JPS6194119A - 自動車用空気調和装置の温度制御装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置の温度制御装置Info
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- JPS6194119A JPS6194119A JP60239684A JP23968485A JPS6194119A JP S6194119 A JPS6194119 A JP S6194119A JP 60239684 A JP60239684 A JP 60239684A JP 23968485 A JP23968485 A JP 23968485A JP S6194119 A JPS6194119 A JP S6194119A
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- Japan
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- temperature
- resistance
- resistor
- circuit
- constant current
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
- G05D23/24—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature the sensing element having a resistance varying with temperature, e.g. a thermistor
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1927—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors
- G05D23/193—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors sensing the temperaure in different places in thermal relationship with one or more spaces
- G05D23/1931—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors sensing the temperaure in different places in thermal relationship with one or more spaces to control the temperature of one space
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Control Of Temperature (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車用空気調和装置の温度制御装置に関する
。
。
従来周知のこの種温度制御装置は例えば第１図に示すよ
うに構成されており、またこれと類似する装置は日本電
装株式会社が発行した日本電装公開技報歯１０．ＡＰＲ
，１９７８、整理番号１〇−０１１あるいは特開昭５３
−１８１４１号公和にも開示されている。これら従来装
置は定電圧方式でかつ比較判別点を固定した比１校回路
を有するものである。第１図において、Ｒ＋ｉイ制御対
象の測定温度を示す抵抗値の加算値、Ｒ２は制御の目標
温度を示す設定用可変抵抗の抵抗値、Ｒ，は回路定数を
調節するためのバイアス抵抗の抵抗値であり、これら抵
抗値により分圧電圧■１が決まり、この分圧電圧Ｖ、が
設定抵抗２ｆ、２ｇ、２ｈによって決まる設定電圧Ｖ２
．Ｖ３の範囲内にあるか否かを２つの比較器４ａ、４ｂ
にて判別している。また、比較器４ａ、４ｂは帰還抵抗
４ｃ、４ｄによってヒステリシスが付与され、その比較
判別出力は第２図に示すように制御対象の測定温度を示
す抵抗値Ｒ３の増大または減少に伴って反転する。
うに構成されており、またこれと類似する装置は日本電
装株式会社が発行した日本電装公開技報歯１０．ＡＰＲ
，１９７８、整理番号１〇−０１１あるいは特開昭５３
−１８１４１号公和にも開示されている。これら従来装
