JPS6140484B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はボール盤、タツプ盤等に使用される
多軸アタツチメントに関し、その目的は主軸ギア
に複数個の中間ギアを噛合わせるとともに、各中
間ギアにスピンドルギアを噛合わせ、複数個のス
ピンドルに取付けられたドリル、タツプ等を一斉
に回転駆動し得るようにした多軸アタツチメント
において、前記各中間ギア及びスピンドルギア相
互の干渉を防ぎ、ギアの歯先の破損を防止し得る
ようにしたギアの干渉防止機構を提供することに
ある。

以下、本発明をボール盤に具体化した第１実施
例を第１図から第４図に従つて説明すると、主軸
ギア１はボール盤のクイル２内のスピンドル３か
ら下方へ突出され、クイル２の下端に取付部材４
を介して取外し可能に取付けられた多軸ヘツド５
の中心部へその上方から挿入されるようになつて
いる。多軸ヘツド５上端の円盤部５ａには支軸６
が周方向において複数本固定され、それぞれの下
部には中間ギア７が回転可能に取付けられてい
る。この中間ギア７は主軸ギア１と噛合う上部中
間ギア７Ａとその下方の下部中間ギア７Ｂとから
なり、上部中間ギア７Ａは主軸ギア１と同一径か
つほぼ同一歯幅であり、下部中間ギア７Ｂは上部
中間ギア７Ａよりも小径でかつ歯幅が大きくなつ
ている。

多軸ヘツド５下端の円環状取付部５ｂには第２
図に示すように取付孔８が周方向において複数個
形成され、それらのうちの任意の取付孔８に対応
して取付部５ｂの下面に複数個（前記中間ギア７
と同数）のスピンドルホルダ９がその長溝９ａに
挿通された取付ボルト１０により固定されてい
る。このスピンドルホルダ９はその長溝９ａの長
さの範囲で移動調節可能であるとともに、取付ボ
ルト１０を中心に回動調節可能である。このスピ
ンドルホルダ９の内端部は取付部５ｂよりも内方
に位置し、この内端部にはスピンドル１１が回転
可能に装着され、その軸部１１ａがスピンドルホ
ルダ９を貫通して多軸ヘツド５内へ突出されてい
る。

前記スピンドルホルダ９の内端部上面に接して
配置されたホルダ用アーム１２の１２の基端部に
前記スピンドル１１の軸部１１ａが貫通されると
ともに、前記中間ギア７の支軸６の下端部がこの
ホルダ用アーム１２の先端部に回転可能に挿着さ
れ、この支軸６とスピンドル１１の軸部１１ａと
の間隔が常に一定に保たれている。各軸部１１ａ
の上端部には前記下部中間ギア７Ｂに噛合うスピ
ンドルギア１３が固着されており、同スピンドル
ギア１３は下部中間ギア７Ｂと同一径でかつ歯幅
がそれより小さくなつている。なお、このスピン
ドルギア１３は相互の干渉を防止するために段差
状に設けられている。又、スピンドル１１の下端
にはドリル１４が装着されるようになつている。

以上のように構成された多軸アタツチメントで
は、主軸ギア１の回転が上部及び下部の中間ギア
７Ａ，７Ｂを介してスピンドルギア１３に伝達さ
れ、スピンドル１１及びドリル１４が回転するよ
うになつている。

さて、この第１実施例では、前記各上部中間ギ
ア７Ａの下側端面に対向して円板状の防止板１５
が取付けられ、この防止板１５の直径が上部中間
ギア７Ａの歯先円直径よりも若干大きくなつてい
るとともに、防止板１５の外周面１５ａが上部中
間ギア７Ａの歯先面よりも外方へ突出している。
そして、この防止板１５は主軸ギア１の下側端面
より下方に位置している。又、この防止板１５と
上部中間ギア７Ａの下側端面との間には若干の間
隙Ｇが形成されている。

従来では、このような防止板１５がなかつたの
で、第３図の想像線で示すようにドリル１４位置
変更のために上部中間ギア７Ａを互いに近接させ
たとき、その歯先が相互に接触して破損すること
があつた。

しかし、この第１実施例では、このような場合
でも両中間ギア７Ａが互いに接触する前に第４図
に示すように防止板１５の外周面１５ａが互いに
接触するので、上部中間ギア７Ａの歯先が相互に
接触して破損することはなくなる。なお、実際の
使用にあたつては、防止板１５を互いに若干離
す。又、前記実施例では間隙Ｇを設けたので、各
上部中間ギア７Ａの歯元面に付着した細かいゴミ
は歯元に溜まることなくこの間隙Ｇ内へ徐々に移
動する。そのため、両ギア７Ａの噛合いが悪くな
ることはない。

