JPS6210473A - 内燃機関の点火タイミング検出方法 - Google Patents
内燃機関の点火タイミング検出方法Info
- Publication number
- JPS6210473A JPS6210473A JP14891785A JP14891785A JPS6210473A JP S6210473 A JPS6210473 A JP S6210473A JP 14891785 A JP14891785 A JP 14891785A JP 14891785 A JP14891785 A JP 14891785A JP S6210473 A JPS6210473 A JP S6210473A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- combustion engine
- internal combustion
- ccd
- timing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は内燃機関の点火タイミング検出方法に関するも
のである。
のである。
従来の技術
例えば、内燃機関の点火時期を調整する場合、内燃機関
の点火時期とクランク角度との関係を正確に検出する必
要がある。従来、点火時期の調整に際しては、第４図に
示すように、内燃機関をアイドリング回転数で回転させ
ておいて、内燃機関のクランク軸に固着されたプーリ１
に設けられたタイミングマーク２を、点火プラグの点火
と同時に瞬時発光するタイミングライト３で照射し、タ
イミングマーク２が指示する固定側の日帰板４の目盛を
目視にて読み取り、このタイミングマーク２の指示値が
目標とするクランク角度と一致するようにディストリビ
ュータを調整していた。すなわち、タイミングマーク２
が目盛板４の目盛り「０」と合致したときにピストンが
上死点位置にあるように、タイミングマーク２と目盛板
４どの位置関係が予じめ調整されており、したがって、
点火と同時にタイミングライト３を瞬時発光させること
により、点火角度でタイミングマーク２が静止している
ように見え、このタイミングマーク２が指示する目盛板
４の目盛を読み取ることにより、点火時期におけるクラ
ンク角度すなわち点火角度が判るのである。
の点火時期とクランク角度との関係を正確に検出する必
要がある。従来、点火時期の調整に際しては、第４図に
示すように、内燃機関をアイドリング回転数で回転させ
ておいて、内燃機関のクランク軸に固着されたプーリ１
に設けられたタイミングマーク２を、点火プラグの点火
と同時に瞬時発光するタイミングライト３で照射し、タ
イミングマーク２が指示する固定側の日帰板４の目盛を
目視にて読み取り、このタイミングマーク２の指示値が
目標とするクランク角度と一致するようにディストリビ
ュータを調整していた。すなわち、タイミングマーク２
が目盛板４の目盛り「０」と合致したときにピストンが
上死点位置にあるように、タイミングマーク２と目盛板
４どの位置関係が予じめ調整されており、したがって、
点火と同時にタイミングライト３を瞬時発光させること
により、点火角度でタイミングマーク２が静止している
ように見え、このタイミングマーク２が指示する目盛板
４の目盛を読み取ることにより、点火時期におけるクラ
ンク角度すなわち点火角度が判るのである。
発明が解決しようとする問題点
上記従来方法によれば、点火角度を電気信号として得る
ことができず、ディストリビュータを調整しながら目盛
板４の目盛を目視により直読するしかなかったので、作
業員が目盛を読み違えたり、あるいは目標とする点火角
度を誤まるなど、誤調整の危険性が大きいという問題が
あった。
ことができず、ディストリビュータを調整しながら目盛
板４の目盛を目視により直読するしかなかったので、作
業員が目盛を読み違えたり、あるいは目標とする点火角
度を誤まるなど、誤調整の危険性が大きいという問題が
あった。
本発明は上記問題点を解消した内燃ｎ閏の点火タイミン
グ検出方法を提供することを目的とする。
グ検出方法を提供することを目的とする。
問題を解決するための手段
上記問題を解決するため、本発明の内燃機関の点火タイ
ミング検出方法は、内燃機関のクランク軸に固着された
プーリに設けられたタイミングマークを、点火タイミン
グに同期してＣＣＤカメラを走査することにより読み取
り、前記ＣＣＤカメラのＣＯＤ走査線上における前記タ
イミングマークの位置から、演ｑ手段により点火角度を
演算するものである。
ミング検出方法は、内燃機関のクランク軸に固着された
プーリに設けられたタイミングマークを、点火タイミン
グに同期してＣＣＤカメラを走査することにより読み取
り、前記ＣＣＤカメラのＣＯＤ走査線上における前記タ
イミングマークの位置から、演ｑ手段により点火角度を
