ロッドｉ４を挿
入してチェック弁８を押し開いた状態としたのちに、該
油圧ラッシュアジャスタｌをオイルが充満されている密
閉容器り内に挿入ずろことにより、高圧室３、リザーバ
室５、連通路１０、ガイド溝１１あるいは戻し穴１２内
の空気と、オイル供給通路９から流れ込むオイルとを置
き換えることによって行なっている。

しかしながら、前述した従来の油圧ラッシュアジャスタ
ｌであると、オイル充填部である高圧室３、リザーバ室
５およびガイド溝工１に、オイルの流入位置よりも上方
（第１図および第２図中の」二方で、プランジャ４の突
出端側）に位置する部分、ずなわち、リザーバ室５にあ
っては、第１図に示すように連通路１０よりも上方に位
置するへ部分であり、ガイド１？、Ｔｔｔにあっては、
第３図に示すように戻し穴１２よりも上方に位置する３
部分、また、高圧室３にあっては、第４図に示すように
プランジャ４の下端部よりも上方に位置するＣ部分（該
Ｃ部分は、ボディ２の内面加工時に、底部におけろ加工
精度を高めるために、砥石の逃げとしての大径部をボデ
ィ２底部に形成する必要があることから生じる　）が形
成されていることから、前述したオイルと空気との置換
が十分に行なわれず、オイル充填後において空間部が形
成されてしまうおそれがあるといった問題点である。

このような問題点を軽減するために、第２図に示すよう
に、前記密閉容器り内のオイルをポンプ［）によって吸
引して該密閉容器り内を負圧にし、これによって前記空
間部の空気を膨張さけてオイルとの置換を促進すること
が試みられているが、前記空気を完全に除去するために
は、大きな動力を必要とし、生産コストの面で好ましく
ない。

「問題点を解決するための手段」 本発明は、前述した従来の問題点を有効に解消し得る密
封型油圧ラッシュアジャスタを提供せんとするもので、
該密封型油圧ラッシュアジャスタは、特に、有底筒状の
ボディと、該ボディ内に摺動自在に嵌装されるとともに
該ボディの開口部から外部へ突出して設けられたプラン
ジャと、該プランジャの突出部の外周と前記ボディの開
口端部外周との間に、前記プランジャの突出部を覆って
設けられたラバーブーツとを備え、前記ブランツヤには
、該プランジャとボディおよびラバーブーツとの間に形
成されるオイル充填部に作動オイルを充填するための作
動オイル供給通路が形成され、かつ、前記オイル充填部
の前記プランジャの突出側に位置する端縁から前記作動
オイル供給通路へ至る連絡路が形成されていることを特
徴とする。

「作用　」 本発明に係わる密封型油圧ラッシュアジャスタは、プラ
ンジャに形成された連絡路によって、ボディおよびラバ
ーブーツとプランジャとの間に形成されるオイル充填部
の前記プランジャの突出側に位置する端縁と、プランジ
ャに形成された作動オイル供給通路とを連絡することに
より、作動オイルの充填時におけるオイル充填部内の空
気の流れ方向の障害物を排除して、該空気と作動オイル
との置換を円滑にするものである。

「実施例」 以下、本発明の一実施例について、第５図ないし第８図
に基づき説明する。

なお、以下の説明中、第１図ないし第４図と共通する部
分は、同一符号を用いて説明を簡略化する。

第５図中符号１５は、本実施例に係わる油圧ラッシュア
ンヤスタを示し、従来と同様に、ボディ２、ブランツヤ
４、ラバーブーツ６、プランジャスプリング７、および
、チェック弁８を備え、また、前記プランジャ４には、
オイル供給通路９、連通路１０、および、ガイド溝１１
が形成されているとともに、該プランジャ４とボディ２
およびラバーブーツ６との間には高圧室３およびリザー
バ室５がそれぞれ形成されている。

