JPS62155329A - 軸受シール装置 - Google Patents

軸受シール装置

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JPS62155329A
JPS62155329A JP61302729A JP30272986A JPS62155329A JP S62155329 A JPS62155329 A JP S62155329A JP 61302729 A JP61302729 A JP 61302729A JP 30272986 A JP30272986 A JP 30272986A JP S62155329 A JPS62155329 A JP S62155329A
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seal
rotation
main
cavity
axis
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Timken Co
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ、産業上の利用分野 本発明はシールにかかわり、さらに詳しく番よ、潤滑剤
をそのようなシールによって隔離された地帯に送り戻す
ことのできる、そしてそれによって密封された機械構造
物と組み合わされたそのようなシールにかかわる。
口、従来の技術 前輪駆動自動車には、それらの前輪の地帯に余分の空所
がほとんどなく、そしてその結果として、自動車製作者
は彼らの車両の前輪に非常にこじんまりした軸受を利用
する。ある製作者は、そのような軸受に利用できるこじ
んまりした形の理由でアンギュラ−コンタクト玉軸受に
転じたが、これら軸受は、特に軸線方向の寸法でだいた
いいくぶん大きい、テーパーころ軸受の荷重支持能力も
耐久性も持っていない。実際、２列のテーパーころ軸受
は前輪駆動自動車に広く使用された。車輪のために設計
されるどの軸受とも同じように、２列のテーパーころ軸
受はその両端のおのおのにシールを必要とし、そして軸
受をできるだけこじんまりしたものにしておくために、
シールはしばしば、それらがコーンすなわち内レースを
取り囲んで実際それに接触するように、カップすなわち
外レースの両端の中に直接はめられる。
典型的な前輪軸受は広範囲の温度で作動し、そしてこの
温度の変化は軸受の密封された内部の圧力の相当する変
化を伴う。あるシールでは、それによってつくられる生
のシールは、温度の増加とともにより効果的になるが、
それはシールを破損するか、または極端な場合にはシー
ルを、それが普通に保持されるカップから実際にはずす
ので、これは必ずしも望ましくない。こうして密封され
た空所は排気されねばならず、そしてこの目的を達する
ために種々な装置が開発された。
ハ９発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、非常にこじんまりしていて、しかも非
常に効果的で能率的なシールを得ることである。
二１問題点を解決するための手段 したがって本発明によれば、回転軸線の回りに互いにつ
いて回転する機械構成部分の間の地帯を隔離するための
シールが得られ、前記シールは、だいたい堅固なケース
、およびケースに接着され、そして主ヘリと、主ヘリか
ら軸線方向に間隔を置いた６ｉ１Ｊヘリを含むエラスト
マーの密封線素を包含し、主ヘリは、回転軸線の方へ向
けられた第一の面と、第一の面についてある角度で向け
られた第二の面を有し、主ヘリは、第一と第二の面の外
に開き、そしてポンピング空所にはいる潤滑剤が、第一
の面とそれが取り囲む表面の間の相対回転によって、だ
いたい軸線方向にそらされるように、第一の面と、回転
軸線に垂直の平面に対して斜めの角度で交差するポンピ
ング空所を有し、副ヘリは、二つのヘリの間に環状空所
が存在するように、主ヘリからだいたい遠ざかる方へ突
