JPS6133996A - 懸垂式給油装置 - Google Patents
懸垂式給油装置Info
- Publication number
- JPS6133996A JPS6133996A JP15067784A JP15067784A JPS6133996A JP S6133996 A JPS6133996 A JP S6133996A JP 15067784 A JP15067784 A JP 15067784A JP 15067784 A JP15067784 A JP 15067784A JP S6133996 A JPS6133996 A JP S6133996A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- refueling
- time
- hose
- nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、給油所高所に設けたホース昇降機により、
先端に給油ノズルを有する給油ホースを昇降させ、該給
油ノズルを用いて車両に給油するようにした懸垂式給油
装置に関する。
先端に給油ノズルを有する給油ホースを昇降させ、該給
油ノズルを用いて車両に給油するようにした懸垂式給油
装置に関する。
従来、この種の給油装置としては、給油ノズル近傍に設
けられた手元スイッチの操作によって、例えば、給油ノ
ズルを地上的１．８ｍの待機位置、約０．５ｍの給油位
置に停止させ、給油時には給油位置まで降ろして給油し
、終了後車両の邪魔にならない待機位置に戻す一方、サ
ービス終了時には地上的３．５ｍの格納位置に格納する
ものが一般的である。
けられた手元スイッチの操作によって、例えば、給油ノ
ズルを地上的１．８ｍの待機位置、約０．５ｍの給油位
置に停止させ、給油時には給油位置まで降ろして給油し
、終了後車両の邪魔にならない待機位置に戻す一方、サ
ービス終了時には地上的３．５ｍの格納位置に格納する
ものが一般的である。
この場合、前記各停止位置に給油ノズルを停止させるた
めに、ホース昇降機内にカムスイッチ等の位置検出スイ
ッチを取り付け、これらのスイッチによってモータを停
止させるようにしていた。
めに、ホース昇降機内にカムスイッチ等の位置検出スイ
ッチを取り付け、これらのスイッチによってモータを停
止させるようにしていた。
しかしながら、これらの位置検出スイッチが故障した場
合は、モータが停止せず、給油ノズルの地表や車両への
衝突やホースの逆巻ぎといった事故が発生するおそれが
あった。
合は、モータが停止せず、給油ノズルの地表や車両への
衝突やホースの逆巻ぎといった事故が発生するおそれが
あった。
そこで、本出願人は先に、特願昭５７−６５０６９号に
おいて、昇降時間を計時し、これが所定の制限時間を経
過したときには、ホースの昇降を停止させる技術を開示
した。
おいて、昇降時間を計時し、これが所定の制限時間を経
過したときには、ホースの昇降を停止させる技術を開示
した。
〔この発明が解決しようとする問題点〕ところで、上述
した技術においては、位置検出スイッチの故障が検出さ
れた時点でホースを非常停止してしまったので、故障し
たスイッチの修理が終わるまで、通常あるいはこれに近
い給油活動を行なうことができないという問題があった
。
した技術においては、位置検出スイッチの故障が検出さ
れた時点でホースを非常停止してしまったので、故障し
たスイッチの修理が終わるまで、通常あるいはこれに近
い給油活動を行なうことができないという問題があった
。
本発明は、この問題を解決し、位置検出スツチが故障し
た場合であったとしても、通常に近い状態（準通常状態
）で給油を行なえるようにした。
た場合であったとしても、通常に近い状態（準通常状態
）で給油を行なえるようにした。
上記問題点を解決するために、この発明叫、昇降時間を
計測する計時手段と、給油ノズルの停止位置に応じて昇
