JPS62163547A - 自動車用交流発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、自動車あバッテリ充電に用いる交流発電機に
係り、特に交流発電機の雑音防止用コンデンサの取付構
造に関するものである。

〔発明の背景〕

一般に、自動車用交流発電機には、発電機から発生する
電圧サージを吸収してカーラジオその他の電子機器への
雑音防止を図るために１発電機の出力回路側に雑音防止
用コンデンサが設けられている。

従来のこの種の雑音防止用コンデンサは、通常、発電機
のブラケットの外側に装着され、その出力端子が絶縁部
材を介してブラケットにナツト締めされているが、この
ような実装方式によれば、絶縁部材に塩分を含む泥水等
が付着すると、電蝕が生じて出力端子間が短絡するおそ
れがあった。このような点を配慮して、近年、自動車用
交流発電機のブラケットの内側に雑音防止用コンデンサ
を配置する傾向にある。しかしながら、発電機内の狭い
スペースに機内温度、振動の影響を受けることなく、し
かも組立が簡単に行ない得るように雑音防止用コンデン
サを取付けるのは運しく、その取付けに苦慮していた。

例えば５発電機のブラケットの内側にコンデンサを配置
したものとして、実開昭５５−５３９６８号公報に示す
ものがあるが、このような実装方式においては、導電性
を有する弾性体を介してコンデンサを電気的に接触させ
ているため、発電機のブラケットに大きな振動加速度が
生じると、弾性支持されたコンデンサが揺動し接触が不
安定な状態になるおそれがあった。

なお１発電機のブラケット外部に雑音防止用コンデンサ
を取付けたものとしては、例えば特公昭５７−４９５７
９号に記載されたものがある。

〔発明の目的〕

本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、その
目的とするところは、自動車用交流発電機の内部に効率
良く設置することができ、且つ組立性、信頼性の高い雑
音防止用コンデンサの取付は構造を提供することにある
。

〔発明の概要〕

本発明は、自動車用交流発電機のリアブラケットの内側
に装着されたブラシホルダの側面付近に比較的余裕のあ
る空間があること、及びこのブラシホルダの近傍にステ
ータコイルで誘起される交流を直流に整流する整流素子
群を有するフィンが装着されていることに着目し、前記
ブラシホルダの一側面にコンデンサケースを挾持する挾
持部を配設して、この挾持部間に雑音防止用コンデンサ
を内蔵してコンデンサケースを係合させて挿着すると共
に、この挾持部の少なくとも一方側の内側面の一部に防
振材を設けて前記コンデンサケースを弾性支持し、更に
コンデンサケースに配設した前記雑音防止用コンデンサ
の（＋）端子をバッテリ充電回路の（＋）側出力回路と
なる前記フィンに取付部材を介して固定し、その（−）
端子を前記ブラシホルダを前記リヤブラケットに装着さ
せるボルトに締着させてリヤブラケットに接地したもの
である。

このような構成よりなる本発明によれば、雑音防止用コ
ンデンサをリヤブラケットの内側に装着して、その面端
子をバッテリ充電回路の出力回路側に組込むことが可能
となり、しかも、雑音防止用コンデンサのコンデンサケ
ースがブラシホルダの一側面に配設されるので、無駄な
設置スペースを要することなく交流発電機の内部にコン
デンサケースを効率よく装着することができる。

また、コンデンサケースをブラシホルダの側面に挿着し
た後に、コンデンサの（＋）端子を取付部材を介してフ
ィンに取付け、（−）端子をブラシホルダ装着用のボル
トに締着させれば、コンデンサの取付けが可能となるの
で、組立性が良く、しかもコンデンサケースを防振材を
介して弾性支持するので耐振性を向上させることができ
る。

〔発明の実施例〕

本発明の一実施例を第１図ないし第５図に基づき説明す
る。

先ず、本発明の一実施例たる自動車用交流発電機の雑音
防止用コンデンサの取付構造を説明する前に、本実施例
の適用対象となる自動車用交流発電機の回路及び内部構
造を第４図及び第５図により説明する。

第４図において、１は自動車用交流発電機Ｇの三相交流
発電部、２は三相交流を直流に変える整流ダイオード２
′を備えた三相全波整流回路、３は整流された直流をバ
ッテリ８に送る出力回路。

４はバッテリの充電状態に応じて発電量を制御するＩＣ
レギュレータ５を含む発電制御回路、６はチャージラン
プ、７は出力回路３の出力端子をバッテリ８に接続する
ための（＋）端子であり、８力回路３とアース９の間に
雑音防止用コンデンサ１０が接続されている。

