JPS62120286A - 自動２輪車のウィンドスクリ−ン昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） この発明は、高さを調整できるようにした自動２輪車の
ウィンドスクリーン昇降装置に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

高速走行あるいは長距離ツーリング向きの大型自動２輪
車では、第１１図に示すように、車体前上部を覆うカウ
リング１、その下方へ延びるフェアリング２および後上
方へ延びるウィンドスクリーン３を備え、走行風の風圧
抵抗を軽減し、またライダ４が風圧に悩まされるのを防
ぐようになっている。この場合ウィンドスクリーン３は
、シート６に騎乗するライダ４の上半身に当る走行風を
防ぎ、視界を確保するため透明板で構成され、面積が大
きく充分に流血形に設定しに（いので、抵抗が大きい。

このため、ウィンドスクリーン３は可及的に低く設定す
ることが望ましい。高速でのスポーツ走行では、前傾姿
勢をとりやすくウィンドスクリーン３を低くして抵抗を
小さくできるが、比較的立った姿勢の長距離ツーリング
や一段高い位置に同乗者５がある場合では、点線で示し
たウィンドスクリーン３ａの高さが必要である。

上記の相反する要求を満足させるため、ウィングスクリ
ーンを昇降自在にして電動機などによっ−（所要の高さ
に調整できるようにしたものがある。

しかし、このウィンドスクリーン昇降機構をカウリング
内面部の外部から蔭蔽された場所に設置する場合、この
部分にはヘッドランプ計数類およびカラリンプレースな
どが混んだ状態で存在するため、電動機を含め比較的自
由度の小さい機構を設置するには、スペース的に窮屈で
、勢いカウリングが大型化し、空気抵抗の軽減を阻害す
る逆効果を沼くという問題があった。

（発明の目的〕 この発明は、上記の問題点を解消するため、自由度の大
ぎい機構を用いてウィンドスクリーンを臂降させるよう
にし、カウリング内面部の小スペース内に無理なく配置
してカウリングを」ンバクト化プることを目的どした自
動２輪車のウィンドスクリーン胃降装δを提供するもの
である。

〔発明の概要〕

上記目的に沿い、この発明の構成は、車体前上部を覆う
カウリングの上端縁から後上方へ連るウィンドスクリー
ンの全部または一部をガイド部材によって昇降自在に支
持し、その可動スクリーンの背後に、全長のうちの要部
が可動スクリーン昇降軌跡に沿い、他部は自由な形状を
なず適当長さのガイドチューブを配置し、多数のボール
を可撓性ワイヤによって数珠つなぎにしたボールチェー
ンをガイドチューブ内にスライド自在に収めて、上記ガ
イドチューブ要部内のボールナ１−ンと可動スクリーン
とをガイドチューブに設けたスリットなどを通じて結合
すると共に、ガイドチューブ途中にあけた窓を通じてボ
ールチェーンにスプロケットホイールを噛合わせ、電動
機を動力源としてこのスプロケットホイールを正逆回転
させることによって前記可動スクリーンの昇降を制御す
るようにしたことを特徴とするものである。

（発明の実施例〕 以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。

第１図、第２図、第３図において、カウリング１萌而部
の背面両側に断面コ字状のガイド溝７を形成し、ラバー
シール８を介してウィンドスクリーン３の両側縁がスラ
イド自在に嵌合する。このカウリング１はヘッドバイブ
９に固定されたカウリングプレース１０によって支持さ
れ、内部には、ヘッドランプ１１、耐器盤１２などが装
着される。

１３はフロントフォークの一部を示ブ。

またカウリング１内に、ガイドチューブ１４が配置され
る。ガイドチューブ１４は、その上端部１４ａが上記ウ
ィンドスクリーン３背而中央部に近接し、ウィンドスク
リーン３上の一部が画く昇降軌跡と平行に形成され、他
部は、上記カウリングプレース１０、ヘッドランプｉ　
ｉ　１．ｉｔ器盤１２などの隙間を縫って湾曲する自由
な形状に設定され、カウリングプレース１０などによっ
て支持される。ガイドチューブ１４にはボールチェーン
１５が横方向に拘束されながらスライド自在に収められ
る。ボールチェーン１５は、第４図に示すように多数の
ボール１６を可撓性ワイヤ１７によって数珠つなぎにし
たもので、第６図に示すように、尾端にスプリング１８
を弾装して全長に亘って圧縮力が与えられている。

ガイドチューブ上端部１４ａには、縦方向のスリット１
９が設けられ、このスリット１９を通じてコネクタ２０
によってボールチェーン１５上端とウィンドスクリーン
３下縁中央部とを結合する（第４図、第５図）。また、
第７図に示すように、ガイドチューブ１４の途中に窓２
１をあ！、−Ｊ　、この窓２１を通じてボールチェーン
１５にスプロケットホイール２２を噛合わせる。スプロ
ケットホイール２２は電ｅ機２３の出力軸に結合して正
転、逆転され、その回転によってボールチェーン１５を
輪動する。矢印方向の正転時では、ポールヂエ−ン１５
は前方へ押し出され、先端に結合するウィンドスクリー
ン３を押し上げる。逆転時はウィンドスクリーン３を引
き下げる。

電動機２３の正転、逆転を制御するスイッチはライダ４
の手元に設置され、その選択操作によってウィンドスク
リーン３は昇降し、所定の高さに調整される。その上限
、下限は図示しないストッパによって規制され、電ＩＪ
　Ｉｆｆ　２３が自動的にストップするか手動で停止さ
せる。

