JPS62127543A - 動力伝達用無端帯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、動力伝達用無端帯に係わり、特に、原動機の
カム軸の駆動や■ブーりを備えた変速機の動力伝達に用
いて好適な無端帯に関するものである。

「従来の技術」 一般に、例えば原動機のカム軸の駆動やＶプーリを備え
た変速機の動力伝達には、サイレントヂエーンやチェー
ンベルト等の無端帯が用いられており、該チェーンベル
トの従来の一構造例として第１図〜第５図に示す構造の
もが知られている。

該チェーンベルトｌは、第１図（Ａ）に示すように、は
ぼ７字状に形成され、その２つの突部のそれぞれに真円
状の貫通孔２ａが形成されたメインリンクプレート２と
、第１図（Ｂ）に示すように、ルーツ羽根状に形成され
、前記メインリンクブレー１・２の貫通孔２ａと同ピツ
チＰで形成された貫通孔３ａを有するサブリンクプレー
ト３と、第１図（Ｄ）〜第・１図に示すように、これら
のメインリンクプレート２およびサブリンクプレート３
の貫通孔２ａ・３ａ内に嵌挿させられることにより、メ
インリンクプレート２やサブリンクプレート３を無端状
にかつ回動自在に連結する、扇形状の断面を有する長短
一対のロッカーピン４（４ａ・４ｂ　）と、第１図（Ｃ
）および第２図に示すように、該ロッカーピン４の断面
形状と同様の貫通孔５ａが線対称的に一対形成され、前
記ロッカーピン４の一つが嵌着させられるピンリンクプ
レート５と、第２図〜第４図に示すように、前記メイン
リンクプレート２の残余の突部を貫通して取り付けられ
るとともに、第３図および第４図に示すように、Ｖプー
リＣの動力伝達面に接触させられる四角柱状のブロック
６とを構成部材として備えている。

また、前記メインリンクプレート２およびサブリンクプ
レート３の貫通孔２ａ・３ａには、その内方に向かって
係止片７が突設されていて、貫通孔２ａ・３ａ内に嵌挿
さ４するロッカーピン・１の一つと係合して該ロッカー
ピン４とメインリンクプレート２やザブリンクプレート
３との相対回動を拘束するようになっている。

これらの各＋１力成部材は、前記一対のメインリンクプ
レート２をブロック６によって所定間隔をおいて連結し
、該メインリンクプレート２間に、サブリンクプレート
３の複数枚をそれぞれの貫通孔３ａがメインリンクプレ
ート２の貫通孔２ａと同一中心線上に位置するように当
間隔に配置して第１ユニツトとし、また、該第１ユニツ
トの各リンクプレート２・３の間隔を保持した状態でサ
ブリンクプレート３の一つを省いて第２ユニツトとし、
これらの第１ユニツトおよび第２ユニツトを交互に、か
つ、前記貫通孔２ａ・３ａのピッチ２分すらし１＝状態
で重畳させ、さらに、該重畳させられた各リンクプレー
ト２・３の貫通孔２ａ・３ａに、一対のロッカーピン４
（４ａ・４ｂ）をその扇形形状の外面を接触させた状態
で挿入するとともに、短い方のロッカーピン４ｂの内周
面側を第１ユニツトめ貫通孔２ａ・３ａに形成された係
止片７に係合させ、また、長尺なロッカーピン４ａを第
２ユニツトの各リンクプレート２・３へ同様に係合させ
、次いで、隣接する第１ユニツトの長尺なロッカーピン
４ａの端部を、両第１ユニットを跨いで設置したピンリ
ンクプレート５の貫通孔５ａに嵌挿固定することにより
、両ユニットを第２図に示すように無端状に連結してチ
ェーンベルトｌを形成するようになっている。

