JPS6221519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、魚船等の小型船舶に搭載されたデイ
ーゼル機関（以下「舶用主機」という）の遠隔操
縦に用いられる手動ハンドルのロツク構造に関す
る。

従来、舶用主機の回転数調節およびクラツチ切
換えは、第１図に示すように、遠隔操縦装置１に
ガバナハンドル２およびクラツチハンドル３を設
け、各ハンドル２，３によりドライブアーム４，
５を回動し、ドライブアーム４はプツシユプルワ
イヤー６を介して舶用主機のガバナレバー７に連
結されて、燃料噴射量の調節で回転数を制御し、
またドライブアーム５は同じくプツシユプルワイ
ヤー６′を介して舶用主機のクラツチレバー８に
連結され、主機クラツチの前進，中立，後進の切
り換えを行なうようにしている。

ところで、ガバナレバー７はバネ９により、常
に最低回転数に戻すように付勢されており、従つ
てガバナハンドル２にはロツク機構が設けられて
いる。

第２，３図は、ガバナハンドルに設けられた従
来のロツク機構を示したもので、ドライブアーム
４の駆動軸１０に軸フランジ１１を軸着し、この
軸フランジ１１の周面のネジ孔１２にハンドル軸
１３のネジ部１３ａを螺着し、ハンドル軸１３に
は押圧部材１４が装着され、球状ハンドル１５に
てハンドル軸１３を軸フランジ１１に螺挿する
と、押圧部材１４が操従装置の筐体に固着された
係止部材１６に圧着されることで、ハンドル軸１
３をロツクしているものである。

このような従来構造においては、ハンドル１５
が球形なので、ハンドル軸１３を軸フランジ１１
にネジ込む力が十分といえず、そのため、押圧部
材１４を係止部材１６に締め付ける力が弱く、特
にハンドル１５に油等がついていると、確実にロ
ツクすることができない。また、押圧部材１４を
締めつけたときの反力は、駆動軸１０に曲げモー
メントとして加わり、駆動軸１０のベアリングに
破損を生じ易く、ハンドル軸１３はそのネジ部１
３ａで径が絞られているため、ロツクを解かずに
操作しようとした場合には、ねじ部１３ａの部分
からハンドル軸１３が曲つてしまう恐れもある。

更に、この種の遠隔操縦装置は、モータを駆動
源とする遠隔操縦と組み合わされることもあり、
その場合には球形ハンドル１５にはロツク及びロ
ツク解除の各回動方向は表示されてはいるもの
の、ロツク状態にあるか否かは判りづらいため、
手動ハンドルをロツクしたまま、ケーブルにて可
搬接続されたリモコン操作部で誤操作してロツク
機構を破損する恐れがある。また、リモコン操作
部でモータを駆動して行なう制御時に、振動等に
よりハンドル軸１３のネジ部１３ａがフランジ１
１のネジ孔１２に締り込んでロツクしてしまい、
同様に、ロツク機構の破損を招く恐れがある。

本考案は上記に鑑みてなされたもので、手動ハ
ンドルを確実にロツクすると共に、ロツク状態に
あるかどうかを視認し易くして操作性を高めるた
め、Ｔ字形ハンドルを使用すると共に、ハンドル
をロツク位置に回転したときのカムの動きにより
装置筐体に圧接部材を圧着して、ハンドル軸を係
止するようにしたロツク機構を有する舶用主機遠
隔操縦装置の手動ハンドルを提供することを目的
とする。

以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図は本考案の一実施例を一部断面にて示し
たもので、第５図はその側面図である。

第４，５図において、駆動軸１０には、ドライ
ブアーム４と一体化された軸受１７が支着され、
軸受１７の嵌合孔１７ａにＴ字形ハンドル１８を
備えたハンドル軸１３が摺動自在に嵌挿される。
軸受１７に続いてハンドル軸１３には第１のカム
部材１９が軸着され、ハンドル軸１３と一体に回
動される。このカム部材１９には、相対するカム
面を形成した第２のカム部材２０がハンドル軸１
３との遊嵌をもつて噛合され、カム部材２０は両
側に一対のガイド片２１を突設し、このガイド片
２１にドライブアーム４より延在されたガイドア
ーム２２が係合することで、軸回りの回動が拘束
されている。

カム部材１９，２０の詳細は、第６図に取り出
して示される。第６図Ａは、ハンドル軸１３に固
着されるカム部材１９を示したもので、リング状
部材の端面に、120゜間隔で３ヶ所にカム部を形
成したもので、各カム部は谷部１９ａ、傾斜部１
９ｂおよび山部１９ｃで形成されており、傾斜部
１９ｂから山部１９ｃまでの角度は90゜に設定さ
れている。

一方、第６図Ｂはカム部材２０を示したもの
で、１対のガイド片２１を備えている他は、カム
部材１９と同じカム部が形成され、カム部材１９
のカム面にカム部材２０のカム面が嵌合した状態
で、第４，５図に示すようにハンドル軸１３に組
付けられる。

再び第４，５図を参照するに、カム部材２０の
上には弾性部材としてのサラバネ２３が載置さ
れ、サラバネ２３の上端に圧接部材２４が係着さ
れ、圧接部材２４はハンドル軸１３に遊嵌されて
いる。更に、遠隔操縦装置の筐体２５に穿設され
たハンドル軸１３のガイド溝孔２６を介して圧接
受け部材２７がハンドル軸１３に固着されてお
り、圧接部材２４及び圧接受け部材２７には第５
図から明らかなように、筐体２５の円弧面に沿つ
た圧接面形状を有し、必要ならばゴムシート等を
張着しても良い。

