JPS6143547B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6143547B2 JPS6143547B2 JP53087587A JP8758778A JPS6143547B2 JP S6143547 B2 JPS6143547 B2 JP S6143547B2 JP 53087587 A JP53087587 A JP 53087587A JP 8758778 A JP8758778 A JP 8758778A JP S6143547 B2 JPS6143547 B2 JP S6143547B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- clutch outer
- small diameter
- large diameter
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 11
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 7
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 238000010273 cold forging Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は機関用始動電動機に使用されるオー
バランニングクラツチの製造方法に関するもので
特にクラツチアウタに設けられる偏心規制手段の
製造方法の改良に関するものである。
バランニングクラツチの製造方法に関するもので
特にクラツチアウタに設けられる偏心規制手段の
製造方法の改良に関するものである。
まず、第１図乃至第４図に基づき従来方法の構
造、製造方式について説明する。即ち第１図にお
いて、１は図示しない始動電動機の回転シヤフ
ト、２はこのシヤフトの外周部に形成されたヘリ
カルスプライン、３はクラツチアウタで、これは
内周部に上記ヘリカルスプライン２と噛合可能な
ヘリカルスプライン４ａを有し、外周部に図示し
ない移行用レバーとの係合部４ａを有する嵌合部
４と、この嵌合部４より径が大でかつその嵌合部
４に連つて形成された内周部に複数個の嵌合面５
ａを形成してなる筒状部５とからなる。６は上記
嵌合部４の端部に設けられた凹部４Ｃに嵌着さ
れ、上記シヤフト１と規定の隙間となるように設
定された内径を有する偏心規制リングで、上記ク
ラツチアウタ３の偏心を上記シヤフト１に対して
必要最小限に維持し、回転時の偏心遠心力荷重を
減少させるものである。７はクラツチインナで上
記筒状部５に嵌入して、その嵌合面５ａとの間で
クサビ状空間を形成する嵌合部７ａと、この嵌合
部７ａと連つて形成された機関起動用ピニオン８
とより成る。９は上記クラツチアウタの嵌合面５
ａと上記クラツチインナの嵌合部７ａ外周との間
に配列され転動するローラで、図示しないローラ
スプリングで制御されている。１０は上記クラツ
チインナ７の軸方向の動きを規制するために設け
られたプレート、１１は上記オーバランニングク
ラツチを一体に保持するカバーで上記クラツチア
ウタ３に加絞められている。１２は上記ピニオン
８と係合する機関リングギヤである。上記の構成
よりなるオーバランニングクラツチ装置において
は、クラツチアウタ３は第２図に示すように上部
が大径で下部が小径のクラツチアウタ３の原材１
３を切削または冷間鍛造にて製作し、この原材１
３を更に第３図乃至第４図に示す冷間鍛造を行
う。ここで１４はパンチで上記クラツチアウタ３
の嵌合面５ａを形成するように外周形状が設けら
れる。１４ａはこのパンチに形成されたガイド
穴、１５はダイスで上記クラツチアウタ３の外形
形状に製作されている。１６は上記パンチ１４に
設けられたガイド穴１４ａに嵌合してクラツチア
ウタブランク１７の内径を規制すると共に上記パ
ンチ１４との相互関係を保つマンドレルである。
造、製造方式について説明する。即ち第１図にお
いて、１は図示しない始動電動機の回転シヤフ
ト、２はこのシヤフトの外周部に形成されたヘリ
カルスプライン、３はクラツチアウタで、これは
内周部に上記ヘリカルスプライン２と噛合可能な
ヘリカルスプライン４ａを有し、外周部に図示し
ない移行用レバーとの係合部４ａを有する嵌合部
４と、この嵌合部４より径が大でかつその嵌合部
４に連つて形成された内周部に複数個の嵌合面５
ａを形成してなる筒状部５とからなる。６は上記
嵌合部４の端部に設けられた凹部４Ｃに嵌着さ
れ、上記シヤフト１と規定の隙間となるように設
定された内径を有する偏心規制リングで、上記ク
ラツチアウタ３の偏心を上記シヤフト１に対して
必要最小限に維持し、回転時の偏心遠心力荷重を
減少させるものである。７はクラツチインナで上
記筒状部５に嵌入して、その嵌合面５ａとの間で
クサビ状空間を形成する嵌合部７ａと、この嵌合
部７ａと連つて形成された機関起動用ピニオン８
とより成る。９は上記クラツチアウタの嵌合面５
ａと上記クラツチインナの嵌合部７ａ外周との間
に配列され転動するローラで、図示しないローラ
スプリングで制御されている。１０は上記クラツ
チインナ７の軸方向の動きを規制するために設け