そして、両第１ユニットおよび第２ユニツトは、一方の
ロッカーピン４ａ（４ｂ）が係止片７へ係合させられ、
まｆこ、他方のロッカーピン４ｂ（４ａ）が一方のロッ
カーピン４ａ（４ｂ）に接触させられかつ貫通孔２ａ・
３ａの内周面に摺接させられて、該両ロッカーピン４ａ
・４ｂが相互に転動可能となされていることによって相
対回動自在となされており、第６図（Ａ）に示すように
、離間して設置された一対の■ブー９Ｃ間に巻回されて
、両ＶプーリＣ間の動力伝達に供されろ。

「発明が解決しようとする問題点」 本発明は、前述した従来技術における次のような問題点
を解決せんとする乙のである。

すなわち、面性した技術にあっては、チェーンベルト１
を■プーリＣに巻回した状態において、各ブロック６と
ＶプーリＣとの接触を十分に行なわせるために、両ロッ
カーピン４ａ・４ｂ間の転動可能な範囲Ｘを、第７図に
示すように、チェーンベルト１を直線状態とした場合に
おける両ロッカーピン４ａ・４ｂの接触点を基準点Ｚと
して、該基準点Ｚから巻回中心より外方へ向かう方へ大
きく（換言すれば、巻回中心をとおる各リンクプレート
２の中心線によって形成されろ挟角αが大きくなるよう
に）設定されており、これによって、第８図に示すよう
に、逆方向への転動可能な範囲Ｙ（喚言すれば、各リン
クプレートの中心線によって形成される挟角βの大きさ
　）が制限されて、チェーンベルトｌの折曲方向に大き
な方向性が与えられてしまうといった問題点である。

ところで、前記両ＶプーリＣ間に巻回されて動力の伝達
に供されているチェーンベルトＩにあっては、伝達トル
ク等に変動が発生した場合に、第６図（Ａ）に示すよう
に、ＶプーリＣの巻き込み側イ・口において巻回方向と
逆方向に折曲させられる現象、いわゆる逆反り現象が生
じることが知られているが（これは、第６図（Ｂ）に示
すように、クランク軸とカム軸間に架渡されるサイレン
トチェーノであっても同様である）、前述したようにチ
ェーンベルト１の折曲方向に方向性があると、両ロッカ
ーピン４とリンクプレート２・３との相対移動の軌跡が
貫通孔２ａ・３ａの内周面によって規制されていること
と相まって、第８図に示すように、ロッカーピン４と係
止片７との係合部分ハに荷重が集中してしまい、リンク
プレート２・３の疲労を助長させてしまうおそれがある
ことから、その対策が必要とされている。

「問題点を解決するための手段Ｊ 本発明は、前述した従来の諸問題点を有効に解消し得る
動力伝達用無端帯を提供せんとするもので、該無端帯は
、特に、一対のほぼ真円状の貫通孔が所定ピッチで形成
された複数のリンクプレートを、前記貫通孔の一つが同
一中心線上に位置するように交互に重畳させるとともに
、該重畳させられた度数の貫通孔内に、断面が扇形状の
一対のロッカーピンをそれぞれの外面部を接触させた状
態で嵌挿することにより、前記複数のリンクプレートを
無端状に連結し、かつ、一方のロッカーピンを前記重畳
させられた複数のリンクプレートに交互に係止するとと
もに、他方のロッカーピンを交互に摺接させて両ロッカ
ーピンを各貫通孔内で相互に転動自在とすることにより
、前記複数のリンクプレートを相互に回動自在に連結し
てなる無端帯において、前記両ロッカーピンの間に、各
ロッカーピンを貫通孔の内周面に接触させた状態におい
て所定間隔となる間隙を形成し、前記各リンクプレート
の貫通孔のピッチを前記ロッカーピン間の間隙分狭めた
ことを特徴とする。

「作用」 本発明に係わる無端帯は、両ロッカーピンの間に形成し
た間隙によって、無端帯の逆反りが発生した場合におけ
るロッカーピンの転動可能な範囲を拡大して、リンクプ
レートへ集中荷重が発生することを抑制し、また、ロッ
カーピンが嵌挿される貫通孔のピッチを前記間隙分狭め
ることによって、両ロッカーピンの接触を維持しつつ、
各リンクプレート間のピッチすなわち無端帯の全長の拡
大を防止するものである。

