JPS6215569Y2 - - Google Patents
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- JPS6215569Y2 JPS6215569Y2 JP1982046227U JP4622782U JPS6215569Y2 JP S6215569 Y2 JPS6215569 Y2 JP S6215569Y2 JP 1982046227 U JP1982046227 U JP 1982046227U JP 4622782 U JP4622782 U JP 4622782U JP S6215569 Y2 JPS6215569 Y2 JP S6215569Y2
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- JP
- Japan
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- check valve
- air
- spring
- spring guide
- valve
- Prior art date
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/026—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits varying hardness or support of upholstery, e.g. for tuning seat comfort when driving curved roads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/665—Lumbar supports using inflatable bladders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/06—Check valves with guided rigid valve members with guided stems
- F16K15/063—Check valves with guided rigid valve members with guided stems the valve being loaded by a spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/18—Check valves with actuating mechanism; Combined check valves and actuated valves
- F16K15/182—Check valves with actuating mechanism; Combined check valves and actuated valves with actuating mechanism
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
- Y10T137/2574—Bypass or relief controlled by main line fluid condition
- Y10T137/2605—Pressure responsive
- Y10T137/2612—Common sensor for both bypass or relief valve and other branch valve
-
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- Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
- Y10T137/2574—Bypass or relief controlled by main line fluid condition
- Y10T137/2605—Pressure responsive
- Y10T137/2617—Bypass or relief valve biased open
-
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- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7838—Plural
-
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- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/785—With retarder or dashpot
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- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7876—With external means for opposing bias
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- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7904—Reciprocating valves