次に、上記の実施例による動作をその作用と共
に説明する。

第４，５図の状態において、ハンドル軸１３は
ロツクされていないので、Ｔ字形ハンドル１８に
よりドライブアーム４を回動することができ、プ
ツシユプルワイヤー６を介して舶用主機のガバナ
レバーが調節される。

適宜の調節位置にてハンドル軸１３を固定した
い場合には、Ｔ字形ハンドル１８を上からみて右
回り（時計方向）に90゜回転すれば良い。すなわ
ち、Ｔ字形ハンドル１８によりハンドル軸１３が
右回りに回転されると、カム部材１９も回動さ
れ、このためカム部材２０は軸回りに拘束されて
いるので、上方に押し上げられ、サラバネ２３を
介して圧接部材２４が筐体２５のガイド溝孔２６
の下面に押し付けられ、その反力を受けてハンド
ル軸１３も押し下げられる結果、圧接部材２４と
圧接受け部材２７とで筐体２５のガイド孔２６の
部分を挾着することとなり、この挾着状態は、カ
ム部材１９が90゜回転してカム部材１９と２０の
山部が衝合する位置にて安定した固持状態とな
り、ハンドル軸１３がロツクされる。

ハンドル軸１３のロツク解除は、90゜回転した
状態にあるＴ字形ハンドルを元に戻すように回動
すれば良く（反時計方向）、ロツク状態を保持す
るカム部材１９と２０の山部の衝合が外れると、
サラバネ２３の反発力で、ハンドル軸１３は、自
からロツク解除状態に戻るので、ロツク解除の操
作は、より簡潔なものとなる。

また、ロツク状態にあるときのＴ字形ハンドル
１８の位置は、ロツク解除状態のときと90゜異つ
た位置におかれるので、一見してロツクされてい
るか否か知ることができ、圧接部材２５と圧接受
け部材２７との挾着によるロツク作用において
は、ハンドル軸１３もしくは駆動軸１０には、プ
ツシユプルワイヤー６を介して伝わるガバナレバ
ーのバネの反力が加わるのみで、ロツクによる力
は全く加わらず、更に振動等はサラバネ２３によ
り吸収されるので、ロツク状態が緩められること
も無い。

本考案の舶用遠隔操縦装置の手動ハンドルは以
上説明したように、ハンドル軸の回動によるカム
部材の動きによつて、操縦装置の筐体を圧接部材
により挾み付け、これによりハンドル軸を係止す
るように構成したことで、ロツクを行なつてもハ
ンドル軸及びドライブアームの駆動軸にロツクに
よる反力は全く加わらず、しかも、カム部材の移
動量を圧接部材の挾着力に変換しているので、ロ
ツクする力が大きくしかも一定の力を作り出すこ
とができ、カム部材の動きは回転力を加えない限
り生じないので、振動によりロツクもしくはロツ
ク解除となることはなく、しかも、ロツク位置と
ロツク解除位置がカム部材の形状から一定の位置
に定まるもので、Ｔ字形ハンドルを用いた場合に
は、ハンドルの位置から一見してロツクの有無が
判別でき、ロツク状態のままリモコン操作部によ
るモータ制御を行なつて、ロツク機構を破損する
という事故を無くすことができる。更に、ハンド
ル軸は、狭径部をもたないようにすることができ
たので、強度が高まり、ハンドル軸を曲げてしま
うということも防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は舶用主機遠隔操縦装置の概要を示した
説明図、第２，３図は従来の手動ハンドルのロツ
ク機構を示した説明図、第４，５図は本考案の一
実施例を示した説明図、第６図は第４，５図の実
施例を用いるカム部材を示した斜視図である。 １……遠隔操縦装置、２……ガバナハンドル、
３……クラツチハンドル、４，５……ドライブア
ーム、６，６′……プツシユプルワイヤー、７…
…ガバナレバー、８……クラツチレバー、９……
バネ、１０……駆動軸、１１……フランジ、１２
……ネジ孔、１３……ハンドル軸、１３ａ……ネ
ジ部、１４……押圧部材、１５……球状ハンド
ル、１６……係止部材、１７……軸受、１７ａ…
…嵌合孔、１８……Ｔ字形ハンドル、１９，２０
……カム部材、１９ａ……谷部、１９ｂ……傾斜
部、１９ｃ……山部、２１……ガイド片、２２…
…ガイドアーム、２３……サラバネ、２４……圧
接部材、２５……筐体、２６……ガイド溝孔、２
７……圧接受け部材、２８……バネ座。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 舶用主機の操作部とワイヤー連結されたドライ
   ブアームの駆動軸と直交して回動自在に支着され
   たハンドル軸と、該ハンドル軸に固着された第１
   のカム部材と、上記ハンドル軸に軸回りの回動を
   拘束して遊嵌されると共にハンドル軸による上記
   第１のカム部材の回動で軸方向に摺動する第２の
   カム部材と、該第２のカム部材の摺動による押圧
   で弾性部材による付勢力に抗して主機遠隔操縦装
   置の筐体に圧着されてハンドル軸を固定する圧接
   部材とを備えたことを特徴とする舶用主機遠隔操
   縦装置の手動ハンドル。