JPS61294100A - トンネルの粉じん処理方法 - Google Patents
トンネルの粉じん処理方法Info
- Publication number
- JPS61294100A JPS61294100A JP13488085A JP13488085A JPS61294100A JP S61294100 A JPS61294100 A JP S61294100A JP 13488085 A JP13488085 A JP 13488085A JP 13488085 A JP13488085 A JP 13488085A JP S61294100 A JPS61294100 A JP S61294100A
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- JP
- Japan
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- dust
- air
- tunnel
- curtain
- shielding curtain
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- Ventilation (AREA)
- Waste-Gas Treatment And Other Accessory Devices For Furnaces (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
この発明は、トンネル内における粉じん処理方法に関す
る。
る。
〈従来の技術〉
トンネル工事では切羽付近で粉じんを発生ずる作業が多
く、特にＮＡＴＭにコー・オーストリアン・トンネル工
事・メソッド）の普及により、コンクリート吹き付は作
業から多量の粉じんを発生している。そこで、労働衛生
１−１施工能率低下防止のために粉じん防止対策が実施
されている。
く、特にＮＡＴＭにコー・オーストリアン・トンネル工
事・メソッド）の普及により、コンクリート吹き付は作
業から多量の粉じんを発生している。そこで、労働衛生
１−１施工能率低下防止のために粉じん防止対策が実施
されている。
すなわち、切羽付近での粉じん発生作業場所では、坑外
の新鮮空気の吹き込みによる希釈拡散と保護マスクの着
用を実施している。しか１７、切羽からはなれた坑口寄
りの坑内は、切羽付近から流れ出た粉じんと坑内通行車
両の排気中のばい煙によって汚染されている。このノー
め、切羽後方の粉じんが発生しない箇所の作業従事者に
対しても保護マスクを着用すると共に、粉じんを除去す
る集じん機を設置することが多くなってきた。しか化坑
内空間が狭小で、作業に必要なスペースの確保、集じん
機の移設が容易なことが要求されろため、集じん機に大
きな吸引フードを取り付けることができない。そのため
、果しん機の捕集範囲がトンネル断面全体に及ばず、し
たがって十分な空間浄化効果が得られないという問題が
ある。
の新鮮空気の吹き込みによる希釈拡散と保護マスクの着
用を実施している。しか１７、切羽からはなれた坑口寄
りの坑内は、切羽付近から流れ出た粉じんと坑内通行車
両の排気中のばい煙によって汚染されている。このノー
め、切羽後方の粉じんが発生しない箇所の作業従事者に
対しても保護マスクを着用すると共に、粉じんを除去す
る集じん機を設置することが多くなってきた。しか化坑
内空間が狭小で、作業に必要なスペースの確保、集じん
機の移設が容易なことが要求されろため、集じん機に大
きな吸引フードを取り付けることができない。そのため
、果しん機の捕集範囲がトンネル断面全体に及ばず、し
たがって十分な空間浄化効果が得られないという問題が
ある。
そこで、集じん機設置場所のトンネル断面を全部遮蔽カ
ーテンで閉鎖ずれば、集じん機の捕集能力不足を補うこ
とができるが、坑内車両の通行阻害となる。また、車両
通行範囲より一１―部の断面だけを遮蔽することも考え
られるが、そうすると汚染空気が下部の開口から流失し
十分な遮蔽効果が得られない。
ーテンで閉鎖ずれば、集じん機の捕集能力不足を補うこ
とができるが、坑内車両の通行阻害となる。また、車両
通行範囲より一１―部の断面だけを遮蔽することも考え
られるが、そうすると汚染空気が下部の開口から流失し
十分な遮蔽効果が得られない。
〈発明の目的〉
そこで、この発明の目的は、坑内車両等の通行を妨げず
に坑口側へ流下する汚染気流を遮断して、坑口側を清浄
化し得ろトンネルの粉じん処理方法を提供ずろことにあ
る。
に坑口側へ流下する汚染気流を遮断して、坑口側を清浄
化し得ろトンネルの粉じん処理方法を提供ずろことにあ
る。
〈発明の構成〉
上記目的を達成ずろため、この発明のトンネルの粉じん
処理方法は、遮蔽カーテンとエアーカーテンを併用した
ごとを特徴としている。より詳しくは、トンネルの所定
箇所において、そのトンネルの断面の略」二半分を塞ぐ
ように遮蔽カーテンを吊り下げろと共に、１−記遮蔽カ
ーテンに〆（１って下方に向かう空気の流れを形成して
、−１〕記遮蔽カーテンの下方にエアーカーテンを形成
オろ一方、粉じん処理装置に、−１−記遮蔽カーテンよ
りも切羽側から含じん空気を吸い込ませて処理後の清浄
空気を上記遮蔽カーテンよりも坑１」側に向けて吐出さ
せ、上記粉じん処理装置から吐出される処理後の清浄空
気の量を、坑外から上記連蔽カーテンよりも切羽側に供
給されろ新鮮空気の量よりも多くするようにしたことを
特徴としている。
処理方法は、遮蔽カーテンとエアーカーテンを併用した