出し、副ヘリも、主ヘリの向こうに前記回転軸線の方へ
だいたい内方へ突出し、その最小直径は、主ヘリの第一
の面の直径より小さい。
好ましい実施例では、シールは密封された地帯を排気し
、排気は実際の生きたシールがつくられる表面に沿って
起こる。シールは作動中、潤滑剤を、シールによって隔
離された地帯の方へポンプで送り、ポンピング作用は、
機械構成部分の間の相対速度が増すとともにより効果的
になる。本発明のシールは、前輪駆動自動車に使用され
るタイプの２列のテーパーころ軸受に理想的に適する。
ホ、実施例 次に図面について述べると、２列のテーパーころ軸受Ａ
（第１図）は、その両端のおのおので、実際に軸受Ａの
一部分の中にはまり、そしてそれを構成するシールＢに
よって閉ざされている。シールＢはさらに、それらが軸
受Δの構成部分をいつしよに保持する意味で軸受Ａを一
体化するために働き、こうして軸受Ａをばらばらにせず
に取り扱うことができるようにする。軸受Ａは非常にこ
じんまりしていて、しかもテーパーころ軸受の特性であ
る大ぎな荷重支持能力と耐久性を持っている。そのよう
であるから、軸受Ａは前輪駆動自動車の前輪の位置に使
用するに適する。
軸受Ａは、１対の内方へ向けられたレースウェイ４を有
する複式カップ２と、それらレースウェイ４の大直径の
端で、カップ２の端に延びる円筒形端ぐり６を含んでい
る（第１図）。カップ２が自動車懸架装置の前輪軸のよ
うな支持構造物の中に締めつけられるのは、これらの端
を横切ってである。カップ２は、その両端の中間で当接
する１対のコーン８を取り囲み、その中間は、レースウ
ェイ４が最小のところであり、そして各コーン８は、カ
ップのレースウェイ４の一つに面し、そして実際それに
よって取り囲まれたテーパーレースウェイ１０を有して
いる。各コーンのレースウェイ１０は、より大きい直径
の円筒形密封表面１４を有するスラストリブ１２に通じ
、そしてその表面は次いでコーンの背面として知られる
コーン８の端に通じている。スラストリブ１２はコーン
８の不可欠の部分を成し、そしてその密封表面１４は、
カップ２の対応する端の端ぐり６の中に横たわっている
。二つのコーン８は、前輪駆動自動車の前輪軸の中のボ
スであるもう一つの構造物の中にいっしょに締めつけら
れている。
複式カップ２と二つのコーン８に加えて、軸受Ａは、カ
ップ２とコーン８の上の向かい合ったレースウェイ（４
と１０）の組に対応する２列に配列されたテーパーころ
１６（第１図）を有している。こうして、こる１６の別
個の列は各コーン８を取り囲んでいる。ころ１６は、軸
受が半径方向の荷重を受けるとき、こる１６がレースウ
ェイ（４と１０）の間の場所から押し出されることをス
ラストリブ１２が防ぐように、それらの大端の面に沿っ
てそれらのそれぞれのコーン８のスラストリブ１２に当
接している。こる１６の各列は、隣接するこる１６の間
に正しい間隔を保ち、そしパ　　　てさらに、コーン８
がカップ２からはずされるときころ１６をそのコーン８
の回りに保持する保持器１８を含んでいる。各保持器１
８は、こる１６の大端の面を横切って延び、そしてそう
しながらカップ２の対応する端の端ぐり６の中に、さら
に正確には、端ぐり６の表面とコーン８のスラストリブ
１２の上の円筒形密封面１４との間の環状空所の中に突
出する、大端のリング２０を有している。列のテーパー
ころ１６とそれらころ１６の保持器１８は、両端でシー
ルＢによって閉ざされた密封された、すなわち隔離され
た環状空所２２の中で動く。
カップ２とコーン８は、軸受Ａの回転軸線Ｘの回りに同
心であり、そして典型的な前輪駆動軸受の作動では、カ
ップ２は静止しているが、コーン８はカップ２の中で回
転する。そうしながら２列のテーパーころ１６はレース
ウェイ（４と１０）に沿って動き、そして１１！擦、特
にこる１６の大端の面と二つのコーン８のスラストリブ
１２との間の摩擦を減らすために、潤滑剤の供給源が軸
受Ａの中にある。実際、テーパーころ１６は潤滑剤をス
