JPS6219441Y2

JPS6219441Y2 -

Info

Publication number: JPS6219441Y2
Application number: JP7026781U
Authority: JP
Priority date: 1981-05-14
Filing date: 1981-05-14
Publication date: 1987-05-19
Also published as: JPS57181864U

Description

【考案の詳細な説明】本案は自動車の車輪を取り付ける数個のボル
ト、ナツトの内１個のナツトに施錠をなし、車輪
の盗難防止をするためのナツトに関する考案で、
従来の様に各種車別に夫々異つたナツトを使用す
ることなく、何種類かの車の車輪に１組のナツト
が使用出来る様にした施錠装置を着脱し得るロツ
クナツトを提供することを目的としたものであ
る。

次に図面に基づいて本案の一実施例について説
明する。

車輪のデイスク１とハブ５とを締結する数本の
ボルトの内１本のボルト３に螺合するナツト本体
７の長さをボルト３の外部に突出している部分の
長さより長く作り、この長くした部分の内周面を
前記ボルト３の螺子径より大径となし、該大径部
８の前方の開放面に近い部分に、大径部８より更
に大径の溝部８Ａを形成し、該溝部８Ａの前方の
側面８Ｂを軸方向に直交する面となし、前方の関
放端面より内方に向けて傾斜面９を前記側面８Ｂ
に至る迄形成し、ナツト本体７の後方部の外周面
を小径部６３となし、後端部に面取り部６４を形
成し、（第１図及び第２図参照）別に第３図に示
す様に前記ナツト本体７の小径部６３に嵌挿し得
る内径を有する大径の座金６１を形成し、又別に
内径は前記小径部６３に嵌挿出来る径となし、外
径は座金６１より小径で、長さは小径部６３の外
周面の面取り部６４迄の長さとなし、且つこの外
端部に小径部６３の面取り部６４と同一勾配の面
取り部６５を設けたライナー６３を形成し、又前
記ナツト本体７に被冠し得る円筒形のケース１０
を形成し、ケース１０の前端に近い内周面に環状
段部１１を設け、該段部１１に切欠き５０を成形
し、別に前記環状段部１１に嵌合し得る小径部１
２ａを形成し、該小径部１２ａの前端に前記ケー
ス１０の前端の内周面に嵌合し得る径の環状突部
５１を形成し、環状突部５１の表面の中央より軸
方向に孔５２を穿ち、更にその上部に略45度に開
いた扇型の切込み部５３を設け、前記小径部１２
ａの後方に方形の縦孔１３を穿ち、又小径部１２
ａの外周面より前記孔５２に至る小孔５４を穿設
し、更に小径部１２ａの外周面に前記環状突部５
１より前記ケース１０の環状段部１１の切欠き５
０に嵌合し得る係合部５５を成形し、又環状突部
５１の表面に前記扇型の切込み部５３をさけて、
軸芯を中心とし夫々60度間隔に軸方向に５個の小
径の盲孔１４……を形成し、これらの夫々の盲孔
１４……に押しばね１６と磁石１５とを挿入し、
磁石１５の先端部が盲孔１４より突出している状
態となし、何れか１個の盲孔１４だけは何も入れ
ないで置き、又前記縦孔１３に１対で嵌挿し得る
２個の小形の角柱を形成し、その前面に方形の切
込み２４ｂ，２５ｂを設け、後面に両角柱を合せ
て突張りばね２７を収納し得る切欠き２６及び突
部２４ｃ，２５ｃを形成し、角柱の先端の後面を
傾斜面５６，５７となし、これらを爪片２４，２
５として、両爪片２４，２５に前記突張りばね２
７を収納して前記小径部１２ａの縦孔１３に嵌挿
し、別に前記小径部１２ａの孔５２に嵌挿し得る
芯棒２０を形成し、該芯棒２０の後端に前記縦孔
１３に嵌挿している爪片２４，２５の切り込み２
４ｂ，２５ｂに臨む長方形状の突片２３を形成
し、芯棒２０の前端に前記環状突部５１と周径の
皿板１７を成形し、皿板１７の後面の芯棒２０上
に前記環状突部５１に設けた扇形の切り込み部５
３内を回動し得る突片５８を形成し、又前記盲孔
１４……と合致する位置に底の浅い小孔１８……
を穿ち、又皿板１７の芯棒２０を前記小径部１２
ａの孔５２に嵌合させたとき小径部１２ａに設け
た孔５４と合致する芯棒２０の外周面上に扇型の
切り込み２２を設け、前記孔５４に小径の割りパ
イプ２１を圧入してその先端を前記扇型の切り込
み２２に臨ませる。この状態に於ては皿板１７の
突片５８は環状突部５１の扇型の切り込み部５３
内の左端部に位置し、芯棒２０の突片２３は両爪
片２４，２５の切り込み２４ｂ，２５ｂ内に位置
し、両爪片２４，２５は突張りばね２７によつて
一方の爪片２４は上方に、他方の爪片２５は下方
に押され、夫々の爪片２４，２５の爪先２４ａ，
２５ａは芯棒２０より突出した状態であり、芯棒
２０の突片２３は縦孔１３に対して水平の位置で
あり、一方の爪片２４の切り込み２４ｂの下面に
当接され、又他方の爪片２５の切り込み２５ｂの
上面に当接された状態である。又小径部１２ａの
盲孔１４…に挿入されている磁石１５……は皿板
１７の後面に設けた小孔１８……に押しばね１６
……の力で嵌入しており、皿板１７の小径部１２
ａに対する回転を阻止している。又割りパイプ２
１の先端部が切り込み２２内にあるので、皿板１
７は軸方向の動きも阻止されている状態であり、
皿板１７の表面の周縁には突起３４が形成され、
この様にしてロツク本体１２が構成され、該ロツ
ク本体１２をケース１０に嵌挿し、ケース１０の
環状の段部１１に設けた切欠き５０に係合部５５
を合致させて挿入し、係合部５５と環状段部１１
とをかしめ加工し、ケース１０とロツク本体１２
とを固着させてロツク装置１９を構成し、又別に
前記皿板１７の表面に嵌合し、且つ皿板１７の突
起３４と合う凹部３３を設けた円板状のキー３０
を形成し、この表面にロツク本体１２に設けた磁
石１５……と合致する位置に小孔５９……を設
け、該小孔５９……に前記磁石１５……と同じ位
置で同極の磁極が相対するように磁石３５……を
設け、その表面に銅板６０を嵌合し、キー３０の
周縁を内方に押圧して銅板６０を支持させてなる
もので、３２はキー３０の把手である。

