JPS6154491A - 燃料棒スペ−サ - Google Patents
燃料棒スペ−サInfo
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- JPS6154491A JPS6154491A JP59176359A JP17635984A JPS6154491A JP S6154491 A JPS6154491 A JP S6154491A JP 59176359 A JP59176359 A JP 59176359A JP 17635984 A JP17635984 A JP 17635984A JP S6154491 A JPS6154491 A JP S6154491A
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- Japan
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- fuel rod
- side wall
- shell
- shells
- fuel
- Prior art date
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は燃ＩＩ東合体を構成する多数の燃料棒を離間支
持する燃料棒スペーサに関づ°る。
持する燃料棒スペーサに関づ°る。
一般に、原子炉用の燃料集合体においては、その長手方
向複数箇所に燃料棒スペーサを設け、燃料棒の湾曲等を
矯正するとともに、冷ｌＪＩ材の流動による燃料棒の振
動を低く抑えるようにしである。
向複数箇所に燃料棒スペーサを設け、燃料棒の湾曲等を
矯正するとともに、冷ｌＪＩ材の流動による燃料棒の振
動を低く抑えるようにしである。
すなわち、第１３図はこの燃料集合体の断面を示し、燃
料チＶンネル１内には、上下両端部をそれぞれ上部タイ
ブレート２おにび下部タイブレート３に支持された複数
本の燃料棒４ Ｊ３よびウォータロッド５が配列装おさ
れており、更に各燃ｙＡ捺４を整列支持し燃料棒４の横
方向の振動を拘束するとともに冷ＩＩＩ材の流路を確保
するための燃料棒スペーサ６が、燃料棒４の軸方向に複
数個設けらている。
料チＶンネル１内には、上下両端部をそれぞれ上部タイ
ブレート２おにび下部タイブレート３に支持された複数
本の燃料棒４ Ｊ３よびウォータロッド５が配列装おさ
れており、更に各燃ｙＡ捺４を整列支持し燃料棒４の横
方向の振動を拘束するとともに冷ＩＩＩ材の流路を確保
するための燃料棒スペーサ６が、燃料棒４の軸方向に複
数個設けらている。
第１４図破線よび第１５図はへ角１ｎ状のシェル８を多
数連接して形成した従来の煤ＴＡ棒スベー・ザ６を示し
ている。この燃料棒スペーサ６は、９×９＝８１木の燃
料棒を正方格子状に配置するように形成されている。寸
なりも、全く同一形状に形成した８１個の八角筒状のシ
ェル８．８を９Ｘ９の正方格子状に配置し、各シェル８
をその１１１！］ｃ１３きの側壁部をもって連接し、隣
接４個のシェル８の他の１藺ｉ１５きの側壁部をもって
四角筒状の冷却材流通路１１をそれぞれ形成している。
数連接して形成した従来の煤ＴＡ棒スベー・ザ６を示し
ている。この燃料棒スペーサ６は、９×９＝８１木の燃
料棒を正方格子状に配置するように形成されている。寸
なりも、全く同一形状に形成した８１個の八角筒状のシ
ェル８．８を９Ｘ９の正方格子状に配置し、各シェル８
をその１１１！］ｃ１３きの側壁部をもって連接し、隣
接４個のシェル８の他の１藺ｉ１５きの側壁部をもって
四角筒状の冷却材流通路１１をそれぞれ形成している。
また、各シェル８には、内８１１に挿通される燃料棒４
を、第１４図破線に示ずように、各側壁部から若十厘］
間させて弾力的に支持するスプリング９と固定ストッパ
１０とがそれぞれ設番ノられている。そして、最外周の
シェル８の外側には外枠板７が固着されている。この外
枠板７の外面には燃料棒スペーサ６自身を燃料チャンネ
ル１内に支持する略台形状のロブ１２が固着されている
。そして、熱中性子の吸収をできる限り少なくするため