置は定電圧方式でかつ比較判別点を固定した比１校回路
を有するものである。第１図において、Ｒ＋ｉイ制御対
象の測定温度を示す抵抗値の加算値、Ｒ２は制御の目標
温度を示す設定用可変抵抗の抵抗値、Ｒ，は回路定数を
調節するためのバイアス抵抗の抵抗値であり、これら抵
抗値により分圧電圧■１が決まり、この分圧電圧Ｖ、が
設定抵抗２ｆ、２ｇ、２ｈによって決まる設定電圧Ｖ２
．Ｖ３の範囲内にあるか否かを２つの比較器４ａ、４ｂ
にて判別している。また、比較器４ａ、４ｂは帰還抵抗
４ｃ、４ｄによってヒステリシスが付与され、その比較
判別出力は第２図に示すように制御対象の測定温度を示
す抵抗値Ｒ３の増大または減少に伴って反転する。
第２図において、Ａは比較器の最初の反転が生しるまで
の区域、Ｂは両比較器の反転レヘルの中間を示すいわゆ
る“不感帯”区域、Ｃ，Ｄは両比較器がそれぞれ有する
ヒステリシスの幅を示す区域である。そして、Ａ、Ｂ、
Ｃ，Ｄの各区域は、前記分圧電圧Ｖ、（−電源電圧ＸＲ
Ｉ ／Ｒ１＋ＲＺ＋ Ｒｏ ）をＶ２．Ｖ３の範囲内に
維持することによって規定される。さらに、抵抗値Ｒｚ
＋Ｒｏによって示される目標ｉ温度を変化させた場合、
抵抗値Ｒ１によって示される測定温度もそれに応して変
化するように制御Ｉされ、その結果分圧電圧■。
の区域、Ｂは両比較器の反転レヘルの中間を示すいわゆ
る“不感帯”区域、Ｃ，Ｄは両比較器がそれぞれ有する
ヒステリシスの幅を示す区域である。そして、Ａ、Ｂ、
Ｃ，Ｄの各区域は、前記分圧電圧Ｖ、（−電源電圧ＸＲ
Ｉ ／Ｒ１＋ＲＺ＋ Ｒｏ ）をＶ２．Ｖ３の範囲内に
維持することによって規定される。さらに、抵抗値Ｒｚ
＋Ｒｏによって示される目標ｉ温度を変化させた場合、
抵抗値Ｒ１によって示される測定温度もそれに応して変
化するように制御Ｉされ、その結果分圧電圧■。
は常にＶ２．Ｖ３の範囲内になるように制御される。゛
しかしながら、この制御装置においては、目標温度を示
す抵抗値Ｒｚ （Ｒｏは説明上無視する）を変化させ
るのに比例して、第３図に示すように制御対象の温度を
示す抵抗値Ｒ１が変化するのにとどまらず、第４図実線
に示すように前記ヒステリシス幅を示す区域Ｃ，Ｄおよ
び“不感帯゛′区域Ｂまでもが比例変化してしまう問題
点があり、それゆえ目標温度が異なると目標温度と制御
１対象の測定温度とのずれ（偏差）も異なってくるとい
う欠点がある。なお、その偏差は、；ｔｌｌｌ ′４：
ｆ１１対象の温度を検出する抵抗素子として温度−抵抗
特性が直線になる部分を用いるとリニアになる。
す抵抗値Ｒｚ （Ｒｏは説明上無視する）を変化させ
るのに比例して、第３図に示すように制御対象の温度を
示す抵抗値Ｒ１が変化するのにとどまらず、第４図実線
に示すように前記ヒステリシス幅を示す区域Ｃ，Ｄおよ
び“不感帯゛′区域Ｂまでもが比例変化してしまう問題
点があり、それゆえ目標温度が異なると目標温度と制御
１対象の測定温度とのずれ（偏差）も異なってくるとい
う欠点がある。なお、その偏差は、；ｔｌｌｌ ′４：
ｆ１１対象の温度を検出する抵抗素子として温度−抵抗
特性が直線になる部分を用いるとリニアになる。
また、特開昭５３−１８１４１号公報には温度制御条件
に応して入力抵抗をステップ的に変化させることによっ
て、制御条件の変化に対して制御対象の温度を補正する
ことが開示されている。しかしながら、この公報のもの
も前述した定電圧方式でかつ比較判別点を固定した比較
回路を有するものであり、前記ヒステリシスを示す区域
、不感帯区域、おまひ制御条件の変化に対する補正の度
合までもが変化してしまう欠点がある。
に応して入力抵抗をステップ的に変化させることによっ
て、制御条件の変化に対して制御対象の温度を補正する
ことが開示されている。しかしながら、この公報のもの
も前述した定電圧方式でかつ比較判別点を固定した比較
回路を有するものであり、前記ヒステリシスを示す区域
、不感帯区域、おまひ制御条件の変化に対する補正の度
合までもが変化してしまう欠点がある。
〔発明の［１１’ｌ’＝Ｊ ）
本発明は上述の問題点に鑑みて、制御対象の温度を目（
票温度に対して一定の偏差、変動でもって制御すること
ができる温度制御！ＡＶｒＬを提供することを目的とす
るものである。
票温度に対して一定の偏差、変動でもって制御すること
ができる温度制御！ＡＶｒＬを提供することを目的とす
るものである。
〔発明の＋１が成〕
ごの目的を達成するため本発明は、車室内の温度を選択
的に上昇、下降させる温度調節部材と、冷却器とを備え