降制制時間を設定する時間設定手段と、前記昇降時間と
前記昇降制制時間に基づいてホースを停止させる比較手
段とを具備することを特徴とする。
計測する計時手段と、給油ノズルの停止位置に応じて昇
降制制時間を設定する時間設定手段と、前記昇降時間と
前記昇降制制時間に基づいてホースを停止させる比較手
段とを具備することを特徴とする。
上記構成によれば、給油ノズルの位置に応じてその都度
昇降制制時間が設定されるので、給油ノズルを所定の位
置に停止させることができ、通常に近い形で給油作業を
行なうことができる。
昇降制制時間が設定されるので、給油ノズルを所定の位
置に停止させることができ、通常に近い形で給油作業を
行なうことができる。
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。
第１図は本発明の一実施例による懸垂式給油装置の構成
を示す一部裁断正面図、第２図は同実施例の電気的構成
を示すブロック図である。
を示す一部裁断正面図、第２図は同実施例の電気的構成
を示すブロック図である。
これらの図において、建屋１の高所（給油所の天井、梁
、キャノピなど）２には、ホース昇降機３が取り付けら
れ、ホース昇降機３からは給油ホース４が吊り下げられ
ている。このホース昇降機３は、給油ホース４が巻回さ
れたホースリール５を昇降用モータ６によって正、逆転
させることにより、給油ホース４を昇降させるものであ
、す２、昇降用モータ６には、その回転に連動して給油
ノズル７の停止位ｆｆ１ｆＡ、Ｂ、Ｃを検出する位置検
出スイッチ８が備えられている。停止位置Ａ、Ｂ、Ｃは
、それぞれ格納位置、待機位置、給油位置であり、昇降
用モータ６は、給油ノズルγ側の手元スイッチ９と、建
屋１の事務所側のメインスイッチ１０との操作に基き、
事務所内の制御装置１１によって制御され、前記各停止
位置に給油ノズル７を停止する。すなわち、昇降用モー
タ６は、位置検出スイッチ８の検出信号および後述する
が降制限時間を停止信号とし、手元スイッチ９の上昇ス
イッチ１２が操作されたときに給油ノズル７を給油位置
Ｃから待機位置Ｂまで上昇させる一方、下降スイッチ１
３が紐１４によって操作されたときに待機位置Ｂから給
油位置Ｃまで下降させる。また、メインスイッチ１０の
上昇スイッチ１５が操作されたときに給油ノズル７を待
機位置Ｂから格納位置Ａまで上昇させ、逆に下降スイッ
チ１６が操作されると格納位置Ａから待機位置Ｂまで下
降させる。
、キャノピなど）２には、ホース昇降機３が取り付けら
れ、ホース昇降機３からは給油ホース４が吊り下げられ
ている。このホース昇降機３は、給油ホース４が巻回さ
れたホースリール５を昇降用モータ６によって正、逆転
させることにより、給油ホース４を昇降させるものであ
、す２、昇降用モータ６には、その回転に連動して給油
ノズル７の停止位ｆｆ１ｆＡ、Ｂ、Ｃを検出する位置検
出スイッチ８が備えられている。停止位置Ａ、Ｂ、Ｃは
、それぞれ格納位置、待機位置、給油位置であり、昇降
用モータ６は、給油ノズルγ側の手元スイッチ９と、建
屋１の事務所側のメインスイッチ１０との操作に基き、
事務所内の制御装置１１によって制御され、前記各停止
位置に給油ノズル７を停止する。すなわち、昇降用モー
タ６は、位置検出スイッチ８の検出信号および後述する
が降制限時間を停止信号とし、手元スイッチ９の上昇ス
イッチ１２が操作されたときに給油ノズル７を給油位置
Ｃから待機位置Ｂまで上昇させる一方、下降スイッチ１
３が紐１４によって操作されたときに待機位置Ｂから給
油位置Ｃまで下降させる。また、メインスイッチ１０の
上昇スイッチ１５が操作されたときに給油ノズル７を待
機位置Ｂから格納位置Ａまで上昇させ、逆に下降スイッ
チ１６が操作されると格納位置Ａから待機位置Ｂまで下
降させる。
ら配管１７によって地下タンク１８に接続され、配管１
