JPS6152905A - 表面性状に優れた厚物熱延鋼板の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は酸洗後の表面性状に優れた厚物熱延鋼板の製造
方法に関するものである。

、（従来の技術） 厚物熱延鋼板は従来酸洗されてから使用される場合は少
なく、また酸洗されて使用されるとしても表面性状に対
する要求もきびしくはなかった。

しかし最近、厚物熱延鋼板が自動車のディスク等に用い
られるようになり、鋼板の表面性状に対する要求が一段
ときびしくなっている。

厚物のホイールディスクは従来黒皮スケールが付着した
ま＼使用されていたが、最近、酸洗されに上で電着塗装
される場合が多くなり、表面に２０μｍ以上のビット状
肌あれがある場合には問題とされるようになっている。

従来のディスク材の製造方法によれば、自動車用に使用
するため加工性および溶接性が重視されて炭素含有量は
Ｏ，ＯＳ〜０．１３％と低目に規定され、かつスケール
の密着性を良くするように仕上圧延出側温度が８５０Ｃ
以下の領域で圧延されていた。

しかしながら上記圧延方法によれば、圧延時してスケー
ルがかみ込まれて酸洗されるとその部分が第４図（５）
、（＠に示すようにビット状になる。同図囚は酸洗され
た鋼板の表面から見た組織の顕微鏡写真（倍率１００倍
）であり、同図（Ｂ）は酸洗された鋼板の断面組織の顕
微鏡写真（倍率１００倍）であり、黒色の塊状物がそれ
ぞれビット状肌あれであることが判る。このビットの大
きさは６０〜１００μｍであシ、鋼板表面からの深さは
２０〜８０μｍ程度であり、酸洗後の目視では発見が困
難であるが、ホイールティスクＶｃｍ立・塗装された後
にビットが発見されるので問題となっていた。しかしな
がら従来この問題を除去、防止するのに十分な技術的方
法は知られていなかった。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は上記のような問題点を防止することのできる厚
物熱延鋼板の製造方法を提供することを目的とし、特許
請求の範囲記載の製造方法を提供することによって前記
目的を達成することができる。

すなわち５タンデム以上の多段連続ストリップミルを用
いて引張強度が４０　ｋＶ／ＲＭ２以上の鋼片を熱間圧
延する熱間圧延鋼板の製造方法において：前記鋼片の炭
素含有量を０．１４〜０．２０％の範囲内に； 上記鋼片を熱間圧延するときの仕上スタンドでの合計圧
下率を８０チ未満に；　および３スタンド以降の各スタ
ンドにおけろ圧下率をそれぞれ２０チ未満に； なるよう熱間圧延し、かつ仕上圧延出側温度８５０Ｃ以
上で圧延な終了することによって酸洗後の表面性状に優
れた熱延鋼板を得ることができる。

−（問題点を解決するための手段） 本発明者は最初、問題のピット状肌あれは硫酸を用いた
酸洗の際の過酸洗によるものではないかと考えて酸洗条
件を管理したが、依然としてビットはなくならず、また
組織を調べても結晶粒界が過酸洗によシ欠落した様子も
ないことを知見した。

このことから本発明者はビットの底が圧延時の表　　も
面であったのではないかと考え、種々研究をした結果、
ビット発生の原因は圧延スケールのかみ込み疵であるこ
とをつきとめることができた。

スケールがかみ込まれるメカニズムは、まず仕上圧延の
作業ロール表面には肌あれ、すなわち熱疲労による微少
クラックが存在し、圧延される際に圧延鋼材が前記微少
クシツクにくい込んで鋼板表面に突起が生起し、その結
果この突起部には薄い２次スケールが生成し、次のスタ
ンドロールにおいて上記薄い２次スケールの生成してい
る突起部が倒れ込み、これにより鋼板表面にスケールが
かみ込まれるに至るという機構からなる。

ところで、スケールかみ込み疵をなくするためには圧延
作業ロール表面のヒートクラックをなくするか、もしく
は突起部の２次スケール厚みを制御して突起部の急峻度
を小さくして倒れ込みを防止するという２つの手段を本
発明者は考えた。しかし、前者の手段を採用するにＶｉ
微少クラックまでをも研削しなければならず、コスト面
より見て現実的ではない。本発明者は後者の手段、すな
わち鋼材の成分組成あるいは熱延条件を変更するだけで
圧延時に生起した突起部の２次スケール生成厚を厚くす
ることによって、突起部の急峻度を小さぐして倒れ込み
を防止することができることを新規に知見して本発明を
完成するに至った。