演算するものである。
作用
上記方法によれば、ＣＣＤカメラにより点火時期におけ
るタイミングマークの位置を読み取り、この位置に基づ
いて演算手段により点火角度を演算するので１点火角度
を自動的に電気信号とじて正確に検出できる。したがっ
て、例えばディストリビュータの調整時に、点火角度を
ディジタル表示することにより、目盛りの読み違いなど
に基づく誤調整を確実に防止できる。
るタイミングマークの位置を読み取り、この位置に基づ
いて演算手段により点火角度を演算するので１点火角度
を自動的に電気信号とじて正確に検出できる。したがっ
て、例えばディストリビュータの調整時に、点火角度を
ディジタル表示することにより、目盛りの読み違いなど
に基づく誤調整を確実に防止できる。
実施例
以下、本発明の一実施例を第１図〜第３図に基づいて説
明する。
明する。
第１図は本発明の一実施例における内燃機関の点火タイ
ミング検出方法を用いた点火タイミング検出装置の全体
構成図で、１１はテストベンチであり、このテストベン
チ１１上には、内燃機関１２を載せる架台１３と、ＣＣ
Ｄカメラ１４とが設置されている。前記内燃機関１２の
クランク軸１５に固着されたプーリ１６には、第２図に
詳細に示すように、タイミングマーク１７が設けられて
おり、前記ＣＣＤカメラ１４はこのタイミングマーク１
７を読み取るものである。タイミングマーク１７が第２
図に図示した位置にあるときに、ピストン上死点に位置
しているように、内燃機関１２の製作時に予じめ設定さ
れており、この状態において、前記ＣＣＤカメラ１４の
ＣＣＤ走査線１８の走査方向中央に前記タイミングマー
ク１１が位置している。前記ＣＣＤカメラ１４は、ＣＣ
Ｄコントローラ１９に接続されており、このＣＣＤコン
トローラ１９はコンピュータなどからなる演算装置２０
に接続されている。また前記内燃機関１２のディストリ
ビュータ２１は、前記ＣＯＤコントローラ１９及び演算
装置２０に接続されており、前記演算装置２０は表示盤
２２に接続さてれいる。この表示盤２２は、内燃機関型
式表示部２３と、最適点火角度表示部２４と、現在点火
角度表示部２５と、調整用インジケータ部２６とを有し
ている。２７は前記プーリ１６を照射するライトである
。
ミング検出方法を用いた点火タイミング検出装置の全体
構成図で、１１はテストベンチであり、このテストベン
チ１１上には、内燃機関１２を載せる架台１３と、ＣＣ
Ｄカメラ１４とが設置されている。前記内燃機関１２の
クランク軸１５に固着されたプーリ１６には、第２図に
詳細に示すように、タイミングマーク１７が設けられて
おり、前記ＣＣＤカメラ１４はこのタイミングマーク１
７を読み取るものである。タイミングマーク１７が第２
図に図示した位置にあるときに、ピストン上死点に位置
しているように、内燃機関１２の製作時に予じめ設定さ
れており、この状態において、前記ＣＣＤカメラ１４の
ＣＣＤ走査線１８の走査方向中央に前記タイミングマー
ク１１が位置している。前記ＣＣＤカメラ１４は、ＣＣ
Ｄコントローラ１９に接続されており、このＣＣＤコン
トローラ１９はコンピュータなどからなる演算装置２０
に接続されている。また前記内燃機関１２のディストリ
ビュータ２１は、前記ＣＯＤコントローラ１９及び演算
装置２０に接続されており、前記演算装置２０は表示盤
２２に接続さてれいる。この表示盤２２は、内燃機関型
式表示部２３と、最適点火角度表示部２４と、現在点火
角度表示部２５と、調整用インジケータ部２６とを有し
ている。２７は前記プーリ１６を照射するライトである
。
次に、ディストリビュータの調整作業を例にとって、点
火タイミング検出方法について説明する。
火タイミング検出方法について説明する。
いま、内燃機関１２がアイドリング回転数で回転してお
り、この内燃機関１２が４サイクルで４気筒であるとす
ると、ディストリビュータ２１からはゲランク軸１５の
１／２回転毎に点火パルスが出力され、ＣＣＤコントロ
ーラ１９および演算装置２０に供給される。ＣＣＤコン
トローラ１９は、内燃機関１２の点火プラグの点火と同
時に、すなわち、点火パルスが入力されると同時に、Ｃ
ＣＤカメラ１４の走査を１回行なう。これにより、ＣＣ
Ｄ走査線１８上にタイミングマーク１７が位置していれ
ば、その位置がＣＣＤカメラ１４からＣＣＤコン１〜ロ
ー５１９を介して演ｎ装置２０に入力される。これによ
り、演Ｔ１ｖｔ置２０は点火角度を演算する。すなわら
第３図に示すように、タイミングマーク１７の回転中心
からＣＣＤ走査線１８までの距離をρ、ＣＯＤ走査線１
８上におけるタイミングマーク１７の読み取り位置とＣ
ＣＤ走査線１８の走査方向中央位置との距離をＸとする
と、点火角度θは θ＝ｔａｎ７・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・■で求められる。ρは予じめ演算装置２０に設定さ