７の途中にはポンプ１９および流量計２０が備えられて
いる。そして、ポンプ１９の駆動用モータ２１、および
流量計２０の流量発信器２２が前記制御装置１１に接続
されている。また、表示器２３は、流量発信器２２から
の信号に基づいて給油量を表示するもので、５個の７セ
グメント表示器からなり、例えば１５３．６７Ｊのごと
く、給油量を５桁表示する。
７の途中にはポンプ１９および流量計２０が備えられて
いる。そして、ポンプ１９の駆動用モータ２１、および
流量計２０の流量発信器２２が前記制御装置１１に接続
されている。また、表示器２３は、流量発信器２２から
の信号に基づいて給油量を表示するもので、５個の７セ
グメント表示器からなり、例えば１５３．６７Ｊのごと
く、給油量を５桁表示する。
前記位置検出路スイッチ８は、昇降用モータ６によって
回転する４個のカムと、このカムの凹凸によってオンオ
フする４個のスイッチ２６〜２９とからなる。すなわち
、第３図に示すように上端位置く格納位置）Ａのときオ
ン、それより下方でオフとなる上端スイッチ２６と、待
機位置Ｂより上方でオン、下方でオフとなる上方スイッ
チ２７と、その逆に待機位置Ｂにり上方でオフ、下方で
オンとなる下方スイッチ２８と、下端位置（給油位置）
Ｃでオン、それより上方でオフとなる下端スイッチ’ｌ
） Ｑ 、Ｌ−＃Ｘらか１Ｔいムまた、制御装置１１１
には、ホース昇降制御回路３０が収納され、手元スイッ
チ９およびメインスイッチ１０の各上昇スイッチ１２．
１５および下降スイッチ１３．１６が接続されるととも
に、位置検出スイッチ８内の各スイッチ２６〜２９が接
続されている。
回転する４個のカムと、このカムの凹凸によってオンオ
フする４個のスイッチ２６〜２９とからなる。すなわち
、第３図に示すように上端位置く格納位置）Ａのときオ
ン、それより下方でオフとなる上端スイッチ２６と、待
機位置Ｂより上方でオン、下方でオフとなる上方スイッ
チ２７と、その逆に待機位置Ｂにり上方でオフ、下方で
オンとなる下方スイッチ２８と、下端位置（給油位置）
Ｃでオン、それより上方でオフとなる下端スイッチ’ｌ
） Ｑ 、Ｌ−＃Ｘらか１Ｔいムまた、制御装置１１１
には、ホース昇降制御回路３０が収納され、手元スイッ
チ９およびメインスイッチ１０の各上昇スイッチ１２．
１５および下降スイッチ１３．１６が接続されるととも
に、位置検出スイッチ８内の各スイッチ２６〜２９が接
続されている。
前記ホース昇降制御回路３０は、昇降用モータ６の駆動
制御をするモータ制御回路３１と、昇降時間を計測する
タイマ３２とから構成される。
制御をするモータ制御回路３１と、昇降時間を計測する
タイマ３２とから構成される。
ここで、モータ制御回路３１は、第４図に示す設定（膨
隆制限）時間Ｔ１〜Ｔ６を記憶するメモリと、このメモ
リへの書込み、読出しを行なうＣＰＵとを具備しており
、給油ノズル７の位置と上昇、下降に応じて前記設定時
間の読出しを行なう。
隆制限）時間Ｔ１〜Ｔ６を記憶するメモリと、このメモ
リへの書込み、読出しを行なうＣＰＵとを具備しており
、給油ノズル７の位置と上昇、下降に応じて前記設定時
間の読出しを行なう。
例えば、給油ノズル７が待機位置Ｂにあり、下端〈給油
）位置Ｃへ下降する場合の設定時間はＴ２であり、この
値は、正常下降のとぎに要する時間プラスアルファの値
に設定しである。なお、他の設定時間Ｔ、１．Ｔ３〜Ｔ
６についても同様である。
）位置Ｃへ下降する場合の設定時間はＴ２であり、この
値は、正常下降のとぎに要する時間プラスアルファの値
に設定しである。なお、他の設定時間Ｔ、１．Ｔ３〜Ｔ
６についても同様である。
一方、タイマ３２は、上昇スイッチ１２．１５または下
降スイッチ１５．１６が操作された時点からカウントを
開始し、位置検出スイッチ２６〜２９からの位置信号が
入力されたとき、またはカウント値が上記設定時間Ｔ１
〜Ｔ６のいずれがと一致したときにリセットされる。