Ｆ実施例」 以下、本発明を第９図〜第１３図に示す好適な一実施例
に基づき詳細に説明する。

第９図中、符号８は本実施例に係わる無端帯であるチェ
ーンベルトを示すものである。

該チェーンベルト８は、第１０図（Ａ）に示すように、
はぼＹ字状に形成され、その２つの突部のそれぞれに真
円状の貫通孔９ａがピッチＰ、で形成されたメインリン
クプレート９と、第１０図（Ｂ）に示すように、ルーツ
羽根状に形成され、前記メインリンクプレート９の貫通
孔９ａと同ピツチＰｌで形成された貫通孔１０ａを有す
るサブリンクプレート１ｏと、第９図および第１０図（
Ｃ）に示すように、これらのメインリンクプレート９お
よびサブリンクプレート１０の貫通孔９ａ−１０ａ内に
嵌挿させられることにより、メインリンクプレート９や
サブリンクプレート１０を無端状にかつ回動自在に連結
する、扇形状の断面を有する長短一対のロッカーピン１
１（ｌｌａ・１１ｂ）と、第９図および第１図（Ｄ）に
示すように、前記ロッカーピン１１（ｌｌａ・１１ｂ）
の断面と同様の形状を有する貫通孔１２ａが線対称的に
一対形成され、前記ロッカーピン１１（ｌｌａ・１１ｂ
）の一つが嵌着させられるピンリンクプレート１２と、
第９図に示すように、前記メインリンクプレート９の残
余の突部を貫通して取り付けられるとともに、Ｖプーリ
Ｃの動力伝達面に接触させられる四角柱状のブロック１
３とを構成部材として備えている。

前記各ロー１カーピン１１（１１ａ・１ｌｂ）は、第１
１図に示すように、相互に最も離間させた状態すなわち
各リンクプレート９・１０の貫通孔９ａ・１０ａの内周
面にそれぞれ接触さ什た状態において、両者間に所定の
間隙Ｇを生じさせるようにその厚さが設定されている。

前記各リンクプレート９・ｌＯの貫通孔９ａ・１０ａは
、そのビッヂＰ１が従来のピッチＰよりも、前記ロツカ
ーピン１１（ｌｌａ・１１ｂ）間の間隙Ｇ分狭められて
いるとともに、その内周部には、両賞通孔９ａ・ｌＯａ
の対向方向内側へ向かって突出する係止片１４が一体に
設けられていて、該貫通孔９ａ・ｌｏａ内に嵌挿される
一対のロッカーピン１１（ｌｌａ・１ｌｂ）の一つが係
合させられることにより、該ロッカーピン１１（ｌｌａ
・１１ｂ）の一つとリンクプレート９・１０との相対回
動を拘束するようになっている。

前記ピンリンクプレート１２に形成された一対の貫通孔
１２ａは、各リンクプレート９・１０をロッカーピン１
１（ｌｌａ・１１ｂ）によって連結してチェーンベルト
８を形成した状態において、第９図に示すように、隣接
するメインリンクプレート９の貫通孔９ａからチェーン
ベルト８の側部に突出する長尺なロッカーピンｌｌａが
嵌着させられるようになっているとともに、前記チェー
ンベルト８に張力をかけた状態における長尺なロッカー
ピンＬｌａの間隔を保持するようになっている。

また、本実施例では、前記係止片１４はその端面が、ロ
ッカーピン１１（ｌｌａ・１１ｂ）の内側の湾曲面に沿
うように、円弧状に形成されているとともに、その円弧
の中心Ｏが、第９図に示すように、両賞通孔９ａ（ｌｏ
ａ）の中心を結ぶ線上に位置するように設定されている
。