- Y10T137/7922—Spring biased
- Y10T137/7929—Spring coaxial with valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車シートのエアランバーサポー
ト用チエツクバルブのスプリングガイドに関する
ものである。
ト用チエツクバルブのスプリングガイドに関する
ものである。
自動車シートのシートバツクの曲面の調整には
シートバツクの内部に併列収蔵された2個以上の
エアバツグの空気圧を個々別々に高低調節する事
により行つている。
シートバツクの内部に併列収蔵された2個以上の
エアバツグの空気圧を個々別々に高低調節する事
により行つている。
ここで、上記の各エアバツグには各第1チエツ
クバルブを介して加圧エアを一様に供給し、然る
後に各エアバツグを各第1チエツクバルブ及び各
第2チエツクバルブを介して大気に開放すること
により個々に減圧し、減圧の度合を異ならせる事
によりシートバツグを着座中の人体に適合させる
ものである。
クバルブを介して加圧エアを一様に供給し、然る
後に各エアバツグを各第1チエツクバルブ及び各
第2チエツクバルブを介して大気に開放すること
により個々に減圧し、減圧の度合を異ならせる事
によりシートバツグを着座中の人体に適合させる
ものである。
ところが、加圧エアをエアバツグに供給する際
開作動する第1チエツクバルブは、特に加圧エア
が手動ポンプ等にて継続あるいは脈動して供給さ
れる場合にはその供給される加圧エアの圧力変化
に応じて高速度で開閉を繰り返すハンチングによ
り、そのバルブシートに対して着脱を繰り返すこ
とから、異音を発生し、不快感を与えるという不
具合があつた。
開作動する第1チエツクバルブは、特に加圧エア
が手動ポンプ等にて継続あるいは脈動して供給さ
れる場合にはその供給される加圧エアの圧力変化
に応じて高速度で開閉を繰り返すハンチングによ
り、そのバルブシートに対して着脱を繰り返すこ
とから、異音を発生し、不快感を与えるという不
具合があつた。
そこで本考案は、第1チエツクバルブの開閉作
動のハンチングを防止するために第1チエツクバ
ルブが高速度で作動変位するときには、その第1
チエツクバルブに摺動抵抗を付与することを目的
とする。
動のハンチングを防止するために第1チエツクバ
ルブが高速度で作動変位するときには、その第1
チエツクバルブに摺動抵抗を付与することを目的
とする。
上記目的を達成するために、第1チエツクバル
ブを閉へと付勢するスプリングのスプリング受座
でかつ第1チエツクバルブと一体に変位作動する
スプリングガイドに複数個の突出縁を設け、この
突出縁の外周面に高粘度のオイル溜り溝を設け、
前記突出縁の外周面と前記チエツクバルブの内周
面とが前記高粘度のオイルを介して摺動可能とし
たことを構成の要旨とする。
ブを閉へと付勢するスプリングのスプリング受座
でかつ第1チエツクバルブと一体に変位作動する
スプリングガイドに複数個の突出縁を設け、この
突出縁の外周面に高粘度のオイル溜り溝を設け、
前記突出縁の外周面と前記チエツクバルブの内周
面とが前記高粘度のオイルを介して摺動可能とし
たことを構成の要旨とする。
従つて本考案はこの構成により、第1チエツク
バルブが供給加圧エアの圧力増減変化に応じて高
速度で作動変位して開閉を繰り返そうとする場合
にはオイルの粘度により摺動抵抗が付与されるこ
とから、その摺動抵抗がダンパー効果を発揮して
第1チエツクバルブの作動変位は減衰されて、第
1チエツクバルブのハンチングを防止できて初期
の目的を達成できる。
バルブが供給加圧エアの圧力増減変化に応じて高
速度で作動変位して開閉を繰り返そうとする場合
にはオイルの粘度により摺動抵抗が付与されるこ
とから、その摺動抵抗がダンパー効果を発揮して
第1チエツクバルブの作動変位は減衰されて、第
1チエツクバルブのハンチングを防止できて初期
の目的を達成できる。
ここで、第1チエツクバルブのハンチングを防
止する方法としては、スプリングガイドに板ばね
式ダンパを突出させその板ばねを第1チエツクバ
ルブが作動変位するときに固定部材に摺擦させる
ことによりダンパ作用を生ぜしめてハンチングを
防止する方法が考えられる。しかし、板ばね式ダ
ンパは製作時においてばね力のばらつきが大き
く、また使用時にばね力に狂いが生じ易く摺擦及
び第1チエツクバルブの開弁圧を設定する設定荷
重が変化するという欠点が考えられる。
止する方法としては、スプリングガイドに板ばね
式ダンパを突出させその板ばねを第1チエツクバ
ルブが作動変位するときに固定部材に摺擦させる
ことによりダンパ作用を生ぜしめてハンチングを
防止する方法が考えられる。しかし、板ばね式ダ
ンパは製作時においてばね力のばらつきが大き
く、また使用時にばね力に狂いが生じ易く摺擦及
び第1チエツクバルブの開弁圧を設定する設定荷
重が変化するという欠点が考えられる。
また本考案の目的を達成するために、オイル溜
り溝を設けず、単に突出縁の外周面に高粘度のオ
イルを塗布することも考えられるが、この方法だ
と加圧エアによりオイルが飛散し、所望のダンパ
ー効果が得られない。
り溝を設けず、単に突出縁の外周面に高粘度のオ
イルを塗布することも考えられるが、この方法だ
と加圧エアによりオイルが飛散し、所望のダンパ