第５図は交流発電機Ｇの内部構造を示す縦断面図であり
、図中、Ａはステータコイル、Ｂはロータ、１１は交流
発電機Ｇのリヤブラケット、１２はリヤブラケット１１
に設けたロータ軸受部。

１３はスリップリング、１４はスリップリング１３に接
触する励磁用のブラシ、１５はブラシ１４を保持するブ
ラシホルダである。ブラシホルダ１５は、合成樹脂をモ
ールド成形してなるもので、モールド成形体に配設され
た各ブラシ収納部１６に導電性のばねを介してブラシ１
４が挿入され、またブラシホルダ１５の背面部にＩＣレ
ギュレータ５を含む前述の発電制御回路４が組込まれ、
ブラシホルダ１５がリヤブラケット１１の内側に実装さ
れている。

１７は三相全波整流回路２の整流ダイオード２′・・・
を配設したフィンであり、フィン１７は、それ自体が三
・相全波整流回路２の（＋）側出力回路３となるように
導電性部材で形成され、前記したブラシホルダ１５と結
合して、リヤブラケット１１の内側に設けた軸受部１２
の外周囲に配設されている。

次に、本実施例の雑音防止用コンデンサの取付構造を第
１図ないし第３図に基づき説明する。

第１図は前述したブラシホルダ１５とフィン１７の組立
状態を示す正面図、第２図は雑音防止用コンデンサのケ
ースを示す斜視図、第３図はブラシホルダ１５及びフィ
ン１７と共に雑音防止用コンデンサをリヤブラケット１
１の内側に取付けた状態を示す部分断面図を示すもので
ある。

第１図及び第３図に示すように、ブラシホルダ１５は直
方体状に形成したホルダ本体１５ａの上下両端部に鍔部
１８．１８’　、１９．１９’　を左・１− 右方向に突設し、ボルダ本体１５ａの背面に既述したよ
うにＩＣレギュレータ５を含む制御回路４を一体的に取
付け、ホルダ本体１５ａの背面両側にボルト挿入部２０
．２１を配設してなり、これらのホルダ本体１５ａ、鍔
部１８，１８’　、１９゜１９′、ボルト挿入部２０，
２１、制御回路４の収納体４′を一体的にモールド成形
し、収納体４′にＩＣレギュレータ５を取付けてブラシ
ホルダ１５を構成するものであり、ブラシホルダ１５は
後述するコンデンサ（＋）端子３０を介して三相余波整
流回路２の一部を構成するフィン１７に結合されている
。

また、ブラシホルダ１５の一方側に配設した鍔部１８，
１９を挾持部として、これらの間の空間にコンデンサケ
ース収容部２２を形成するもので、鍔部１８．１９の内
側対向面に後述するコンデンサケース２７を挿入した時
に係合突部２８，２９に係合する係合溝２３．２４が配
設されている。

また、ブラシホルダ１５の鍔部１９，１９’の正面（前
方）には、一部１９ａ、１９’　　ａを残して逆り字形
の切欠溝２５，２６が刻設され後述するゴムパツキン３
２の先端３２ｂが切欠溝２５゜２６に嵌まり込んでいる
。

２７は雑音防止用コンデンサ１０を埋設してなる合成樹
脂製のコンデンサケースであり、コンデンサケース２７
は第２図に示すように長方体状にモールド成形してモー
ルド形コンデンサを構成するもので、その両端に係合突
起２８．２９が配設され、コンデンサケース２７の背面
に（＋）端子３０及び（−）端子３１が所定の方向に向
けて取付けられている。そして、コンデンサケース２７
は、ブラシホルダ１５の一側面に設けたコンデンサ収容
部２２に挿着され、挿着状態時に突起部２８．２９の夫
々がブラシホルダ１５側の鍔部１８．１９に設けた係合
溝２３．２４に係合している。

３２はゴムパツキンであり、ゴムパツキン３２はホルダ
本体１５ａの左右両側に配設できるように基部３２ａ（
第３向々示）から先端３２ｂに向けて二股ａ、　ｂ　（
第１＠々示）に分岐されており、また、ゴムパツキン３
２は基部３２ａがブラシホルダ１５の背面に設けたＩＣ
レギュレータ５の一端に係合しており、パツキン本体３
２がブラシホルダ１５の下面に配置され、先端３２ｂが
鉤状に折曲され且つ鍔部１９，１９’の切欠溝２５゜２
６に適合できる形状に形成されて、パツキン取付時に先
端３２ｂが切欠溝２５，２６に嵌合するものである。そ
して、ゴムパツキン３２は、ブラシホルダ１５をブラケ
ット１１の内側に実装したときに、ブラケット１１に設
けたロータ軸受部。