前記ブロック１３は、前記メインリンクプレート９の残
余の突出部に貫通させられろことによって該メインリン
クプレート９へ一体に取り付けられるようになっている
とともに、その両端部がチェーンベルト８の最外部に位
置する前記ピンリンクプレート１２よりらさらに突出さ
せられるようになっている。

これらの各構成部材は、前記一対のメインリンクプレー
ト９をブロック１３によって所定間隔をおいて連結し、
該一対のメインリンクプレート９間に、ザブリンクプレ
ート１０の複数枚をそれぞれの貫通孔１０ａがメインリ
ンクプレート９の貫通孔９ａと同一中心線上に位置する
ように当間隔に配置して第１ユニツトとし、また、該第
１ユニツトの各リンクプレート９・１０の間隔を保持し
た状態でサブリンクプレート１０の一つを省いて第２ユ
ニツトとし、これらの第１ユニツトおよび第２ユニツト
の各リンクプレート９・１０を交互に噛み合わせるよう
に配置するとともに、前記貫通孔９ａ・ＬＯａのピッチ
２１分ずらして両ユニットの貫通孔９ａ・１０ａを重畳
させた状態とし、さらに、該重畳させられた各リンクプ
レート９・１０の貫通孔９ａ・ｌＯａに、一対のロッカ
ーピン１１（Ｌｌａ・１１ｂ）をその扇形形状の外面を
接触させた状態で挿入したのちに、短い方のロッカーピ
ンｌｌｂの内周面側を第１ユニツトの貫通孔９ａ・１０
ａに形成された係止片１４に係合させ、また、長尺なロ
ッカーピンｌｌａを第２ユニツトの各リンクプレート９
・１０へ同様に係合させ、次いで、隣接する第１ユニツ
トの長尺なロッカーピンＩＬａの端部を、画策１ユニッ
トを跨いで設置したピンリンクプレート１２の貫通孔１
２ａに嵌挿固定することにより、両ユニットを第９図に
示すように無端状に連結してチェーンベルト８を形成す
るようになっている。

このようにして形成されたチェーンベルト８は、従来と
同様に一対のＶブー９Ｃ間に巻回されて、両ＶプーリＣ
間の動力伝達に供されるのであるが、両ＶプーリＣに巻
回された状態において、チェーンベルト８に張力が加え
られるから、各リンクプレート９・１０かチェーンベル
ト８の長さ方向に相対移動させられて、両ロッカーピン
１１（ｌｌａ・１ｌｂ）の外面側が相互に接触させられ
、かつ、一方のロッカーピン゛１ｌａ（ｌｌｂ）が係止
片１４へ係合させられるとともに、他方のロッカーピン
１ｌｂ（ｌｌａ）が、両ロッカーピン１１（ｌｌａ・１
１ｂ）間に形成した間隙Ｇ分画通孔９ａ・１０ａの内周
面から離反させられた状態に保持される。ここで、他方
のロッカーピン１ｌｂ（ｌｌａ）か貫通孔９ａ−１０ａ
の内周面から間隙Ｇ分離反させられることによって、両
ユニットのピッチが所望のピッチＰよりも大きくなるが
、貫通孔９ａ・１０ａのピッチＰ、を前記所望のピッチ
Ｐよりも前記間隙Ｇ分狭めであるから、他方のロッカー
ピン１ｌｂ（ｌｌａ）の離反した距離が相殺されて、結
果として、両ユニットのピッチが所望のピッチＰに保持
され、かっ、各構成部材間の隙間が除去される。

