JPS6181573A - 燃料油の切換装置 - Google Patents

燃料油の切換装置

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JPS6181573A
JPS6181573A JP59203182A JP20318284A JPS6181573A JP S6181573 A JPS6181573 A JP S6181573A JP 59203182 A JP59203182 A JP 59203182A JP 20318284 A JP20318284 A JP 20318284A JP S6181573 A JPS6181573 A JP S6181573A
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JP
Japan
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heavy oil
fuel
engine
flow rate
actuator
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JP59203182A
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English (en)
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Kazuo Matsushima
松島　和夫
Takashi Mita
三田　隆史
Yasutoku Hara
原　泰徳
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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    • F02M37/0064—Layout or arrangement of systems for feeding fuel for engines being fed with multiple fuels or fuels having special properties, e.g. bio-fuels; varying the fuel composition
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は複数種の燃料油を使用する発電機、駆動用内燃
機関の燃料油切換装置に関する。
〔従来の技術〕
近年、舶用ディーゼル発電機関においては。
その燃料として１５００〜３８００レッドウッド秒（於
３８℃）程度の高粘度のＣ重油を使用することが恒常化
されている。このようにＣ重油を使用する機関において
は１通常２機関の始動時及び機関の停止前の一定時間は
、粘度の低いＡ重油に切換えて運転しており、燃料油供
給系統にはＣ重油とＡ重油との切換装置が装備されてい
る。
第３図及び第４図に、この種燃料油切換装置の従前の１
例を示す。
両図において、１はディーゼル機関、２は該ディーゼル
機関により駆動される発電機。
３はＡ重油タンク、４はＣ重油タンク、５はＡ重油とＣ
重油とを切換える切換弁である。
第３図のものの場合は、Ａ重油とＣ重油との切換えは切
換弁５を手動操作することにより行う。
第４図のものの場合は、タイマー６により機関１の運転
時間を計時して所要の時間に切換弁５を切換えるように
構成している。
〔発明が解決すべき問題点〕
しかしながら、上記従来のものには下記問題点がある。
第３図のものの場合は９手動にて燃料油を切換えるので
、切換えタイミングが不正確になるとともに２機関の運
転人工が増加する。
第４図゛のものの場合は、入電油を機関１に供給する時
間がタイマー６の設定時間により画一的に定まるため、
燃料消費率が運転条件により変化するのに追縦できず、
Ａ重油の使用過多や供給不足の事態が生じ易い。
本発明は上記に鑑みなされたもので、Ａ重油とＣ重油と
の間の切換えを適確に行い得るようにして、高価なＡ重
油の消費量を必要最少限に抑えることによりプラントの
省エネルギーを図るとともに機関運転の省力化を図るこ
とを目的とする。
〔問題点を解決するための手段１作用〕本発明は上記問
題点を解決するため２発電機の負荷または燃料油流量の
検出信号を制御装置に入力し、該制御装置にて上記検出
信号に適合する燃料油切換弁の切換時期を算出してアク
チェエータに送り、該アクチェエータにより切換弁を操
作して複数種の燃料油の機関への供給の切換えを行うよ
うにしたことを特徴としている。
〔実施例〕
以下第１図及び第２図を参照して本発明の実施例につき
詳細に説明する。
第１図は本発明の第１実施例を示し１図において１はデ
ィーゼル機関、２は該機関１により駆動される発電機、
３はＡ重油タンク。
４はＣ重油タンク、５は入電油とＣ重油とを切換える切
換弁である。
１１は上記発電機２の負荷７を検出する負荷検出器、１
２は機関１の無負荷運転時における燃料油の最低流量を
設定する無負荷時燃料最低流量設定器、１３は制御装置
、１４は該制御装置１３からの操作信号を受けて上記切
換弁５を１駆動するアクチュエータである。