ー効果が得られない。
しかし本考案は前記構成により、高粘度のオイ
ルの粘性を利用している為、個々の粘度のばらつ
きは極めて小さくかつ使用中にその摺動抵抗に変
化が生ずる事もほとんど無いと共に、高粘度のオ
イルはオイル溜り溝に加圧エアにより飛散される
ことなく充填されるため、所望のダンパー効果を
確実にする。
ルの粘性を利用している為、個々の粘度のばらつ
きは極めて小さくかつ使用中にその摺動抵抗に変
化が生ずる事もほとんど無いと共に、高粘度のオ
イルはオイル溜り溝に加圧エアにより飛散される
ことなく充填されるため、所望のダンパー効果を
確実にする。
次に図に基づいて本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第1図は本考案のスプリングガイドの拡大断面
図である。スプリングガイド10はスプリング受
座11,11を有し、該スプリング受座11,1
1の内周部に円周状の突起12,12を有してい
る。スプリング受座11,11の外周部には、複
数個(本実施例では3個)の突出縁13が形成さ
れている。この突出縁13にはその外周面に高粘
度のオイルを溜めるオイル溜り溝14が形成さ
れ、該オイル溜り溝14の一端は開放されてい
る。
図である。スプリングガイド10はスプリング受
座11,11を有し、該スプリング受座11,1
1の内周部に円周状の突起12,12を有してい
る。スプリング受座11,11の外周部には、複
数個(本実施例では3個)の突出縁13が形成さ
れている。この突出縁13にはその外周面に高粘
度のオイルを溜めるオイル溜り溝14が形成さ
れ、該オイル溜り溝14の一端は開放されてい
る。
また、第3図に後述する第2図に示される本考
案のスプリングガイド10を配したエアランバー
サポートのエア圧力制御バルブ装置の要部を拡大
して示すように突出縁13の外周面はスプリング
ガイド10が収容されるエア圧力制御バルブ装置
の内周面と小さなクリアランスを持つて摺動す
る。
案のスプリングガイド10を配したエアランバー
サポートのエア圧力制御バルブ装置の要部を拡大
して示すように突出縁13の外周面はスプリング
ガイド10が収容されるエア圧力制御バルブ装置
の内周面と小さなクリアランスを持つて摺動す
る。
この時、オイル溜り溝14により高粘度のオイ
ルを保持して第1チエツクバルブが供給加圧エア
の圧力増減変化に応じて高速度で作動変位して開
閉を繰り返そうとする場合には、オイルの粘度に
より摺動抵抗を生じ、その摺動抵抗によりダンパ
ー効果を発揮する。
ルを保持して第1チエツクバルブが供給加圧エア
の圧力増減変化に応じて高速度で作動変位して開
閉を繰り返そうとする場合には、オイルの粘度に
より摺動抵抗を生じ、その摺動抵抗によりダンパ
ー効果を発揮する。
次に、本考案のスプリングガイド10を配した
エアランバーサポートのエア圧力制御バルブ装置
を第2図に基づいて説明する。
エアランバーサポートのエア圧力制御バルブ装置
を第2図に基づいて説明する。
エア圧力制御バルブ装置20は、手動ポンプ
(図示せず)に連通してエアを供給する入力ポー
ト21と各エアバツグ(図示せず)に連通するポ
ート22、および大気圧に連通する大気圧ポート
23を有している。また、スプリングガイド10
はチエツクバルブ・アジヤスタ24内に配され、
スプリングガイド10はアジヤスタ24内を摺動
する。さらに、アジヤスタ24はバルブシート2
5を有し、第1チエツクバルブ26を着座可能と
している。また、スプリングガイド10の下端は
第1チエツクバルブ26に接し、スプリング27
の付勢力によりバルブを閉とする方向へ付勢して
いる。
(図示せず)に連通してエアを供給する入力ポー
ト21と各エアバツグ(図示せず)に連通するポ
ート22、および大気圧に連通する大気圧ポート
23を有している。また、スプリングガイド10
はチエツクバルブ・アジヤスタ24内に配され、
スプリングガイド10はアジヤスタ24内を摺動
する。さらに、アジヤスタ24はバルブシート2
5を有し、第1チエツクバルブ26を着座可能と
している。また、スプリングガイド10の下端は
第1チエツクバルブ26に接し、スプリング27
の付勢力によりバルブを閉とする方向へ付勢して
いる。
さて、入力ポート21により加圧エアが供給さ
れると、第1チエツクバルブ26が開となり、第
4図に第3図のA視図を示すように隣り合う突出
縁13間に形成されているエア通路34及びフイ
ルタ33ポート22を介してエアバツグに加圧エ
アが供給される。
れると、第1チエツクバルブ26が開となり、第
4図に第3図のA視図を示すように隣り合う突出
縁13間に形成されているエア通路34及びフイ
ルタ33ポート22を介してエアバツグに加圧エ
アが供給される。
そして入力ポート21からの加圧エアが消失し
たり、また加圧エアの圧力がスプリング27の付
勢力よりも低くなつた場合には、スプリング27
の付勢により、第1チエツクバルブ26はバルブ
シート25に着座して閉へと切換る。第1チエツ
クバルブ26が加圧エア自体の圧力増減変化に応
じて高速度で変位して開閉を繰り返そうとする場
合にはオイル溜り溝14のオイルの粘度により摺
動抵抗が付与されることから、その摺動抵抗がダ
ンパー効果を発揮して、第1チエツクバルブ26
の作動変位は減衰されて、第1チエツクバルブの
ハンチングを防止できる。
たり、また加圧エアの圧力がスプリング27の付