られたプレート、１１は上記オーバランニングク
ラツチを一体に保持するカバーで上記クラツチア
ウタ３に加絞められている。１２は上記ピニオン
８と係合する機関リングギヤである。上記の構成
よりなるオーバランニングクラツチ装置において
は、クラツチアウタ３は第２図に示すように上部
が大径で下部が小径のクラツチアウタ３の原材１
３を切削または冷間鍛造にて製作し、この原材１
３を更に第３図乃至第４図に示す冷間鍛造を行
う。ここで１４はパンチで上記クラツチアウタ３
の嵌合面５ａを形成するように外周形状が設けら
れる。１４ａはこのパンチに形成されたガイド
穴、１５はダイスで上記クラツチアウタ３の外形
形状に製作されている。１６は上記パンチ１４に
設けられたガイド穴１４ａに嵌合してクラツチア
ウタブランク１７の内径を規制すると共に上記パ
ンチ１４との相互関係を保つマンドレルである。
上記のように構成された従来のクラツチアウタ
３の製造方法にあつてはダイス１５に挿入された
原材１３はパンチ１４の下降にともない押圧され
塑性変形する。このときマンドレル１６はクラツ
チアウタブランク１７の小径部内径を規定の値に
規制するとともにパンチ１４のガイド穴１４ａと
嵌合するのでクラツチアウタ１５の嵌合面５ａと
内径との偏心が防止される。
３の製造方法にあつてはダイス１５に挿入された
原材１３はパンチ１４の下降にともない押圧され
塑性変形する。このときマンドレル１６はクラツ
チアウタブランク１７の小径部内径を規定の値に
規制するとともにパンチ１４のガイド穴１４ａと
嵌合するのでクラツチアウタ１５の嵌合面５ａと
内径との偏心が防止される。
この従来の製造方法ではマンドレル１６は図示
するように同一径で構成されていた。このため偏
心規制リング６を設けるには、クラツチアウタ３
の端部に設けられる凹部４ｃを切削加工した後、
偏心規制リング６を別途製作し、嵌着していた。
従つて部品点数の増加を招き材料費の増加および
組立工数を著しく高いものとしていた。
するように同一径で構成されていた。このため偏
心規制リング６を設けるには、クラツチアウタ３
の端部に設けられる凹部４ｃを切削加工した後、
偏心規制リング６を別途製作し、嵌着していた。
従つて部品点数の増加を招き材料費の増加および
組立工数を著しく高いものとしていた。
この発明は上記欠点を解消し安価なオーバラン
ニングクラツチ装置を提供するためになされたも
のである。
ニングクラツチ装置を提供するためになされたも
のである。
以下、第５図に示すこの発明の一実施例につい
て説明する。即ち第５図において、１８はマンド
レルで上記パンチ１４のガイド穴１４ａと嵌合す
る小径部１８ａを有しかつ上記クラツチアウタ３
の内径を規制するよう寸法設定された大径部１８
ｂを有する。ここで小径部１８ａの外径は上記回
転シヤフト１との隙間が所定の値となるよう設定
されている。又上記マンドレル１８の小径部１８
ａと大径部１８ｂとの間には段部２０が形成され
ている。
て説明する。即ち第５図において、１８はマンド
レルで上記パンチ１４のガイド穴１４ａと嵌合す
る小径部１８ａを有しかつ上記クラツチアウタ３
の内径を規制するよう寸法設定された大径部１８
ｂを有する。ここで小径部１８ａの外径は上記回
転シヤフト１との隙間が所定の値となるよう設定
されている。又上記マンドレル１８の小径部１８
ａと大径部１８ｂとの間には段部２０が形成され
ている。
このように構成された実施例では、パンチ１４
の下降にともないダイス１５に挿入された原材１
３は押圧される。これによりガイド穴１４ａとマ
ンドレル１８の小径部１８ａと嵌合により相互位
置が保たれた状態で原材１３が矢印方向に塑性変
形しクラツチアウタブランク１７の内面にクラツ
チアウタ５の嵌合面５ａを形成すると共に、マン
ドレル１８の段部２０によりクラツチアウタブラ
ンク１７の小径部に環状の突出部１９を形成す
る。パンチ１４の下降端においては突出部１９が
十分形成されるとともに突出部１９の内径と嵌合
面５ａの相互位置は正確に維持されていることに
なる。このようにして形成されたクラツチアウタ
５をローラ９、クラツチインナ７を各々連結し、
回転シヤフト１に装着してオーバランニングクラ
ツチを形成すると、クラツチアウタ５に形成され
ている突出部が、クラツチアウタ５の回転シヤフ
ト１に対する偏心規制を行なう。
の下降にともないダイス１５に挿入された原材１
３は押圧される。これによりガイド穴１４ａとマ
ンドレル１８の小径部１８ａと嵌合により相互位
置が保たれた状態で原材１３が矢印方向に塑性変
形しクラツチアウタブランク１７の内面にクラツ
チアウタ５の嵌合面５ａを形成すると共に、マン
ドレル１８の段部２０によりクラツチアウタブラ
ンク１７の小径部に環状の突出部１９を形成す
る。パンチ１４の下降端においては突出部１９が
十分形成されるとともに突出部１９の内径と嵌合
面５ａの相互位置は正確に維持されていることに
なる。このようにして形成されたクラツチアウタ
５をローラ９、クラツチインナ７を各々連結し、
回転シヤフト１に装着してオーバランニングクラ
ツチを形成すると、クラツチアウタ５に形成され
ている突出部が、クラツチアウタ５の回転シヤフ
ト１に対する偏心規制を行なう。