、燃料棒スペーサ６の材料として、スプリング９に発条
性のあるイン＝１ネル材を用い、その他の４．１．；成
８ｔＳ分に中１１子吸収の少ないジルカロイ材を用いて
いた。
を、第１４図破線に示ずように、各側壁部から若十厘］
間させて弾力的に支持するスプリング９と固定ストッパ
１０とがそれぞれ設番ノられている。そして、最外周の
シェル８の外側には外枠板７が固着されている。この外
枠板７の外面には燃料棒スペーサ６自身を燃料チャンネ
ル１内に支持する略台形状のロブ１２が固着されている
。そして、熱中性子の吸収をできる限り少なくするため
、燃料棒スペーサ６の材料として、スプリング９に発条
性のあるイン＝１ネル材を用い、その他の４．１．；成
８ｔＳ分に中１１子吸収の少ないジルカロイ材を用いて
いた。
ところが、第１４図および第１５図に示づ従来の燃料棒
スペーサ６にＪ３いては、ＦＡ接するシェル８同志ａ３
よびシェル８と外枠板７どを相互に密着させて、２枚板
状部を点溶接等することにＪ：り一体的に組立てている
。従って、その溶接部分では板が２ｍどなり、冷却材流
領域にＪ５ Ｉプる燃料捧スベー４ノロ自身の占める面
積が大きくなる。そのため燃料棒スベー１ノ“６部分に
おいて、燃料チ１？ンネル１内の流路面積が大ぎく絞ら
れることと４′にり、圧力損失が大きくなっている。ま
た、このことにより燃料棒スペーサ６の部分で冷２ＪＪ
材流が大きく乱され、燃料棒４の表面から冷却材の液膜
が剥ｎ【されてしまい、燃料棒４がバーンアウトする可
能性が高くなってしまう。また、溶接部分では、燃料棒
スペーサ−６の部材が２重となり余分に存在することと
なり、中性子吸収を低減することができなくなってしま
う。また、溶接部の板材の接触部に隙間ができてしまい
、隙間のＩ！８に；を誘発してしまうという不都合があ
った。
スペーサ６にＪ３いては、ＦＡ接するシェル８同志ａ３
よびシェル８と外枠板７どを相互に密着させて、２枚板
状部を点溶接等することにＪ：り一体的に組立てている
。従って、その溶接部分では板が２ｍどなり、冷却材流
領域にＪ５ Ｉプる燃料捧スベー４ノロ自身の占める面
積が大きくなる。そのため燃料棒スベー１ノ“６部分に
おいて、燃料チ１？ンネル１内の流路面積が大ぎく絞ら
れることと４′にり、圧力損失が大きくなっている。ま
た、このことにより燃料棒スペーサ６の部分で冷２ＪＪ
材流が大きく乱され、燃料棒４の表面から冷却材の液膜
が剥ｎ【されてしまい、燃料棒４がバーンアウトする可
能性が高くなってしまう。また、溶接部分では、燃料棒
スペーサ−６の部材が２重となり余分に存在することと
なり、中性子吸収を低減することができなくなってしま
う。また、溶接部の板材の接触部に隙間ができてしまい
、隙間のＩ！８に；を誘発してしまうという不都合があ
った。
本発明はこれらの点に鑑みなされたものであり、各構成
部材の連接部を１枚板状に形成することができ、冷却材
流の圧力損失を低減さゼることができ、燃料棒のバーン
アウトを確実に防止することのできる燃料棒スペーサを
提供することを目的どする。
部材の連接部を１枚板状に形成することができ、冷却材
流の圧力損失を低減さゼることができ、燃料棒のバーン
アウトを確実に防止することのできる燃料棒スペーサを
提供することを目的どする。
本発明の燃料棒スペーサは、内部に燃料棒を挿通して支
持する多数の略八角形状のシェルを、その１個おきの側
壁部をもって相互に連接し、他の１１１！ＪＪ５きの側
壁部をもって筒状の冷２ＪＪ材流通路を形成してなる燃
料棒スペーサにおいて、隣位のシェルの連接すべき側壁
部を、相互にシェルの長手方向長さを補完づる長ざに形
成し、双方で１枚板状となるように突き合わせて連接し
たことを特徴とする。
持する多数の略八角形状のシェルを、その１個おきの側
壁部をもって相互に連接し、他の１１１！ＪＪ５きの側
壁部をもって筒状の冷２ＪＪ材流通路を形成してなる燃
料棒スペーサにおいて、隣位のシェルの連接すべき側壁
部を、相互にシェルの長手方向長さを補完づる長ざに形
成し、双方で１枚板状となるように突き合わせて連接し
