JPS6136084A - 船内大骨横桁連結構造 - Google Patents
船内大骨横桁連結構造Info
- Publication number
- JPS6136084A JPS6136084A JP15805984A JP15805984A JPS6136084A JP S6136084 A JPS6136084 A JP S6136084A JP 15805984 A JP15805984 A JP 15805984A JP 15805984 A JP15805984 A JP 15805984A JP S6136084 A JPS6136084 A JP S6136084A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transverse beam
- large transverse
- connection structure
- supporting member
- longitudinal bulkhead
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000007747 plating Methods 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 7
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、船舶の船殻構造に関し、特に船内における大
骨横桁の連結構造に関する。
骨横桁の連結構造に関する。
第２〜４図は従来の船舶の船殻構造を示すもので、第２
図はその平面図、第３図は第２図の■−■矢視断面図、
第４図は第３図の■部を拡大して示す詳細図である。
図はその平面図、第３図は第２図の■−■矢視断面図、
第４図は第３図の■部を拡大して示す詳細図である。
第２〜４図に示すように、船側外板１と縦通隔壁２との
間に形成されるバラストタンク６の内部において、船側
外板付き大骨横桁３と縦通隔壁付き大骨横桁４とは、水
平な支材５で連結されている。
間に形成されるバラストタンク６の内部において、船側
外板付き大骨横桁３と縦通隔壁付き大骨横桁４とは、水
平な支材５で連結されている。
そして、従来の船殻構造では、支材５の両端部が第４図
に示すように、船側外板付き大骨横桁３および縦通隔壁
付き大骨横桁４に対して、曲げモーメントに耐えられる
ように十分な強度で剛結合されている。
に示すように、船側外板付き大骨横桁３および縦通隔壁
付き大骨横桁４に対して、曲げモーメントに耐えられる
ように十分な強度で剛結合されている。
しかしながら上述のような従来の船内大骨横桁連結構造
では、支材５の両端部が船体の波浪航行時等に生じる大
きな曲げモーメントに耐えられるように剛結合されるの
で、その構造が着しく大がかりなものとなり、設計や工
作に手間がかかるほか、サイズや重量の増大を招くとい
う問題点がある。
では、支材５の両端部が船体の波浪航行時等に生じる大
きな曲げモーメントに耐えられるように剛結合されるの
で、その構造が着しく大がかりなものとなり、設計や工
作に手間がかかるほか、サイズや重量の増大を招くとい
う問題点がある。
本発明は、これらの問題点の解決をはかろうとするもの
で、船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁付き大骨横桁とを
連結する支材の両端部に曲げモーメントを生じないよう
にして、その設計や工作の簡易化をはかるとともに、サ
イズの小型化および重量の軽減もはかれるようにした、
船内大骨横桁連結構造を提供することを目的とする。
で、船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁付き大骨横桁とを
連結する支材の両端部に曲げモーメントを生じないよう
にして、その設計や工作の簡易化をはかるとともに、サ
イズの小型化および重量の軽減もはかれるようにした、
船内大骨横桁連結構造を提供することを目的とする。
このため本発明の船内大骨横桁連結構造は、船内におい
て、船側外板付き大骨横桁尼縦通隔壁付き大骨横桁とを
連結する水平な支材をそなえ、同支材の両端部が、上記
の船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁付き大骨横桁とに、
それぞれ回転継手を介して接続されていることを特徴と
している。
て、船側外板付き大骨横桁尼縦通隔壁付き大骨横桁とを
連結する水平な支材をそなえ、同支材の両端部が、上記
の船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁付き大骨横桁とに、
それぞれ回転継手を介して接続されていることを特徴と
している。
上述の本発明の船内大骨横桁連結構造では、船側外板（
ｔＩき大骨横桁と縦通隔壁付き大骨横桁とに接続される
支材の両端部が、それぞれ回転継手を介して結合されて
いるので、同支材には軸方向の応力のみを生じ、曲げモ
ーメントの発生は防止される。
ｔＩき大骨横桁と縦通隔壁付き大骨横桁とに接続される
支材の両端部が、それぞれ回転継手を介して結合されて
いるので、同支材には軸方向の応力のみを生じ、曲げモ
ーメントの発生は防止される。
以下、図面により本発明の一実施例としての船内大骨横
桁連結構造について説明すると、第１図はその要部を示
す正面図であり、前述の第４図に対応するものである。
桁連結構造について説明すると、第１図はその要部を示
す正面図であり、前述の第４図に対応するものである。
第１図に示すように、船側外板１と縦通隔壁２との間に
形成された、船内バラストタンク６において、船側外板
