JPS62106131A - クラツチ外環及びその製造方法 - Google Patents
クラツチ外環及びその製造方法Info
- Publication number
- JPS62106131A JPS62106131A JP24345185A JP24345185A JPS62106131A JP S62106131 A JPS62106131 A JP S62106131A JP 24345185 A JP24345185 A JP 24345185A JP 24345185 A JP24345185 A JP 24345185A JP S62106131 A JPS62106131 A JP S62106131A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer ring
- ring member
- clutch
- brazing
- sprocket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
- F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
- F16D43/18—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members with friction clutching members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はクラッチ外環及びその製造方法に関する。
従来の技術
従来、特にヂエーンソーや刈払機等において原動機から
の動力伝達系統に組込まれる遠心クラッチの外環は一般
にＳＰＣ鋼月で作られた鋼板をプレス加工や絞り加工し
て外°環部材を作り、この外環部材にスプロケット部材
等の接合部材をカッパーブレージング等により接合し、
この接合された外環の全体に浸炭焼入れ等の熱処理を施
して硬度を確保し、次に外環数Ｎ部や外環内周部を研摩
仕上げする工程等を経て製造されていた。
の動力伝達系統に組込まれる遠心クラッチの外環は一般
にＳＰＣ鋼月で作られた鋼板をプレス加工や絞り加工し
て外°環部材を作り、この外環部材にスプロケット部材
等の接合部材をカッパーブレージング等により接合し、
この接合された外環の全体に浸炭焼入れ等の熱処理を施
して硬度を確保し、次に外環数Ｎ部や外環内周部を研摩
仕上げする工程等を経て製造されていた。
上記したようなりラツヂ外環の製造方法では、加工工程
数が比較的多く、このため製造コストが高い等の問題が
あった。
数が比較的多く、このため製造コストが高い等の問題が
あった。
発明が解決しようとする問題点
そこで、本発明は前記問題点を解決するために製造が容
易でありかつ強度が極めて高くて安価に製造できるクラ
ッチ外環及びその’！！Ｊ造方法合方法することを目的
とする。
易でありかつ強度が極めて高くて安価に製造できるクラ
ッチ外環及びその’！！Ｊ造方法合方法することを目的
とする。
問題点を解決するための手段
本発明は、板材を塑性加工して作られた外環部材に、ス
プロケット部材等をブレージングにより接合するクラッ
チ外環の外環部材を形成する板材が、共析を中心とした
高炭素鋼又は中炭素鋼であることを特徴とする。
プロケット部材等をブレージングにより接合するクラッ
チ外環の外環部材を形成する板材が、共析を中心とした
高炭素鋼又は中炭素鋼であることを特徴とする。
更に、本発明は、板材を塑性加工しＣ作られた外環部材
に、スプロケット部材等をブレージングにより接合する
クラッチ外環の製造方法は、共析を中心とした高炭素鋼
又は中炭素鋼の板材を塑性加工して外環部材を形成し、
次にスプロケット部材や歯車部４４等を外環部材に共析
点及びＡ３線以上の温度でブレージングにより接合した
後に冷７Ｊ］することを特徴とする。
に、スプロケット部材等をブレージングにより接合する
クラッチ外環の製造方法は、共析を中心とした高炭素鋼
又は中炭素鋼の板材を塑性加工して外環部材を形成し、
次にスプロケット部材や歯車部４４等を外環部材に共析
点及びＡ３線以上の温度でブレージングにより接合した
後に冷７Ｊ］することを特徴とする。
作用
本発明の上記構成により、外環部材の材料の組織がスプ
ロケット部材等を共析点及びＡ３線以上の温度でブレー
ジングにより接合された後に冷却されると強靭な焼なら
しソルバイト組織になり、自然に外環部材が極めて高い
硬庶をもつようになり、従来の如く硬度を確保する為の
別途の熱処理を必凹としない。
ロケット部材等を共析点及びＡ３線以上の温度でブレー
ジングにより接合された後に冷却されると強靭な焼なら
しソルバイト組織になり、自然に外環部材が極めて高い
硬庶をもつようになり、従来の如く硬度を確保する為の
別途の熱処理を必凹としない。
実施例
以下に本発明を図面の実施例に基づいて説明する。
本発明によって作られたチェーンソー用のクラップ−外
環の一実施例が添附図面に縦断面図で示されており、こ
のクラッチ外環は外環部材１にスプロケット部材２を接
合している。
環の一実施例が添附図面に縦断面図で示されており、こ
のクラッチ外環は外環部材１にスプロケット部材２を接
合している。
外環部材１は５Ｋ−５やＳへＥ−１０６０等の材料記号
で当業者間に知られているような共析を中心とした高炭
素鋼又は中炭素鋼の板材から作られる。製造にあたり、
このような板材をまずプレス加工して外環部０１が成形
され、この時外環部材１には中心部にスプロケット部材
２等の取付穴３と、軸線方向に延びる周壁部４と、周壁
部４と軸線方向反対側に突出する取付穴３周辺部にスプ
ロケット部材２の接合部５とが一体に形成される。
で当業者間に知られているような共析を中心とした高炭
素鋼又は中炭素鋼の板材から作られる。製造にあたり、
このような板材をまずプレス加工して外環部０１が成形
され、この時外環部材１には中心部にスプロケット部材
２等の取付穴３と、軸線方向に延びる周壁部４と、周壁
部４と軸線方向反対側に突出する取付穴３周辺部にスプ
ロケット部材２の接合部５とが一体に形成される。
スプロケット部材２は例えば５ＫＤ−６材を用いて作ら
れ、かつ一端に形成された接合用フランジ部分６と、他
端寄りの外周面に形成されたスプロケット歯部分７と、
軸線方向に貫通した軸受を介して軸を挿通りる中心孔８
とを有している。
れ、かつ一端に形成された接合用フランジ部分６と、他
端寄りの外周面に形成されたスプロケット歯部分７と、
軸線方向に貫通した軸受を介して軸を挿通りる中心孔８
とを有している。
このように形成されたスブロケツ１へ部材２は外１１部
材１の取付穴３に挿通されてスプロケット歯部分７を外
環部材１の周壁部４と軸線方向反対方向へ突出さけ、ス
プロケット部材２のクラッチ部分６を外環部材１の接合
５の凹面側に当接させる。
材１の取付穴３に挿通されてスプロケット歯部分７を外