れている。本実施例では、ＣＣＤ走査線１８は２５６分
割されており、この２５６の素子を順次走査することに
より、タイミングマーク１７を検出した素子からは、第
３図に示すパルス（Ｐ）が出力され、これにより充分な
精度でタイミングマーク１７の位置を読み取ることがで
きる。なお、点火パルスはクランク軸１５の１／２回転
毎に出力されるので、ＣＯＤカメラ１４を走査したとき
に、タイミングマーク１１が検出される場合と検出され
ない場合が交互に現われるが、検出されない場合には演
算装置２０は演算を行なわない。演算装置２０は、演算
結果を表示盤２２の現在点火角度表示部２５にディジタ
ル表示させる。さらに演算装置２０は、設定された内燃
機関１２の型式を表示盤２２の内燃機関型式表示部２３
に表示させると同時に、最適点火角度を最適点火角度表
示部２４にディジタル表示させ。さらに、演算した現在
の点火角度と最適点火角度との差を演算して、その差の
大小に応じて、調整用インジケータ部２Ｇの種々の色の
表示灯を点灯させる。したがって、作業者は、表示盤２
２を見ながら、点火角度が最適になるように、ディスト
リビュータ２１を調整する。
り、この内燃機関１２が４サイクルで４気筒であるとす
ると、ディストリビュータ２１からはゲランク軸１５の
１／２回転毎に点火パルスが出力され、ＣＣＤコントロ
ーラ１９および演算装置２０に供給される。ＣＣＤコン
トローラ１９は、内燃機関１２の点火プラグの点火と同
時に、すなわち、点火パルスが入力されると同時に、Ｃ
ＣＤカメラ１４の走査を１回行なう。これにより、ＣＣ
Ｄ走査線１８上にタイミングマーク１７が位置していれ
ば、その位置がＣＣＤカメラ１４からＣＣＤコン１〜ロ
ー５１９を介して演ｎ装置２０に入力される。これによ
り、演Ｔ１ｖｔ置２０は点火角度を演算する。すなわら
第３図に示すように、タイミングマーク１７の回転中心
からＣＣＤ走査線１８までの距離をρ、ＣＯＤ走査線１
８上におけるタイミングマーク１７の読み取り位置とＣ
ＣＤ走査線１８の走査方向中央位置との距離をＸとする
と、点火角度θは θ＝ｔａｎ７・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・■で求められる。ρは予じめ演算装置２０に設定さ
れている。本実施例では、ＣＣＤ走査線１８は２５６分
割されており、この２５６の素子を順次走査することに
より、タイミングマーク１７を検出した素子からは、第
３図に示すパルス（Ｐ）が出力され、これにより充分な
精度でタイミングマーク１７の位置を読み取ることがで
きる。なお、点火パルスはクランク軸１５の１／２回転
毎に出力されるので、ＣＯＤカメラ１４を走査したとき
に、タイミングマーク１１が検出される場合と検出され
ない場合が交互に現われるが、検出されない場合には演
算装置２０は演算を行なわない。演算装置２０は、演算
結果を表示盤２２の現在点火角度表示部２５にディジタ
ル表示させる。さらに演算装置２０は、設定された内燃
機関１２の型式を表示盤２２の内燃機関型式表示部２３
に表示させると同時に、最適点火角度を最適点火角度表
示部２４にディジタル表示させ。さらに、演算した現在
の点火角度と最適点火角度との差を演算して、その差の
大小に応じて、調整用インジケータ部２Ｇの種々の色の
表示灯を点灯させる。したがって、作業者は、表示盤２
２を見ながら、点火角度が最適になるように、ディスト
リビュータ２１を調整する。
このように本実施例によれば、点火プラグの点火と同時
にＣＯＤカメラ１４を走査してタイミングマーク１７の
位置を読み取り、このタイミングマーク１７の位置から
演算装置２０により上記の式に基づいて点火角度θを演
算し、これを表示盤２２に表示するので、目盛りの読み
違いなどによる誤調整を確実に防止できる。
にＣＯＤカメラ１４を走査してタイミングマーク１７の
位置を読み取り、このタイミングマーク１７の位置から
演算装置２０により上記の式に基づいて点火角度θを演
算し、これを表示盤２２に表示するので、目盛りの読み
違いなどによる誤調整を確実に防止できる。
発明の効果
以上述べたごとく本発明によれば、点火角度を自初的に
正確に電気信号として検出できる。したがって、例えば
点火タイミングの調整作業に利用し、実際の点火角度を
ディジタル表示するようにすれば、目盛の読み違いなど
による誤調整を確実に防止できる。
正確に電気信号として検出できる。したがって、例えば
点火タイミングの調整作業に利用し、実際の点火角度を
ディジタル表示するようにすれば、目盛の読み違いなど
による誤調整を確実に防止できる。
第１図は本発明の一実施例における内燃機関の点火タイ
ミング検出方法を用いた点火タイミング検出１０１の全