勢力よりも低くなつた場合には、スプリング27
の付勢により、第1チエツクバルブ26はバルブ
シート25に着座して閉へと切換る。第1チエツ
クバルブ26が加圧エア自体の圧力増減変化に応
じて高速度で変位して開閉を繰り返そうとする場
合にはオイル溜り溝14のオイルの粘度により摺
動抵抗が付与されることから、その摺動抵抗がダ
ンパー効果を発揮して、第1チエツクバルブ26
の作動変位は減衰されて、第1チエツクバルブの
ハンチングを防止できる。
次に各エアバツグにエアを所定圧に供給した
後、スイツチノブ28を押し、スイツチノブ28
に設けたシヤフト29の先端で第1チエツクバル
ブ26のステム30を押圧し第1チエツクバルブ
を開弁する。この開弁により各エアバツグ内の加
圧エアは、室31内に放出される。
後、スイツチノブ28を押し、スイツチノブ28
に設けたシヤフト29の先端で第1チエツクバル
ブ26のステム30を押圧し第1チエツクバルブ
を開弁する。この開弁により各エアバツグ内の加
圧エアは、室31内に放出される。
ここで、シヤフト29に設けた第2チエツクバ
ルブ32はスイツチノブ28を押す事により開弁
する。この為、エアバツグより室31内に放出さ
れた加圧エアはシヤフト29とハウジングの孔と
の間隙より外部に放出される。このスイツチノブ
28を押圧する時間の長短により各エアバツグの
エアの放出量を調節することができる。
ルブ32はスイツチノブ28を押す事により開弁
する。この為、エアバツグより室31内に放出さ
れた加圧エアはシヤフト29とハウジングの孔と
の間隙より外部に放出される。このスイツチノブ
28を押圧する時間の長短により各エアバツグの
エアの放出量を調節することができる。
第1図は本考案のスプリングガイドの一実施例
を示す拡大断面図、第2図は本考案のスプリング
ガイドを配したエアランバーサポートの圧力制御
バルブの断面図、第3図は第2図における本考案
の要部拡大図、第4図は第3図におけるA視図で
ある。 10……スプリングガイド、13……突出縁、
14……オイル溜り溝、20……圧力制御バルブ
装置、26……第1チエツクバルブ。
を示す拡大断面図、第2図は本考案のスプリング
ガイドを配したエアランバーサポートの圧力制御
バルブの断面図、第3図は第2図における本考案
の要部拡大図、第4図は第3図におけるA視図で
ある。 10……スプリングガイド、13……突出縁、
14……オイル溜り溝、20……圧力制御バルブ
装置、26……第1チエツクバルブ。
Claims (1)
- エアバツグのエア圧力制御バルブ内に配され作
動変位することにより加圧エアをエアバツクへ供
給可能な第1チエツクバルブ、該第1チエツクバ
ルブに当接するスプリングガイド、該スプリング
ガイドを介して前記第1チエツクバルブを閉方向
に付勢するスプリングとを有するエアランバーサ
ポートにおいて、前記スプリングガイドに設けた
複数個の突出縁と、該突出縁の外周面に設けられ
高粘度のオイルを溜めたオイル溜り溝とを有し、
前記突出縁の外周面と前記エア圧力制御バルブ装
置の内周面とが摺動可能としたエアランバーサポ
ート用チエツクバルブのスプリングガイド。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1982046227U JPS58149660U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | エアランバ−サポ−ト用チエツクバルブのスプリングガイド |
GB08308164A GB2117096B (en) | 1982-03-31 | 1983-03-24 | Pressure control devices |
US06/480,176 US4498494A (en) | 1982-03-31 | 1983-03-29 | Air control for a lumbar support device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1982046227U JPS58149660U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | エアランバ−サポ−ト用チエツクバルブのスプリングガイド |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58149660U JPS58149660U (ja) | 1983-10-07 |
JPS6215569Y2 true JPS6215569Y2 (ja) | 1987-04-20 |
Family
ID=12741217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1982046227U Granted JPS58149660U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | エアランバ−サポ−ト用チエツクバルブのスプリングガイド |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4498494A (ja) |
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