次に、第５図から第７図に示す第２実施例を説
明する。この実施例では、第１実施例における複
数個の中間ギア７のうちひとつのものにおいて、
下部中間ギア７Ｂをなくするとともに、上部中間
ギア７Ａの歯幅を大きくして中間ギア７Ｃとし、
この中間ギア７Ｃに直接スピンドルギア１３Ａを
噛合わせている。このスピンドルギア１３Ａは他
のスピンドルギア１３に比較して大径であり、中
間ギア７Ｃと同様に主軸ギア１と同一径になつて
いる。

このように大径のスピンドルギア１３Ａを設け
ると、このギア１３Ａを有するスピンドル１１を
主軸ギア１の中心に位置させることができるが、
第６図の想像線で示すように大径のスピンドルギ
ア１３Ａと下部中間ギア７Ｂとが互いに近接した
場合、それらの歯先が相互に接触して破損するこ
とになる。しかし、第１実施例の場合と同様に、
大径のスピンドルギア１３Ａの下側端面に対向し
て防止板１５を設けたので、第７図に示すように
この防止板１５が下部中間ギア７Ｂに接触し、歯
先相互の接触がなくなる。なお、実際の使用時に
はこの防止板１５は下部中間ギア７Ｂから若干離
す。又、この実施例の間隙Ｇも第１実施例の場合
と同様な機能を果たす。

なお、この干渉防止機構は多軸アタツチメント
を横向きにして利用することもできる。

以上詳述した本発明は、主軸ギア１に複数個の
中間ギア７を噛合わせるとともに、各中間ギア７
にスピンドルギア１３を噛合わせ、複数個のスピ
ンドル１１に取付けられたドリル、タツプ等を一
斉に回転駆動し得るようにした多軸アタツチメン
トにおいて、前記各中間ギア７及びスピンドルギ
ア１３相互の干渉を防ぐための防止部材１５を中
間ギア７及び／又はスピンドルギア１３に設けた
ので、近接する歯先相互の干渉を防止して歯先の
破損を防ぐことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図は本発明の第１実施例を示
し、第１図は多軸アタツチメントの一部破断正面
図、第２図はスピンドルホルダの取付状態を示す
底面図、第３図はギア配列及び歯先の干渉状態を
示す部分底面図、第４図は防止板の作用を示す部
分底面図、第５図から第７図は本発明の第２実施
例を示し、第５図は多軸アタツチメントの一部破
断正面図、第６図はギア配列及び歯先の干渉状態
を示す部分底面図、第７図は防止板の作用を示す
部分底面図である。 主軸ギア１、多軸ヘツド５、中間ギア７，７
Ｃ、上部中間ギア７Ａ、下部中間ギア７Ｂ、スピ
ンドルホルダ９、スピンドル１１、スピンドルギ
ア１３，１３Ａ、防止板（防止部材）１５、間隙
Ｇ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 主軸ギア１に複数個の中間ギア７を噛合わせ
   るとともに、各中間ギア７にスピンドルギア１３
   を噛合わせ、複数個のスピンドル１１に取付けら
   れたドリル、タツプ等を一斉に回転駆動し得るよ
   うにした多軸アタツチメントにおいて、 前記各中間ギア７及びスピンドルギア１３相互
   の干渉を防ぐための防止部材１５を中間ギア７及
   び／又はスピンドルギア１３に設けたことを特徴
   とする多軸アタツチメントにおけるギアの干渉防
   止機構。 ２ 防止部材は直径が各ギア７Ａ，１３Ａの歯先
   円直径よりも若干大きい円板状の防止板１５であ
   つて、同防止板１５の外周面１５ａが各ギア７
   Ａ，１３Ａの歯先面よりも外方へ突出している特
   許請求の範囲第１項に記載の多軸アタツチメント
   におけるギアの干渉防止機構。 ３ 防止板１５は各ギア７Ａ，１３Ａの一端面に
   対向して設けられ、その一端面との間に若干の間
   隙Ｇを形成している特許請求の範囲第２項に記載
   の多軸アタツチメントにおけるギアの干渉防止機
   構。 ４ 防止板１５は主軸ギア１に噛合う複数個の中
   間ギア７Ａに設けられている特許請求の範囲第３
   項に記載の多軸アタツチメントにおけるギアの干
   渉防止機構。 ５ 防止板１５は他のスピンドルギア１３に比較
   して大径にしたスピンドルギア１３Ａに設けられ
   ている特許請求の範囲第３項に記載の多軸アタツ
   チメントにおけるギアの干渉防止機構。