JPS6181128A - 過電圧に対して固着防止電子装置を保護する装置 - Google Patents

過電圧に対して固着防止電子装置を保護する装置

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JPS6181128A
JPS6181128A JP60171287A JP17128785A JPS6181128A JP S6181128 A JPS6181128 A JP S6181128A JP 60171287 A JP60171287 A JP 60171287A JP 17128785 A JP17128785 A JP 17128785A JP S6181128 A JPS6181128 A JP S6181128A
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JP
Japan
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overvoltage
voltage limit
test circuit
electronic device
limit value
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JP60171287A
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ゲルハルト・ルーナウ
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Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
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Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/88—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
    • B60T8/885—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means using electrical circuitry
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
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  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分Ｅ 本発明は、特許請求の範囲第１項の前提部分に記載の過
電圧に対して固着防止電子装置を保護する装置に関する
。
従来の肢術 自動宙の亜を電源の特定の障害によって過電圧が発生さ
れることがある。このような過電圧は最悪の場合には車
両に組み込まれた電子装置、特に固着防止電子装置を破
壊することもある。
特に危険なのはいわゆる負荷ダンプによって発生さｎる
過電圧である。負荷ダンプは、発電機または点汀用発電
機が電池に比較的大きい充電電流を充電し、この電池が
電池の主スィッチの操作または接触不良によって切れる
ｈ合に生ずる。これは実際上は、蔑電された電池を持つ
Ｍ両において始動過程後すぐ主スィッチが操作・される
場合である。負荷の急減によって、発電漫に蓄積された
占気エネルギーが■を電源へ豆電する。これによって通
常の２４Ｖの亜ｖＪｑ源にテ悪の場合には１９０ｖまで
の１笈高値および約５００ｍ５の持続時間を持つ傾斜状
電圧が生ずることがある。
負荷ダンプによって生ぜしめられた電圧負荷には通常、
止面に含まれている電子装置、特に比較的大きい出力の
最終段を持つ電子装置は適しない。
発電機を、過電圧保護装置が組み込まれた電子式界磁調
整器と接続することは既に公知である（ボッシュ社発電
機技術惰報、第１版１９７４伍５月２１日発行）。ここ
では過電圧検ｆｆ装置は大体においてサイリスタから蕊
り、このサイリスタによって障害の際発電機の界砒巻き
線を短絡することができる。
しかし過電圧保護装置付きのこのような特殊の界ＦＭｙ
１ｇ器の存在を一般にｎ提とすることはできない。
発明の目的 を発明の基礎になっている課題は、特に負荷ダンプの際
に生ずるような磁場的な過電圧に対して固着防止電子装
置を保護する、上述の踵類の’６Ｍを提供することであ
る。
目的を達成するための手段 この課題は、特許請求の範囲第１項に記載の発明によっ
て解決される０本発明のそれ以外の好ましいＩＲ成は特
許請求の範囲の実２ｉｉ！ｉ態浸項から明らかである。
電砒弁を制御するための、特に危険にさらされる最筋段
トランジスタが導通されることによって、これらのＮＦ
ｍ弁は保護される。
しかし本発明を適用することによって固着防止電子装置
自体のみならず過電圧の強い減衰により車両に含まれて
いる他の電子装置も保護される。
実兄例 を発明を７面により以下に詳細に説明する。
第１図に示された線図から分かるように、異型的な負荷
ダンプパルスは最悪の場合（減衰されない場合）約１９
０ｖのピーク電圧および５００ｍ５以上の芽規時間に達
する（回線Ａ）。二上り時間ｔ、は約７珈Ｓである 自！２Ｉ正の亜を電源において常に基底負荷を前提とす
ることができるから、負荷ダンプパルスはこれによって
だけでも減衰される。別の有効な減衰は、以下に詳記に
説明されるように、本発明の適用によって丘なわれる。
この減衰されたパルスのピーク電圧は約１００ｖである
（回線Ｂ）。
第２図において最終段付き固着防止電子装置が１および
３で示されている。この固着防止電子装置は制御すべき
風翰の回転特性に関する信号を回転数発信器２から受け
る。固着防止電子装置１の呂力端は出力最終段３に塾読
されている。是終段３によって電ミ弁４が利己され、こ
の電ミ弁によって、制御すべき車輪のｇｊＪＪｔ力は正
確が動かなくなることが防止されるように制Ｊさｎる。
固着防止電子装２および分終段の正確な回路は本発明と
は関係ないから、詳述されない。