ラストリブ１２に送る傾向がある。シールＢは、カップ
の端ぐり６の表面とコーンのスラス］・リプ１２の密封
表面１４との間の環状空所を占め、そして実際の生きた
シールがコーンのスラストリブ１２の密封表面１４に沿
ってつくられて、ｆｆ１Ｗ４剤が逃げるのを防ぐ。シー
ルＢはさらに、軸受Ａの内部からちり、水、その他の汚
染物をしめ出す。
こうしてシールＢは、一方でカップ２と他方で二つのコ
ーン８の間に存在する環状空所２２（第１図）を、隔離
するために働く。空所２２はテーパーころ１６を含んで
いるので、それは温度の広い変化を受けるが、これらの
変化は空所２２の中の圧力に著しい影響を与えない。と
いうのは、シールＢは空所２２から排気するからである
。
各シールＢは、金属゛のシールケース２４と、シールケ
ース２４に接着されたエラストマーの密封機素２６を含
んでいる（第２図）。エラストマーの密封機素の台を構
成するケース２４は、円筒形で、そして軸受Ａの一端で
カップの端ぐり６の中にはまる軸線方向の部分２８を有
し、シールＢがカップ２の中の適所に固くとどまるよう
に、端ぐり６の円筒形表面と軸線方向の部分２８は締ま
りばめされている。締まりばめはさらに、端ぐり６の表
面に沿って静的シールをつくる。そのうえ、シールケー
ス２４は、軸線方向の部分２８と一体につくられ、そし
て軸線方向の部分２８から半径方向に内方へ突出する半
径方向の部分３０を有している。シールＢがカップ２の
中に正しく取り付けられるとき、密封された空所２２か
ら遠ざかる方へ向【プられた面である、半径方向の部分
３０の外方へ向けられた面は、コーン８の端すなわち背
面について平らであり、そしてカップ２の端から少し内
方へ片寄っている。実際、半径方向の部分３０はスラス
トリブ１２の上の密封表面１４の方へ突出しているが、
その内縁は、環状すきまが密封表面１４との間に存在す
るように密封表面より直径がいくぶん大きい。エラスト
マーの密封機素２６はこのすきまを閉ざしている。
エラストマーの密封機素２６は、半径方向の部分３０の
内縁に沿い、そしてまた密封された空所２２の方へ向け
られた半径方向の部分３０の面に沿って、シールケース
２４に接着されているが、後者については、それは半径
方向の部分３０の内縁に隣接するほんの小さい環状面積
だけである。
密封機素２６はその取り付は点からだいたい密封された
空所２２の方へ、そして密封表面１４について生きたシ
ールすなわち動的シールをつくるために密封表面１４の
方へ内方に突出している。そうしながら、それは密封さ
れた空所２２の中に、保持器１８の端の大端のリング２
０が突出する環状空所をつくり、そしてこのリングは、
コーン８がカップ２の中で回転するか、またはその逆の
とき、もちろん空所の中で回転する。
、さらに明確に述べると、密封機素２６は、シールケー
ス２４の半径方向の部分３０に接着され、そしてそこか
ら密封された空所２２の方へだいたい軸線方向に突出し
、しかもコーンのスラストリブ１２の上の摩耗表面１４
から外方へ間隔を置いた、細長い本体３２を含んでいる
（第２図）。本体３２は、その取り付けられた端で、シ
ールケース２４の半径方向の部分３０の外側面と平らに
横たわっている。本体３２は、その反対端で、シールの
二つのヘリ−１ヘリ３４とａｌヘリ３６−に分かれてい
る。主ヘリ３４は、シールＢの潤滑剤の側に、すなわら
密封された空所２２の方へ向けられた側にあり、そして
そのおもな目的は、潤滑剤を密封された空所２２の中に
保つことである。
謂ヘリ３６はシールＢの空気側にあり、したがって軸受
Ａの外部にある。そのおもな目的は、ちり、水、その他
の汚染物が密封された空所２２にはいるのを防ぐことで
ある。両ｌ＼す（３４と３６）は、それらのそれぞれの
機能を果たすためにコーンのスラストリブの上の密封表
面１４を取り囲み、そしてそれと協力する。
まず最初に主ヘリ３４を考えると、それは本体３２から
半径方向に内方へ曲がり、そしてコーンのスラストリブ
１２の上の円筒形密封表面１４の方へ向けられているが