１２の一部外周面とブラシホルダ１５の鍔部１９゜１９
′の間に介在して、ロータ軸受部１２とブラシホルダ１
５間のシール性を保持している。

ブラシホルダ１５に結合するフィン１７は、既述したよ
うに三相全波整流回路２における出力回路３の（＋）側
を構成するもので、その一端にコンデンサ接続用のリベ
ット穴３３が形成され、リベット穴３３に雑音防止用コ
ンデンサ１ｏの（＋）側端子３０が中空リベット３４を
介してリベット止めされ、また雑音防止用コンデンサ１
０の（−）端子３１はブラシホルダ１５のボルト挿入部
２０にブラシホルダ取付用のボルト３５により締着され
ており、ボルト３５がアース９を形成するりャブラケッ
ト１１にナツト締されて、コンデンサ４の（−）端子３
１がボルト３５を介してリヤブラケット１１にアースさ
れている。

雑音防止用コンデンサ１０の（＋）端子３０と（−）端
子３１とコンデンサケース２７に設けた突起部２８．２
９の位置関係は、突起２８．２９を係合溝２３．２４に
係合した時に、（＋）端子３０の取付穴３０’がフィン
１７のリベット穴３３に位置し、（−）端子３１の取付
穴３１′がボルト挿入部２０に位置するように予め設定
されている。

３７はフィン１７の出力回路と発電制御回路４を接続す
る端子、３８はボルト挿通孔である６次に雑音防止用コ
ンデンサ１０のコンデンサケース２７を実装する場合の
組立工程を説明する。

まず、第１図に示すように、発電機Ｇのリヤブラケット
１１にブラシホルダ１５及びフィン１７を装着する前に
、ブラシホルダ１５の一側に設けたコンデンサ収容部２
２にコンデンサケース２７を、その突起部２８，２９を
鍔部１８，１９に設けた係合溝２３．２４に係合させな
がら挿入し、コンデンサ１０の（＋）端子３０をフィン
１７にリベット止めすると共に、ゴムパツキン３２の基
部端３２ａをブラシホルダ１５の背面に設けたＩＣレギ
ュレータ５の一端に係合させ、先端３２ｂを鍔部１９の
先端切欠溝２５に嵌め込んで、パツキン３２をブラシホ
ルダ１５の鍔部１９，１９’下部側に取付ける。次いで
、ブラシホルダ１５及びフィン１７を第３図に示すよう
に、リヤブラケット１１の内側に収納した後に、コンデ
ンサ１０の（−）端子３１の取付穴３１′及びボルト挿
入部２ｏにボルト３５を挿通してボルト先端をリヤブラ
ケット１１の外側面に導き、他方、ボルト挿入部２１側
にボルト３６を挿通してリヤブラケット１１の外側面に
導き、ボルト３５．３６をナツト締めすると共に、三相
全波整流回路２の出力回路３の出力端子７となるボルト
（図示せず）をフィン１７の一端に形成した孔３８を通
して絶縁部材を介してリヤブラケット１１にナツト締め
しバッテリ８の（＋）側に接続する。

このようにしてリヤブラケット１１の内側に雑音防止用
コンデンサ１０のコンデンサケース２７がブラシホルダ
１５及びフィン１７と一緒に実装されるものであり、こ
れらの部材が実装された時に、リヤブラケット１１に設
けたロータ軸受部１２の外周面の一部とブラ≠亨＋ホル
ダ１５の鍔部１９．１９’の間にゴムパツキン３２が圧
接状態で介在し、ブラシホルダ１５と゛ロータ軸受部１
２の間がシールされるものである。

しかして、以上のようにして実装される雑音防止用コン
デンサ１０は、交流発電機Ｇ内部に装着されるために、
直接外部から泥水かがかることがなく、コンデンサ端子
３０．３１に電蝕が生じるのを防止する。

また、ブラシホルダ１５の設置空間を有効に利用するた
め、号電機Ｇ内に余分なスペースを設けることなく効率
良く雑音防止用コンデンサ１ｏを収納できるので、発電
機内の実装密度が高まり。