る自動車用空気調和装置にＪ用される温度制御装置であ
って、 車室内外の温度に応じた抵抗値を生じる検出抵抗と、こ
の検出抵抗に直列に接続され、前記冷却器の作動、非作
動と連動して作動するスイッチ素子を介して挿入、短絡
される補正抵抗とを含む入力抵抗群、 車室の制御目標温度に応じた抵抗値を生しる設定抵抗、 前記入力抵抗群と前記設定抵抗とにそれぞれ定電流を供
給し、前記入力抵抗群には車室内外温度および補正条件
に比例した電圧降下を、−・方１１；Ｉ記設定抵抗には
制御目標温度に比例した電圧降下を各々生しさせる定電
流回路、 前記入力抵抗群に生しる電圧トイ下と１１：１記設定抵
抗に生じる電圧降下とを比較して大小判別に応じた比較
信号を生じる比較回路、 この比較回路においてシステリシスを付与する手段、お
よび 前記比較信号に従って前記温度調節部材を駆動する駆動
回路、 を備えたことを特徴とするものである。
的に上昇、下降させる温度調節部材と、冷却器とを備え
る自動車用空気調和装置にＪ用される温度制御装置であ
って、 車室内外の温度に応じた抵抗値を生じる検出抵抗と、こ
の検出抵抗に直列に接続され、前記冷却器の作動、非作
動と連動して作動するスイッチ素子を介して挿入、短絡
される補正抵抗とを含む入力抵抗群、 車室の制御目標温度に応じた抵抗値を生しる設定抵抗、 前記入力抵抗群と前記設定抵抗とにそれぞれ定電流を供
給し、前記入力抵抗群には車室内外温度および補正条件
に比例した電圧降下を、−・方１１；Ｉ記設定抵抗には
制御目標温度に比例した電圧降下を各々生しさせる定電
流回路、 前記入力抵抗群に生しる電圧トイ下と１１：１記設定抵
抗に生じる電圧降下とを比較して大小判別に応じた比較
信号を生じる比較回路、 この比較回路においてシステリシスを付与する手段、お
よび 前記比較信号に従って前記温度調節部材を駆動する駆動
回路、 を備えたことを特徴とするものである。
本発明の一実施例を示す第５図において、■はポテンシ
ョメータｌａ、内気センサｌｂ、外気センサｌｃ、 エ
ミッタ抵抗１ｄ、トランジスタＩｅ。
ョメータｌａ、内気センサｌｂ、外気センサｌｃ、 エ
ミッタ抵抗１ｄ、トランジスタＩｅ。
特性調整抵抗１ｆ、補正抵抗１ｇ、制御条件に応してオ
ンオフするトランジスタ１ｈから成る温度検出回路であ
る。ここで内気センサｌｃは車室内温度を測定する温度
係数が負の抵抗素子、外気センサＩＣは車室外温度を測
定する温度係数が負の抵抗素子で、車室内温度が車室外
温度に影響されるのを補正する。また、センサｌｂ、ｌ
ｃは温度係数が直線の部分を使用するかもしくは直線に
なるように補正しであるものとする。ポテンショメータ
１ａは後述する温度調節部材の作動量を負帰還して制御
系を安定課するために用いられる。補正抵抗１ｇは、制
御条件として例えば通風ダクト中に配置される冷却器と
加熱器のうち冷却器を作動させるかもしくは非作動とす
るかに連動して、冷却器作動中は直列に挿入されてＥ点
とアース間の合成抵抗を増大させ、冷却器の非作動中は
トランジスタ１ｈによって短絡されてＥ点とアース間の
合成抵抗を小さくさせる。
ンオフするトランジスタ１ｈから成る温度検出回路であ
る。ここで内気センサｌｃは車室内温度を測定する温度
係数が負の抵抗素子、外気センサＩＣは車室外温度を測
定する温度係数が負の抵抗素子で、車室内温度が車室外
温度に影響されるのを補正する。また、センサｌｂ、ｌ
ｃは温度係数が直線の部分を使用するかもしくは直線に
なるように補正しであるものとする。ポテンショメータ
１ａは後述する温度調節部材の作動量を負帰還して制御
系を安定課するために用いられる。補正抵抗１ｇは、制
御条件として例えば通風ダクト中に配置される冷却器と
加熱器のうち冷却器を作動させるかもしくは非作動とす
るかに連動して、冷却器作動中は直列に挿入されてＥ点
とアース間の合成抵抗を増大させ、冷却器の非作動中は
トランジスタ１ｈによって短絡されてＥ点とアース間の
合成抵抗を小さくさせる。
２は温度設定用可変抵抗２ａ、エミッタ抵抗２ｂ、トラ
ンジスタ２ｃ、“不感帯”設定抵抗２ｄ、バイアス抵抗
２ｅから成る温度設定回路である。
ンジスタ２ｃ、“不感帯”設定抵抗２ｄ、バイアス抵抗
２ｅから成る温度設定回路である。
３はエミッタ抵抗３ａ、トランジスタ３ｂ、抵抗３ｃか
ら成る定電流回路で、トランジスタ３ｂへ一ス、コレク
タおよび前記トランジスタ１ｅ、２Ｃの各ベースは共通
に接続しである。そして、定電流回路３の作用によって