一方、該チェーンベルト８は、前述した間隙Ｇによって
、第１２図および第１３図に示すように、一つのユニッ
トの貫通孔９ａ（ｌｏａ）の係止片１４と係合するロッ
カーピン１ｌａ（ｌｌｂ）が池のユニットの貫通孔９ａ
・ｌＯａの内周面に接触するまでの距離が拡大されてい
ることから、チェーンベルト８を折曲さ仕た際の前記貫
通孔９ａ・１０ａによるロッカーピン１１（１１ａ・１
ｌｂ）の移動範囲の制限量が緩和されることになる。こ
こで、該チェーンベルト８を直線状態とした場合の両ロ
ッカーピン１１（ＩＬａ・１１ｂ）の接触点を基準点Ｚ
として、チェーンベルト８をＶプーリＣに巻回する方向
へ折曲した際の両ロッカーピン１１（ｌｌａ・１ｌｂ）
の接触点の移動可能距離Ｘと、その逆方向への移動可能
距離Ｙとをみた場合、第１２図および第１３図に示すよ
うに、両移動可能距離Ｘ・Ｙが十分に得られる。換言す
れば、曲者の方向への折曲時における、各リンクプレー
ト９・ＩＯの中心線によって形成される挟角γと、後者
の方向への折曲時における、各リンクプレート９・ＩＧ
の中心線によって形成される挟角θとがほぼ同等となさ
れ、折曲方向の方向性が減少させられる。

したがって、動力伝達時の伝達トルク変動等に起因して
、チェーンベルト８に逆反り現象が発生した場合におい
ても、その時にチェーンベルト８に作用する外力は両ロ
ッカーピン１１（ｌｌａ・１１ｂ）を経て各リンクプレ
ート９・１０へ伝達されて、該リンクプレート９・ＩＯ
によって支持されて、リンクプレート９・１０の一部に
荷重が集中してしまうことが抑制され、リンクプレート
９・１０の疲労に対する強度が高められる。

なお、前記実施例において示した各構成部材の諸形状や
寸法等は一例であって、適用する動力伝達機構の種類や
形状、あるいは設計要求等に基づき種々変更可能である
。

例えば、前記実施例においては、無端帯としてチェーン
ベルトを例示したが、当然に、第６図（Ｂ　）に示すよ
うに原動機のカムシャフトＳ１とクランクシャフトＳ３
等との間に巻回されるサイレントチェーンに適用しても
よいものであり、また、前記ロッカーピン１１（ｌｌａ
・１１ｂ）間に形成する間隙Ｇの大きさは、想定される
チェーンベルト８の逆反りの大きさや、巻回すべきプー
リやチェーンスプロケット等の径、あるいは、伝達トル
クの大きさ等に基づいて適宜設定することができるもの
である。

二発明の効果ｊ 以上説明したように、本発明に係わる動力伝達用無端帯
は、一対のほぼ真円状の貫通孔が所定ピッチで形成され
た複数のリンクプレートを、前記貫通孔の一つが同一中
心線上に位置するように交互に重畳さ仕るとともに、該
重畳させられた複数の貫通孔内に、断面が扇形状の一対
のロッカーピンをそれぞれの外面部を接触させた状態で
嵌挿することにより、前記複数のリンクプレートを無端
状に連結し、かつ、一方のロッカーピンを前記重畳させ
られた複数のリンクプレートに交互に係止するとともに
、他方のロッカーピンを交互に摺接させて両ロッカーピ
ンを各貫通孔内で相互に転動自在とすることにより、前
記複数のリンクプレートを相互に回動自在に連結してな
る無端帯において、前記両ロッカーピンの間に、各ロッ
カーピンを貫通孔の内周面に接触させた状態において所
定間隔となる間隙を形成し、前記各リンクプレートの貫
通孔のピッチを前記ロッカーピン間の間隙分狭めたこと
を特徴とするもので、次のような優れた効果を奏する。

■ロッカーピンの間に形成した間隙によって一つのロッ
カーにンと貫通孔の内周面とを離反させておくことによ
り、無端帯を折曲した際の、ロッカーピンと貫通孔の内
周面との接触が行なわれるまでの距離を拡大することが
できるので、前記貫通孔によるロッカーピンの移動範囲
の制限量を緩和することができ、これによって、無端帯
の折曲可能な範囲を拡大することができる。

