JPS6217430A - クラツチ軸受組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の背景） （発明の分野） 本発明は特に自動車用のクラッチ解放軸受に関するもの
である。

これは特に制御すべきクラッチの離脱装置、例えばダイ
ヤフラムの指片の端にけん引力を及ぼす型式のけん引軸
受と称するクラッチ解放軸受に関するものである。前記
クラッチはこの目的でダイヤプラムに連結される。

（従来技術の説明） １９８３年４月２６日出願（第８３０６８４７号）のフ
ランス特許出願第２．５４５．１７２号はこの目的でク
ラッチ軸受組立体を提案した。これは制御すべき離脱装
置とクラッチ軸受間に掴み片を用い、けん引力による連
結手段をクラッチ軸受に属する掛合片と閃み片間に備え
、離脱装置から前記クラッチ軸受へ延在する前記片間を
軸線方向に連結するよう設計される。

けん引力による連結手段は既に提案されており、これは
掛合片に形成した環状の保持みぞに半径方向に少なくと
も部分的に掛合する弾性変形する連結部材と、閃み片に
前記連結部材のために備えたスタッドと逆動軸受面とか
らなり、このスタッドは前記連結部材に対して逆動軸受
面に向合っている。

これらのスタッドによってこの構造はクラッチ軸受と掴
み片を盲目的に離脱させること、即ち操作員がスタッド
に直接作用することなしに、クラッチを反動板を取外す
ことなしに、離脱させることができる。

この構造は満足なものであるが、組立て中にクラッチ軸
受の掛合移動を制限して連結部材がスタッドによって放
出されないように注意する必要がある。このためこの移
動を制限する手段を、例えばくさび形の手段を備えるた
め操作員の操作の手数が増す結果となる。

（発明の要約） 本発明の目的は上記欠点を除去し、組立て中にクラッチ
軸受の掛合移動を精密に制限する必要なしにクラッチ軸
受と掴み片を盲目的に離脱させることができると共にそ
の他の利点も得られる。如き構造を提供することにある
。

この目的を達成するため本発明は、クラッチの離脱装置
にクラッチ軸受を連結するため、使用に際して前記離脱
装置に取付ける掴み片と、クラッチ軸受の一部をなす掛
合片と、國み片と掛合片を軸線方向にけん引力によって
連結する連結手段を備え、この連結手段は弾性変形する
連結部材からなり、この連結部材は掛合片に設けたみぞ
内に半径方向に少なくとも部分的に掛合し、解放状態で
前記掛合片に対し半径方向に突出し、また逆動軸受面が
掴み片にほぼ横断方向に形成され、この逆動軸受面と前
記連結部材はその上に支承することによってけん引力に
よって軸線方向に相互作用する如きクラッチ軸受組立体
において、連結部材が通勤することによって２つの配置
をとるよう設計した弾性座金からなり、この弾性座金は
第一の配置においては閃み片の掛合軸受面と接触した後
離脱装置から前記軸受への軸線方向でほぼ凸状をなし、
第二配置においては前記圃み片の逆動軸受面と接触した
後前記と同じ軸線方向でほぼ凹状をなし、前記掛合軸受
面と前記逆動軸受面は逆動軸受面の両側に配置されるこ
とを特徴とするクラッチ軸受組立体を提供する。

この構造では組立て中クラッチ軸受を離脱装置の中心の
オリフィスに掛合させるだけでよく：この掛合中連結手
段は掴み片の作用で弾性的にわきに動き、その後相互作
用すべき軸受面間で、關み片とクラッチ軸受を軸線方向
で連結するのに必要な形状となる。

本発明によれば軸受組立体はリセットでき、即ち組立て
中の移動量が大き過ぎる場合連動軸受面の通過後操作員
は反対方向へ動かし、操作を盲目的に再開させることが
できる。