たことを特徴とする。
以下、本発明の実施例を第１図から第１２図について説
明する。
明する。
第１図は本発明の燃料棒スベー４ノの一実施例の平面を
示し、第２図はその側面を示している。
示し、第２図はその側面を示している。
本実施例の燃料棒スペーサ２０は、従来と同様に内部に
燃料棒を挿通して支持する略へ角商状の８１個のシェル
２１．２１を９×９の■方格子状に配置し、各シェル２
１をその１１１！１おきの側壁部をｂって連接し、隣接
４個のシェル２１の他の１個おきの側壁部をもって四角
筒状の冷却材流通路２２をそれぞれ形成している。
燃料棒を挿通して支持する略へ角商状の８１個のシェル
２１．２１を９×９の■方格子状に配置し、各シェル２
１をその１１１！１おきの側壁部をｂって連接し、隣接
４個のシェル２１の他の１個おきの側壁部をもって四角
筒状の冷却材流通路２２をそれぞれ形成している。
更に説明すると、シェル２１は、４角隅部に配置される
第３図（ａ）（ｂ）に示すような４個の隅部シェル２１
ａと、４辺部に配置される第４図（ａ）（ｂ）に承りよ
うな２８個の辺部シェル２１ｔ）と、内部に配置される
第５図（ａ）（ｂ）に示づような４９個の内部シェル２
１ｃどにＪ：り形成されている。そして、これらのシェ
ル２１ａ。
第３図（ａ）（ｂ）に示すような４個の隅部シェル２１
ａと、４辺部に配置される第４図（ａ）（ｂ）に承りよ
うな２８個の辺部シェル２１ｔ）と、内部に配置される
第５図（ａ）（ｂ）に示づような４９個の内部シェル２
１ｃどにＪ：り形成されている。そして、これらのシェ
ル２１ａ。
２１ｂ、２１ｃは、４辺部にそれぞれ配置した第６図に
示すような４枚の外枠板２３の内側に設しプられており
、第１図、第３図から第５障ＩＪノよび第１０図に示ず
ように、各シェル２１ａ、２’ｌｂ。
示すような４枚の外枠板２３の内側に設しプられており
、第１図、第３図から第５障ＩＪノよび第１０図に示ず
ように、各シェル２１ａ、２’ｌｂ。
２１ｃの連接部に設けたスプリング２４によって燃料棒
３を各シェル２１ａ、２１ｂ、 ２−ｌｃの内側に突設
した固定ストッパ２５に弾力的に圧１にさせて支持する
。各シェル２１ａ、２１ｂ、２１ｃ（ま、第３図（ａ）
、第４図（ａ）、第５図（ａ＞にそれぞれ示ずＪ：うに
、１個おきの連接用側壁部２６ａ、２６ｂ、２６ｃと他
の１個おきの流路用側壁部２７ａ、２７ｂ、２７ｃどを
連結した同一のへ角形所面をしており、等長に形成され
ている。
３を各シェル２１ａ、２１ｂ、 ２−ｌｃの内側に突設
した固定ストッパ２５に弾力的に圧１にさせて支持する
。各シェル２１ａ、２１ｂ、２１ｃ（ま、第３図（ａ）
、第４図（ａ）、第５図（ａ＞にそれぞれ示ずＪ：うに
、１個おきの連接用側壁部２６ａ、２６ｂ、２６ｃと他
の１個おきの流路用側壁部２７ａ、２７ｂ、２７ｃどを
連結した同一のへ角形所面をしており、等長に形成され
ている。
次に、各シェル２１ａ、２１ｂ、２１ｃど外枠板２３′
８の構成と連接状態を更に説明する。
８の構成と連接状態を更に説明する。
隅部シェル２１ａは、第３図に示ｔ にうに、隣接づ゛
る流路用側壁部２７ａ、２７ａの上下端をそれぞれ内側
に膨出さＶて固定ストッパ２５が形成され、この２８〜
の流路用側壁部２７ａ、２７ａに侠よれた連接用側壁ｅ
ｌｆ ２６ ａおよびこれにＩＡｉ接する連接用側壁部
２６ａの上下部分を切除して、）４７図に示すように、
外枠板２３の端部切欠２３ａに双方で１枚板状となるに
うに係合させて連接されている。他の隣接り′る連接用
側壁部２６ａ。
る流路用側壁部２７ａ、２７ａの上下端をそれぞれ内側
に膨出さＶて固定ストッパ２５が形成され、この２８〜
の流路用側壁部２７ａ、２７ａに侠よれた連接用側壁ｅ
ｌｆ ２６ ａおよびこれにＩＡｉ接する連接用側壁部
２６ａの上下部分を切除して、）４７図に示すように、
外枠板２３の端部切欠２３ａに双方で１枚板状となるに
うに係合させて連接されている。他の隣接り′る連接用
側壁部２６ａ。
２６ａ１よ、辺部シェル２１ｂと連接りるために１個は
下？臣部を切除され、他の１ ｆｌ！Ｊ ４；ｊ： 、