、それより直径が少し大きい、周囲の円筒形の面３８（
第２図から第４図まで）で終わっている。その結果とし
てわずかなすきまＣが摩耗表面１４と面３８の間に存在
し、そしてこのすきまは、典型的に０．０５０８ミリ（
０，００２インチ）と１．１１７６ミリ（０，０４４イ
ンチ）の間にあることができ、製作公差の結果としての
主ヘリ３４と密封表面１４の間の偏心性はだいたい既に
考慮されているので、これは作動すきまである゛。円筒
形の面３８の片側には、密封された空所２２の方へ向け
られた内端面４０が、そして反対側には、謂ヘリ３６の
方へ向けられた外端面４２がある。両面は半径方向に延
び、すなわち軸受の軸線Ｘに垂直の平面内に横たわり、
したがってそれらは互いに平行である。
円筒形の面３８も内端面４０も連続していなくて、それ
らははいって来るいかなる潤滑剤をもテーパーころ１６
の方へ、すなわち密封された空所２２の中に、ポンプで
送り戻すように形づくられた小さいポケットすなわち空
所４４によって中断されている。空所４４は、主ヘリ３
４に沿って等しい周囲の間隔に配列され、各空所４４は
、主ヘリ３４の円筒形の面３８と内端面４０の両方の外
に開いている。ポンピング作用を起こすために、各空所
４４は、ヘリ３４と密封表面１４の間の相対回転の方向
Ｋについて、すなわら軸線Ｘに垂直に横たわる平面につ
いて等しい角度ｄに置かれた１対の側面４６（第３図と
第４図）を有している。角度ｄは、３０°と６００の間
にあらねばならず、そして好ましくは４５°でなければ
ならない。こうして側面４６は、もちろん周囲の方向で
ある、主ヘリ３４と密封表面１４の間の相対回転の方向
Ｋに、斜めである線に沿って円筒形の面３８と交差して
いる。空所４４を完成するのは、二つの側面４６の間に
延び、そして円筒形密封面１４について角度ｅに向けら
れたく第２図）、接続面４８であり、それは内端面４０
で円筒形表面１４から最も遠い。二つの側面４６は平ら
であるが、接続面４８は平らか、または少しへこんでい
る。すべての三つの面（４６と４８）は外端面４２と交
差し、側面４６の交線は少し間隔を置き、そして接続面
４８の交線は、円筒形の面３８から外方にある（第３図
）。その結果、謂ヘリ３６の方へ外端面４２の外に開く
小さい排気孔５０がつくられ、その穴はもちろん、ポン
ピング空所４４の小端にある。コーン８が回転するとき
、コーンのスラストリブ１２の密封表面１４と主ヘリ３
４の円筒形の面３８の間にある潤滑剤は、ポンピング空
所４４の中に移動し、そこでそれは側面４６によって軸
線方向にそらされる。実際に、コーン８の回転は潤滑剤
を各空所４４の中に流すだけでなく、さらにそれを各空
所４４の一側面にぶつけ、そしてその側面は、もちろん
周囲の方向である相対回転の方向Ｋについて角ｒ！１□
ｄにあるので、潤滑剤を密封された空所２２と、その中
のテーパーころ１６の方へそらして戻す。接続面４８は
、軸線Ｘに斜めであるから、それも潤滑剤を密封された
空所２２の方へそらして戻し、そしてカップ２とコーン
８の間の相対回転によって生じた遠心力を受けるとき、
密封された空所２２の中へ動く潤滑剤を、回転軸ＩＩ×
から遠ざかる方へ外方へ流す。ポンピング空所４４は、
それらのくさび形の形状のために、コーン８が回転する
方向と無関係に、そしてまたコーン８またはカップ２が
軸受Ａの回転するレースであるかどうかと無関係に、潤
滑剤を同じ軸線方向にそらす。この点については、回転
の一つの方向で各空所４４の一つの側面４６と接続面４
８は、潤滑剤を軸受Ａの内部である密封された空所２２
の方へそらして戻し、そして反対の回転方向でもう一つ
の側面４６と接続面４８は、同様に潤滑剤を、これも密
封された空所２２の方へ軸線方向にそらして戻す。空所
４４の端にある排気孔５０は、密封された空所２２が圧
力を増加することを防ぐ。
謂ヘリ３６（第２図）は、だいたい主ヘリ３４から遠ざ
かる方へ、そして軸受Ａの外部の方へ本体３２から突出
