JPS6144550B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

この発明は車両用金属成形品の製造方法、特に
表面に粉体樹脂の溶融皮膜を形成した金属成形品
の製造方法に関するものである。 自動車の外板、外装部品等の車両用金属成形品
には、防食性および装飾性を持たせるために、表
面に粉体樹脂の溶融皮膜を形成したものがある。
粉体樹脂としてはポリアミド樹脂が使用される
が、この樹脂を直接鉄等の金属板に溶融、焼付け
て皮膜を形成することはできず、下塗り塗装が行
われている。 従来の下塗り塗装は、ポリブタジエン系塗料を
使用して、アニオン電着塗装法により塗膜を形成
しているが、塗膜の防錆力は高くなかつた。近年
特に高い防錆力が要求されるため、従来のアニオ
ン電着塗装に代え、エポキシ系樹脂塗料を使用し
てカチオン電着塗装法により、下塗り塗装が行わ
れている。 従来のエポキシ系樹脂塗料を使用する方法は、
カチオン電着塗装法によりエポキシ系樹脂塗膜を
形成した後、エポキシ系樹脂の最適硬化温度であ
る170〜180℃で焼付けし、焼付塗膜上にポリアミ
ド樹脂粉体を付着させ、ポリアミド樹脂の溶融温
度以上の温度である200〜215℃で焼付けし、ポリ
アミド樹脂の溶融皮膜を形成していた。 しかしながら、このような従来の製造方法にお
いては、ポリアミド樹脂皮膜の膜厚を厚くする
と、外表面に微少な気泡が多数発生し、外観を著
しく損うという問題点があつた。 この発明は上記のような従来の問題点に着目し
てなされたもので、エポキシ系樹脂塗膜を形成し
た後、ポリアミド樹脂の焼付温度以上250℃以下
で焼付けを行うことにより、上記問題点を解決す
ることを目的としている。 この発明は、金属成形品の表面にカチオン電着
塗装法によりエポキシ系樹脂塗膜を形成し、焼付
けを行つた後、塗膜上にポリアミド樹脂粉体を付
着させ、ポリアミドの溶融温度以上の温度で焼付
けを行う方法において、エポキシ系樹脂の焼付け
をポリアミド樹脂の焼付温度以上250℃以下で行
うことを特徴とする車両用金属成形品の製造方法
である。 従来法において成形品の外表面に気泡が発生す
る原因を調べたところ、ポリアミド樹脂の焼付け
の際、下塗り塗膜のエポキシ系樹脂が分解して水
素ガスが発生するためであることがわかつた。す
なわち、下塗り塗膜はエポキシ系樹脂の最適硬化
温度で焼付けを行うが、その後さらに高い温度で
ポリアミド樹脂の焼付けを行うため、エポキシ系
樹脂が分解し、発生する水素がポリアミド樹脂層
との界面に集まつて、気泡を形成するものであ
る。 そこで気泡の発生を防止する方法を検討したと
ころ、下塗り塗膜の焼付けをポリアミド樹脂の焼
付温度以上で行うと、後工程としてポリアミド樹
脂の焼付けを行つても、エポキシ系樹脂は分解し
ないことがわかつた。エポキシ系樹脂の最適の硬
化温度は170〜180℃であつて、一般にはこの範囲
の温度で焼付けが行われており、この範囲より高
い温度で焼付けを行うと、塗膜の劣化が起こる。 ところが車両用の成形品として使用する範囲に
おいては、250℃以下の温度で焼付けを行う限
り、十分密着性および防食性があり、使用可能で
あることがわかつた。このため本発明ではポリア
ミド樹脂の焼付温度以上250℃以下の温度で下塗
り塗膜の焼付けを行う。 下塗り塗膜の形成は従来法と同様に、エポキシ
系樹脂塗料を使用し、カチオン電着塗装法により
形成する。下塗り塗膜の形成に先立つて脱脂、水
洗、化成皮膜処理等を施すのも従来法と同様であ
る。下塗り塗膜の厚さは特に制限はないが、例え
ば10〜50μｍとすることができる。 こうして形成した下塗り塗膜は、後工程におけ
るポリアミド樹脂の焼付温度以上250℃以下の温
度で焼付けを行うが、ポリアミド樹脂の焼付温度