そして、本実施例では、前記プランジャ４の、高圧室３
、リザーバ室５、および、ガイド１／１〒１１に対応す
る部分に、本発明の特徴部分である連絡路１６が形成さ
れている。

ずなイつち、前記リザーバ室５に対応する部分にあって
は、第５図に示すように、該リザーバ室５のプランツヤ
４の突出端側の端部（第５図中の上方で、プランジャ４
とラバーブーツ６との固定部の近傍）から、また、前記
ガイド溝１１に対応する部分にあっては、第５図および
第６図に示すように、ガイド溝１１の上端縁（第５図の
上方の縁）から、さらに、高圧室３に対応する部分にあ
っては、第５図および第７図に示すように、ボディ２の
底部に形成された大径部２ａと重畳させられる部分で、
該大径部２ａの上端縁（同上）から、プランジャ４の半
径方向に沿いかつ該プランジャ４の中心へ向かって、連
絡路１．６ａ、　１６ｂＳ１６ｃがそれぞれ形成されて
いる。

したがって、各連絡路１６ａ・１６ｂ−１６ｃの上面が
、リザーバ室５を形成するラバーブーツ６の内面の上縁
、ガイド溝１１の上縁、おにび、ボディ２の大径部２ａ
の上縁とにそれぞれ連続された状態となされる。ただし
、前記大径部２ａの場合には、間に高圧室３を形成する
プランジャ４の壁が介在している。

この結果、リザーバ室５、ガイド溝１１、および、大径
部２ａの上縁と作動オイル供給通路９との間から、流体
の流れを阻害するような障害物が除去される。

一方、前記プランジャ４の下部に形成された連絡路１６
ｃは、その上面が、プランツヤ４がボディ２の開口端内
周面に取り付けられた係止リング１７に係合して、最大
突出位置に保持されている状態において、大径部２ａの
上縁に連続させられるように形成されている。これは、
油圧ラッシュアジャスタ１５内に作動オイルを充填する
場合において、プランジャ４が前述した最大突出位置に
保持されることによるものである。

ここで、前記プランジャ４の係止構造について第８図を
参照して説明すれば、以下のとおりである。

前記係止リング１７は、断面が円形となされているとと
乙に、ボディ２の開口端内周面に形成された環状ｄ４１
８内に自らの弾性によって係合させられ、また、前記プ
ランジャ４には、ボディ２との摺動面に連続したテーパ
ー面４ａか、突出側の端部へ向かって漸次小径となるよ
うに形成されており、該テーパー面４ａが前記係止リン
グ１７に係合させられることによって、前記プランジャ
４の最大突出位置の規制が行なわれる。そして、前記係
止リング１７の断面が円形となされているのは、前記環
状溝１８に嵌め込む場合、ボディ２の開口端の内周縁と
の接触を点あるいは線接触状態とすることにより、ボデ
ィ２との摺動を円滑にして作業性を向上させるための処
置である。

しかして、このように構成された本実施例の油圧ラッシ
ュアジャスタ１５の内部には、第２図に示す従来と同様
の方法によって、オイルが充填される。そして、プラン
ジャ４の作動オイル供給通路９を経て油圧ラッシュアジ
ャスタ１５内に流れ込んだオイルは、高圧室３、ガイド
溝１１およびリザーバ室５内の空気と順次置換されてい
くが、プランジャ４に形成した連絡路１６（１６ａ−１
，６ｂ・１６ｃ）によって、前記空気の流れを阻害する
障害物が除去されていることから、前述したオイルと空
気との置換が円滑にかつ確実に行なわれる。