、温度検出回路１のトランジスタ１ｅのコレクタ電流は
エミッタ抵抗１ｄによって決まる一定の値となり、トラ
ンジスタ１ｅのコレクタの電圧■１はその電流値と、ポ
テンショメータｌａ、内気センサＩｂ、外気センサ１ｃ
の合成抵抗値との積となる。一方、温度設定回路２にお
いてはエミッタ抵抗２ｂによって決まる電流値と抵抗２
ａ、’ｌｂ、’ｌｃの合成抵抗値との積となる電圧■２
がトランジスタ２Ｃのコレクタに発生し、その電流値と
抵抗２ａ、２ｅの合成抵抗値との積になる電圧Ｖ３が抵
抗２ｄ、２Ｃ間に発生する。
ら成る定電流回路で、トランジスタ３ｂへ一ス、コレク
タおよび前記トランジスタ１ｅ、２Ｃの各ベースは共通
に接続しである。そして、定電流回路３の作用によって
、温度検出回路１のトランジスタ１ｅのコレクタ電流は
エミッタ抵抗１ｄによって決まる一定の値となり、トラ
ンジスタ１ｅのコレクタの電圧■１はその電流値と、ポ
テンショメータｌａ、内気センサＩｂ、外気センサ１ｃ
の合成抵抗値との積となる。一方、温度設定回路２にお
いてはエミッタ抵抗２ｂによって決まる電流値と抵抗２
ａ、’ｌｂ、’ｌｃの合成抵抗値との積となる電圧■２
がトランジスタ２Ｃのコレクタに発生し、その電流値と
抵抗２ａ、２ｅの合成抵抗値との積になる電圧Ｖ３が抵
抗２ｄ、２Ｃ間に発生する。
４は前記回路１’２．３と連動する比較回路である。４
ａ、４ｂは比較器で、比較器４ａは電圧ｖ１が電圧Ｖ３
より小さいとき、すなわち制御対象の測定温度が目標温
度の下限より低いとき出力線４ａ−１のレベルを「０」
とし、比較器４ｂは電圧■１が電圧■２より大きいとき
、すなわち制御対象の温度が目標温度の上限より高いと
き出力線４ｂ−１のレベルを「０」とする。そして、こ
れら両比較器４ａ、４ｂはいわゆるワインドコンバータ
を構成する。４ｃ、４ｄはそれぞれ比ｉＭ器４ａ、４ｂ
の比較反転レベル巳こヒステリシスを付加するための帰
遷抵抗であり、２つの比較Ｒ３４ａ。
ａ、４ｂは比較器で、比較器４ａは電圧ｖ１が電圧Ｖ３
より小さいとき、すなわち制御対象の測定温度が目標温
度の下限より低いとき出力線４ａ−１のレベルを「０」
とし、比較器４ｂは電圧■１が電圧■２より大きいとき
、すなわち制御対象の温度が目標温度の上限より高いと
き出力線４ｂ−１のレベルを「０」とする。そして、こ
れら両比較器４ａ、４ｂはいわゆるワインドコンバータ
を構成する。４ｃ、４ｄはそれぞれ比ｉＭ器４ａ、４ｂ
の比較反転レベル巳こヒステリシスを付加するための帰
遷抵抗であり、２つの比較Ｒ３４ａ。
４ｂの反転特性は第２図に示す場合と同等のヒステリシ
スがイオカロされたものとなる。
スがイオカロされたものとなる。
５は比較器４ａ、４ｂの比較信号を反転増１陥する増幅
回路、６は通電されたとき車室内の温度を上昇させる方
向に作動する温度上昇用調節部材、７は通電されたとき
車室内の温度を下降させる方向に作動する温度下降用調
節部材で、これら調節部材は例えば前記日本電装公開技
部等により公知であるため詳細は省略する。８は自動車
のイグニソショソスイソチ、９は図示しない送風モータ
に通電させるスイッチと連動する送風スイッチ、１０は
リレー、１１は温度制御装置の作動スイッチ、１２は冷
却器の作動、非作動を制御する電磁クラッチ１３への通
電を開閉するスイッチで、このスイッチの閉成時（スイ
ッチ８，９．１０の閉成時）にはトランジスタ１２ａが
オンして前記１−ランシスタ１ｈをオフさせ、また開放
時にはトランジスタ１２ａかオフして前記トランジスタ
１ｈをオンさせる。
回路、６は通電されたとき車室内の温度を上昇させる方
向に作動する温度上昇用調節部材、７は通電されたとき
車室内の温度を下降させる方向に作動する温度下降用調
節部材で、これら調節部材は例えば前記日本電装公開技
部等により公知であるため詳細は省略する。８は自動車
のイグニソショソスイソチ、９は図示しない送風モータ
に通電させるスイッチと連動する送風スイッチ、１０は
リレー、１１は温度制御装置の作動スイッチ、１２は冷
却器の作動、非作動を制御する電磁クラッチ１３への通
電を開閉するスイッチで、このスイッチの閉成時（スイ
ッチ８，９．１０の閉成時）にはトランジスタ１２ａが
オンして前記１−ランシスタ１ｈをオフさせ、また開放
時にはトランジスタ１２ａかオフして前記トランジスタ
１ｈをオンさせる。
１４は冷却器の作動と同時にエンジンのアイドル回転数
をアップさせる装置、１５はスイッチ１２の開閉を表示
するランプ、１６は車１．ｙ、バッテリである。