＝８Ｆ防止；子装置ｌの葱経段３は弁リレー１１を介し
てｍ両の車載電源（＋　２４　Ｖ　）に接続されている
。障害の際車を電源に発生する負荷ダンプパルスを減衰
させるために、Ｍ裁電源電圧の高さがまず最初に試験回
路５（過電圧検知装置）によって監視される。
電圧が約４０Ｖの値（第１の電圧囚界値）を越えたらす
ぐ第】のツェナダイオード８が導通になる。これによっ
てトランジスタ１２のベース電位はエミッタ電位と比べ
てかさくなり、それによってトランジスタ１２が導通す
る。トランジスタ１２はエミッタを車載電源に接続され
ている。このトランジスタのベースは分圧器１６に従続
している。コレクタは抵Ｅ７Ｎ１７およびダイオード１
８を介して導線６に従続されている。
を終段３に含まれてシ）る８力トランジスタ１３および
パワートランジスタ７が導線６を介して導通される。ｉ
ランジスタの導通は、アナログ範囲の長時間の通過を回
避するために急激に呑；つれる。
トランジスタ１３ｔ６よび７の導通状態において負荷ダ
ンプパルスは電磁弁４の比較的低い延払によって効果釣
にｔｉＥ、衰される。その際発生する電流パルスはパワ
ートランジスタ７にとって危険でない。
４チャネル固着防止装置（図示せず）においては４つの
電磁弁４が存在する。各電磁弁は別体の巻き線付き人口
および呂口弁を含んでいるから、全部で８つの巻き線が
存在し、これらの巻き線は負荷ダンプの際上述のやり方
で置載電源に並列ｆｆＪＲされる。これによって約１４
オームの巻き線の延払では３．５オームの全抵仇が生ず
る。ざらに虫載電源に接続している基底負荷と共に、内
部抵坑にほぼ一散する発電機の負荷が生ずる。それによ
って負荷を受けないパルスの電圧がほぼ半分に分けられ
る（第り図ン照）。
再び低下する負荷ダンプパルスが第１のツェナダイオー
ド８の破壊電圧を下回る場合、汲終段３の導通はそれに
も向らずＭＭ持されている。
なぜならば約３６　Ｖの破壊電圧（第２の電圧限界値ン
を持つ第２のツェナダイオード９がまだ導通のままであ
るからである。このツェナダイオード９は導Ｒｒ５を介
してトランジスタ１３のコレクタに５ｉＪ５’Ｅされて
おり、このトランジスタを開いておく。第２のツェナダ
イオード９の破壊電圧も下回ってはじめて、′Ｒ終段３
が再び不導通状態に戻される。
二列戻現されたツェナダイオード８および９によってヒ
ステリシスが切換え動作に発巨される。但い電圧レベル
におけるの換えて戻すことはアナログ範囲の通過の際の
パワートランジスタ７の保護に役立つ。
試験回路５に含まれている別のＲＣＣ壬子１４二上り過
渡振動過程のｒＪＥ、衰に役立つが、しかし必ずしも必
要でない。
試験回路５を、変化させた形で、例えば電圧比較器を組
み込んで２５．することもできることは勿論のことであ
る（図示せず）。
導通状態においてパワートランジスタ７を通って流れる
衝ツ電流は１度の負荷ダンプパルスではトランジスタに
とって危険でない。しかし例えば接８Ｓ本艮のために次
々とパルスが発生する場合は、トランジスタ７が許容で
きないほど加熱され、それによって破壊されることがあ
る。
この２Ｊ！態を防止するために、本発明の別の構成では
時限素子１０が設けられている。この時限素子は個々の
負荷ダンプ過程を検已しかつ所定数の後に弁リレー１１
を切り換えるので、′Ｍｌ終段３は完全に亜裁電源から
のり版されている。
【図面の簡単な説明】
第１図は負荷ダンプの際に発生する衝Ｉ８電圧の時間に
関する線図、第２２は本発明による過電圧保護回路の構
成図である。 １・・・固着防止電子装置、３・・・Ｒ終段、５・・・
試験回路、６・・・導線、７・・・パワー卜ランジスタ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　パワートランジスタを含む最終段を持つ固着防止電
    子装置を、自動車の車載電源のパルス状過電圧、特に負
    荷ダンプ（Ｌｏａｄ　Ｄｕｍｐ）により発生される短時
    間の過電圧に対して保護する装置において、過電圧を検
    知する試験回路（５）が設けられ、試験回路（５）の出
    力端（６）が、付属のパワートランジスタ（７）が過電
    圧の発生の際導通するように制御可能であるように固着
    防止電子装置（１）の最終段（３）に接続されているこ
    とを特徴とする、固着防止電子装置を保護する装置。 ２　試験回路（５）が第１のツェナダイオード（８）を
    含み、このツェナダイオードが、過電圧が第１の電圧限
    界値を越えた際導通になり、その際第１の電圧限界値が
    過電圧より小さい値を持つていることを特徴とする、特
    許請求の範囲第１項に記載の装置。 ３　第２の電圧限界値以下への過電圧の再降下を検知す
    る試験回路（５）が第２のツェナダイオード（９）を含
    み、その際第２の電圧限界値が第１の電圧限界値より低
    いことを特徴とする、特許請求の範囲第１項および第２
    項のうち１つに記載の装置。 ４　第２の電圧限界値を越えた際試験回路（５）がパワ
    ートランジスタ（７）を再び不導通にすることを特徴と
    する、特許請求の範囲第３項に記載の装置。 ５　過電圧の持続時間を監視する時限素子（１０）が設
    けられていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項
    ないし第４項のうち１つに記載の装置。 ６　時限素子（１０）が所定時間を越えた後、最終段（
    ３）を給電装置に接続するスイッチ（弁リレー（１１）
    ）を開くことを特徴とする、特許請求の範囲第５項に記
    載の装置。
JP60171287A 1984-09-25 1985-08-05 過電圧に対して固着防止電子装置を保護する装置 Pending JPS6181128A (ja)

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DE3435057.8 1984-09-25

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