JPS62107106A - ドレ−ン材の打設方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は地盤改良用に土中に打設されるドレーン材の
打設方法および装置に関し、特にドレーン材を残置させ
るために用いられていた先端コーンが不要となる打設方
法および装置に関する。

（従来の技術） 周知のように、水海中ならびに地上の軟弱地盤の改良工
法として、ドレーン工法がある。

この種の工法では、ペーパーないしは合成樹脂製のドレ
ーン材を地盤中に残置させ、ドレーン材に周辺の地盤拘
留水を集中させた後に、これを排除し地盤の早期沈下を
促進して地盤の改良を行なう。

ドレーン材の打設は、ドレーン材を挿通した中空筒状の
マンドレルを撮動あるいは押圧によって地盤中の所定深
度まで貫入した後、マンドレルを引抜くことによって行
なわれ、マンドレルを引抜く際にドレーン材の伴上りを
防止するために、例えば実願昭５８−６７７６８に見ら
れるように先端コーンと称される部材を装着していた。

（発明が解決しようとする問題点） 上述した従来の方法では、ドレーン材の打設ごとに先端
コーンを装着するため、手間がかかり、特に水海中にド
レーン材を打設する場合には、海（水）底面からマンド
レルが若干扱き出た状態でドレーン材を切断したのち、
海（水）底面上まで持ち上げてコーンを装着しなければ
ならず、打設サイクルが長時間となっていた。

また、海岸に近接して構築された空港の拡張工事などで
は、マンドレルを上述したように高く持ち上げると、航
空路上に支障を来たす惧れもあった。

この発明はこのような従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、伴上り防止用の
先端コーンを不要にしてドレーン材の打設サイクルの能
率化が可能となりまた、水海中にドレーン材を打設する
場合にもマンドレルを高く持ち上げる必要のないドレー
ン材の打設方法および装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、この発明はドレーン材を挿通
したマンドレルを地盤に貫入し、該ドレーン材を残置さ
せながら該マンドレルを引抜くドレーン材の打設方法に
おいて、該マンドレル内の先端部に拡開方向に付勢され
た上下動自在な挟持部材と、該ドレーン材の送り出し方
向に回転するローラとを配設し、該マンドレルを地盤に
貫入する際には該挟持部材が該マンドレル内の上方位置
にあって該ドレーン材を挟むようにして保持するととも
に、該マンドレルを引抜く際には該挟持部材が該マンド
レルから外方に突出した下方位置にあって該ドレーン材
の保持を解除した後に該ローラを回転駆動してなること
を特徴とし、ドレーン材の打設装置としてドレーン材を
挿通した中空筒状のマンドレルと、該マンドレル内の先
端部に配設された拡開方向に付勢された挟持部材と、該
挟持部材を上下移動させる駆動装置と、該ドレーン材の
送り出し方向に回転駆動されるローラとを有し、該挟持
部材は該マンドレル内に収納された上方位置で該ドレー
ン材を挟着保持するとともに該マンドレルに突出した下
方位置で該ドレーン材の挟着保持を解除してなることを
特徴とする。

（作　用） 上記打設方法および装置によれば、ドレーン材は挟持部
材で挟着保持されて地盤に貫入されるとともに、マンド
レルを引抜く際にはローラーがドレーン材の送り出し方
向に回転駆動されるため、ドレーン材に先端コーンを装
着することなくドレーン材を地盤中に残置させることが
できる。

（実施例） 以下、この発明の好適な実施例について添附図面を参照
にして詳細に説明する。

第１図から第４図はこの発明に係るドレーン材の打設方
法および装置の一実施例を示しており、同図では水海中
の地盤Ｇ中にドレーン材１０を打設する場合を示してい
る。

まず、同図に示すドレーン材の打設装置について説明す
る。

打設装置はドレーン材１０、例えばｐ、ｖ、ｃドレーン
材を挿通した中空筒状のマンドレル１２と、マンドレル
１２の先細状に形成された先端部１２ａに配設された挟
持部材１４と、この挟持部材１４をマンドレル１２の軸
方向に沿って上下動させるエアシリンダー１６で構成し
た一対の駆動装置と、エアシリンダー１６の上方にあっ
てドレーン材１０の送り出し方向に回転駆動される４個
のローラー１８．１８とから概略構成されている。

