JPS62128732A - 強化プラスチツク製ビ−ム - Google Patents

強化プラスチツク製ビ−ム

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JPS62128732A
JPS62128732A JP60270365A JP27036585A JPS62128732A JP S62128732 A JPS62128732 A JP S62128732A JP 60270365 A JP60270365 A JP 60270365A JP 27036585 A JP27036585 A JP 27036585A JP S62128732 A JPS62128732 A JP S62128732A
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JP
Japan
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reinforced plastic
welded
resin
resin layer
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Koji Enomoto
榎本　光司
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は強化プラスブック（Ｆ　ＲＩ）　）をＡ材とし
て形成するビーム材の接合構造に関するものであり、軽
量で弾性と強度を必要とするビーム、例えば自動車の合
成樹脂製パンパのバックアップど−ム又は各種の構造用
材として使用できるものひある。
（従来の技術） 従来の強化プラスチックの接合は、接合すべき二つの部
分を加熱して溶融状態にして重ねることにより溶着して
いた。
（ｇ、明が解決しようとする問題点） 強化プラスチックの表面には、繊維が部分的に露出した
り簿かったりすることがあり、これを加熱して溶融状態
にすると、この傾向は更に強まる。したがって、このよ
うな強化プラスチック材を重ねて溶着しても、表面を合
成樹脂で被覆されない補強繊維や、不十分な被覆しかも
たない補強Ｉ＆ＩＮ相互が重なることになるため、接合
が不完全となり、所期の機械的性質を有するビームを得
ることができなかった。
（問題点を解決するだめの手段） 本発明は上記の問題点を解決したものであり、合成樹脂
中に補強繊維を混入した強化プラスチック製の溝形材の
両側壁に、側壁端部を曲折したフランジ部を設け、この
フランジ部の表面に補強繊維を混入しない無垢の合成樹
脂層を溶肴形成し、この合成樹脂層を溶着媒体として、
別の強化プラスナック’ＩＡ　ＦＭ形材の両側壁に形成
したフランジを溶着したことを特徴とする。
（実施例） 第１図において、本発明の強化プラスチック製ビーム（
１）は、ポリプロピレン中に補強繊維どして綿状のガラ
ス長繊維を混入した強化プラスチック製の溝形材（２）
、（３）を溶着してなるもので・あり、一方の溝形材（
２）の側壁（４）、（４）は、端部が外方に曲折して７
ランジ（５）、（５）となり、更に外端が直角に折返さ
れて曲縁（６）、（６）を形成したフランジ部を備える
。
このフランジ部の表面には、フランジ（５）から曲縁（
６）にかけて無垢のポリプロピレンの層が溶着されてお
り、この樹脂層（υを溶着媒体として、他方の溝形材（
３）の７ランジ（９）がフランジ（５）に溶着される。
また、曲縁（６）には別部材が溶着されるが、該別部材
を取付けないときは、これを省略するか樹脂層（７）を
曲縁（６）には形成しないでおく。
樹脂層（７）に他の溝形材（３）のフランジ（９）を溶
着する手段としては、加熱溶着、バイブレーション溶着
、電ｔｒｉ誘導溶召等が用いられる。加熱溶着は、溶着
面間に電熱装置を首いて両面を溶融温度に加熱し、電熱
装置を除去して両面を圧右することにより行ない、バイ
ブレーション溶着は、両面を圧接して艮手力向に数ｒｔ
ｍ（Ｄ振幅が微小振動を加えてＦｊｌｌ？Ｌ、Ｆ！Ｉｒ
！Ａ熱により溶融温度に加熱して溶着するものである。
電ｌ１ｆ１誘尋溶看は、樹脂層（７）を予め鉄粉が混入
したものにより形成し、これにフランジ（９）を圧接し
て電磁波を作用させることにより行なう。
溝形材（２）、（３）をこのようにして溶Ｗｌると、そ
れらの表面に露出したガラス繊維又は樹脂の付着が不完
全なガラス長繊維は、樹脂層（７）によって完全に被覆
された状態になると共に、各溝形材の樹脂と樹脂層（７
）の樹脂が完全に融合するため、強固な溶着部を形成す
ることができる。
そして、このようにして形成したビーム（１）は、中空
角管状であるから断面係数が大きく、フランジ（５）、
（９）、曲縁（６）、（６）により断面係数は更に大き
くなり、軽量で強度が高く適度の弾力をもつから、耐衝
撃性及び軽量化が望まれる部分の構造材として実用的価
値が高い。
第２図及び第３図は、本発明による接合構造を５つビー
ム（１）を自動車のバンバのバックアップビームとして
用いた例である。ビーム（１）の溝形材（３）の外面に
発泡ポリプロピレン製の衝撃吸収体ＧＧが突出縁（１１
１、ａ↑によって嵌着し、その外側から口字状の表皮ａ
３が嵌合して上下の辺の端縁を溝形材（２）の曲縁（６
）に溶着している。この溶着しフランジ（５）、（９）
の溶着の際に用いられる前記の各手段が適宜採用され得
る。図中ａｚは衝撃吸収体（ＩＯの軽量化と適度の弾性
をらたＵるためのｆｉｇであり、このように組合わされ
たバンパ（Ｉ／Ｄは溝形材（３）に設けた取付部によっ
てｉｔ体のスデイａ９に固定される。
このバンバ０Φに衝撃力が加わると、発泡体からなる衝
撃吸収体（１０１の弾性圧縮変形によるｆｆ画作用及び
ビーム（１）の弾性曲げ変形ににる緩衝作用が重畳して
、車体に加わる衝撃を緩和する。
このとぎ、ビーム（１）の溝形材（２）、（３）はフラ
ンジ（５）、（９）が条片（１）によって強固に溶着さ
れているので分離することなく、弾性をもつバックアツ
プ材として作用する。
第４図ないし第６図は、溝形材（２）を形成すると共に
樹脂層（１）の溶着を同時に行なう方法の一例を説明１
°るためのちのである。金型■は、第５図、第６図に示
すように、下型■、上型のからなり、下型のは凸部の、
段部（Ｉ／Ｄ、ダイフェース■を備え、上型■は凹部■
、段部■、溝■、ダイフェース■を備える。
図示しない金網又は金網コンベア上に、第４図に示ずポ
リプロピレンシートの条片（７ａ）とポリプロピレンに
ガラス繊維を混入した強化プラスチック板（２ａ）を川
ねて載置し、下から′上熱パネルで加熱すると、プラス
チック板（２ａ）から゛１ｕ熱パネルで加熱すると、プ
ラスチック板（２ａ）は、ガラスｕＡＮにポリプロピレ
ン溶液が付着した展綿状になり、両側端下面に条片（７
ａ）が溶融状態で浸潤した状態になる。これを第５図に
示すように下型■の凸部の上に載置し、所望の厚さにす
るために適宜の大きさの強化プラスチック板（２ｂ）を
適当数重ねて加圧すると、第６図のように、凸部のと四
部■で溝形が形成され、段部■、０間でフランジ（５）
が形成され、同時に溝の中にプラスチック板（２ａ）の
端部が段部Ｑ／Ｄで押込まれてはみ出し、曲縁（６）が
形成される。そして、７ランジ（５）及び曲縁（６）か
らなるフランジ部の表面には、無垢のポリプロピレン層
が形成される。
以上、ポリプロピレンとガラスｔ＆！［を材料とするし
のについて説明したが、これに限らず同様の性質をもつ
材料がこれに代えて使用され得ることはもちろんである
。
（発明の効果） 強化プラスブック板の表面に補強繊維の一部が露出して
いても、補強繊維を混入しｌｚい無垢の合成樹脂の条片
が接合媒体となるので、補強１１１Ｍ相互が直接型なり
合うことがなくなり、接合面全面にわたって完全な溶着
が行なわれるから、強化プラスチックの特性である軽量
で弾力がありかつ強度の大きい利点を生かしたビームを
作ることができる。したがって、このビームは、自動車
のバンパのバックアップビームとして極めて有用である
。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の合成樹脂ビーム接合構造を示す斜面図
、第２図は本発明によるビームを自動車のバンパに用い
た例を示す破断斜面図、第３図は同じく縦所側面図、第
４図はビームの素材の斜面図、第５図及び第６図は溝形
材の成形及び溶着用条片の溶着を覆る金型の説明図であ
る。 （１）・・・ビーム　　　（２）、（３）・・・溝形材
（５）、（９）・・・フランジ　　　　（１）・・・合
成樹脂層特　許　出　願　人　本田技研工業株式会社代
　　　　　理　　　　　人　　北　　　村　　　欣　　
　　−°　　　５、外２名