付き大骨横桁３と縦通隔壁付き大骨横桁４とを連結する
ように支材７が水平にそなえられ、同支材７の両端部は
、船側外板付き大骨横桁３と縦通隔壁付き大骨横桁４と
に、それぞれ船長方向のビン軸をもつ回転継手８を介し
て枢着されている。
形成された、船内バラストタンク６において、船側外板
付き大骨横桁３と縦通隔壁付き大骨横桁４とを連結する
ように支材７が水平にそなえられ、同支材７の両端部は
、船側外板付き大骨横桁３と縦通隔壁付き大骨横桁４と
に、それぞれ船長方向のビン軸をもつ回転継手８を介し
て枢着されている。
なお、この回転継手８としては、玉継手（関節継手）や
、互いに直交するように配設された２本のビン軸をもつ
自在継手などを用いてもよい。
、互いに直交するように配設された２本のビン軸をもつ
自在継手などを用いてもよい。
上述の構成により、船体が波浪中を航行しているような
場合に支材７に回転継手８を介して伝えられる力は、同
支材７の軸方向にだけ働き、支材７の両端の結合部に曲
げモーメントを生じることはない。
場合に支材７に回転継手８を介して伝えられる力は、同
支材７の軸方向にだけ働き、支材７の両端の結合部に曲
げモーメントを生じることはない。
そして、支材７およびその連結部としての回転継手８は
小型で軽量なもので足り、従来の支材の両端における弯
曲形状の剛結合部と比べて、構造がｒｌｒｊ素化される
ほか、支材７および回転継手８の標準化も可能となって
、その設計や工作が着しく簡易化されるのである。
小型で軽量なもので足り、従来の支材の両端における弯
曲形状の剛結合部と比べて、構造がｒｌｒｊ素化される
ほか、支材７および回転継手８の標準化も可能となって
、その設計や工作が着しく簡易化されるのである。
以上詳述したように、本発明の船内大骨横桁連結構造に
よれば、船内において、船側外板付き大骨横桁と縦通隔
壁付き大骨横桁とを連結する水平な支材をそなえ、同支
材の両端部が、上記の船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁
付き大骨横桁とに、それぞれ回転継手を介して接続され
るという簡素な構成で、その支材の連結部については、
曲げモーメントに対する配慮が不要となり、支材および
その継手部が小型化され、軽量化されるとともに、所要
部材の標準化も可能となって、設計や工作の簡易化がも
たらされるのである。
よれば、船内において、船側外板付き大骨横桁と縦通隔
壁付き大骨横桁とを連結する水平な支材をそなえ、同支
材の両端部が、上記の船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁
付き大骨横桁とに、それぞれ回転継手を介して接続され
るという簡素な構成で、その支材の連結部については、
曲げモーメントに対する配慮が不要となり、支材および
その継手部が小型化され、軽量化されるとともに、所要
部材の標準化も可能となって、設計や工作の簡易化がも
たらされるのである。
第１図は本発明の一実施例としての船内大骨横桁連結構
造の要部を示す正面図であり、第２〜４図は従来の船舶
の船殻構造を示すもので、第２図はその平面図、第３図
は第２図の■−■矢視断面図、第４図は第３図の■部を
拡大して示す詳細図である。 １・・船側外板、２・・縦通隔壁、３・・船側外板付き
大骨横桁、４・・縦通隔壁付き大骨横桁、６・・バラス
トタンク、７・・支材、８・・回転継手。
造の要部を示す正面図であり、第２〜４図は従来の船舶
の船殻構造を示すもので、第２図はその平面図、第３図
は第２図の■−■矢視断面図、第４図は第３図の■部を
拡大して示す詳細図である。 １・・船側外板、２・・縦通隔壁、３・・船側外板付き
大骨横桁、４・・縦通隔壁付き大骨横桁、６・・バラス
トタンク、７・・支材、８・・回転継手。
Claims (1)
- 船内において、船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁付き大
骨横桁とを連結する水平な支材をそなえ、同支材の両端
部が、上記の船側外板付き大骨横桁と縦通隔壁付き大骨
横桁とに、それぞれ回転継手を介して接続されているこ
とを特徴とする、船内大骨横桁連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15805984A JPS6136084A (ja) | 1984-07-27 | 1984-07-27 | 船内大骨横桁連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15805984A JPS6136084A (ja) | 1984-07-27 | 1984-07-27 | 船内大骨横桁連結構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6136084A true JPS6136084A (ja) | 1986-02-20 |
Family
ID=15663394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15805984A Pending JPS6136084A (ja) | 1984-07-27 | 1984-07-27 | 船内大骨横桁連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6136084A (ja) |
-
1984
- 1984-07-27 JP JP15805984A patent/JPS6136084A/ja active Pending
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