上記挟持部材１４は、第４図にその詳細を示すように、
一対の挾持板１４ａ、１４ａと、これらを対面状態で結
合させる鍔板１４ｂとから構成され、上記エアシリンダ
ー１６の伸縮ロッド１６ａの先端は、鍔板１４ｂに穿設
された貫通孔１４ｃ。

１４Ｃ内に挿通してナツト締めされている。

鍔板１４ｂは、その中心にドレーン材１０が挿通される
角孔１４ｄが穿設されており、挟持部材１４がエアシリ
ンダー１６の伸縮により上下移動する際にマンドレル１
２の内周に設けられたガイド部材２０に沿って案内され
る。

上記挟持板１４ａの一方の下端側は、他方の挟持板１４
ａと離間する方向に折曲され、それ自体の弾性によって
拡開する方向に付勢されているとともに、その内側面に
は他方の挟持板１４ａに向けて突出する突片１４ｅが設
けられている。

また、上記挾持部材１４の挟持板１４ａとマンドレル１
２の内周面との間には、ガスケット２２を介在させて、
その上方に位置するエアシリンダー１６やローラー１８
の駆動部分への浸水を防止し、これらの耐蝕性を確保し
ているが、必ずしも必要としない。

さらに、上記マンドレル１２の先端１２ａ、より具体的
には上記ガスケット２２よりも下方には、マンドレル１
２の軸方向に延設される配管を介してエアーを噴出し、
マンドレル１２内に侵入した泥を排除して洗浄するエア
ー噴出口２４が設けられている。

上記挟持部材１４は、第１図に示すように、エアシリン
ダー１６を縮退させて、挟持板１４ａをマンドレル１２
の先端部１２ａに収納した状態では、これが先細状にな
っていため挾持板１４ａ。

１４ａの間隔がせばめられ、ドレーン材１０を突片１４
Ｃが他方の挟持板１４ａの内面に押つけるようにして、
これをマンドレル１２に挟着保持させる。

一方、エアシリンダー１６を伸長させた場合には、第２
図および第３図に示すように、挾持部材１４の挾持板１
４ａ、１４ａが、マンドレル１２の先端部１２ａから外
方に突出状態となり、一方の挟持板１４ａが拡開方向に
付勢されているため、他方の挟持板１４ａから離間して
、上述した挟着保持を解除する。

なお、第１図ないしは第３図に示す符号２６の装置は、
エアシリンダー２６ａによって水平方向に移動されるカ
ッター２６ｂと、振動子２６ｃとを有し、これらを内蔵
したケース２６ｄをマンドレル１２の外周に嵌合してワ
イヤー２６ｅによって吊り下げ、カッター２６ｂを移動
してドレーン材１０を切断するものであって、その詳細
は実願昭５９−４８１０７に示しているが、水海中で切
断できればこの装置に限定されることはない。

また、地上で施工されるペーパードレーン工法にあって
は、このような切断装置は当然必要としない。

次に本発明の打設方法について説明する。

第１図は、マンドレル１２の先端部１２ａが地ｆｉＧ中
に貫入された打設の初期状態を示しており、マンドレル
１２に挿通されたドレーン材１０は、挾持部材１４をエ
アシリンダー１６を縮退させてマンドレル１２内の上方
に位置させ、挾持板１４ａ、１４ａ間にドレーン材１０
を挟着保持させるとともに、先端部１２ａをドレーン材
１０の両側面に密接した挾持板１４ａ、１４ａの端部で
閉塞し、マンドレル１２内に泥などが侵入することを防
止している。

ここで、上記切断装置２６は、そのケース２６ｄの下端
が地ＩＧに達すると、切断￥Ｒ置２６はそのままの状態
を維持してマンドレル１２だけが地盤Ｇ中に貫入される
。

そして、マンドレル１２の貫入が進行し、その先端が所
定深度に達すると、４人を停止して引扱きが行なわれる
が、引抜きに先立って次のような操作が行なわれる。

まず、上記エアシリンダー１６を伸長して、挾持ｆＮ１
４ａ、１４ａをマンドレル１２の先端から、第２図に示
すように突出させる。

突出させられた挟持ｆｆ１１４ａは拡開方向に付勢され
ているため、挾持板１４ａ、１４ａは離間し、その結果
これにより挟着保持されていたドレーン材１０は解放さ
れる。