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 合成樹脂中に補強繊維を混入した強化プラスチック製の
    溝形材の両側壁に、側壁端部を曲折したフランジ部を設
    け、このフランジ部の表面に補強繊維を混入しない無垢
    の合成樹脂層を溶着形成し、この合成樹脂層を溶着媒体
    として、別の強化プラスチック製溝形材の両側壁に形成
    したフランジを溶着したことを特徴とする合成樹脂製ビ
    ーム。
JP60270365A 1985-11-30 1985-11-30 強化プラスチツク製ビ−ム Granted JPS62128732A (ja)

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JP60270365A JPS62128732A (ja) 1985-11-30 1985-11-30 強化プラスチツク製ビ−ム

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JP60270365A JPS62128732A (ja) 1985-11-30 1985-11-30 強化プラスチツク製ビ−ム

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JPS62128732A true JPS62128732A (ja) 1987-06-11
JPH0318815B2 JPH0318815B2 (ja) 1991-03-13

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ID=17485249

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04112144U (ja) * 1991-03-19 1992-09-29 スズキ株式会社 車両用バンパーおよび車両用バンパーのレインフオースメント用取付ステー
JPH05124105A (ja) * 1991-10-31 1993-05-21 Nishikawa Kasei Co Ltd ガラスマツトサーモプラスチツク成形品
US6416094B1 (en) * 2001-07-27 2002-07-09 Talfourd-Jones Inc. Energy absorbing bumper
US20220219631A1 (en) * 2019-05-28 2022-07-14 Jfe Steel Corporation Automotive crashworthiness energy absorption part and method for manufacturing the same

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