し、それは平行の側面５２、短い端面５４、および接触
面５６を有している。二つの側面５２の内側のものは、
主ヘリ３４の外端面４２に而取り部で合体し、そしてそ
の結果として、狭い環状空所５８が二つのヘリ（３４と
３６）の間に存在する。謂ヘリ３６がゆがめられていな
いとき、その接触面５６は円筒形の面３８の直径よりい
くぶん小さく、そしてまたスラストリブ１２の上の密封
表面１４の直径より小さい直径を有するので、シールＢ
が軸受Ａの上にあるとき、副ヘリ３６は軸受Ａの外部の
方へ少しそらされて、その接触面５６は密封表面１４の
全周にわたって表面１４を押している。こうして主ヘリ
３４とは著しく違って、いくらかの摩擦は謂ヘリ３６と
摩耗表面１４の間に生じるが、その摩擦は、小さい接触
面積と、排気孔５０を通って接触面５６の接触地帯には
いる少産の潤滑剤の浸出のために小さい。
軸受Ａは、自動車前輪軸またはある伯の装置の中にいつ
でも取り付けられるユニット、すなわちそれ自体の潤滑
剤供給源を密封された空所２２の中に、そしてシールＢ
をカップ２の両端の適所に有するユニットとして供給さ
れる。実際、シールＢはころ１６とコーン８がカップ２
の両端から軸線方向にはずれることを防ぐので、それは
軸受Ａを操縦の目的に利用するために役だつ。
軸受が、例えば前輪駆動自動車の駆動車輪におけるよう
に使用されるとき、コーン８はカップ２について回転す
るか、またはその反対である。その結果として、テーパ
ーころ１６は、ｍｔｒｉ剤の一部を二つのコーン８のス
ラストリブ１２の方へ、そしてそれらリプ１２の密封表
面１４の上に送る傾向がある。この潤滑剤は、各シール
Ｂの主へす３４に出会うと、大部分はテーパーころ１６
とそれらが中で回転する密封された空所２２の方へ戻さ
れる。特に、いずれかのコーン８のスラストリブ１２の
上の密封表面に沿って移動すると、潤滑剤は軸受Ａのそ
の端でシールＢの主ヘリ３４のポンピング空所４４の中
に捕えられ、そしてここで空所４４の側面４６と接続面
４８は、それらの面が摩耗表面１４と主ヘリ３４の間の
相対回転の方向に斜めであるから、Ｉｌｌ？ｌｌ剤をだ
いたい軸線方向に密封された空所２２の方へ押し戻す。
コーン８が軸受Ａの回転するレースを構成するとき、し
だいに大きくなった遠心力は、１１消剤をポンピング空
所４４の中に投げ飛ばす傾向があるが、カップ２が回転
する構成部分であるときでさえ、主ヘリ３４の円筒形の
面８８と潤滑剤の間の表面張力は、潤滑剤をポンピング
空所４４に捕え、そしてそれらの側面４６によってだい
たい軸線方向にそらすに十分である。
もし密封された空所２２の中の圧力が増加すれば、この
圧力の増加は排気孔５０を通してシールの二つのヘリ（
３４と３６）の間の環状空所５８の中に送達され、そし
てもし十分大きければ副ヘリ３６を少し持ち上げて圧力
を逃がす。こうして、密封された空所２２の中の圧力は
、シールＢを破損するかまたはそれをはずすほどには決
して大きくならない。
非常に少量の潤滑剤は、主ヘリ３４の円筒形の面３８の
下を抜け、またはおそらくそのヘリの中の徘、気孔５０
を通り、そして接触ｗ＃５６とスラストリブ１２の摩耗
表面１４の間の摩擦を減らずために、謂ヘリ３６の接触
面に通る。謂ヘリ３６は主として、空所の中のレースウ
ェイ（４と１０）ところ１６が汚染物によって損傷され
ないように、ちり、水分、および他のそのような汚染物
をその密封された空所２２からしめ出すために働く。
改変されたシールＣ（第５図から第７図まで）も、すべ
てがシールＢのそれらの相対物と全く似ている、ケース
６２、および本体６６、主ヘリ６８と謂ヘリ７０を有す
るエラストマーの密封機素６４を有している。
しかし、密封された空所２２の方へ開くシールＣの主ヘ
リ６８の中のポンピング空所は、長方形の代わりに三角
形である。さらに明確に述べると、主ヘリ６８は、密封
表面１４の方へ向けられているが、それら二つの間に約
０．０５０８ミリ（０，００２インチ）から１．１１７
６ミリ（０，０４４インチ）までのすきまＣがあるよう
