JPS62121859A - 内燃機関のエアクリ−ナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車等を駆動する内燃機関のエアクリ〜
すに関するものである。

〔従来の技術〕

近年、自動二輪車等を駆動する内燃機関に対する騒音低
減の要請が厳しくなっており、騒音対策の一つとして内
燃機関吸気側から放出される騒音を低減することが広く
注目されるようになってきた。これに応えるものとして
実開昭５５−１６７５６２号公報に開示されたエンジン
の吸気音低減装置がある。これは気化器とエアクリーナ
とを接続する吸気管の外側に吸音材を添着し、この吸音
材の外側を覆筒で覆ったもので、騒音を吸気管に設けた
多数の小孔を介して吸収するように構成されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、このような構造では、覆筒を溶接等によって吸
気管に固着しなければならないために、吸音材の組付け
が困難となっていた。また、吸音材を交換しようとする
場合は、覆筒を吸気管から取外して吸音材を添着した後
に、再び吸気管に固着しなければならないために、さら
に困難を招くことになる。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、内燃機
関吸気側から放出される騒音を低減する吸音材の組付け
および交換が容易な内燃機関のエアクリーナを提供する
ものである。本発明に係るエアクリーナは、自己形状保
持形多孔質材からなり吸気通路の一部を形成する吸音材
が挿入される筒部をケースの一側壁に設け、この筒部の
一方の開口端に係止部を設けると共に、他方の開口端に
キャップを着脱自在に設けたものである。

ここで、自己形状保持形多孔質材とは、材料そのもので
所定の形状を保つことができ、多数の空隙を有するもの
をいう。

〔作用〕

本発明においては、キャップを着脱することにより、吸
音材を筒部に取付けたり、筒部から取外したりできるよ
うにする。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る内燃機関のエアクリーナを示す断面
図で、同図において符号１で示すものは例えば自動二輪
車のシート下方に前後方向に配設されるエアクリーナを
示し、樹脂製のケース２とこのケース２内に収容された
エレメント３などから構成されている。ケース２は側面
視略逆台形状を呈する箱形に形成され、後部上面には外
気を導入するための吸入口４が開口され、前側の一側壁
には吸気を図示しない気化器へ供給するための吐出口５
が開口されている。また、内部は仕切壁６によって二室
に画成され、上流側に膨張室が形成されている。前記エ
レメント３は通気面積を大きくして通気抵抗を小さくす
るために側面視Ｕ字状に形成され、仕切壁６に設けた連
通ロアを覆うように取付けられている。ケース２の側面
には、図示しないがエレメント３を交換するための窓が
設けられ、この窓を開閉する蓋体８が着脱可能に取付け
られている。９は吸入口４に嵌着された吸入ダクト、１
０は吐出口５に嵌着されエアクリーナ１を気化器に接続
するジヨイントで、これらの部材は弾性変形可能なゴム
材から形成されている。１１はブローバイガスを吸気通
路に戻す還元口である。

１５は吸音材１６が挿入される筒部で、ケース２の吐出
口５を有する一側壁にケース２と一体に設けられており
、吐出口５の周縁部付近から内側方向に向かって延設さ
れている。前記吸音材１６は、材料そのもので所定の形
状を保つことができ、多数の空隙を有する自己形状保持
形多孔質材、換言すれば繊維材のように飛散したり風圧
によって変形したりすることがない材料から円筒状に形
成されている。そのために、吸音材１６の内周面は吐出
口５から内側方向に延在する吸気通路の一部を形成して
いる。自己形状保持形多孔質材としては、例えば低密度
の発泡ウレタン等の樹脂材やアルミニウム粉末を焼結さ
せた多孔質アルミ焼結材等の焼結金属材などを使用する
ことができる。実施例では、板状の多孔質アルミ焼結材
から吸音材１６を形成しており、吸音材１６の外側には
環状の空気室１７を形成している。

１８は筒部１５の一方の開口端である吐出口５側に設け
られ吸音材１６を係止する係止部としての底である。こ
の底１８は吸音材１６の一方の端部を軸線方向に嵌入さ
せて係止する環状溝１９を内周縁に有している。２０は
吸音材１６の他方の端部を覆う樹脂製のキャップであり
、吸音材１６の前記端部を軸線方向に嵌入させる環状溝
２１を内周縁に有している。また、外周縁には筒部１５
の外側を覆う周壁２０ａが一体に形成され、筒部１５に
設けられた係合凹部２２に係合する突起２３が設けられ
ている。すなわち、キャップ２０は突起２３を係合凹部
２２に係合させることにより取付けられ、突起２３を係
合凹部２２から外すことにより取外される。したがって
、キャップ２０は筒部１５の他方の開口端に着脱自在に
設けられている。

このように構成されたエアクリーナにおいては、図中矢
印Ａで示すように流れる外気および矢印Ｂで示すよう流
れるブローバイガスによって発生する気流音、ならびに
内燃機関側から逆流する騒音を、吸音材１６で吸収して
低減することができる。

実施例においては、吸音材１６の外側の空気室１７で騒
音を共鳴減衰させることができ、空気室１７の容積を変
えることによって減衰させる騒音の周波数域を変更する
ことができる。

また、吸音材１６を筒部１５の底１８とキャップ２０と
で保持しているので、キャップ２０を着脱することによ
って吸音材１６を筒部１５に取付けたり、筒部１５から
取外したりすることができる。

第２図は他の実施例を示す要部の断面図で、同図におい
て第１図に示すものと同一あるいは同等な部材には同符
号を付し、その説明は省略する。

この実施例においては、筒部１５が吐出口５の内周縁に
設けられている。換言すれば、吐出口５の内周縁を外側
および内側方向に延設することによって筒部１５が形成
されている。そして、内側の開口端に底１８が設けられ
、外側の開口端にキャップ２０が設けられている。キャ
ップ２０の外側にはジヨイント１０を嵌着するための凹
陥部３０および環状の突起３１が設けられている。

この実施例においては、エアクリーナｌの外側から吸音
材１６の着脱を行うことができる。

なお、上記実施例においては、吸音材１６を多孔質アル
ミ焼結材から形成した例について説明したが本発明はこ
れに限定されるものではなく、第３図および第４図に示
すように、低密度の発泡ウレタンから形成してもよい。

これらの実施例においては、吸音材１６は強度を得るた
めに厚く形成されている。そのため、筒部１５の底１８
およびキャップ２０には吸音材１６を抱持するリブ３３
゜３４が設けられている。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、自己形状保持形多
孔賞材からなり吸気通路の一部を形成する吸音材が挿入
される筒部をケースの一側壁に設け、この筒部の一方の
開口端に係止部を設けると共に、他方の開口端にキャッ
プを着脱自在に設けたから、キャップを着脱することに
より、吸音材を筒部に取付けたり、筒部から取外したり
することができる。

したがって、何ら特別な工具や作業が要求されないから
、内燃機関吸気側から放出される騒音を低減する吸音材
を容易に組付け、しかも、容易に交換することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る内燃機関のエアクリーナを示す断
面図、第２図ないし第４図は他の実施例を示す要部の断
面図である。 ２・・・・ケース、５・・・・吐出口、１５・・・・筒
部、１６・・・・吸音材、１８・・・・底、２０・・・
・キャップ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ケースの吐出口を有する一側壁に、自己形状保持形多孔
   質材からなり吸気通路の一部を形成する吸音材が挿入さ
   れる筒部を設け、この筒部の一方の開口端に前記吸音材
   を係止する係止部を設けると共に、他方の開口端に吸音
   材を覆うキャップを着脱自在に設けてなる内燃機関のエ
   アクリーナ。