降スイッチ１５．１６が操作された時点からカウントを
開始し、位置検出スイッチ２６〜２９からの位置信号が
入力されたとき、またはカウント値が上記設定時間Ｔ１
〜Ｔ６のいずれがと一致したときにリセットされる。
第５図は、上記タイマ３２の動作を示すフローチャート
である。ステップＳ１において、昇降スイッチ１２〜１
３．１５〜１６のいずれかが操作されると、モータ制御
回路３１は所定の設定時間Ｔｉ（ｉ＝４〜６のいずれか
）を読み出すとともにタイマ３２を起動しくステップ＄
３）、モータ６を駆動する。これによって給油ノズル７
は次の位置に移動し、位置検出スイッチが正常ならば位
置信号が入力される（スイッチ８４）。これによってモ
ータ制御回路３１は、タイマ３２のカウント値を読み込
み、先に読み出した設定時間Ｔｉの代りにこのカラトン
値を書き込んで、設定時間の更新を行ない（ステップ８
５〜Ｓ６）、タイマ３２をリセットする（ステップ８１
０）。
である。ステップＳ１において、昇降スイッチ１２〜１
３．１５〜１６のいずれかが操作されると、モータ制御
回路３１は所定の設定時間Ｔｉ（ｉ＝４〜６のいずれか
）を読み出すとともにタイマ３２を起動しくステップ＄
３）、モータ６を駆動する。これによって給油ノズル７
は次の位置に移動し、位置検出スイッチが正常ならば位
置信号が入力される（スイッチ８４）。これによってモ
ータ制御回路３１は、タイマ３２のカウント値を読み込
み、先に読み出した設定時間Ｔｉの代りにこのカラトン
値を書き込んで、設定時間の更新を行ない（ステップ８
５〜Ｓ６）、タイマ３２をリセットする（ステップ８１
０）。
一方、位置信号が来る前に、タイマ３２のカウント値が
設定時間Ｔｉと一致したときには、モータ制御回路３１
がこれを検知し、（ステップ８７）、モータ６ヘストツ
プ信号を供給した後（ステップＳ８）、現在の給油ノズ
ル７の位置を記憶しくステップＳ９）、ステップＳ１０
においてタイマ３２をリセットする。
設定時間Ｔｉと一致したときには、モータ制御回路３１
がこれを検知し、（ステップ８７）、モータ６ヘストツ
プ信号を供給した後（ステップＳ８）、現在の給油ノズ
ル７の位置を記憶しくステップＳ９）、ステップＳ１０
においてタイマ３２をリセットする。
上記のように、位置検出スイッチ２６〜２９が正常に作
動せず、設定時間Ｔｉによって給油ノズル７の停止がな
されたときには、第６図に示すような故障表示が表示器
２３に行なわれる。すなわち、表示量が１０４未満のと
きには、１０．ｆの位がブランク表示ＢＬＫ（同図（イ
）または（ハ）の破線）となり、１０４以上のときには
１００」の位がゼロ表示Ｚとなるように構成されている
（同図（ロ））。
動せず、設定時間Ｔｉによって給油ノズル７の停止がな
されたときには、第６図に示すような故障表示が表示器
２３に行なわれる。すなわち、表示量が１０４未満のと
きには、１０．ｆの位がブランク表示ＢＬＫ（同図（イ
）または（ハ）の破線）となり、１０４以上のときには
１００」の位がゼロ表示Ｚとなるように構成されている
（同図（ロ））。
なお、第１図中、２４は信号線、２５は敷地である。
次に、第７図ないし第１０図のフローチャートを参照し
て本実施例の動作を説明する。
て本実施例の動作を説明する。
第７図は、給油ノズル７を上端（格納）位置Ａから待機
位置Ｂへ下降させるときの動作を示すものである。
位置Ｂへ下降させるときの動作を示すものである。
ステップＳＰ１において、メインスイッチ１０の下降ス
イッチ１６が操作されると、モータ制御回路３１はモー
タ６を起動してホース４を下降させる（ステップ５Ｐ２
）とともに、すでに説明したようにして設定時間Ｔ１を
読み出して、タイマ３２を駆動する（ステップ５Ｐ３）
。そして、給油ノズル７が待機位置Ｂに至り、下方スイ
ッチ２８が正常にオンとなれば、この位置已にノズル７
を停止させる（ステップＳＰ４〜５Ｐ５）。一方、下方
