JPS6175017A - 自動車用スライドドアのガイドレール取付面のシール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車用スライドドアのガイドレール取付部
のシール装置ｘｔ、ＶＣ関する。

従来の自動車用スライドドアにおいては、第１図に示す
ように一般にスライドドアｌの中央のガイドレール２は
、ボデーサイドパネル３の外側にリヤサイドウィンド４
から少し離れて取力付けられていた。そしてその取付構
造は、ガイドレールｔ−ｉ接ボデーサイドパネルにスポ
ット溶接するか、第２図のようにガイドレール２の内１
１１！！２　ｅ　ｔ−ボルトとナツトを用いて？デーサ
イドパネル３に固定する構造になっていた。

ところが、このような取付構造においては、ガイトレー
ｈ上刃とボデーサイドパネルとの開口部８からガイドレ
ールとボデーブイドパネルとの取付部間に容易に水が侵
入するので取付部が錆易く、そのためガイドレール下方
のボデーサイドパネル上に錆汁が流れ出して外観を著し
く低下させるとともに、更に腐蝕が進むとガイドレール
が脱落してしまうおそれがあった。

この発明は上記のような問題点に着目してなされたもの
で、ガイドレール本体とこれに係合するモールディング
とよシ構成されたガイドレールをリヤサイドウィンド下
縁は隣接してこれと平行に配設し、リヤサイドウィンド
周縁に取り付けられたウェザ−ストリップの外側下縁に
長手方向に沿ってリップを一体に形成し、該リップを前
記ガイドレールに係合するモールディングに弾接して、
ガイドレールとボディサイドパネルとの取付部の上部開
口部を閉塞することＫよって、上記問題点を解消するこ
とを目的とするー 以下この発明を図面に示す笑施列に基いて説明する。先
づ構成は、第３図において、３はスライドドア抜刀のボ
デーサイドパネル、４はリヤサイドウィンド、５はリヤ
サイドウィンドの周縁に取り付けられたウェザ−ストリ
ップで、ウェザ−ストリップ５の下刃に形成されたボデ
ーサイドパネル３の凹部３ａ内にガイドレール本体２が
配設され、スポット溶接等によシ固着されている。この
ガイドレール本体２には、図示したごとく、ガイドレー
ル本体２の上片２ＪＬと外側垂下片２ｂとを覆り略逆り
字形の薄板状のモールディング６が装着され、モールデ
ィング６の垂下部６ａの下端を折勺返して形成された係
止片６ｂをガイドレール本体２の外側垂下片２ｂの下端
に係合させ、かつガイドレール本体２の上端内側に形成
した凸部２０にモールディング６の内側折曲片６ｃを係
合させることによシモールデイング６ｆｔガイドレール
本体２に装着してガイドレールが構成されている。

５ａはウエザース）　ＩＪッグ５の外側下縁に斜め下刃
に長手方向に沿って一体に形成されたリップで、モール
ディング６の水平部６ｄに弾接している。

ｌＯはスライドドアの内側に装着されたブラケットで、
このプラタン）１０の直立片１０ｍに水平軸１１が固着
され、水平軸１１に支持ローラ１２が回転自在に装着さ
れて支持ローラ１２がガイドレール本体２の下片２ｄに
当接してスライドドアの荷重が支えられる。１３は直立
片１０＆に装着された略円筒状のスライダで、このスラ
イダ１３がガイドレール本体２の外側垂下片２ｂと内＠
壁２ｅとの間に係合されて、横ブレを防止する。

次に作用を説明すゐと、前述したとおシ、ウェザ−スト
リップ５の外側下縁に形成されたリップ５ａはモールデ
ィング６の水平部６ｄＫ弾接しておシ、モールディング
６はガイドレール本体２の上片２ａと外側委下片２ｂと
を覆っておシ、モールディング６の水平部６ｄはガイド
レール本体２の上片２ａを覆っているので、リップ５ａ
がモールディング６の水平部６ｄに弾接しているという
ことは、ガイドレールの上面に弾接していることになる
。従って図面から明らかなようにガイドレールとボデー
サイドパネルとの取付部の開口部８を閉塞することにな
るので、ガイドレールとボデーサイドパネルとの取付部
間に水が侵入して取付部が錆るようなことはない。

更に本発明においては、作業時間の短縮と装飾的効果の
向上のため、ガイドレール本体にモールディングを係合
させている。そしてモールディングをガイドレール本体
から脱落しないように係合させることが肝要であシ、そ
のために前述したとおシ、モールディングは外側におい
ては係止片６ｂにより、内側においては内側折曲片６ｃ
によってガイドレール本体に係合されている。この場合
外側における係合は、モールディング６の係止片６ｂと
垂下部６ａとによりガイドレール本体２の垂下片２ｂを
挾んでいるので罹災であるが、内側における保合は、ガ
イドレール本体２の内側上端に僅かに凸出させて設けた
凸部２Ｃにモールディング６の内側折曲片６Ｃが係合し
ているだけであるから不十分である。これを罹災にする
ためには凸部２ｃの凸出量を更に大きくしなければなら
ぬが、このようにするとガイドレールの巾が大きくなる
ことになシ、従ってガイドレールの車体外側丘よりの凸
出量も大きくなるので避けるべきである。

その代わシの手段としてはモールディングの内面に接着
テープを取り付けるか、ガイドレール本体に穴をあける
とともにモールディングに爪を設けてこの爪を穴に係合
させる等のことが考えら几るが、いずれも工数が増大し
て適当でない。

本願発明は、ウェザ−ストリップ５のリップ５ａをモー
ルディング６に弾接させることによって、凸部２Ｃの凸
出量を大きくしなくてもモールテイングをガイドレール
本体にａ笑に係合できる効果ｔＷするとともに、ガイド
レールとボデーサイドパネルとの取付部への水の侵入を
防止できる効果ｔ−Ｗするものであり、２つの問題を一
挙に解決したもので、正に一石二鳥の発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図はスライドドアを有する自動車において従来のガ
イドレールの配置を示す側面図、第２図は第１図におけ
るｌｌ−１ｔ課断面図、第３図は本発明の一央柿列を示
す断面図である。 ２・・・ガイドレール本体、３・・・ボデーサイドパネ
ル、４・・・リヤーサイドウィンド、５・・・ウエザー
ストリング、５ａ・・・リング、６・・・モールディン
グ、８・・・開口部。 第１医 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）スライドドアを有する自動車において、ボデーサ
   イドパネルにリヤサイドウインドの下縁に隣接してこれ
   と平行に、ガイドレール本体とこれに係合するモールデ
   ィングとより構成されたガイドレールを配設するととも
   に、前記リヤサイドウインドの周縁に取り付けられたウ
   ェザーストリップの外側下縁に長手方向に沿つてリップ
   を一体に形成し、該リップを前記モールディングに弾接
   して前記ガイドレールとボデーサイドパネルとの取付部
   の上部開口部を閉塞することを特徴とする自動車用スラ
   イドドアのガイドレール取付部のシール装置。