１：半部を切除されるとともに略り字形のスプリング装
着用溝２８ａが刻設されている。
下？臣部を切除され、他の１ ｆｌ！Ｊ ４；ｊ： 、
１：半部を切除されるとともに略り字形のスプリング装
着用溝２８ａが刻設されている。
辺部シェル２１ｂは、第４図に示すように、隣接する流
路用側壁部２７ｂ、２７ｂのＬ下端に同様にして固定ス
トッパ２５がそれぞれ形成され、この２個の流路用側壁
部２７ｂ、２７ｔ）の一方に隣接ツる１個の連接用側壁
部２６ｂの上下部分を切除しで、第７図に示すように、
外枠板２３の位置決め孔２３ｂに挿入係合させて双方で
１枚板状となるようにして連接されている。そして、上
下部が切除されたこの連接用側壁部２６ｂと対向Ｊる連
１を出側壁部２６ｂは、内部シェル２１ｃと連接するた
めに上半部が切除されている。そして、他の相対向する
連接用側壁部２６ｂ、２６ｂは下半部が切除されていて
、その一方には同様にして略り字形のスプリング装着用
溝２８ｂが刻設されてＪ３す、そして、第７図に示すよ
うに、隅部シェル２１ａの同様に半部を切除した連接用
側壁部２６ａと半部同志を突き合わせて上下に１枚板状
に連続する側壁部となるように連接し、そして隣接する
辺部シェル２１ｂ同志においては上下を逆にして配貨し
て１枚板状に連接している。
路用側壁部２７ｂ、２７ｂのＬ下端に同様にして固定ス
トッパ２５がそれぞれ形成され、この２個の流路用側壁
部２７ｂ、２７ｔ）の一方に隣接ツる１個の連接用側壁
部２６ｂの上下部分を切除しで、第７図に示すように、
外枠板２３の位置決め孔２３ｂに挿入係合させて双方で
１枚板状となるようにして連接されている。そして、上
下部が切除されたこの連接用側壁部２６ｂと対向Ｊる連
１を出側壁部２６ｂは、内部シェル２１ｃと連接するた
めに上半部が切除されている。そして、他の相対向する
連接用側壁部２６ｂ、２６ｂは下半部が切除されていて
、その一方には同様にして略り字形のスプリング装着用
溝２８ｂが刻設されてＪ３す、そして、第７図に示すよ
うに、隅部シェル２１ａの同様に半部を切除した連接用
側壁部２６ａと半部同志を突き合わせて上下に１枚板状
に連続する側壁部となるように連接し、そして隣接する
辺部シェル２１ｂ同志においては上下を逆にして配貨し
て１枚板状に連接している。
内部シェル２１ｃは、第５図に示ずように、隣接する流
路用側壁部２７ｃ、２７ｃの上下端に同様にして固定ス
トッパ２５がそれぞれ形成され、この２個の流路用側壁
部２７ｃ、２７ｃに挟まれた連接用側壁部２６ｃは下半
部を切除されるとともに同様の略り字形のスプリング装
着用溝２８ｃが刻設されてＪブリ、これに対向する連接
用１１１！Ｉ壁８ＩＳ２６ｃち下半部を切除されてＪシ
リ、他の相対向する２個の連接用側壁部２６ｃ、２６Ｇ
＄よ上半部を切除されており、隣接する内部シェル２１
ｃ同志は、第８図に示すように、上下逆になるようにし
て相互間を、更に辺部シェル２１ｂとの間を第７図に示
寸Ｊ：うに、上下半部ずつの連接用側壁部を突ぎ合わＶ
て上下に連続した１枚板状の側壁部となるようにして連
接される。
路用側壁部２７ｃ、２７ｃの上下端に同様にして固定ス
トッパ２５がそれぞれ形成され、この２個の流路用側壁
部２７ｃ、２７ｃに挟まれた連接用側壁部２６ｃは下半
部を切除されるとともに同様の略り字形のスプリング装
着用溝２８ｃが刻設されてＪブリ、これに対向する連接
用１１１！Ｉ壁８ＩＳ２６ｃち下半部を切除されてＪシ
リ、他の相対向する２個の連接用側壁部２６ｃ、２６Ｇ
＄よ上半部を切除されており、隣接する内部シェル２１
ｃ同志は、第８図に示すように、上下逆になるようにし
て相互間を、更に辺部シェル２１ｂとの間を第７図に示
寸Ｊ：うに、上下半部ずつの連接用側壁部を突ぎ合わＶ
て上下に連続した１枚板状の側壁部となるようにして連
接される。
外枠板２３は、第６図に示すように、左右両端部に端部
切欠２３ａを設け、その間に７個の位置決め孔２３ｂが
穿設されでいる。
切欠２３ａを設け、その間に７個の位置決め孔２３ｂが
穿設されでいる。
第９図（ａ）（ｂ）は、各シェルを１枚板状に連接づ゛