スイッチ２８が故障で設定時間Ｔ１オーバーとなったと
きには（ステップ５Ｐ６）、再び下方スイッチ２８をチ
ェックし、オンであればノズル７を待機位置Ｂの近傍に
停止させる（ステップＳＰ７〜５Ｐ８）。再びオンでな
ければ、上方スイッチ２７のオフをチェックしくステッ
プ５Ｐ９）、オフであればモータ６を停止するとともに
、表示器２３に位置検出スイッチ故障表示を行なう（こ
の方法についてはすでに述べた）。こうして、下方スイ
ッチ２８および上方スイッチ２７が同時に故障とならな
い限り、ノズル７は待機位置Ｂまたはその近傍に停止す
る。
イッチ１６が操作されると、モータ制御回路３１はモー
タ６を起動してホース４を下降させる（ステップ５Ｐ２
）とともに、すでに説明したようにして設定時間Ｔ１を
読み出して、タイマ３２を駆動する（ステップ５Ｐ３）
。そして、給油ノズル７が待機位置Ｂに至り、下方スイ
ッチ２８が正常にオンとなれば、この位置已にノズル７
を停止させる（ステップＳＰ４〜５Ｐ５）。一方、下方
スイッチ２８が故障で設定時間Ｔ１オーバーとなったと
きには（ステップ５Ｐ６）、再び下方スイッチ２８をチ
ェックし、オンであればノズル７を待機位置Ｂの近傍に
停止させる（ステップＳＰ７〜５Ｐ８）。再びオンでな
ければ、上方スイッチ２７のオフをチェックしくステッ
プ５Ｐ９）、オフであればモータ６を停止するとともに
、表示器２３に位置検出スイッチ故障表示を行なう（こ
の方法についてはすでに述べた）。こうして、下方スイ
ッチ２８および上方スイッチ２７が同時に故障とならな
い限り、ノズル７は待機位置Ｂまたはその近傍に停止す
る。
次に、上方スイッチ２７も故障でオフとならないときに
は、下端スイッチ２９がオンとなるｂｙ。
は、下端スイッチ２９がオンとなるｂｙ。
設定時間■３アップとなるかくステップＳＰ１２゜８Ｐ
Ｉ ５）まで、モータ６を回転駆動する。そして、前者
の場合には、ステップ５Ｐ１３でモータ６を停止してノ
ズル７を下端（給油）位置Ｃに停止させるとともに、位
置検出スイッチ故障表示を表示器２３に行う（ステップ
５Ｐ１４）。一方、後者の場合、すなわち下端スイッチ
２９も故障の場合には、ステップＳ、Ｐ １６〜ＳＰ１
７においてモータ６の停止と故障表示を行ない、ノズル
７を下端位置Ｃの近傍に停止させる。こうして、位置検
出スイッチ２７〜・２９がすべて故障となった場合でも
、ノズル７の地表や車両への衝突やホース４の逆巻き等
の事故を防止することができる。
Ｉ ５）まで、モータ６を回転駆動する。そして、前者
の場合には、ステップ５Ｐ１３でモータ６を停止してノ
ズル７を下端（給油）位置Ｃに停止させるとともに、位
置検出スイッチ故障表示を表示器２３に行う（ステップ
５Ｐ１４）。一方、後者の場合、すなわち下端スイッチ
２９も故障の場合には、ステップＳ、Ｐ １６〜ＳＰ１
７においてモータ６の停止と故障表示を行ない、ノズル
７を下端位置Ｃの近傍に停止させる。こうして、位置検
出スイッチ２７〜・２９がすべて故障となった場合でも
、ノズル７の地表や車両への衝突やホース４の逆巻き等
の事故を防止することができる。
次に、第８図は、待機位置Ｂから下端位置ｄへの下降動
作を説明するためのフローチャートであり、下端スイッ
チ２９のオンまたは設定時間（下降時間＞Ｔ２のオーバ
ーが検知されたときに（ステップ５Ｐ２４．５Ｐ２６）
、ノズル７を下端位置Ｃあるいはその近傍に停止する（
ステップ５Ｐ２５．５Ｐ２７）。また、設定時間Ｔ２に
よって停止したときには、表示器２３に故障表示を行な
う（ステップ５Ｐ２８）。
作を説明するためのフローチャートであり、下端スイッ
チ２９のオンまたは設定時間（下降時間＞Ｔ２のオーバ
ーが検知されたときに（ステップ５Ｐ２４．５Ｐ２６）
、ノズル７を下端位置Ｃあるいはその近傍に停止する（
ステップ５Ｐ２５．５Ｐ２７）。また、設定時間Ｔ２に
よって停止したときには、表示器２３に故障表示を行な
う（ステップ５Ｐ２８）。
第９図は、待機位置Ｂから上端位置Ａに上昇させるとき
のフローチャートで、第８図の一合と同様なので説明を
省略する。また、第１０図は、下端位置Ｃから待機位置
Ｂへ上昇させるときのフローチャートで、これは第７図
と同様である。
のフローチャートで、第８図の一合と同様なので説明を
省略する。また、第１０図は、下端位置Ｃから待機位置
Ｂへ上昇させるときのフローチャートで、これは第７図
と同様である。
本実施例によれば、上端位置Ａから待機位置Ｂへ下降す
る場合、下方スイッチ２８が故障しても上方スイッチ２
７が正常であれば給油ノズル７を待機位置Ｂに停止させ
ることができる。また、上方スイッチ２７と下方スイッ
チ２８との同時故障、あるいはスイッチ２７〜２９の同
時故障の゛ときでも、下端スイッチ２９による停止ある
いは設定時間Ｔ３による停止を行うことができる。同様
に、下端位置Ｃから待機位置Ｂへ上昇する場合も、位置
検出スイッチ２６〜２８と設定時間Ｔ６によって上昇停
止を行なうことができる。従って、位置検出スイッチの
複数同時故障によるホース逆巻きや、ノズル衝突を防止
することができる。また、上方スイッチ２７または下方
スイッチ２８のいずれか一方の故障であれば、通常のボ
ース昇降動作を行なうことができる。
る場合、下方スイッチ２８が故障しても上方スイッチ２
７が正常であれば給油ノズル７を待機位置Ｂに停止させ
ることができる。また、上方スイッチ２７と下方スイッ
チ２８との同時故障、あるいはスイッチ２７〜２９の同
時故障の゛ときでも、下端スイッチ２９による停止ある
いは設定時間Ｔ３による停止を行うことができる。同様
に、下端位置Ｃから待機位置Ｂへ上昇する場合も、位置
検出スイッチ２６〜２８と設定時間Ｔ６によって上昇停
止を行なうことができる。従って、位置検出スイッチの
複数同時故障によるホース逆巻きや、ノズル衝突を防止
することができる。また、上方スイッチ２７または下方
スイッチ２８のいずれか一方の故障であれば、通常のボ
ース昇降動作を行なうことができる。
なお、上記実施例においては、上方スイッチ２７および
下方スイッチ２８がいずれも故障したときには、給油ノ
ズル７を下端位置Ｃまで下降させるかく第７図）、上端
位置Ａまで上昇させるか（第１０図）して、停止するよ
うにしたが、これに限定されることなく、設定時間Ｔ１
またはＴ４に基づいて、待機位置Ｂに停止させてもよい
。
下方スイッチ２８がいずれも故障したときには、給油ノ
ズル７を下端位置Ｃまで下降させるかく第７図）、上端
位置Ａまで上昇させるか（第１０図）して、停止するよ
うにしたが、これに限定されることなく、設定時間Ｔ１
またはＴ４に基づいて、待機位置Ｂに停止させてもよい
。
以上説明したように、この発明は、昇降時間を計測する
Ｊ１測手段（タイマ）と、昇降制制時間（設定時間）を
設定する時間設定手段と、前記昇降時間が前記昇降制制
時間を超えたときに、ホースを停止させる比較手段とを
有するので、位置検出スイッチが故障したときにおいて
もホース昇降動作を行なうことができる。従って、位置
検出スイッチの故障回復までの間もほぼ通常に近い形で
、給油作業が行なえる利点が得られる。
Ｊ１測手段（タイマ）と、昇降制制時間（設定時間）を
設定する時間設定手段と、前記昇降時間が前記昇降制制
時間を超えたときに、ホースを停止させる比較手段とを
有するので、位置検出スイッチが故障したときにおいて
もホース昇降動作を行なうことができる。従って、位置
検出スイッチの故障回復までの間もほぼ通常に近い形で
、給油作業が行なえる利点が得られる。
第１図は本発明の一実施例の構成を示す一部裁断正面図
、第２図は同実施例の電気的構成を示すブロック図、第
３図は位置検出スイッチの動作を示す波形図、第４図は
設定時間（昇降制制時間）■１〜Ｔ６を説明するための
図、第５図はタイマ３２の動作を説明するためのフロー
チャート、第６図は故障表示方法を示す正面図、第７図
〜第１０図は本実施例の動作を示すフローチャートであ
る。 ３・・・・・・ホース屏降機、４・・・・・・給油ホー
ス、７・・・・・・給油ノズル、８（２６〜２つ）・・
・・・・位置検出スイッチ、１２．１５・・・・・・上
昇スイッチ、１３．１６・・・・・・下降スイッチ（以
上１２，１３．１５．１６は昇降スイッチ）、３１・・
・・・・モータ制御回路（時間設定手段、比較手段）、
３２・・・・・・タイマ（計時手段）、Ａ・・・・・・
上端位置く格納位置）、Ｂ・・・・・・待機位置、Ｃ・
・・・・・下端位置（給油位置）、■１〜Ｔ６・・・・
・・設定時間（昇降制制時間）。
、第２図は同実施例の電気的構成を示すブロック図、第
３図は位置検出スイッチの動作を示す波形図、第４図は
設定時間（昇降制制時間）■１〜Ｔ６を説明するための
図、第５図はタイマ３２の動作を説明するためのフロー
チャート、第６図は故障表示方法を示す正面図、第７図
〜第１０図は本実施例の動作を示すフローチャートであ
る。 ３・・・・・・ホース屏降機、４・・・・・・給油ホー
ス、７・・・・・・給油ノズル、８（２６〜２つ）・・
・・・・位置検出スイッチ、１２．１５・・・・・・上
昇スイッチ、１３．１６・・・・・・下降スイッチ（以
上１２，１３．１５．１６は昇降スイッチ）、３１・・
・・・・モータ制御回路（時間設定手段、比較手段）、
３２・・・・・・タイマ（計時手段）、Ａ・・・・・・
上端位置く格納位置）、Ｂ・・・・・・待機位置、Ｃ・
・・・・・下端位置（給油位置）、■１〜Ｔ６・・・・
・・設定時間（昇降制制時間）。
Claims (1)
- 給油ホース先端の給油ノズルの位置を検出する複数の位
置検出スイッチと、昇降スイッチが操作されたときに前
記位置検出スイッチからの信号に基づいて前記給油ノズ
ルを格納位置、待機位置、給油位置に停止するホース昇
降機とを具備してなる懸垂式給油装置において、前記昇
降スイッチが操作されてから前記位置検出スイッチが作
動するまでの昇降時間を計測する計時手段と、前記給油
ノズルの停止位置に応じて昇降制限時間を設定する時間
設定手段と、前記昇降時間と前記昇降制制時間に基づい
て前記ホース昇降機を停止する比較手段とを具備するこ
とを特徴とする懸垂式給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15067784A JPS6133996A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 懸垂式給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15067784A JPS6133996A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 懸垂式給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6133996A true JPS6133996A (ja) | 1986-02-18 |
| JPH0525760B2 JPH0525760B2 (ja) | 1993-04-13 |
Family
ID=15502055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15067784A Granted JPS6133996A (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 懸垂式給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6133996A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9655769B2 (en) | 2008-04-23 | 2017-05-23 | Contipi Medical Ltd. | Pessaries for prolapse alleviation |
| US9737389B2 (en) | 2003-05-22 | 2017-08-22 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Apparatus for the prevention of urinary incontinence in females |
-
1984
- 1984-07-20 JP JP15067784A patent/JPS6133996A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9737389B2 (en) | 2003-05-22 | 2017-08-22 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Apparatus for the prevention of urinary incontinence in females |
| US9655769B2 (en) | 2008-04-23 | 2017-05-23 | Contipi Medical Ltd. | Pessaries for prolapse alleviation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0525760B2 (ja) | 1993-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112919320A (zh) | 输砂设备及其控制方法、设备以及存储介质 | |
| JPH0441117Y2 (ja) | ||
| CN108590292A (zh) | 立体停车系统及其停取车方法 | |
| KR102151219B1 (ko) | 농업용 고소작업차 | |
| JPS60183405A (ja) | 自動倉庫用クレ−ンの位置制御装置 | |
| JPS6133996A (ja) | 懸垂式給油装置 | |
| US3710956A (en) | Vehicle packing facility with a vertically extensible mast | |
| US5176484A (en) | Multi-storey depot for storing cargo and automobiles | |
| JPS5951098A (ja) | 懸垂式給油装置 | |
| JPH0144477Y2 (ja) | ||
| JPS60158096A (ja) | 懸垂式給油装置 | |
| JPH07301019A (ja) | 円形立体駐車場 | |
| JP3156499B2 (ja) | 自動倉庫 | |
| JPH0221439Y2 (ja) | ||
| JPS6160498A (ja) | 給油装置 | |
| JPH0221438Y2 (ja) | ||
| JPH06101361A (ja) | エレベータ式立体駐車装置 | |
| JPH0680198A (ja) | 給油装置 | |
| JPH0139958B2 (ja) | ||
| JPH0688635B2 (ja) | 給油装置 | |
| JPS62251395A (ja) | 給油装置 | |
| JP2880206B2 (ja) | スタッカクレーンの自動復帰方法 | |
| JPH06293398A (ja) | 懸垂式給油装置 | |
| JPS6344399Y2 (ja) | ||
| KR20230082161A (ko) | 주차장용 플랩형 주차 차단기와 플랩형 주차 차단기를 운용하기 위한 방법 및 컴퓨터 판독가능 저장매체 |