以上の様にこの発明によるクラツチアウタの製
造方法では従来必要であつた偏心規制リングは不
要であり、クラツチアウタの原材の後工程での切
削工数も削減され、製造コストが著しく低減され
る。
造方法では従来必要であつた偏心規制リングは不
要であり、クラツチアウタの原材の後工程での切
削工数も削減され、製造コストが著しく低減され
る。
第１図は従来製造方法によるオーバランニング
クラツチ装置の構造を示す断面図、第２図ないし
第４図はクラツチアウタの従来の製造方式の要部
を示す説明図、第５図はこの発明によるクラツチ
アウタの製造方法の一実施例の要部を示す断面図
である。 図中、１は回転シヤフト、３はクラツチアウ
タ、４は嵌合部、５は筒状部、７はクラツチイン
ナ、８は機関起動用ピニオン、９はローラ、１０
はプレート、１１はカバー、１２は機関リングギ
ア、１３は原材、１４はパンチ、１４ａはガイド
穴、１５はダイス、１６，１８はマンドレル、１
７はクラツチアウタブランク、１８ａは小径部、
１８ｂは大径部、１９は突出部、２０は段部であ
る。尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示
す。
クラツチ装置の構造を示す断面図、第２図ないし
第４図はクラツチアウタの従来の製造方式の要部
を示す説明図、第５図はこの発明によるクラツチ
アウタの製造方法の一実施例の要部を示す断面図
である。 図中、１は回転シヤフト、３はクラツチアウ
タ、４は嵌合部、５は筒状部、７はクラツチイン
ナ、８は機関起動用ピニオン、９はローラ、１０
はプレート、１１はカバー、１２は機関リングギ
ア、１３は原材、１４はパンチ、１４ａはガイド
穴、１５はダイス、１６，１８はマンドレル、１
７はクラツチアウタブランク、１８ａは小径部、
１８ｂは大径部、１９は突出部、２０は段部であ
る。尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示
す。
Claims (1)
- １ 上部が大径で下部が小径の筒状のクラツチア
ウタの原材をダイス内に装着すると共に上記原材
の内周部を上記ダイス内に固着されたマンドレル
の大径部に装着した後、この大径部に段部を介し
て一体的に形成された小径部の外周を覆うように
挿入されたパンチにより上記クラツチアウタの原
材を押圧して、クラツチローラを介してクラツチ
インナと連結される筒状部と、この筒状部より小
径で回転シヤフトに軸方向移動可能に嵌合される
嵌合部と、前記マンドレルの段部により上記筒状
部と上記嵌合部との間に上記回転シヤフトに対す
る偏心規制用の突出部を形成するようにしたこと
を特徴とする始動電動機用オーバランニングクラ
ツチの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8758778A JPS5514942A (en) | 1978-07-17 | 1978-07-17 | Method of producing overrunning clutch for starting motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8758778A JPS5514942A (en) | 1978-07-17 | 1978-07-17 | Method of producing overrunning clutch for starting motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5514942A JPS5514942A (en) | 1980-02-01 |
| JPS6143547B2 true JPS6143547B2 (ja) | 1986-09-27 |
Family
ID=13919124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8758778A Granted JPS5514942A (en) | 1978-07-17 | 1978-07-17 | Method of producing overrunning clutch for starting motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5514942A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5321114B2 (ja) * | 2009-02-16 | 2013-10-23 | 日本精工株式会社 | 一方向クラッチ |
| JP2010190250A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Nsk Ltd | 一方向クラッチ |
-
1978
- 1978-07-17 JP JP8758778A patent/JPS5514942A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5514942A (en) | 1980-02-01 |
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