発電機Ｇの小型化が可能となる。

また、雑音防止用コンデンサの取付けも、コンデンサケ
ース２７をブラシホルダ１５の一部に挿入した後に、ブ
ラシホルダ１５と共にリヤブラケット１１の内側にボル
ト、ナツト締を介して装着すればよく、シかも、コンデ
ンサケース２１とブラシホルダ１５を係合するだけでコ
ンデンサケース２７及びコンデンサ端子３０．３１の取
付位置を高精度に位置決めできるので、コンデンサの取
付作業の能率を向上させることができる。

更に、ゴムパツキン３２を防振材として利用しているの
で、ブラシホルダ１５に生じる微妙な隙間を無理なく吸
収することができ、大きな振動にも耐える信頼性の高い
雑音防止用コンデンサの取付構造を提供することができ
る。

更に、雑音防止用コンデンサ１０の発電機Ｇ内部の温度
の最も低いブラシホルダ１５の設置位置に装着するので
、雑音防止用コンデンサが発電機内部の温度による影響
を受けることがない。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、雑音防止用コンデンサの
ケースを自動車用交流発電機の内部に効率良く収納設置
することができ、しかも、装着作業を簡単に行い得ると
共に、耐環境、耐振性に優れた信頼性の高い雑音防止用
コンデンサの取付構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に適用するブラシホルダとフ
ィンの結合状態を示す正面図、第２図は＝Ｈ記実施例に
使用するコンデンサケースの斜視図、第３図は上記実施
例のコンデンサ取付状態を側面からみた要部断面図、第
４ｒｙＩは上記実施例の交流発１を機の回路図、第５図
は上記交流発電機の内部構造を示す縦断面図である。 １・・・三相交流発電部、２・・・三相全波整流回路、
２′・・・整流ダイオード、３・・・バッテリ充電用出
力回路、４・・・発電制御回路、７・・・出力端子、８
・・・バッテリ、９・・・接地、１０・・・雑音防止用
コンデンサ。 １１・・・リヤブラケット、１２・・・ロータ軸受部、
１４・・・ブラシ、１５・・・ブラシホルダ、１６・・
・ブラシ収容部、１７・・・フィン、１８．１９・・・
鍔部（挾持部）、２０．２１・・・ブラシホルダ装着用
ボルト穴、２２・・・コンデンサケース収容部、２３，
２４・・・係合溝、２５．２６・・・切欠溝、２７・・
・コンデンサケース、２８．２９・・・係合突部、３ｏ
・・・コンデンサ（＋）端子、３１・・・コンデンサ（
−）端子、３２・・・防振材（ゴムパツキン）、３２ｂ
・・・ゴムパツキン先端、３４・・・端子取付部材（中
空リベット）、３５．３６・・・ブラシホルダ装着用ボ
ルト、Ａ・・・ステータコイル、Ｂ・・・ロータ、Ｇ・
・・自動車用６１　口 ＪＴ’ 第　Ｚ　口 第３　の 第ｉ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車用交流発電機のリヤブラケットの内側に、ロ
   ータの励磁用ブラシを保持するブラシホルダと共にステ
   ータコイルで誘起される交流を直流に整流する整流素子
   群を配設したフィンを装着し、前記フィンがバッテリ充
   電回路の（＋）側出力回路の一部を構成し、前記リヤブ
   ラケットが（−）側出力回路の一部を構成するものにお
   いて、前記ブラシホルダの一側面にコンデンサケースを
   挾持する挾持部を配設して、該挾持部間に雑音防止用コ
   ンデンサを内蔵したコンデンサケースを係合させて挿着
   すると共に、前記挾持部の少なくとも一方側の内側面に
   防振材を設けて前記コンデンサケースを弾性支持し、更
   に前記コンデンサケースに配設した前記雑音防止用コン
   デンサの（＋）端子を前記フィンに端子取付部材を介し
   て固定し電気的に接続すると共に、前記ブラシホルダを
   前記リヤブラケットに装着させるボルトに前記雑音防止
   用コンデンサの（−）端子を締着させて接地してなるこ
   とを特徴とする自動車用交流発電機。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記挾持部と前記
   コンデンサケースは、いずれか一方側に係合溝を有し、
   他方側に該係合溝に係合する係合突部を有してなる自動
   車用交流発電機。 ３、特許請求の範囲第１項または第２項において前記弾
   性部材は、前記ブラシホルダと前記リヤブラケットに設
   けたロータ軸受部との間をシールするゴムパッキンの一
   端部を前記挾持部の内側面に導き嵌め込んでなる自動車
   用交流発電機。