体構成図、第２図は同点火タイミング検出装置における
ＣＯＤ走査線とタイミングマークとの位置関係の説明図
、第３図は同点火タイミング検出装置による点火角度検
出の原理説明図、第４図は従来の点火角度検出の説明図
である。 １２・・・内燃機関、１４・・・ＣＣＤカメラ、１５・
・・クランク軸、１６・・・プーリ、１７・・・タイミ
ングマーク、１８・・・ＣＯＤ走査線、２０・・・演算
装置 代理人 森 本 義 弘 第１図 ｔ 第２図
ミング検出方法を用いた点火タイミング検出１０１の全
体構成図、第２図は同点火タイミング検出装置における
ＣＯＤ走査線とタイミングマークとの位置関係の説明図
、第３図は同点火タイミング検出装置による点火角度検
出の原理説明図、第４図は従来の点火角度検出の説明図
である。 １２・・・内燃機関、１４・・・ＣＣＤカメラ、１５・
・・クランク軸、１６・・・プーリ、１７・・・タイミ
ングマーク、１８・・・ＣＯＤ走査線、２０・・・演算
装置 代理人 森 本 義 弘 第１図 ｔ 第２図
Claims (1)
- １、内燃機関のクランク軸に固着されたプーリに設けら
れたタイミングマークを、点火タイミングに同期してＣ
ＣＤカメラを走査することにより読み取り、前記ＣＣＤ
カメラのＣＣＤ走査線上における前記タイミングマーク
の位置から、演算手段により点火角度を演算する内燃機
関の点火タイミング検出方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14891785A JPS6210473A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | 内燃機関の点火タイミング検出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14891785A JPS6210473A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | 内燃機関の点火タイミング検出方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6210473A true JPS6210473A (ja) | 1987-01-19 |
Family
ID=15463547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14891785A Pending JPS6210473A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | 内燃機関の点火タイミング検出方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6210473A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01296861A (ja) * | 1988-05-25 | 1989-11-30 | Mirai Biru Kenkyu Kaihatsu Kk | Ｉｔｖカメラの移動制御装置 |
| WO2004094984A1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-11-04 | Snap-On Technologies, Inc. | Non-intrusive method of measuring engine operating parameters |
-
1985
- 1985-07-05 JP JP14891785A patent/JPS6210473A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01296861A (ja) * | 1988-05-25 | 1989-11-30 | Mirai Biru Kenkyu Kaihatsu Kk | Ｉｔｖカメラの移動制御装置 |
| WO2004094984A1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-11-04 | Snap-On Technologies, Inc. | Non-intrusive method of measuring engine operating parameters |
| US6873902B2 (en) | 2003-03-27 | 2005-03-29 | Snap-On Incorporated | Non-intrusive method of measuring engine operating parameters |
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