次に、第８図、第９図、第１０図は他の実施例を示す。

ウィンドスクリーン３がカウリング１前而部背面両側の
ガイド溝７によって昇降自在に支持されるのは同様であ
る。カウリング１内には、ボールチェーン２６を収めた
一対のガイドチューブ２４．２５が配置される。ガイド
チューブ２４゜２５の上端部２４ａ、２５ａは上記ウィ
ンドスクリーン３下部両側背後に、その上の一点が画く
昇降軌跡に平行に設定され、この部分に設けた縦方向の
スリット２７を通じ、コネクタ２８によってボールチェ
ーン上端とウィンドスクリーン３下縁両側とを結合して
備える。ガイドチューブ２４゜２５の途中には、窓２９
を通じてスプロケットホイール３０．３１とボールチェ
ーンとが噛合っている。スプロケットホイール３０．３
１は回転軸３２の両端に固定され、電動機２３の駆動に
より正逆回転する。

電動機２３の駆動により同時に回転したスプロケットホ
イール３０．３１は両ガイドチューブ２４．２５内のボ
ールチェーン２６を同期して進退させ、ウィンドスクリ
ーン３の両側を同時に押し上げ、引き下げることによっ
てウィンドスクリーン３はスムースに昇降制御される。

なお、上記実施例では、スリットを通じてウィンドスク
リーンとボールチェーンとを結合するものを示したが、
ガイドチューブ上端の開放口を通じて結合することがで
きる。このガイドチューブがウィンドスクリーン３昇降
の軌跡に沿う要部は、ガイドチューブの途中に設定して
もよい。またニコ　　゛ネクタにリンクを用いることに
よって上記要部はウィンドスクリーン上の一点が画く昇
降軌跡に対して厳格に平行しなくてもよい。またウィン
ドスクリーン３は全体が昇降するものを示したが、その
一部が昇降して上縁の高さを調整する場合がある。さら
に第２の実施例に示す一対のガイドチューブは対称形で
あるが、同一形状あるいは互に異形でもよい。スプロケ
ットホイールの正逆回転制御も公知の他の機構が用い得
る。

〔発明の効果〕

以上の通り、この発明に係る自＄７１２輪車のウィンド
スクリーン昇降装置は、ガイドチューブ内に拘束してス
ライド自在に収めたボールチェーンにウィンドスクリー
ンを接続し、電動機を動力源として正逆回転するスプロ
ケットホイールによってボールチェーンを進退させてウ
ィンドスクリーンの昇降を制御するようにしたもので、
ガイドチューブの湾曲形状は自由度が高く、ヘッドラン
プ、計器盤、カラリンプレースなどが混んだ状態で存在
するカウリング内のスペースに無理なく配置することが
でき、カウリングのコンパクト化ができる。またボール
チェーン、ガイドチューブを合成樹脂によって製作でき
、軽量化および無給油による円滑な作用が望めると共に
、ラック、ビニオンなどを用いた機構に比べて寸法精度
をゆるくでき、防塵対策が容易で、総体的に低コストで
提供できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示すウィンドスクリーン昇
降装置の縦断側面図、第２図は同第１図Ａ矢視背面図、
第３図は同第１図Ｂ−８矢視平而図、第４図はガイドチ
ューブ要部の拡大した縦断側面図、第５図は同第４図Ｃ
−Ｃ矢祝のさらに拡大した平面図、第６図はガイドチュ
ーブ尾端部の拡大した縦断面図、第７図はボールチェー
ン駆動部の拡大した側面図、第８図は他の実施例を承り
ウィンドスクリーン昇降装置の縦断側面図、第９図は同
第８図り矢視背面図、第１０図は同第８図Ｅ＝Ｅ矢視平
面図、第１１図はウィンドスクリーンの作用を説明する
自動２輪車の側面図である。 １・・・カウリング、３・・・ウィンドスクリーン、７
・・・ガイド溝、１４．２４．２５・・・ブガイドチュ
ーブ、１４ａ、２４ａ、２５ａ・・・ガイドチューブ要
部、１５．２６・・・ボールチェーン、１６・・・ボー
ル、１７・・・可撓性ワイヤ、１９．２７・・・スリッ
ト、２０．２８・・・コネクタ、２１．２９・・・窓、
２０，３０．３１・・・スプロケットホイール、２３・
・・電動機。 出願人代理人　　　波　多　野　　　スキ　２　固 第　３　図 ＄６　図 茶　９　図 ＄ＩＯ図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体前上部を覆うカウリングの上端縁から後上方へ連る
   ウィンドスクリーンの全部または一部をガイド部材によ
   って昇降自在に支持し、その可動スクリーンの背後に、
   全長のうちの要部が可動スクリーン昇降軌跡に沿い、他
   部は自由な形状をなす適当長さのガイドチューブを配置
   し、多数のボールを可撓性ワイヤによって数珠つなぎに
   したボールチェーンをガイドチューブ内にスライド自在
   に収めて、上記ガイドチューブ要部内のボールチェーン
   と可動スクリーンとをガイドチューブに設けたスリット
   などを通じて結合すると共に、ガイドチューブ途中にあ
   けた窓を通じてボールチェーンにスプロケットホイール
   を噛合わせ、電動機を動力源としてこのスプロケットホ
   イールを正逆回転させることによって前記可動スクリー
   ンの昇降を制御するようにしたことを特徴とする自動２
   輪車のウィンドスクリーン昇降装置。