本案は以上の様な構成で、之が使用に際しては
２通りに使用出来、２種の付属品即ち座金６１と
ライラー６２を夫々車種の違いによつて使いわけ
るもので、使用方法は夫々同様であるので、第１
５図に示す座金６１を使用する場合について説明
する。

ナツト本体７の後方の小径部６３に座金６１を
嵌合し、ナツト本体７の６面体を利用してボルト
３に螺合させ、次いでロツク装置１９をナツト本
体７に被冠させる様にすると、ロツク本体１０の
爪先２４ａ，２５ａがナツト本体７の先端に当る
が、爪先２４ａ，２５ａの後面は傾斜面５６，５
７となつており、又ナツト本体７の開放面も傾斜
面９となつているので、爪先２４ａ，２５ａは円
滑に突張りばね２７の弾性力に抗して内方に縮ま
り、ナツト本体７の内部に進み、溝部８Ａに至
り、爪先２４ａ，２５ａにかかつていた圧力が解
かれ、突張りばね２７の弾性により再び爪先２４
ａ，２５ａが外方に突出し、爪先２４ａ，２５ａ
が溝部８Ａ内に入る。この状態に於て、ケース１
０を回転させてもケース１０及びロツク本体１２
は共に空転し、ナツト本体７は回動せず、又ケー
ス１０を軸方向に引張つても爪先２４ａ，２５ａ
がナツト本体７の溝部８Ａの側面８Ｂと係合して
いるので取り出すことが出来ず施錠された状態と
なつている。

これを解錠する場合は、皿板１７にキー３０を
嵌合させると小径部１２ａの磁石１５……と、キ
ー３０の磁石３５……とは同極が相対応している
ため、互に反撥し、磁石１５……は押しばね１６
……の弾力に抗して皿板１７の小孔１８……より
抜け出ることになる。この状態に於てキー３０を
時計方向に回動させると皿板１７と共に回動し、
皿板１７の後面に設けた突片５８も扇型の切り込
部５３内を45度回転し、その回動を制限される
が、この時芯棒２０の後端の突片２３も第１７図
に示す様に回動し、両爪片２４，２５の切り込み
２４ｂ，２５ｂの上面と下面とを夫々下降及び上
昇させることになり、爪片２４，２５の爪先２４
ａ，２５ａも小径部１２ａの縦孔１３内に収納さ
れる。この状態に於てケース１０を引き出すこと
によつてナツト本体７よりロツク装置１９を取り
去り、ナツト本体７を回動させてタイヤ等を取り
替えるものである。

本案は以上の様な構成であるから、１組の本案
品の座金とライナーとを使用して、２種類の使用
方法が出来るばかりでなく、ナツト本体の小径部
の外周面を被覆して小径部を保護する効果を有
し、且つライナーには面取り部を設けているか
ら、この面取り部を有効に利用することにより、
使用範囲が広くなり、更にライナーと座金とを同
時に使用することも可能で、一層種々の使用方法
が出来ると共にロツク装置の着脱が円滑に出来る
等著しい実用効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の構成部材の１つであるナツト本
体の斜面図、第２図は同ナツト本体の側面図で要
部を切断する、第３図はケース本体に使用する２
種類の付属品の座金とライナーとを示す斜面図、
第４図は本案品に使用するロツク本体の分解斜面
図とケースの斜面図、第５図はロツク本体の構成
部材の１つである皿板の後方より見た斜面図、第
６図は同構成部材である１対の爪片の夫々の後方
よりの斜面図、第７図は同１対の爪片を使用状態
と同様に合せて爪先を夫々拡げた状態の正面より
の斜面図、第８図は同じく第７図の爪片を後方よ
り見た斜面図、第９図はロツク本体の斜面図、第
１０図はロツク装置の斜面図、第１１図はロツク
装置に使用するキーの分解斜面図、第１２図は同
組み込んだ状態の斜面図、第１３図は同正面図、
第１４図は第１３図のＡ−Ａ線に沿うての断面
図、第１５図は本案の使用状態の１施錠状態を示
す断面図、第１６図は第１５図のＢ−Ｂ線に沿う
ての断面図、第１７図は第１６図と同位置に於け
る解錠する状態を示す断面図、第１８図は本案の
ライナーを使用したときの使用状態を示す断面
図。３……ホイールドボルト、７……ナツト本体、
８……大径部、８Ａ……溝部、８Ｂ……側面、９
……傾斜面、１９……ロツク装置、６１……座
金、６２……ライナー、６３……小径部、６４…
…面取り部、６５……面取り部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ホイールボルト３に螺合するナツト本体７の長
さをホイールボルト３の外部に突出している部分
の長さより長くし、この長くした部分の内周面を
前記ホイールボルト３の螺子径より大径とし、該
大径部８の前方の開放面に近い部分に大径部８よ
り更に大径の溝部８Ａを形成し、該溝部８Ａの前
方の側面８Ｂを軸方向に直交する面となし、開放
端面より内方に向けて前記側面８Ｂに至る傾斜面
９を設け、前記ナツト本体７の前方よりロツク装
置１９が着脱し得る構造となし、前記ナツト本体
７の外周面の後方部を小径部６３に形成し、該小
径部６３の後端部を面取り部６４となし、別に前
記ナツト本体７の小径部６３に嵌挿し得る内径を
有し、その外径を大径とした座金６１を形成し、
又別に内径を前記小径部６３に嵌挿し得る径と
し、外径を前記座金６１より小径で、長さは前記
小径部６３の外周面の面取り部６４迄の長さとな
し、且つこの外端部に小径部６３の面取り部６４
と同一勾配の面取り部６５を設けたライナー６２
を形成し、此等ナツト本体７、座金６１及びライ
ナー６２の組み合せよりなることを特徴とするホ
イールボルト用ロツクナツト。