る状態を明示するｂのであり、例えば内部シェル２１ｃ
、２１ｃの上下半部を逆に切除した連接用側壁部２６ｃ
、２６ｃを相互に突き合わゼで−Ｌ手に補完して１゛枚
板状の側壁部として連接するように形成されている。
る状態を明示するｂのであり、例えば内部シェル２１ｃ
、２１ｃの上下半部を逆に切除した連接用側壁部２６ｃ
、２６ｃを相互に突き合わゼで−Ｌ手に補完して１゛枚
板状の側壁部として連接するように形成されている。
そして、各シｘ／Ｌ＋２１８，２１ｂ、２１ｃは第１図
に示すように、固定ストッパ２５が設けられていない流
路用側壁部２７ａ、２７ｂ、２７ｃに挟まれている連接
用側壁部２６ａ、２６ｂ、２６Ｃ同志が連接するように
配賀されており、その連接部においてそれぞれ第１０図
に示すように、スプリング装着用溝２８ａ、２８ｂ、２
８ｃが相互に対向しており、その連接用側壁部２６ａ、
２６ｂ、２６ｃをはめ合わせる時に各シェル２１ａ。
に示すように、固定ストッパ２５が設けられていない流
路用側壁部２７ａ、２７ｂ、２７ｃに挟まれている連接
用側壁部２６ａ、２６ｂ、２６Ｃ同志が連接するように
配賀されており、その連接部においてそれぞれ第１０図
に示すように、スプリング装着用溝２８ａ、２８ｂ、２
８ｃが相互に対向しており、その連接用側壁部２６ａ、
２６ｂ、２６ｃをはめ合わせる時に各シェル２１ａ。
２１ｂ、２１Ｇのし下端面に平行な溝部分に上下９ｉ；
部が係合するＪ、うに環状のスプリング２４を挿入装置
させて、スプリング２４を上１ζ、左右に移動しないよ
うにして、装着させている。これににり燃料棒３は、ス
プリング２４ににり固定ストッパ２５に向けて弾接支持
されている。
部が係合するＪ、うに環状のスプリング２４を挿入装置
させて、スプリング２４を上１ζ、左右に移動しないよ
うにして、装着させている。これににり燃料棒３は、ス
プリング２４ににり固定ストッパ２５に向けて弾接支持
されている。
そして、各シェル２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、および外枠
板２３は、相互の１枚板状の連接部の上下突き合せ部を
点溶接等により突き合せ溶接することにより一体的に組
立てられている。また、各シェル２１ａ、２１ｂ、２１
ｃは、燃料棒スペーサ２０の全体として見て、外周側に
あるシェルの上半部を切除された連接用側壁部に内周側
にあるシェルの下半部を切除された連接用側壁部を載置
するように連接しているので、内外周のシェル同志を溶
接しなくても、上下方向にずれが生じないように形成さ
れている。
板２３は、相互の１枚板状の連接部の上下突き合せ部を
点溶接等により突き合せ溶接することにより一体的に組
立てられている。また、各シェル２１ａ、２１ｂ、２１
ｃは、燃料棒スペーサ２０の全体として見て、外周側に
あるシェルの上半部を切除された連接用側壁部に内周側
にあるシェルの下半部を切除された連接用側壁部を載置
するように連接しているので、内外周のシェル同志を溶
接しなくても、上下方向にずれが生じないように形成さ
れている。
また、外枠板２３の外側には略台形状のロブ２９が固着
されている。
されている。
このように、本実施例にＪ３いては、燃料棒３の相互の
間隔を八角筒状のシェルで保ち、更に燃は１棒間のシェ
ルの側壁部を全部１枚板状に形成して冷ｌＪｌ ｌｔＪ
流通路２２の面積を広クシ（°いる。これにより、第１
１図の破１’ｉｌ Ｂに示した資来のＬ［力損失に比べ
て、同図実線Δに示した本発明の圧力損失は約１０％も
低く抑さえられ−Ｃいる。Ｊ、って、冷１４１材駆動ポ
ンプの容量し小さくすることができる。
間隔を八角筒状のシェルで保ち、更に燃は１棒間のシェ
ルの側壁部を全部１枚板状に形成して冷ｌＪｌ ｌｔＪ
流通路２２の面積を広クシ（°いる。これにより、第１
１図の破１’ｉｌ Ｂに示した資来のＬ［力損失に比べ
て、同図実線Δに示した本発明の圧力損失は約１０％も
低く抑さえられ−Ｃいる。Ｊ、って、冷１４１材駆動ポ
ンプの容量し小さくすることができる。
また、燃料棒スペーサににる冷ん＋ｌＪ流の乱れ°し浅