更に掴み片は簡単にし、普通のものとなすことができる
。

本発明の好適例では、前記弾性座金が逆動軸受面と接触
する少なくとも２つの保持素子をもつ。

他の実施例では、保持素子は弾性座金の心部に対して半
径方向外方に突出する。

他の実施例では、前記弾性座金は掛合素子のみぞの底と
相互作用する少なくとも２つの回動素子をもつ。

他の実施例では、回動素子は弾性座金の心部に対して半
径方向内方へ突出する。

他の実施例では、回動素子は保持素子と一体をなし、け
ん引指片と称する指片を形成する。

他の実施例では、弾性座金の心部はエラストマー材から
作られ、少なくとも２つの剛性のけん引指片を支持する
。

座金の可撓性が大きく、引張強度が大きくなることがＳ
忍められる。

他の実施例では、けん引指片は四角形をなし、回動縁と
保持縁は丸味を付している。

従ってけん引指片を心部に取付ける方法は何でもかまわ
ない。

図につき本発明を説明する。

図示の実施例では、クラッチ解放軸受１は制御すべきク
ラッチの離脱装置２に連結される。

離脱装置２はダイヤフラムの半径方向の指片の端部で形
成する。ダイヤフラムは２個の板間の少なくとも１個の
摩擦ディスクをクランプするためのベレヴイル（Ｂｅｌ
ｌｅｖｉｌｌｅ）座金をなす周囲部品と、離脱装置を形
成するため半径方向の複数の指片に分断される中心部品
とからなる。

例えば前記フランス国特許出願第２．５４５．１７２号
から既知の方法で、クラッチ軸受１を離脱装置２に連結
するため、掴み片４はその中心オリフィス３によって離
脱装置に取付けられる。

この掴み片４は離脱装置２に作用する軸受ローラ５とブ
シ：Ｌ６をもち、このブシュはほぼ軸線方向に延在して
、離脱装置２のオリフィス３を経てこの装置を貫通する
。

クラッチ軸受１と同じ側にブシ：Ｌ６は内面の端によっ
て円錐台形の掛合軸受面７を形成し、この軸受面のくぼ
みはクラッチ軸受１に向く。

円筒形の案内軸受面８はこの掛合軸受面７に沿い、成形
された逆動軸受面９に接続する。その断面はほぼ四半分
円の形をなす。この逆動軸受面９は円筒形の軸受面１０
に接続し、この軸受面１０の端に配置される。

実際上、円筒形軸受面１０の直径Ｄ２は案内軸受面８の
直径より大きい。゛ 軸受面１０は軸受面１１に接続する。この軸受面１１は
以後連動軸受面と称するが、カラー５に連結する区域に
ブシュをもつ。第１図に示す如く、この軸受面１１は丸
くなっていて、曲げにより形成され、クラッチ軸受１か
ら離れる方を向いたくぼみに掛合する面取り部を形成す
る。更に１９８３年４月１１日出願のフランス特許出願
第２．５４４．０３６号に開示した如く、離脱装置２に
衝合するようビード１２により適当に成形されたカラー
５が保持突起１３をもち、この保持突起は夫々ビード１
２と反対の側にある保持指片１４を備える。

かかる構造によって掴み片４は離脱装置２に適当に取付
けられる。掴み片４は離脱装置２の指片の端を一時的に
軸線方向に曲げることにより、保持指片１４はこの離脱
装置に作用し、次いで掴み片を全体として該組立体の軸
線の回りに回して保持指片１４を離脱装置２の湾曲した
指片に円周方向で掛合させ、最後にこれらを解放し、従
って掴み片を離脱装置に連結することによって嵌着する
。

クラッチ軸受は掛合片１５をもち、この掛合片は下記の
如く關み片２に作用する。掛合片１５は作動素子１９に
軸線方向に連結される玉軸受１８の内輪の延長部１７か
らなる。この作動素子にクラッチフォークの指片２０の
端が作用する。この作動素子は例えば歯車箱の人力軸を
囲むクラッチチューブ上を摺動するためのスリーブ１９
に連結する。掛合片１５は自由端に差込み面取り部２１
をもち、この面取り部は掛合する軸受面７０面取り部に
合う形状をもち、案内軸受面８の直径より僅かに小さい
直径の心出し軸受面２２により延長する。みぞ２３をこ
の心出し軸受面２２に設けて、弾性変形する連結部材２
４を少なくとも一部が前記みぞ２３に半径方向で掛合す
るよう受入れる。

この連結部材２４は、逆動軸受面９と共に、下記の如く
してけん引力による連結手段の一部を構成し、これらは
離脱装置２から前記クラッチ軸受１まで延在する軸線方
向連結をなす。前記連結部材２４は掴み片の逆動軸受面
９と軸方向で相互作用して所定の方向でその軸受面に支
えられる。第１図に示す如く連結部材２４は解放状態で
は掛合片１５に対して半径方向に突出する。