をアップさせる装置、１５はスイッチ１２の開閉を表示
するランプ、１６は車１．ｙ、バッテリである。
上記の構成において、スイッチ８，９．１１を投入する
と、本発明になる温度制御装置が作動する。そして、温
度検出回路１のＥ点より発生する電圧ＶＩは第６図に示
すようにポテンショメータｌａ、内気センサ１ｂ、外気
センサｌｃ、補正抵抗１ｇの合成抵抗値Ｒ゛１に比例し
たものとなり、かつ温度設定回路２より発りＬする電圧
Ｖ２．Ｖ３も第６図に示すように温度設定用抵抗２ａの
抵抗値Ｒ１２に比例したものとなるので、制御対象の温
度（とくに車室内温度）は目標温度の増減に比例して変
化するように制御される。ここで目標温度を示す電圧ｖ
２．ｖ、は、比較器４ａ、４ｂによってそれぞれ一定の
幅で変化するが、その幅は第６図のＲ’＋Ｖ＋特性のど
の点においても一定となりヒステリシス幅Ｃ″、Ｄ′
は目標温度に関係な（一定である。さらにウィンドコン
バレーにおいて不感帯を示す電圧■２と電圧■３との差
電圧も一定であるために、不惑帯の幅Ｂ゛ も目標温度
に依存することなく一定である。
と、本発明になる温度制御装置が作動する。そして、温
度検出回路１のＥ点より発生する電圧ＶＩは第６図に示
すようにポテンショメータｌａ、内気センサ１ｂ、外気
センサｌｃ、補正抵抗１ｇの合成抵抗値Ｒ゛１に比例し
たものとなり、かつ温度設定回路２より発りＬする電圧
Ｖ２．Ｖ３も第６図に示すように温度設定用抵抗２ａの
抵抗値Ｒ１２に比例したものとなるので、制御対象の温
度（とくに車室内温度）は目標温度の増減に比例して変
化するように制御される。ここで目標温度を示す電圧ｖ
２．ｖ、は、比較器４ａ、４ｂによってそれぞれ一定の
幅で変化するが、その幅は第６図のＲ’＋Ｖ＋特性のど
の点においても一定となりヒステリシス幅Ｃ″、Ｄ′
は目標温度に関係な（一定である。さらにウィンドコン
バレーにおいて不感帯を示す電圧■２と電圧■３との差
電圧も一定であるために、不惑帯の幅Ｂ゛ も目標温度
に依存することなく一定である。
なお、上述の実施例においては、抵抗とトランジスタか
ら成る定電流回路を用いたが、ツェナーダイオード°を
使用したものでもよく、また温度検出回路と目標温度設
定回路とに独立した定電流回路を付設してもよい。また
温度調節部材は温度上昇用と温度下降用との両方を駆動
して温度制御するものに限らず、比較回路の出力に応じ
ていずれか一方のみ駆動するものでも適用することがで
き〔発明の効果〕 以上述べたように本発明においては、車室内外温度や制
御目標温度の大小によっても冷却器の作動、非作動と連
動する補正抵抗による入力電圧の変化幅は一定であるか
ら、制御対象の温度を常に目標温度に対する偏差、変動
を一定として制御することができるという優れた効果が
ある。
ら成る定電流回路を用いたが、ツェナーダイオード°を
使用したものでもよく、また温度検出回路と目標温度設
定回路とに独立した定電流回路を付設してもよい。また
温度調節部材は温度上昇用と温度下降用との両方を駆動
して温度制御するものに限らず、比較回路の出力に応じ
ていずれか一方のみ駆動するものでも適用することがで
き〔発明の効果〕 以上述べたように本発明においては、車室内外温度や制
御目標温度の大小によっても冷却器の作動、非作動と連
動する補正抵抗による入力電圧の変化幅は一定であるか
ら、制御対象の温度を常に目標温度に対する偏差、変動
を一定として制御することができるという優れた効果が
ある。
第１図は従来装置を示す電気結線図、第２図は−ｉの温
度制御系におけるヒステリシスを示す特性図、第３図は
第１図の温度制御系において制御対象の測定温度を示す
抵抗値と目標温度を示す抵抗値との関係を説明するため
の特性図、第４図は第１図の温度制御系におけるヒステ
リシスと目標温度を示す抵抗値との関係を説明するため
の特性図、第５図は本発明になる装置の一実施例を示す
電気箱’ｆｆ５！図、第６図は第５図に示す装置の作動
説明に供する温度制御促成図である。 １・・・入力抵抗群を含む温度検出回路、ｌｂ・・・内
気センサ、ｌｃ・・・外気センサ、Ｉｇ・・・補正抵抗
。 １ｈ・・・トランジスタ、２・・・温度設定回路、２ａ
・・・目標温度設定用可変抵抗（設定抵抗）、３・・・
定電流回路、４・・・比１咬回路、４ａ、４ｂ・・・比
較器、４ｃ、４ｄ・・・ヒステリシスを付与する帰還抵
抗、５・・・駆動回路、６，７・・・温度調節部材、１
３・・・冷却器の作動、非作動を制’ｔｌｌｌする電磁