めで小ざく抑制されるので、冷部材膜が燃料棒から剥ガ
１されることがなくなり、バーンアウト現象もなくなり
、第１３図の破線りに示した従来の限界出力に比べて、
同図実線Ｃに示した本発明の限界出力がはるかに大ぎい
。
めで小ざく抑制されるので、冷部材膜が燃料棒から剥ガ
１されることがなくなり、バーンアウト現象もなくなり
、第１３図の破線りに示した従来の限界出力に比べて、
同図実線Ｃに示した本発明の限界出力がはるかに大ぎい
。
また、二重板状の連接箇所がないので、従来のような隙
間腐蝕が生じることらなく、燃お１捧スベ＋）自身の物
ルが少なく抑えられるので中性子吸収も小ざなものとな
る。
間腐蝕が生じることらなく、燃お１捧スベ＋）自身の物
ルが少なく抑えられるので中性子吸収も小ざなものとな
る。
このように本発明の燃料棒スペーサは、各構成部材の連
接部を１枚板状に形成することができ、冷却材流の圧力
損失を低減さけることができ、燃料棒のバーンアウトを
確実に防止することができ、しかも中性子吸収ωを小さ
く抑えることができる等の効果を奏りる。
接部を１枚板状に形成することができ、冷却材流の圧力
損失を低減さけることができ、燃料棒のバーンアウトを
確実に防止することができ、しかも中性子吸収ωを小さ
く抑えることができる等の効果を奏りる。
第１図から第１２図は本発明の燃料棒スベー勺の一実施
例を示し、第１図は平面図、第２図は正面図、第３図（
ａ）（ｂ）は隅部シェルの平面図おＪ：び斜視図、第４
図（ａ）（ｂ）は辺部シェルの平面図および斜視図、第
５図（ａ）（ｂ）は内部シェルの平面図Ｊ５よび斜視図
、第６図は外枠板の平面図、第７図および第８図は組立
状態を示す斜視図、第９図（ａ＞（ｂ）は１枚板状に組
立てる状態を示す説明図、第１０図はスプリングの装着
状態を示す斜視図、第１１図は冷１（Ｉ材流偵と燃料棒
スベーナ圧力損失との関係を示Ｊ特哲図、第１２図は冷
２１＋材流但と限界出力との関係を示づ゛Ｆｒ性図、第
１３図は燃料東合体の枢断面図、第１４図は従来の燃料
棒スペーサを示す平面図、第１５図は同正面図である。 ４・・・燃料棒、２０・・・燃料棒スペーサ、２１・・
・シェル、２１ａ・・・隅部シェル、２１ｂ・・・辺部
シェル、２１ｃ・・・内部シェル、２２・・・冷ｆＪｊ
材流通路、２４・・・スプリング、２５・・・固定ス１
−ツバ、２６ａ、２６ｂ、２６Ｇ−・・連接用側壁部、
２７ａ、２７ｂ、２７ｃ・・・流路用側壁部、２８ａ、
２８ｂ、２８ｃ・・・スプリング装を用溝。 第 ｌ 図 、。 早 ３ 図 第 ４０ （α）（ｃＬ） ４．５ 図 （ａ） 第 ６ 図 第 ７ 図 第 ６ 図 弔 ｆｆ 図 ０ 吟却打乳童 ７００χ 第 １２ 回 玲迎材流量 ７ ｔｓ 図
例を示し、第１図は平面図、第２図は正面図、第３図（
ａ）（ｂ）は隅部シェルの平面図おＪ：び斜視図、第４
図（ａ）（ｂ）は辺部シェルの平面図および斜視図、第
５図（ａ）（ｂ）は内部シェルの平面図Ｊ５よび斜視図
、第６図は外枠板の平面図、第７図および第８図は組立
状態を示す斜視図、第９図（ａ＞（ｂ）は１枚板状に組
立てる状態を示す説明図、第１０図はスプリングの装着
状態を示す斜視図、第１１図は冷１（Ｉ材流偵と燃料棒
スベーナ圧力損失との関係を示Ｊ特哲図、第１２図は冷
２１＋材流但と限界出力との関係を示づ゛Ｆｒ性図、第
１３図は燃料東合体の枢断面図、第１４図は従来の燃料
棒スペーサを示す平面図、第１５図は同正面図である。 ４・・・燃料棒、２０・・・燃料棒スペーサ、２１・・
・シェル、２１ａ・・・隅部シェル、２１ｂ・・・辺部
シェル、２１ｃ・・・内部シェル、２２・・・冷ｆＪｊ
材流通路、２４・・・スプリング、２５・・・固定ス１
−ツバ、２６ａ、２６ｂ、２６Ｇ−・・連接用側壁部、
２７ａ、２７ｂ、２７ｃ・・・流路用側壁部、２８ａ、
２８ｂ、２８ｃ・・・スプリング装を用溝。 第 ｌ 図 、。 早 ３ 図 第 ４０ （α）（ｃＬ） ４．５ 図 （ａ） 第 ６ 図 第 ７ 図 第 ６ 図 弔 ｆｆ 図 ０ 吟却打乳童 ７００χ 第 １２ 回 玲迎材流量 ７ ｔｓ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、内部に燃料棒を挿通して支持する多数の略八角形状