本発明によればこの連結部材は逆にすることにより２つ
の形状となるように構成した弾性座金からなる。その第
一の形状では（第２図）、掛合軸受面７と接触した後離
脱装置２からクラッチ軸受１の方を見る軸線方向で（図
の左から右への方向）はぼ凸状をなし、他方の形状では
く第５図）、逆動軸受面１１と接触した後同じ方向で見
てほぼ凹状をなす。前記逆動軸受面１１と前記掛合軸受
面７は逆動軸受面９の両側にある。

この弾性座金２４は逆動軸受面９と接触する少なくとも
２個の保持素子２５をもつ。

実際上、これらの素子２５は前記座金２４の心部２６に
対して半径方向外方に突出する。この座金２４はみぞ２
３の底と相互作用する少なく°とも２個の回動素子２７
をもつ。みぞ２３は拡大していて、平らな底２８と、２
個の傾斜した側壁２９．３０をもつ。この側壁は底２８
の両側にあって、心出し軸受面２２に接合する各壁３１
．３２に接続する。

回動素子２７は保持素子２５と一体をなし、剛性のけん
引指片３３を形成し、心部２６はエラストマー材からな
る。この心部は例えば金属からなるけん引指片３３を収
容する凹所３４を備え、従って前記指片用の保持器を形
成する。特にこれらの金属製指片３３は四角形で一定厚
さをもつブロックとし、縦方向で３５の個所でへこんで
いる。従ってこれらの指片３３はほぼ二重くさび形をな
し、小さな幅の凹所３４に圧嵌される。前記指片の側面
の凹所３５は前記指片を心Ｂ２６に適切に保持せしめる
のを助ける。

指片３３は厚さより大きな高さをもつ。

指片３３を凹所３４内に押込むと、心部２６のエラスト
マー材が塑性流を起こして凹所３４を満たし、このため
指片３３は確実にロックされる。

これらの指片の縁３６．３７に丸味を付され、縁３６は
逆動軸受面９に衝合し、縁３７はみぞの底に衝合し、各
指片３３は１点でみぞ２３の底と接触し、逆動軸受面と
は２点で接触する。

組立では下記の如く行われる； 第一段階で、みぞ２３に掛合する座金２４は前記みぞ２
３の平らな底２８に縁３７を衝合させる。これは軸線と
直角をなす平面内でほぼ平らである。クラブチ軸受１は
作動素子１９を含む面３８に対してフォーク部材の指片
２０を押付けることによって第１図の矢印Ｆ１方向に閣
み片４に接近させると、指片３３は關み片の掛合軸受面
７に当り、指片３３を縁３７の回りに回動させる結果と
して座金２４を傾け、心部２６は２個の指片３３の間で
ねじれ、次いでこの移動を続けると、掛合片１５の心出
し軸受面２２によって心出しされた掴み片４０案内軸受
面８の下に前記座金を通過させる（第２図）。

この移動を続けて逆動軸受面９を越させる。この段階で
座金２４は離脱装置２から軸受１への方向に実質的に凸
状をなす。次いで反対方向への移動がフォーク部材の指
片２０を作動素子１９の軸受板３９に押付けることによ
って行なわれる。この結果、第３図の位置となり、この
位置ではけん引指片は縁３６によって逆動軸受面９に衝
合し、縁３７によってみぞ２３の傾斜面３０に衝合する
。

このようにして有効なくさび締めと高い引張強度が得ら
れる。

簡明にするためカラー５のビード１２と保持指片１４間
にある遊びによる掴み片４の軸方向移動はこの場合無視
する。もし掴み片４の逆動軸受面１１を越えて余分に進
めば、座金２４は弾性の心部２６の作用により最初の平
面位置をとる。軸受が掴み片４の保持指片１４に当ると
操作員（第４図）は抵抗が大きくなるため移動を止めな
ければならないことを知る。

組立体を例えば第４図の状態から始めて分解するために
は、フォーク部材の指片２０を面３８に押付けて余分に
進め、次いで第４図の状態から始めて、フォーク部材の
指片２０を軸受面３９に押付けて反対方向に移動させ、
座金２４を戻して逆動軸受面１１に接触させ、座金２４
は離脱装置２から軸受１への方向で実質的に凹状になり
、前記座金を軸受面９゜８．７の下に通過させ、各指片
３３の縁３７がみぞの面２９に当る（第５図）。こうし
て閃み片４は軸受から解放される。