より高い温度で焼付けを行うのが好ましく、この
場合ポリアミド樹脂の焼付温度より10℃以上高い
温度が望ましい。焼付時間は従来法と同様で、20
〜40分間程度である。 次いで、焼付塗膜上にポリアミド樹脂粉体を付
着させる方法も従来法と同様でよく、例えば静電
塗装法により、ポリアミド樹脂粉体を静電的に付
着させる。ポリアミド樹脂粉体の粒径は例えば80
〜160μｍとすることができる。 付着したポリアミド樹脂粉体は、従来法と同様
にその溶融温度以上で焼付けを行うことにより、
溶融させ、皮膜を形成することができる。このと
きの焼付温度は前記下塗り塗膜の焼付温度決定の
基準となるもので、ポリアミド樹脂の溶融温度以
上250℃以下であり、215±５℃が好ましい。焼付
時間は30〜50分間程度である。完成品には発泡は
なく、優れた外観を有する。 発明の対象となる成形品は車両用の金属成形品
であり、特に防食性が問題となる車体の外板や外
装部品の製造に適している。またエポキシ系樹脂
塗料はエポキシ樹脂を主体とするもので、エポキ
シ樹脂単独成分のほかに、フエノール樹脂等の他
の樹脂成分を含んでいてもよく、アミン類、ポリ
アミド等を硬化剤とするものなど、従来より使用
されているものが使用できる。ポリアミド樹脂と
しても、ナイロン６、11、12、66など従来より使
用されているものが使用可能である。 以上説明したきたように、この発明によれば、
その構成を、金属成形品にエポキシ系樹脂塗膜を
形成した後、ポリアミド樹脂の焼付温度以上、
250℃以下で焼付けを行い、その後ポリアミド樹
脂粉体を付着させ、焼付けを行うようにしたた
め、ポリアミド樹脂の焼付けに際して、エポキシ
系発明は分解せず、気泡発生による外観の低下は
起こらないという効果が得られる。 次にこの発明の実施例について説明する。 実施例 鋼板ガーニツシユに脱脂工程、水洗工程、リン
酸亜鉛化成皮膜処理工程、水洗工程、純水洗浄工
程および乾燥工程を施した後、エポキシ系樹脂塗
料（関西ペイントKK製エレクロン9200、および
日本ペイントKK製パワーコートU30）をカチオ
ン電着塗装法により、20μｍの下塗り塗装皮膜を
形成し、種々の温度で30分間焼付けを行い、その
後粒径80〜160μｍのポリアミド樹脂（ナイロン
11）を静電塗装法により付着させ、215℃で40分
間焼付けを行つて溶融、焼付皮膜を形成し、自然
乾燥させて完成品を得た。 次表に下塗り塗膜の焼付温度ごとの完成品の外
観を示す。表中、×は完成品の表面に多数の発泡
が生じ外観不良、〇は完成品の表面が均質で発泡
はなく外観良好、△は両者の中間の外観を示す。

【表】

【表】 以上の結果より、下塗り塗膜の焼付温度はポリ
アミド樹脂の焼付温度より高く、250℃以下が良
いことがわかる。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 金属成形品の表面にカチオン電着塗装法によ
   りエポキシ系樹脂塗膜を形成し、焼付けを行つた
   後、塗膜上にポリアミド樹脂粉体を付着させ、ポ
   リアミドの溶融温度以上の温度で焼付けを行う方
   法において、エポキシ系樹脂の焼付けをポリアミ
   ド樹脂の焼付温度以上250℃以下で行うことを特
   徴とする車両用金属成形品の製造方法。 ２ エポキシ系樹脂塗膜の焼付温度は225〜250℃
   である特許請求の範囲第１項記載の車両用金属成
   形品の製造方法。 ３ エポキシ系樹脂塗膜の焼付温度は230±３℃
   である特許請求の範囲第１項記載の車両用金属成
   形品の製造方法。 ４ ポリアミド樹脂粉体の焼付温度は215±５℃
   である特許請求の範囲第１項ないし第３項のいず
   れかに記載の車両用金属成形品の製造方法。