に、直径が少し密封表面より大きい外方の円筒形の面７
２を有している（第５図）。円筒形の面７２は、平行で
そしてだいたい半径方向に延びる、すなわち軸受の軸線
Ｘに垂直の平面内に横たわる、内端面７４と外端面７６
の間に延びている。主ヘリ６８は本質的に、円筒形の面
７２と内端面７４の外に開くポンピング空所７８を含ん
でいる。各ポンピング空所７８は、円筒形の面７２と内
端面７４の両方と交差し、そしてそれらに斜めの二つの
側面８０を有している（第６図とＮ７図）。そのうえ、
側面８ｏは、相対回転の方向に、すなわち周囲の方向に
ついて等しい角度ｄ（第７図）に置かれた線に沿って、
円筒形の而７２と交差している。角度ｄは約３０°と６
０″の間にあらねばならない。ポンピング空所７８の側
面８ｏは外端面７６の方へ収束しているが、それでもな
おその面と交差して、その中に三角形の小さい排気孔８
２（第６図）をつくっている。
シールＣは軸受Ａの中に取り付けられるとき、ポンピン
グが側面８ｏによって行なわれることを除き、シール８
に非常によく似た作動をする。
シールＢでは、ポンピング空所４４は排気孔５０を除く
ために外端面４２がら全く内方に置かれることができ、
そしてシールＣでも同様に、ポンピング空所７８は外端
面７６の手前で終わり、こうして排気孔８２を除くこと
ができる。シール（ＢとＣ）は、それらのそれぞれの排
気孔（５０と８２）なしで効果的に機能するが、もちろ
ん、軸受Ａの密封された空所２２は排気孔を有するもの
と同じように効果的に排気されず、そしてごくわずかの
圧力の上昇がある。
軸受Ａとシール（ＢまたはＣ）のいずれかの製作公差、
または使用の時間と温度の関係によるシール（Ｂまたは
Ｃ）の寸法の変化は、円筒形の面３８の一部分、または
シールＢの主ヘリ３４、またはシールＣの主ヘリ６８の
上の円筒形の面７２の一部分を、それが取り囲むコーン
のスラストリブ１２の密封表面１４に不本意に接触させ
ることがありうるが、それにもかかわらず円筒形の面（
３８または７２）は、たいてい、それらが取り囲む摩耗
表面１４から間隔を置いている。
本発明は、その主旨と範囲から逸脱しない開示の目的で
ここに選ばれた、本発明の例のすべての変更と修正を含
むものとする。
【図面の簡単な説明】
譬−一 ―■１−１ 第１図は、本発明によって構成され、そしてそれを実現
する、シールを含む、軸受の部分的断面図、 第２図は、本発明を描或するシール、ならびに軸受の周
囲の地帯の拡大断面図、 第３図は、第２図の線３−３におけるシールの部分的端
面図、 第４図は、第３図の線４−４における図で、シールの二
つのヘリの下側、すなわち軸受コーンの密封表面の方へ
向けられたヘリの面を示し、第５図は、これも本発明の
一部を構成する改変されたシールの拡大断面図、 第６図は、第５図の線６−６における改変されたシール
の端面図、そして 第、７図は、第６図の線７−７における改変されたシー
ルの図で、シールのヘリの下側を示す。 図面の符号２は「軸受カップ」、４．１ｏは「レースウ
ェイ」、８は「軸受コーン」、６は・「・カップの端ぐ
り」、１２は「コーンのスラストリブ」、１４は「密封
表面」またはｒｅ耗衣表面、１６は「テーパーころ」、
１８は「保持器」、２０は「大端のリングＪ、２２ｒ隔
離された地帯、または環状空所Ｊ、２４．６２は「金属
のシールケース」、２６．６４は「エラストマーの密封
機素」、２８は「シールケースの軸線方向の部分」、３
０は［シールケースの半径方向の部分］、３２．６６は
「密封機素の本体」、３４．６８は「主ヘリ」、３６．
７０は「副ヘリ」、３８．７２は「第一の面」または「
円筒形の面」、４０．７４は「第二の面」または「内端
面」、４２．７６は「第三の面」または「外端面」、４
４．７８は「ポンピング空所」、４６．８０は「ポンピ
ング空所の１対の側面」、４８は「ポンピング空所の接
続面」、５０．８２は「排気孔」、５２は［謂ヘリの二
つの側面］、５４は「謂ヘリの端面」、５６は「謂ヘリ