環部材１の周壁部４と軸線方向反対方向へ突出さけ、ス
プロケット部材２のクラッチ部分６を外環部材１の接合
５の凹面側に当接させる。
外環部材１及びスプロケット部材２はこの状態で炉内で
、例えばカッパーブレージングによって接合される。外
環部材１の板材の５Ｋ−５や５ＡＥ−１０６０は、この
ブレージングの際、共析点及び△３線以上の温度に於い
て−Ｕオーステナイ１〜化し、これを冷ＩＩすると、ツ
ルバイ］・組織になる。ブレージング炉内に封入される
雰囲気ガスは環元剤としての水素を含んでおり、この水
素はカッパーブレージングの際のペースト作用をはたり
と共に、その熱伝導特性によりカッパーブレージング後
炉内冷ｕ１帯通過中にクラッチ外環の外環部材１を効果
的に冷ｆＪ１する作用をし、このため外環部材１の＋４
１１の組織は自然に強靭な焼ならしソルバイト組織にな
る。この後、必要によりスプロケット部材２の中心孔８
を研摩仕上げする。
、例えばカッパーブレージングによって接合される。外
環部材１の板材の５Ｋ−５や５ＡＥ−１０６０は、この
ブレージングの際、共析点及び△３線以上の温度に於い
て−Ｕオーステナイ１〜化し、これを冷ＩＩすると、ツ
ルバイ］・組織になる。ブレージング炉内に封入される
雰囲気ガスは環元剤としての水素を含んでおり、この水
素はカッパーブレージングの際のペースト作用をはたり
と共に、その熱伝導特性によりカッパーブレージング後
炉内冷ｕ１帯通過中にクラッチ外環の外環部材１を効果
的に冷ｆＪ１する作用をし、このため外環部材１の＋４
１１の組織は自然に強靭な焼ならしソルバイト組織にな
る。この後、必要によりスプロケット部材２の中心孔８
を研摩仕上げする。
発明の詳細
な説明した本発明の構成により、本発明は従来の製造方
法にＪ３りる浸炭焼入れ等の熱処理工程を必要とけず、
クラッチ外環を容易にかつ安価に製造することができる
とともに、従来品に比べて強度が極めて高く、従って外
環部材の板厚を薄くすることができるので、遠心クラッ
チ装置のＩＮ 冶化をはかることができ、また使用中に
７３１＝ノる摩擦熱によって強度の低下をきたすことも
ない等優れた効果を奏する。
法にＪ３りる浸炭焼入れ等の熱処理工程を必要とけず、
クラッチ外環を容易にかつ安価に製造することができる
とともに、従来品に比べて強度が極めて高く、従って外
環部材の板厚を薄くすることができるので、遠心クラッ
チ装置のＩＮ 冶化をはかることができ、また使用中に
７３１＝ノる摩擦熱によって強度の低下をきたすことも
ない等優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明によるクラッチ外環の一実施例の縦断面図
である。 １・・・・・・外環部材、２・・・・・・スプロケット
部材。
である。 １・・・・・・外環部材、２・・・・・・スプロケット
部材。
Claims (2)
- （１）板材を塑性加工して作られた外環部材に、スプロ
ケット部材等をブレージングにより接合したクラッチ外
環において、前記外環部材を形成する前記板材が共析を
中心としたハ炭素鋼又は中炭素鋼であることを特徴とす
るクラッチ外環。 - （２）板材を塑性加工して作られた外環部材に、スプロ
ケット部材等をブレージングにより接合したクラッチ外
環の製造方法において、共析を中心とした高炭素鋼又は
中炭素鋼の板材を塑性加工して前記外環部材を形成し、
次に前記スプロケット部材等を前記外環部材に共析点及
びＡ＿３線以上の温度でブレージングにより接合した後
に冷却することを特徴とするクラッチ外環の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60243451A JPH0673742B2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | クラッチ外環の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60243451A JPH0673742B2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | クラッチ外環の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62106131A true JPS62106131A (ja) | 1987-05-16 |
| JPH0673742B2 JPH0673742B2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=17104078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60243451A Expired - Lifetime JPH0673742B2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | クラッチ外環の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0673742B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5421943A (en) * | 1977-07-21 | 1979-02-19 | Honda Motor Co Ltd | Method and apparatus for heat treatment of steel such as soft steel |
| JPS60121533U (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-16 | アクチエボラ−グ・エレクトロラツクス | リング伝動装置用遠心クラツチドラム |
-
1985
- 1985-10-30 JP JP60243451A patent/JPH0673742B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5421943A (en) * | 1977-07-21 | 1979-02-19 | Honda Motor Co Ltd | Method and apparatus for heat treatment of steel such as soft steel |
| JPS60121533U (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-16 | アクチエボラ−グ・エレクトロラツクス | リング伝動装置用遠心クラツチドラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0673742B2 (ja) | 1994-09-21 |
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