■しかも、前記■の効果を、無端帯をプーリやチェーン
スプロケット等に巻回する方向へ折曲した場合と同様に
その逆方向へ折曲した場合においても維持することがで
き、これによって無端帯の折曲方向の方向性を減少させ
て、動力伝達時の伝達トルク変動等に起因して逆反り現
象が発生したとしても、その時に無端帯に作用する外力
を各リンクプレートへ分散させて集中荷重の発生を防止
し、もって、無端帯の疲労に対する強度を向上させろこ
とができる。

■プーリやチェーンスプロケット等に巻回した状態にお
いて、無端帯に作用する張力によって各ロッカーピンを
接触状態に維持して各リンクプレート間の隙間を除去し
、また、該ロッカーピンが嵌挿される各リンクプレート
の貫通孔のピッチをロッカーピン間の間隙分狭めること
によって、ロッカーピンを貫通孔の内周面から離反させ
た分を相殺して、無端帯の各構成部材のピッチすなわち
無端帯の全長を設定長さに保持することができる。

【図面の簡単な説明】

図面中、第１図〜第８図は従来の無端帯の一構造例を示
すもので、第１図（Ａ）はメインリンクプレートの側面
図、第１図（Ｂ）はサブリンクプレートの側面図、第１
図（Ｃ）はピンリンクプレートの側面図、第１図（Ｄ）
はロッカーピンの斜視図、第２図は無端帯の一部の側面
図、第３図は第２図の■−■線に沿う矢視断面図、第４
図は第２図の■−■線に沿う矢視断面図、第５図は第２
図のＶ−Ｖ線に沿う一部を省略した矢視断面図、第６図
（Ａ　）（Ｂ　’）は動力伝達時の無端帯の挙動を示す
概略図、第７図はＶプーリに巻回した状態におけろ折曲
部の拡大図、第８図は第７図と逆方向に折曲した状態を
示す拡大図、第９図〜第１３図は本発明の一実施例を示
すもので、第９図は一部の側面図、第１０図（Ａ）はメ
インリンクプレートの側面図、第１０図（Ｂ）はサブリ
ンクプレートの側面図、第１０図（Ｃ）はロッカーピン
の側面図、第１０図（Ｄ）はピンリンクプレートの側面
図、第１１図はロッカーピンを貫通孔内に嵌挿した状態
を示す概略図、第１２図は第７図と第１３図は第８図と
同様の図である。 ８・・・・・・チェーンベルト、 ９・・・・・・メインリンクプレート、９ａ・・・・・
・貫通孔、１０・・・・・・サブリンクプレート、　１
０ａ・・・・・・貫通孔、１１（ｌｌａ・１１ｂ）・・
・・・・ロッカーピン、１２・・・・・・ピンリンクプ
レート、　１２ａ・・・・・・貫通孔、１３・・・・・
ブロック、　　　　　　　１４・・・・・・係止片、Ｃ
・・・・・・Ｖプーリ、 ０・・・・・・（貫通孔）の中心、　　　Ｇ・・・・・
・間隙。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一対のほぼ真円状の貫通孔が所定ピッチで形成された複
   数のリンクプレートを、前記貫通孔の一つが同一中心線
   上に位置するように交互に重畳させるとともに、該重畳
   させられた複数の貫通孔内に、断面が扇形状の一対のロ
   ッカーピンをそれぞれの外面部を接触させた状態で嵌挿
   することにより、前記複数のリンクプレートを無端状に
   連結し、かつ、一方のロッカーピンを前記重畳させられ
   た複数のリンクプレートに交互に係止するとともに、他
   方のロッカーピンを交互に摺接させて両ロッカーピンを
   各貫通孔内で相互に転動自在とすることにより、前記複
   数のリンクプレートを相互に回動自在に連結してなる無
   端帯において、前記両ロッカーピンの間に、各ロッカー
   ピンを貫通孔の内周面に接触させた状態において所定間
   隔となる間隙を形成し、前記各リンクプレートの貫通孔
   のピッチを前記ロッカーピン間の間隙分狭めたことを特
   徴とする動力伝達用無端帯。