の接触面」、５８は［両ヘリの間の環状空所］、Ａは「
テーパーころ軸受」、Ｂ、Ｃは「シール」、Ｃは「すき
ま」、ｄ、ｅは「角度」、ｘは［＠受の回転軸線Ｊ、Ｋ
は「相対回転の方向」を示す。

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）回転軸線の回りに相対回転する機械構成部分の間
    の地帯を隔離するためのシールにして、前記シールは、
    実質上堅固なケース、および前記ケースに接着され、そ
    して主ヘリと、前記主ヘリから間隔を置いた副ヘリを含
    むエラストマーの密封機素を包含し、前記主ヘリは、前
    記回転軸線の方へ向けられた第一の面と、前記第一の面
    についてある角度で向けられた第二の面を有し、前記主
    ヘリは、前記第一と第二の面の外に開き、そしてポンピ
    ング空所にはいる潤滑剤が、前記第一の面とそれが取り
    囲む表面の間の相対回転によつて、概ね軸線方向にそら
    されるように、前記第一の面と、前記回転軸線に垂直の
    平面に対して斜めの角度で交差する前記ポンピング空所
    を有し、前記副ヘリは、前記二つのヘリの間に環状空所
    が存在するように、前記主ヘリからだいたい遠ざかる方
    へ突出し、前記副ヘリも、前記主ヘリの向こうに前記回
    転軸線の方へ概ね内方へ突出し、その最小直径は、前記
    主ヘリの前記第一の面の直径より小さい、ことを特徴と
    する回転軸線の回りに相対回転する機械構成部分の間の
    地帯を隔離するためのシール。
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載のシールにおいて、前
    記副ヘリは、前記二つのヘリの間の前記環状空所の中の
    圧力が増加すると、前記主ヘリに、接触する密封表面か
    ら持ち上げさせるように、本体から斜めに前記回転軸線
    の方へ突出する、ことを特徴とする回転軸線の回りに相
    対回転する機械構成部分の間の地帯を隔離するためのシ
    ール。
  3. （３）特許請求の範囲第１項または第２項記載のシール
    において、前記主ヘリは、前記第一の面についてこれも
    ある角度で向けられ、そして前記副ヘリの方へ向けられ
    た第三の面を有する、ことを特徴とする回転軸線の回り
    に相対回転する機械構成部分の間の地帯を隔離するため
    のシール。
  4. （４）特許請求の範囲第２項記載のシールにおいて、前
    記ポンピング空所はまた、前記主ヘリの前記第三の面の
    外に、そして前記二つのヘリの間の前記環状空所の中に
    開いているが、前記第二の面における各ポンピング空所
    の面積は、前記第三の面における面積よりかなり大きい
    、ことを特徴とする回転軸線の回りに相対回転する機械
    構成部分の間の地帯を隔離するためのシール。
  5. （５）円形横断面形状の密封表面と、前記表面のだいた
    い回りに置かれた構成部分との、そして回転軸線の回り
    の相対回転が前記密封表面と前記構成部分の間に起こる
    ようにされた組み合わせ体において、前記構成部分の中
    に潤滑剤を含む地帯を隔離するためのシールを有してお
    り、前記シールは、前記構成部分に取り付けられた実質
    上堅固なケース、および前記ケースに取り付けられ、そ
    して前記隔離された地帯の方へ向けられた主ヘリと、前
    記隔離された地帯から遠ざかる方へ向けられた謂ヘリを
    含むエラストマーの密封機素を包含し、前記主ヘリは、
    前記密封表面の方へ向けられてそれを取り囲むが、前記
    密封表面から間隔を置いた第一の面と、前記第一の面に
    ついてある角度に置かれ、そして前記隔離された地帯の
    方へ向けられてそれに露出された第二の面を有し、前記
    主ヘリは、前記第一と第二の面の両方の外に開き、そし