上記制御装置１３ば、上記負荷検出器１１より入力され
る発電機負荷と無負荷燃料最低流量設定器１２より入力
される無負荷時の最低燃料流量とにより機関１が消費し
た燃料油量を算出し、燃料油の消費量が一定値に達した
ときアクチュエータ１４に切換弁５の切換信号を出力す
る。
上記構成を具えたものにおいて、ディーゼル機関１の始
動後の暖機運転は一定量のＡ重油の消費により終了し、
その後はＣ重油に切換えて通常の負荷運転を行う。
このＡ重油使用による暖機運転時には制御装置１３は、
負荷検出器１１からの発電機負荷７の検出信号と無負荷
時燃料最低流量設定器１２からの無負荷時燃料最低流量
の設定値とにより機関１が消費した入電油量を算出し。
これが一定値に達したときアクチュエータ１４に切換え
操作信号を出力する。アクチュエータ１４はこの操作信
号に従い切換弁５をＣ重油側に切換え２機関１ばＣ重油
を使用した通常負荷運転に移行する。
機関１の停止命令が出された場合は、制御装置１３はア
クチュエータ１４に入電油への切換え操作信号を出力し
、該アクチーエータ１４は切換弁５をＡ重油側に切換え
る。更にＡ重油の消費量が、燃料油管等の燃料油系統内
が全てＡ重油に置換されたに相当する量に達したとき、
制御装置１３はアクチーエータ１４を介して切換弁５を
Ａ重油、Ｃ重油共に閉に切換え１機関を停止せしめる。
第２図は本発明の第２実施例を示す。
この場合ばＡ重油入口管路１５中に、Ａ重油の流量を検
出する流量検出器１６を設ける。
制御装置１３は、上記流量検出器１６から入力されるＡ
重油の消費流量が一定値に達したら上記第１実施例と同
様にアクチーエータ１４を介して切換弁５を、暖機運転
時にはＣ重油運転に、エンジン停止信号発信時には燃料
遮断に夫々切換える。
〔発明の効果〕
本発明は以上のように構成されており１本発明によれば
、Ａ重油とＣ重油との間の切換えを自動的かつ適確に行
い得るので、高価なＡ重油の消費量を必要最少限に抑え
ることができ、プラントの省エネルギー化及び省力化を
なすことができる。
また１機関の停止時においては、燃料油管系統内を全て
Ａ重油に置換できるのでＣ重油の残油による燃料油管の
詰りの発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１実施例を示す系統図。 第２図は本発明の第２実施例を示す系統図である。第３
図及び第４図は従来のディーゼル発電プラントにおける
燃料油供給システムの１例を示す系統図である。 １・・・ディーゼル機関、２・・・発電機、３・・・Ａ
重油タンク、４・・・Ｃ重油タンク、５・・・切換弁。 １１・・・負荷検出器、１２・・・無負荷時燃料最低流
量設定器、１３・・・制御装置、１４・・・アクチュエ
ータ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 発電機を駆動する内燃機関へ供給される燃料油を切換弁
    により複数種切換使用可能としたものにおいて、上記発
    電機の負荷または燃料油流量の検出信号が入力され該検
    出信号に基づき上記切換弁の切換時期を算出する制御装
    置と、該制御装置からの切換信号により上記切換弁を、
    駆動するアクチュエータとを具えたことを特徴とする燃
    料油の切換装置。
JP59203182A 1984-09-28 1984-09-28 燃料油の切換装置 Pending JPS6181573A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1158147A2 (en) * 2000-05-22 2001-11-28 Landi Renzo S.p.A. Device and method of operating an internal combustion engine fed with a first or, alternatively, with a second type of fuel
JP2020007924A (ja) * 2018-07-04 2020-01-16 ヤンマー株式会社 エンジン

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1158147A2 (en) * 2000-05-22 2001-11-28 Landi Renzo S.p.A. Device and method of operating an internal combustion engine fed with a first or, alternatively, with a second type of fuel
EP1158147A3 (en) * 2000-05-22 2003-04-09 Landi Renzo S.p.A. Device and method of operating an internal combustion engine fed with a first or, alternatively, with a second type of fuel
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