JPS6217376A - 水車調速機の点検装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） 本発明は交流同期発電機を駆動する水車の回転数を、一
定の範囲に調整する調速機の点検装置に関する。

〔発明の技術的背景〕

水車の調速機の一般的な構造は水車の回転数に応じてガ
バナーによってレバーを操作し、この操作で弁機構を作
動させてサーボモータを開側又は閉側に動作せしめ、こ
の動作と連動してガイドベーンを開閉させ、更に復元機
構によって安定回転を維持するようにしている。また最
近では、周波数自動制御の実用化が進み系統全体の調速
性能が良好であることが要求され、このため原動機軸に
パイロット発Ｎｖ１を直結して回転数の変化を電圧変化
として検出する電気式調速機が知られている。

この電気式調速機は油圧式調速機と同様のサーボモータ
の他、電気的制御部（レギュレータ）及び電気的信号を
機械的動作に変換するアクチュエータを備えている。

そして上記の如き調速機を点検する場合には、主機（水
車発電機）の停止期間を設けて行うか、或いは主機を停
止せずに行っているが、主機を停止せずに行う場合には
機械的負荷制限装置又はアクチュエータロック装置を用
いて、速度制御系から切り離している。

〔背景技術の問題点〕

上述のように、主機の運転に停止期間を設けて点検を行
うのは経済的に大きな不利が伴い、且つ地域的電力事情
によっては停止させることができない場合がある。

一方、主機を運転したままで行う点検にあっては、負荷
制限装置やアクチュエータ装置を用いて調速機の速度制
御系から切り離し、安定状態で各部を点検するため、不
具合の箇所は分るが、分解を伴う精密点検は、負荷変動
や不具合要因からくる油圧制御部の動揺或は制御油圧で
コントロールしている等の関係から極めて困雌であり、
また、運転中に突然中じたレーシング又はジャンピング
等のガバナー不具合については、ガバナーシステムは閉
ループを組んでいるため、制御要素の結合関係において
各グループ間でフィードバックすることによって電気制
御部の問題なのか、機械アクチュエータ関係によるもの
なのか、現象要因が掴めないという問題がある。

更に、主機運転中に点検を行う場合には、点検中におい
て主機、補機に事故が発生して保護リレーが動作し、非
常急停止することが考えられ、安全性の面でも問題があ
る。

〔発明の目的〕

本発明は上記事情に鑑みて創案されたもので、その目的
とする所は、主機（水車発電機）を停止することなく、
水車調速機を点検することができるとともに、点検中に
何らかの事故が発生したら速やかに主機を停止させるこ
とができる水車調速機の点検装置を提供することにある
。

〔発明の概要〕

上記目的を達成するため本発明は、ガイドベーンのガイ
ドリングを連結するサーボモータの開側及び開側の操作
油管を閉じた状態で、切替弁を介して圧油タンクからの
圧油を制御装置に供給し、この制御装置の作動で前記ガ
イドリングを固定し、この状態で点検を行うようにし、
更に点検中の万一の事故の際には、保護リレー動作と同
時に前記切替弁及び前記操作油管と圧油タンク及び排油
タンクとをつなぐ油管に設けられる切替弁を作動せしめ
ることにより、サーボモータを速やかに開方向に動作せ
しめ、主機を停止するようにしたものである。

〔実施例〕

以下に本発明の実施例を添付図面に基いて説明する。

図面は本発明に係る点検装置の概略構成を示し、サーボ
モータ１には開側の操作油管２及び閉側の操作油管３が
接続され、各操作油管２，３には開閉弁４，５が設けら
れている。そしてサーボモータ１の操作ロッド６はガイ
ドベーンのガイドリング７に連結され、サーボモータ１
の作動でガイドリング７を介してガイドベーンが開閉し
、水車主軸８の回転数を調整する。

また前記開側の操作油管２の弁４よりも上流側からは排
油タンク９につながる油管−１０が導出され、閉側の操
作油管３の弁５よりも上流側からは圧油タンクにつなが
る油管−１１が導出され、これら油管１０．１１の途中
に非−常急閉鎖用の電磁弁１２が設けられ、更に油Ｍ１
１には点検用給油弁１３が設けられている。

一方、前記ガイドリンク７には制動装置１４を付設して
いる。この制動装＠１４は圧油タンクからの圧油によっ
て作動してガイドリンク７を固定するものであり、制動
装Ｍ１４と前記油管１１の点検用給油弁１３の下流側と
の間は油管１５で接続され、この油管１５及び制動装置
１４と前記排油タンク９とをつなぐ油管１６の途中に制
動用電磁弁１７を設けている。

以上のような構成からなる点検装置による点検方法を以
下に述べる。

先ずサーボモータ１を作動せしめる操作油管２゜３のｎ
閉弁４，５を閉じ、これと同時に点検用給油弁１３を開
とし、更に電磁弁１２を閉じ、電磁弁１７を油管１５と
制動装＠１４とが連通ずる方向に切替える。

すると、制動装−Ｎ１′４によってガイドリング７は固
定され、またサーボモータ１の操作油管２゜３は閉じら
れているのでガイドベーンは動かなぐなり、一定の固定
された開度で主機は運転を継続する。この状態で、ガイ
ドベーンのサーボモータ１以降の給金関係は完全に切り
離されたこととなるので、調速機台部、例えば、アクチ
ュエータの油圧制御機器の分解点検、剛性復元部の点検
、電機制御回路の検出部、増幅部の単体特性、部品の交
換等を全く運転上支障なく行うことができる。

ここで、万一運転中の点検中に主機及び調速機以外の補
機に事故が発生した場合には、前記電磁弁１２．１７は
保護リレーと連動するようになっているので、事故の発
生と同時にこれら電磁弁１２．１７が動作する。即ち、
電磁弁１７が動作することで、ガイドリング７から制動
装置１４が解除され、電磁弁１２が動作することにより
操作油管２と排油タンク９が連通し、操作油管３と圧油
タンクが連通しサーボモータ１が閉方向に動作するため
、主機は速やかに完全停止する。

〔発明の効果〕

以上、実施例の説明から明らかなように本発明によれば
、調速機の点検を行うにあたり、サーボモータを固定し
た状態で行うので、電機部と機械部の切り離しが可能で
あり、剛性復元部を切り離すことによって電気回路の不
具合か、機械制御特性上によるものか等の不具合要因を
容易に発見することができ、また、系統の負荷が安定し
ているところであれば、一定開度で運転することにより
長時間に亘る精密点検が可能である。

またガイドリングも固定されているため、ガイドリング
廻りの機構の点検も安全に行え、更に非常の際には主機
は速やかに完全停止するため点検作業の安全性が確保さ
れる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る点検装置の概略構成を示す図である
。 １・・・サーボモータ、２．３・・・操作油管、４，５
゜１３・・・開閉弁、７・・・ガイドリング、９・・・
排油タンク、１０．１１．１５．１６・・・油管、１２
．１７・・・電磁弁、１４・・・制動装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ガイドベーンリングを連結しその作動でガイドベーンを
   開閉せしめるサーボモータと、このサーボモータの開側
   及び閉側の操作油管と圧油タンク及び排油タンクとをつ
   なぐ油管の途中に設けられる切替弁と、前記ガイドベー
   ンリングを固定する制動装置と、この制動装置と圧油タ
   ンク及び排油タンクとをつなぐ油管の途中に設けられる
   切替弁とを備えたことを特徴とする水車調速機の点検装
   置。