本発明において、成分組成ならびに圧延条件を限定する
理山を以下に説明する。

（１）鋼片の成分組成について： Ｃの含有量は増加するとスケール厚みが通常薄くなるこ
とが知られているが、本発明者の調査した結果によれば
、第１図に示すようにＣ含有量が０．１４〜０．２０％
の領域で逆にスケール厚みが１０μｍ以上となるところ
があることを発見した。Ｃ含有量が０．０８％未満の鋼
材にあってもスケール厚みが厚くなる領域があるが、か
かる鋼材からつくられる鋼板は強度が低下するので、本
発明で使用する鋼片の対象外とし、一方Ｃ含有証が０．
２０％より多いとスケール厚みが薄くなり倒れ込みが生
起するので、Ｃ含有量は０．１４〜０．２０％の範囲内
にする必要がある。

（２）仕上圧延スタンドにおける合計圧下率について： 仕上圧延スタンドにおける合計圧下率を８０％未満とす
ることが必要である。その理由は、圧下によるスケール
剥離を最小に抑制するためであり、このようにすること
により第２図に示すようにスケール厚みを１０μｍ以上
に確保することができるからである。一方合計圧下率が
“８０％より多くなると同図から判るように生起するス
ケール厚さが１０　／”ｍより薄くなり、本発明の目的
を達成することはできない。

（３）３スタンド以降の各スタンドにおける圧下率につ
いて： 上記各スタンドにおける圧下率はそれぞれ２０％未満に
する必要がある。その理由は前（２）項と同様に圧下に
よるスケール剥離を最少に抑制するためであり、第３図
に示すように多段ミルにより１パス当りの圧下率を２０
％未満にすることにより１０μｍ以上のスケール厚みを
確保することができる。

一方　ｌパス当りの圧下率を２０％以上にすると、スケ
ールの剥離が生起してスケール厚が確保されない。

（４）仕上圧延出側温度について： 本発明によれば、仕上圧延出側温度１に８５０　Ｃ以上
にする必要がある。このように８５０Ｃ以上にする理由
は、従来知られているようにスタンド間のスケール厚み
が均一となり、かつスケール厚みが増加するからである
。一方仕上圧延出側渇度が８５０Ｃ未満になるとスケー
ル厚が確保されない。

（５）鋼片の引張強度について： 引張強度４０　Ｋｐ／ｍ２以上の被圧延鋼材を用いる必
要がある。その理由は本発明は自動車用ディスクの製造
方法を提供することを目的とするものである九め、前記
ディスクには引張強度４０　瞭−以上が要求されるから
である。

次に本発明を実施例について比較例と比較して説明する
。

実施例 表に示すように１本発明の製造条件により製造　　　へ
した鋼板（実施例１および２）と従来の製造条件により
製造した鋼板（比較例１〜７）について、ホイールディ
スクの電着塗装後の表面性状を観察した。

同表に示す結果から明らかなように、実施例のホイール
ディスクはピット発生が皆無であり、比較例のそれに比
し表面性状が極めて優れていることが判る。

（発明の効果） 以上説明したように１本発明によれば格別に設備を増設
することを必要とせず、単に製造条件。

すなわち鋼片の炭素含有量、仕上圧延時の圧下率および
仕上圧延出側温度を所定範囲内に設定することにより、
ピット状肌あれ疵が発生せず、よって厚物酸洗材の酸洗
後の表面性状の優れた鋼板を製造することができるので
、本発明により製造される鋼板の品質が向上すると共に
、用途が拡大されるという大きな効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は鋼片の炭素含有量とスタンド間におけるスケー
ル厚みとの関係を示す図、第２図は鋼片の合計圧下率と
スタンド間におけるスケール厚みとの関係を示す図、第
３図は鋼片の１パス肖りの圧下率とスタンド間における
スケール厚みとの関係を示す図、第４図（５）、但）は
それぞれ酸洗された鋼板の表面の組織の顕微鏡写真（倍
率１００倍）及び同じく鋼板の断面ｆｆｌ織の顕微鏡写
真（倍率１００倍）である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、５タンデム以上の多段連続ストリップミルを用いて
   引張強度が４０Ｋｇ／ｍｍ＾２以上の鋼片を熱間圧延す
   る熱間圧延鋼板の製造方法において： 前記鋼片の炭素含有量を０．１４〜０．２０％の範囲内
   に； 上記鋼片を熱間圧延するときの仕上げスタンドでの合計
   圧下率を８０％未満に；および ３スタンド以降の各スタンドにおける圧下率をそれぞれ
   ２０％未満に； なるよう熱間圧延し、かつ仕上圧延出側温度８５０℃以
   上で圧延を終了することを特徴とする酸洗後の表面性状
   に優れた厚物熱延鋼板の製造方法。