みぞ２３の形状は座金２４を容易に傾けると共１と、特
に第２，５図に示す位置に収容することを可能ならしめ
る。更にブロック３３の数（図示の例では１０個〉は伝
達すべきけん引力に依存する。

円筒形軸受面１０はみぞ２３に掛合したとき解放状態で
は座金２４の外径Ｄ１より小さくすべきである。

即ち指片３３が前記みぞの平らな底２８に縁３７を衝合
させたとき指片３３の外径より小さくすべきである。

傾斜した軸受面１１と掛合軸受面７がエラストマー材の
心部２６を傷付ける危険はない。この心部はみぞの傾斜
と半径方向の拡大によって座金２４をみぞ２３内に取付
は易くする。

勿論本発明は上記実施例に限定されるものではない。

特に指片３３は加硫法によって心部２６に鋳造するか又
は心部に接着する。もしけん引力がたいして大きくなけ
れば座金は全体を金属で作ることができる。

同様にブロックの縁３７．３６はみぞ２３と逆動軸受面
の形状に夫々合致する。

この場合図示の実施例とは異なり、指片３３は特殊な仕
方で嵌合させる必要がある。最後にみぞ２８の側面２９
と３０は丸形とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は軸受接近中の軸受組立体の半分の縦断面図； 第２図は関み片に軸受を掛合させる一段階を示す、第１
図と同様の図； 第３図は組立て状態を示す、第１図と同様の図；第４図
は軸受が余分に進んだ後の、第１図と同様の図； 第５図は軸受離脱の一段階を示す、第１図と同様の図； 第６図はけん引指片の１つを取外した、本発明の弾性座
金を示す図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、クラッチの離脱装置にクラッチ軸受を連結するため
   、使用に際して前記離脱装置に取付ける掴み片と、クラ
   ッチ軸受の一部をなす掛合片と、掴み片と掛合片を軸線
   方向にけん引力によって連結する連結手段を備え、この
   連結手段は弾性変形する連結部材からなり、この連結部
   材は掛合片に設けたみぞ内に半径方向に少なくとも部分
   的に掛合し、解放状態で前記掛合片に対し半径方向に突
   出し、また駆動軸受面が掴み片にほぼ横断方向に形成さ
   れ、この駆動軸受面と前記連結部材はその上に支承する
   ことによってけん引力によって軸線方向に相互作用する
   如きクラッチ軸受組立体において、連結部材が遊動する
   ことによって２つの配置をとるよう設計した弾性座金（
   ２４）からなり、この弾性座金は第一の配置において掴
   み片（４）の掛合軸受面（７）と接触した後離脱装置（
   ２）から前記軸受（１）への軸線方向でほぼ凸状をなし
   、第二配置においては前記掴み片（４）の逆動軸受面（
   １１）と接触した後前記と同じ軸線方向でほぼ凹状をな
   し、前記掛合軸受面（７）と前記逆動軸受面（１１）は
   駆動軸受面（９）の両側に配置されることを特徴とする
   クラッチ軸受組立体。 ２、前記弾性座金（２４）は駆動軸受面（９）と接触す
   る少なくとも２つの保持素子をもつことを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載のクラッチ軸受組立体。 ３、保持素子（２５）は弾性座金（２４）の心部（２６
   ）に対して半径方向外方に突出することを特徴とする特
   許請求の範囲第２項記載のクラッチ軸受組立体。 ４、前記弾性座金は掛合素子（１５）のみぞ（２３）の
   底と相互作用する少なくとも２つの回動素子（２７）を
   もつことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のクラ
   ッチ軸受組立体。 ５、回動素子（２７）は弾性座金（２４）の心部（２６
   ）に対して半径方向内方へ突出することを特徴とする特
   許請求の範囲第４項記載のクラッチ軸受組立体。 ６、回動素子（２７）は保持素子（２５）と一体をなし
   、けん引指片と称する指片（３３）を形成することを特
   徴とする特許請求の範囲第２項又は第４項記載のクラッ
   チ軸受組立体。 ７、弾性座金の心部（２６）はエラストマー材から作ら
   れ、少なくとも２つの剛性のけん引指片（３３）を支持
   することを特徴とする特許請求の範囲第６項記載のクラ
   ッチ軸受組立体。 ８、けん引指片（３３）は四角形をなし、回動縁（３７
   ）と保持縁（３６）は丸味を付していることを特徴とす
   る特許請求の範囲第７項記載のクラッチ軸受組立体。