しかる後、マンドレル１２を引扱くことになるが、引抜
きと同時に４個のローラー１８をドレーン材１０の送り
出し方向に回転駆υノさせる。

口れによりドレーン材１０の伴上りが防止され、ドレー
ン材１０は地盤Ｇの所定深度から残置させられる。

引抜きが進行し、第３図に示すように、マンドレル１２
の先端が地盤Ｇから離間すると、ローラー１８を停止し
て引抜きを止め、切断装置２６を駆動してドレーン材１
０を切断する。

次いで、エアー噴出口２４から圧縮空気を噴出し、先端
部１２ａ内に侵入した泥を排出した後、エアシリンダー
１６を縮退させ挟持部材２４をマンドレル１２内に収納
して、打設位置を代えて、第１図の状態に戻してドレー
ン材１０の打設を継続する。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、この発明に係るドレーン材
の打設方法および装置によれば、従来用いられていたド
レーン材の残置ないしは伴上り防止用の先端コーンが不
要となり、打設サイクルを短縮でき、特に水海底の地盤
にドレーン材を打設する際にはマンドレルを高く持ちあ
げることなく、その先端が地盤から若干離間した状態で
の打設が継続できるため、大幅なサイクルタイムの短縮
が達成され、また、空港の拡間工事などで航空路に影響
を及ぼすことも防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図はこの発明に係るドレーン材打設方法
および装置の一例を示しており、第１図はドレーン材の
打設初期の縦断面図、第２図はマンドレルの引抜き時の
縦断面図、第３図はドレーン材の切断時の縦断面図、第
４図は挟持部材の一例を示す斜視図である。 １０・・・・・・ドレーン材　　１２・・・・・・マン
ドレル１２ａ・・・先端部　　　　１４・・・・・・挾
持部材１４ａ・・・挾持板　　　　１４ｂ・・・鍔　板
１４Ｃ・・・貫通孔　　　　１４ｄ・・・角　孔１４ｅ
・・・突　片　　　　１６・・・・・・エアシリンダー
１８・・・・・・ローラー　　　２０・・・・・・ガイ
ド部材２２・・・・・・ガスケット　　２４・・・・・
・エアー噴出口２６・・・・・・切断装置　　　２６ａ
・・・エアシリンダー２６ｂ・・・カッター　　　２６
ｃ・・・振動子２６ｄ・・・ケース　　　　２６ｅ・・
・ワイヤー特許出願人　　　　　　株式会社　大　林　
組代　理　人　　　　　　弁理士　−色　健　輔第１図
　　　　　　　第２図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ドレーン材を挿通したマンドレルを地盤に貫入し
   、該ドレーン材を残置させながら該マンドレルを引抜く
   ドレーン材の打設方法において、該マンドレル内の先端
   部に拡開方向に付勢された上下動自在な挟持部材と、該
   ドレーン材の送り出し方向に回転するローラとを配設し
   、該マンドレルを地盤に貫入する際には該挾持部材が該
   マンドレル内の上方位置にあって該ドレーン材を挟むよ
   うにして保持するとともに、該マンドレルを引抜く際に
   は該挾持部材が該マンドレルから外方に突出した下方位
   置にあって該ドレーン材の保持を解除した後に該ローラ
   を回転駆動してなることを特徴とするドレーン材の打設
   方法。
2. （２）ドレーン材を挿通した中空筒状のマンドレルと、
   該マンドレル内の先端部に配設され拡開方向に付勢され
   た挾持部材と、該挟持部材を上下移動させる駆動装置と
   、該ドレーン材の送り出し方向に回転駆動されるローラ
   とを有し、該挾持部材は該マンドレル内に収納された上
   方位置で該ドレーン材を挟着保持するとともに該マンド
   レル外に突出した下方位置で該ドレーン材の挟着保持を
   解除してなることを特徴とするドレーン材の打設方法。