    て前記第二の面に置かれた空所の部分が前記回転軸線か
    らより外方へ延び、そして前記第二の面から遠い部分よ
    り広くなるように、前記密封表面と取り囲む構成部分の
    間の相対回転の方向に斜めであり、そして前記回転軸線
    に斜めである、空所の面によつて形成されるポンピング
    空所をさらに有し、それによつて潤滑剤はどの空所には
    いつても前記隔離された地帯の方へポンプで送り戻され
    、そして相対回転の結果として、前記回転軸線から遠ざ
    かる方へ概ね外方へ向けられる、ことを特徴とする、組
    み合わせ体。
  6. （６）特許請求の範囲第５項記載の組み合わせ体におい
    て、前記副ヘリは、前記密封表面のほぼ全周にわたり前
    記密封表面に接触する、ことを特徴とする組み合わせ体
    。
  7. （７）特許請求の範囲第６項記載の組み合わせ体におい
    て、環状空所が前記主ヘリと前記副ヘリの間に存在し、
    そして前記副ヘリは、前記環状空所の中の圧力が増加す
    ると前記副ヘリを少し持ち上げて前記圧力を減らすよう
    に、前記密封表面についてだいたい斜めに向けられてい
    る、ことを特徴とする組み合わせ体。
  8. （８）特許請求の範囲第７項記載の組み合わせ体におい
    て、前記主ヘリは、前記第二の面から間隔を置き、そし
    て前記第一の面についてある角度に置かれた第三の面を
    有し、それらはすべて、前記第一の面が前記第二と第三
    の面の間に延び、そして前記第三の面がさらに、前記主
    と副のヘリを分離する前記環状空所の方へそれに沿つて
    向けられるようであり、そしてそこでは前記ポンピング
    空所はまた、前記第二の面における前記ポンピング空所
    の面積よりかなり小さい排気孔で前記第三の面の外に開
    き、それによつて前記隔離された地帯の中の圧力のいか
    なる増加も、前記ポンピング空所とそれらの端にある排
    気孔を通して、前記主と副のヘリの間の前記環状空所に
    伝達される、ことを特徴とする組み合わせ体。
  9. （９）特許請求の範囲第８項記載の組み合わせ体におい
    て、前記第二と第三の面は平行であり、そして前記第一
    の面は円筒形である、ことを特徴とする組み合わせ体。
  10. （１０）特許請求の範囲第９項記載の組み合わせ体にお
    いて、前記ポンピング空所はまた、小さい排気孔で前記
    第三の面の外に開く、ことを特徴とする組み合わせ体。
  11. （１１）特許請求の範囲第１項から第１０項までのいず
    れか１つに記載の組み合わせ体において、各ポンピング
    空所を形成する面は、前記第二の面の方へ広がり、そし
    て前記第二の面について等しいが反対の角度に向けられ
    た１対の側面を含む、ことを特徴とする組み合わせ体。
  12. （１２）特許請求の範囲第１項から第１０項までのいず
    れか１つに記載の組み合わせ体において、各ポンピング
    空所の前記側面も、前記第一の面に斜めであり、そして
    さらに交差する、ことを特徴とする組み合わせ体。
  13. （１３）特許請求の範囲第１項から第１２項までのいず
    れか１つに記載の組み合わせ体において、前記主ヘリの
    前記第一の面は、すきまが前記第一の面と前記密封表面
    の間に存在するように、たいてい前記密封表面から間隔
    を置き、平均すきまは、約０．０５０８ミリ（０．００
    ２インチ）と１．１１７６ミリ（０．０４４インチ）の
    間である、ことを特徴とする組み合わせ体。
JP61302729A 1985-12-19 1986-12-18 軸受シール装置 Expired - Lifetime JPH0663541B2 (ja)

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