したがって、重圧ラッシュアジャスタＩ５内へのオイル
の充填が確実に行なイつれる。

一方、油圧ラッシュアジャスタ１５の各構成部材の加工
精度や組み付は精度のばらつき等により、リザーバ室５
やガイド溝１１あるいは大径部２ａと６連絡路１６（１
６ａ−１６ｂ・１６ｃ）との間に微少な段部か形成され
て、前述した空気の流れが阻害されてしまうことも考え
られるが、この場合には、油圧ラッシュアジャスタ１５
を設置する密閉容器り内を減圧することにより、前記残
存空気を膨張させることにより排除すればよい。しかも
、このような減圧による空気の排除操作に際して、前述
した段部が微少であり、残存空気の膨張が小さくとも、
該空気の乗り越えが容易に行なわれることから、減圧に
要する動力が少なくて済む。

なお、前記実施例において示した各構成部材の語形状や
寸法等は一例であって、設計要求等に法づき種々変更可
能である。

例えば、前記ボディ２の大径部２ａに対応して形成され
た連絡路１６ｃをＨ＋’ｊ状とした例について示したが
、これに代えて、第９図に示すようにプランジャ４を半
径方向に貫通ずる穴としてらよいらのである。

「発明の効果Ｊ 以上説明したように、本発明に係イつる密封型油圧ラッ
ンユアノヤスタは、有底筒状のボディと、該ボディ内に
摺動自在に嵌装されるとともに該ボディの開口部から外
部へ突出して設けられたプランジャと、該プランジャの
突出部の外周と前記ボディの開口端部外周との間に、前
記プランジャの突出部を覆って設けられたラバーブーツ
とを備え、前記プランジャには、該ブランツヤとボディ
およびラバーブーツとの間に形成されるオイル充填部に
作動オイルを充填するための作動オイル供給通路が形成
され、かつ、前記オイル充填部の前記ブランツヤの突出
側に位置する端縁から前記作動オイル供給通路へ至る連
絡路が形成されていることを特徴とする乙ので、オイル
の充填時において、オイル充填部から作動オイル供給通
路へ向かう空気の流れを円１骨にして、これらオイル充
填部内へのオイルの充填を円滑かつ確実に行なうことが
できる等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面中、第１図ないし第４図は従来の密封型油圧ラッシ
ュアジャスタの一構造例を示すしので、第１図は縦断面
図、第２図はオイルの充填方法を説明するための概略図
、第３図は第１図の■部分の拡大図、第４図は第１図の
■部分の拡大図、第５図ないし第８図は本発明の一実施
例を示すもので、第５図は縦断面図、第６図は第５図の
■部分の拡大図、第７図は第５図の１部分の拡大図、第
８図は第５図の４部分の拡大図、第９図は本発明の変形
例を示す第７図と同様の図である。 ２・・・・・・ボディ、　　　　　２ａ・・・・・・大
径部、３　・・・高圧室、　　　　　　４・・・・・・
プランジャ、４ａ・・・・・・テーパー而、　　　５・
・・・・・リザーバ室、６・・・ラバーブーツ、 ７・・・・・・プランジャスプリング、８・・・・・・
チェック弁、　　　　９・・・・・・オイル供給通路、
ＩＯ・・・・・・連通路、　　　　　１１・・・・・・
ガイド溝、１５・・・・・・（密封型）油圧ラッシュア
ジャスタ、１６（１６ａ〜１６ｃ）・・・・・連絡路、
１７・・・・係止リング、１８・・・・・・環状溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 有底筒状のボディと、該ボディ内に摺動自在に嵌装され
   るとともに該ボディの開口部から外部へ突出して設けら
   れたプランジャと、該プランジャの突出部の外周と前記
   ボディの開口端部外周との間に、前記プランジャの突出
   部を覆って設けられたラバーブーツとを備え、前記プラ
   ンジャには、該プランジャとボディおよびラバーブーツ
   との間に形成されるオイル充填部に作動オイルを充填す
   るための作動オイル供給通路が形成され、かつ、前記オ
   イル充填部の前記プランジャの突出側に位置する端縁か
   ら前記作動オイル供給通路へ至る連絡路が形成されてい
   ることを特徴とする密封型油圧ラッシュアジャスタ。