クラッチ。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 ＠ ２ ■ 第 ４ 図
度制御系におけるヒステリシスを示す特性図、第３図は
第１図の温度制御系において制御対象の測定温度を示す
抵抗値と目標温度を示す抵抗値との関係を説明するため
の特性図、第４図は第１図の温度制御系におけるヒステ
リシスと目標温度を示す抵抗値との関係を説明するため
の特性図、第５図は本発明になる装置の一実施例を示す
電気箱’ｆｆ５！図、第６図は第５図に示す装置の作動
説明に供する温度制御促成図である。 １・・・入力抵抗群を含む温度検出回路、ｌｂ・・・内
気センサ、ｌｃ・・・外気センサ、Ｉｇ・・・補正抵抗
。 １ｈ・・・トランジスタ、２・・・温度設定回路、２ａ
・・・目標温度設定用可変抵抗（設定抵抗）、３・・・
定電流回路、４・・・比１咬回路、４ａ、４ｂ・・・比
較器、４ｃ、４ｄ・・・ヒステリシスを付与する帰還抵
抗、５・・・駆動回路、６，７・・・温度調節部材、１
３・・・冷却器の作動、非作動を制’ｔｌｌｌする電磁
クラッチ。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 ＠ ２ ■ 第 ４ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車室内の温度を選択的に上昇、下降させる温度調節部
材と、冷却器とを備える自動車用空気調和装置に適用さ
れる温度制御装置であって、 車室内外の温度に応じた抵抗値を生じる検出抵抗と、こ
の検出抵抗に直列に接続され、前記冷却器の作動、非作
動と連動して作動するスイッチ素子を介して挿入、短絡
される補正抵抗とを含む入力抵抗群、 車室の制御目標温度に応じた抵抗値を生じる設定抵抗、 前記入力抵抗群と前記設定抵抗とにそれぞれ定電流を供
給し、前記入力抵抗群には車室内外温度および補正条件
に比例した電圧降下を、一方前記設定抵抗には制御目標
温度に比例した電圧降下を各々生じさせる定電流回路、 前記入力抵抗群に生じる電圧降下と前記設定抵抗に生じ
る電圧降下とを比較して大小判別に応じた比較信号を生
じる比較回路、 この比較回路においてシステリシスを付与する手段、お
よび 前記比較信号に従って前記温度調節部材を駆動する駆動
回路、 を備えた自動車用空気調和装置の温度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60239684A JPS6194119A (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 | 自動車用空気調和装置の温度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60239684A JPS6194119A (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 | 自動車用空気調和装置の温度制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6194119A true JPS6194119A (ja) | 1986-05-13 |
Family
ID=17048371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60239684A Pending JPS6194119A (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 | 自動車用空気調和装置の温度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6194119A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS565129U (ja) * | 1979-06-22 | 1981-01-17 |
-
1985
- 1985-10-25 JP JP60239684A patent/JPS6194119A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS565129U (ja) * | 1979-06-22 | 1981-01-17 |
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