のシェルを、その１個おきの側壁部をもつて相互に連接
し、他の１個おきの側壁部をもって筒状の冷却材流通路
を形成してなる燃料棒のスペーサにおいて、隣位のシェ
ルの連接すべき側壁部を、相互にシェルの長手方向長さ
を補完する長さに形成し、双方で１枚板状となるように
突き合わせて連設したことを特徴とする燃料棒スペーサ
。 ２、シェルの長手方向長さを相互に補完するようにして
１枚板状に連接された隣位のシェルの側壁部には、それ
ぞれスプリング装着用溝が設けられており、このスプリ
ング装着用溝に燃料棒をシェルに設けた固定用ストッパ
に向けて弾接支持させるスプリングを係合させたことを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃料棒スペーサ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59176359A JPS6154491A (ja) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | 燃料棒スペ−サ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59176359A JPS6154491A (ja) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | 燃料棒スペ−サ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6154491A true JPS6154491A (ja) | 1986-03-18 |
| JPH053554B2 JPH053554B2 (ja) | 1993-01-18 |
Family
ID=16012230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59176359A Granted JPS6154491A (ja) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | 燃料棒スペ−サ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6154491A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5028316U (ja) * | 1973-07-06 | 1975-04-01 | ||
| JPS5923288A (ja) * | 1982-07-12 | 1984-02-06 | アクチ−ボラグ・アセア−アトム | 沸騰水型原子炉の燃料集合体 |
| JPS5965287A (ja) * | 1982-08-20 | 1984-04-13 | ゼネラル・エレクトリツク・カンパニイ | 燃料集成体用スペ−サ |
-
1984
- 1984-08-24 JP JP59176359A patent/JPS6154491A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5028316U (ja) * | 1973-07-06 | 1975-04-01 | ||
| JPS5923288A (ja) * | 1982-07-12 | 1984-02-06 | アクチ−ボラグ・アセア−アトム | 沸騰水型原子炉の燃料集合体 |
| JPS5965287A (ja) * | 1982-08-20 | 1984-04-13 | ゼネラル・エレクトリツク・カンパニイ | 燃料集成体用スペ−サ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH053554B2 (ja) | 1993-01-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |