JPS6130950Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用プロペラシヤフトのバラン
ス測定機であるプロペラシヤフトバランサーにプ
ロペラシヤフトのヨークを取りつけるためのヨー
ク取付治具に関する。

自動車用プロペラシヤフトは自動車の走行中高
速で回転する。従つて、プロペラシヤフトにアン
バランスがあると、自動車の走行中に振動して騒
音を発生させる等の不具合がある。このため、プ
ロペラシヤフトはプロペラシヤフトバランサーを
使用して、そのダイナミツクバランスの測定を行
ない、アンバランスの修正をしている。

従来、プロペラシヤフトのバランス測定をする
際プロペラシヤフトの種類が変り、そのフロント
ユニバーサルジヨイントのスリーブヨークの径が
変ると、このスリーブヨークをダイナミツクバラ
ンサーに取りつけるためのヨーク取付治具を取り
かえる必要があつた。このように、ヨーク取付治
具を取り替えると、その都度ヨーク取付治具自体
のアンバランスを修正しなければならず、そのア
ンバランスを修正するために必要な時間は、この
取付治具の取り替えに必要な時間の数倍を要して
いた。

この考案は上記にかんがみ、ダイナミツクバラ
ンスを測定されるプロペラシヤフトの種類の変更
により、スリーブヨークの径が変つた場合におい
ても、プロペラシヤフトバランサーに取りつけた
ままで使用でき、プロペラシヤフトバランサーに
一度取りつければ、取り外す必要のないヨーク取
付治具の提供を目的とするものである。

つぎに、この考案を図面に示す実施例にもとづ
いて説明する。

図において、取付治具本体１は円板状の取付部
２とこの取付部２の一側の中央部に固着された円
筒状のヨーク支持部３とから形成されている。取
付治具本体１の取付部２には、その外周から半径
方向に油圧シリンダとして作用する油穴４があけ
られており、油穴４内にはピストン５が挿入され
る。油穴４には加圧ボルト６がねじ込まれるよう
になつており、加圧ボルト６を油穴４にねじ込む
とピストン５がボール７を介して油穴４の下方へ
押し込まれる。ヨーク支持部３はその長さが、こ
の支持部３の軸穴８内に挿入されるプロペラシヤ
フト２０の前部にあるスリーブヨーク２１の長さ
より僅かに短かく、又その軸穴８の直径がスリー
ブヨーク２１の直径より大きく形成されている。
そして、ヨーク支持部３の軸穴８の中央部には、
所定の幅を有する環状の凹部９が設けられてい
る。そして、この凹部９は油穴４の内側端と二本
の通路１０，１０ａにより接続されている。スリ
ーブ１１はその外径がヨーク支持部３の軸穴８内
に挿入可能に形成されており、又その内径は、ス
リーブヨーク２１が挿入可能な寸法になつてい
る。スリーブ１１は、第２図に示すように、一端
に軸穴８の直径より大きな直径を有する鍔部１２
があり、又その外周には、中央部１３及び両端部
を除き、半径方向に環状に削切した逃し部１４及
び１４ａが形成されている。スリーブ１１は両逃
し部１４，１４ａ及び中央部１３に、スリーブ１
１の軸線に平行なスリツト１５が適数あけられて
いる。

そして、取付治具本体１の軸穴８内にスリーブ
１１を挿入すると、ヨーク取付治具１６が形成さ
れる。このヨーク取付治具１６はスリーブ１１が
軸穴８の内側の全面を被うとともに、スリーブ１
１の鍔部１２がヨーク支持部３の外側端に当接し
ており、又スリーブ１１の中央部１３はヨーク支
持部３の凹部９を蓋した状態になつている。そし
て、ヨーク取付治具１６は取付治具本体１の油穴
４にオイルを注入した後、この油穴４にピストン
５及びボール７を挿入し、さらに加圧ボルト６が
ねじ込まれる。

上記のように形成されたヨーク取付治具１６は
取付治具本体１が適数個の取付ボルト１７により
プロペラシヤフトバランサー（図示しない）の駆
動軸１８に取りつけられる。

つぎに、この実施例の作用について説明する。

プロペラシヤフト２０のダイナミツクバランス
を測定するために、フロントのスリーブヨーク２
１をヨーク取付治具１６のスリーブ１１の軸穴１
１ａ内に挿入する。ついで、取付部２の加圧ボル
ト６を締めつけると、ボール７を介してピストン
５が油穴４内に押し込まれ、油穴４内のオイルが
加圧される。このように、油穴４内のオイルが加
圧されることにより、油穴４と通路１０，，１０
ａを介して接続された凹部９内のオイルの圧力が
上昇する。このため、スリーブ１１は中央部１３
が外側からオイルにより締めつけられて各スリツ
ト１５が縮みスリーブヨーク２１を締めつける。

なお、プロペラシヤフト２０をヨーク取付治具
１６から取り外す場合には、加圧ボルト６を馳め
ると、油穴４内のオイルの圧力が解除されるの
で、スリーブ１１の中央部１３を外側から締めつ
けていた力がなくなり、プロペラシヤフト２０の
スリーブヨーク２１はヨーク取付治具１６から容
易に取り外される。

そして、ダイナミツクバランスを測定するプロ
ペラシヤフトの種類が異なることにより、フロン
トヨーク２０のスリーブヨーク２１の相違するも
のがある場合は、スリーブヨークの直径が異なる
数だけスリーブ１１を準備し、各スリーブ１１の
内径をそれぞれのスリーブヨークの直径に合せて
製作する。これにより、プロペラシヤフトのダイ
ナミツクバランス測定時には、スリーブ１１を交
換するだけで異なる種類のプロペラシヤフトの測
定を行なうことができる。

この考案は上記のように、プロペラシヤフトバ
ランサーに取りつける取付部と軸穴を有する筒状
のヨーク支持部とからなる取付治具本体と、両側
部を除き長手方向に複数のスリツトを有しヨーク
支持部の軸穴に取外し可能に挿入されかつプロペ
ラシヤフトのスリーブヨークを挿入可能な軸穴を
有するスリーブと、このスリーブの外側に油圧を
かけてスリーブの軸穴内に挿入されたスリーブヨ
ークをスリーブにより保持させる取付治具本体に
取りつけた油圧発生機構とにより、プロペラシヤ
フトバランサーのヨーク取付治具を構成したこと
により、次のような効果がある。

(1) プロペラシヤフトバランサーに取りつける取
付治具本体は一個であり、最初にバランサーに
取りつけてアンバランスの修正をすれば、その
後の修正する必要がなく修正時間を短縮でき
る。

(2) 従来必要としたヨーク取付治具の数だけスリ
ーブを製作すればよいので、製作工数及び時間
を減少することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はこの考案の一実施例を示し、
第１図はプロペラシヤフトバランサーに取りつけ
たヨーク取付治具の断面図、第２図はスリーブの
正面図、第３図は従来のプロペラシヤフトの正面
図である。 １……取付治具本体、２……取付部、３……ヨ
ーク支持部、４……油穴、５……ピストン、６…
…加圧ボルト、８……軸穴、９……凹部、１０，
１０ａ……通路、１１……スリーブ、１３……中
央部、１４，１４ａ……逃し部、１５……スリツ
ト、１６……ヨーク取付治具、１８……駆動軸、
２０……プロペラシヤフト、２１……スリーブヨ
ーク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用プロペラシヤフトのダイナミツクバラ
   ンス測定用プロペラシヤフトバランサーに取りつ
   ける取付部とこの取付部の一側に設けられ軸穴を
   有する筒状のヨーク支持部とからなる取付治具本
   体と、両側部を除き長手方向に複数のスリツトを
   有し前記ヨーク支持部の軸穴に取外し可能に挿入
   され、かつプロペラシヤフトのスリーブヨークを
   挿入可能な軸穴を有するスリーブと、このスリー
   ブの外側に油圧をかけてその各スリツトの幅を縮
   めスリーブの軸穴内に挿入されたスリーブヨーク
   をスリーブにより保持させる前記取付治具本体に
   設けた油圧発生機構とからなる特徴とするプロペ
   ラシヤフトバランサーのヨーク取付治具。