ごとを特徴としている。より詳しくは、トンネルの所定
箇所において、そのトンネルの断面の略」二半分を塞ぐ
ように遮蔽カーテンを吊り下げろと共に、１−記遮蔽カ
ーテンに〆（１って下方に向かう空気の流れを形成して
、−１〕記遮蔽カーテンの下方にエアーカーテンを形成
オろ一方、粉じん処理装置に、−１−記遮蔽カーテンよ
りも切羽側から含じん空気を吸い込ませて処理後の清浄
空気を上記遮蔽カーテンよりも坑１」側に向けて吐出さ
せ、上記粉じん処理装置から吐出される処理後の清浄空
気の量を、坑外から上記連蔽カーテンよりも切羽側に供
給されろ新鮮空気の量よりも多くするようにしたことを
特徴としている。
〈実施例〉
以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。
第１図において、■はトンネル２内の切羽５と坑口との
１７４７の一定箇所？こおいて、トンネル２の断面の路
上半分を塞ぐたとえばビニールシート等からなる遮蔽カ
ーテン、３は上記遮蔽カーテンｌよりも切羽５側から含
じん空気（第２図中矢印Ｘ１で示す。）を吸い込んで処
理後の清浄空気（第２図中矢印Ｙ、で示す。）を」１記
遮蔽カーテンｌよりも坑口側に向けて吐出する粉じん処
理装置、６は切羽５七遮蔽カーテン】との間に配置され
、含じん空気を遮蔽カーテンｌの」二部に向けて吹き付
けて、第２図中矢印Ｘ１で示すように、含じん空気を遮
蔽カーテンｌに沿って下方に流して、遮蔽カーテン１の
下にエアーカーテンを形成するローカルファン、７は坑
外から新鮮な空気を切羽５側に供給する換気ダクトであ
る。
１７４７の一定箇所？こおいて、トンネル２の断面の路
上半分を塞ぐたとえばビニールシート等からなる遮蔽カ
ーテン、３は上記遮蔽カーテンｌよりも切羽５側から含
じん空気（第２図中矢印Ｘ１で示す。）を吸い込んで処
理後の清浄空気（第２図中矢印Ｙ、で示す。）を」１記
遮蔽カーテンｌよりも坑口側に向けて吐出する粉じん処
理装置、６は切羽５七遮蔽カーテン】との間に配置され
、含じん空気を遮蔽カーテンｌの」二部に向けて吹き付
けて、第２図中矢印Ｘ１で示すように、含じん空気を遮
蔽カーテンｌに沿って下方に流して、遮蔽カーテン１の
下にエアーカーテンを形成するローカルファン、７は坑
外から新鮮な空気を切羽５側に供給する換気ダクトであ
る。
上記粉じん処理装置３から遮蔽カーテン１よりも坑］］
側へ向けて吐出される処理後の清浄空気（第２図中矢印
Ｙ、で示す。）の量は、換気ダクト７により切羽５側に
供給される新鮮空気（第２図中矢印Ｘ１ 印Ｙ２で示す。）の量よりも多くしている。上記ローカ
ルファン６はカーテン１から３０ｍ程度雛し、切羽５の
進行に伴い移動する図示しないｌ・レンローダーやガン
トリーあるいはトランス台車−１一部に設置している。
側へ向けて吐出される処理後の清浄空気（第２図中矢印
Ｙ、で示す。）の量は、換気ダクト７により切羽５側に
供給される新鮮空気（第２図中矢印Ｘ１ 印Ｙ２で示す。）の量よりも多くしている。上記ローカ
ルファン６はカーテン１から３０ｍ程度雛し、切羽５の
進行に伴い移動する図示しないｌ・レンローダーやガン
トリーあるいはトランス台車−１一部に設置している。
もっとも、これら移動台車が無ければ、遮蔽カーテンの
フレーム」二に小型のファンを多数個取り付けて、遮蔽
カーテンに沿う下方への空気の流れを形成して、遮蔽カ
ーテンに沿って下側にエアーカーテンを形成してもよい
。
フレーム」二に小型のファンを多数個取り付けて、遮蔽
カーテンに沿う下方への空気の流れを形成して、遮蔽カ
ーテンに沿って下側にエアーカーテンを形成してもよい
。
上記遮蔽カーテン１は、第３図に示すように、トンネル
断面に沿った弧状のパイプフレーム１１に張り付けてい
る。このパイプフレーム１１は、換気ダクト７の通る箇
所を屈曲させており、また、パイプフレーム１１の上端
っまり坑壁近傍に補強用のパイプフレーム１２を横方向
に差し渡している。上記パイプフレーム１１を支持する
サポート１３の下部を、粉じん処理装置３の側部に固定
したリング１５．１５に通し、このサポート１３の下部
に図示しないスクリコージャッキを取り付け、このスク
リコージャッキでパイプフレームＩＩおよび遮蔽カーテ
ン１を昇降できろようにしている。
断面に沿った弧状のパイプフレーム１１に張り付けてい
る。このパイプフレーム１１は、換気ダクト７の通る箇
所を屈曲させており、また、パイプフレーム１１の上端
っまり坑壁近傍に補強用のパイプフレーム１２を横方向
に差し渡している。上記パイプフレーム１１を支持する
サポート１３の下部を、粉じん処理装置３の側部に固定
したリング１５．１５に通し、このサポート１３の下部
に図示しないスクリコージャッキを取り付け、このスク
リコージャッキでパイプフレームＩＩおよび遮蔽カーテ
ン１を昇降できろようにしている。
遮蔽カーテン１の下端は自由端と１７、かつ、パイプフ
レーｌえ１１．＋２を坑壁近くに集めて、それらがトン
ネル内の車両の通行の障害にならないようにしている。
レーｌえ１１．＋２を坑壁近くに集めて、それらがトン
ネル内の車両の通行の障害にならないようにしている。
さらにより高い資材の運搬時には遮蔽カーテンｌをトン
ネル軸方向に９０度回転させて車両の通行を可能とする
。
ネル軸方向に９０度回転させて車両の通行を可能とする
。
なお、第１図において、２０は吹き付はロボット、２１
はロードヘッダー、２２はザイドダンプ、２３はバック
ポーである。
はロードヘッダー、２２はザイドダンプ、２３はバック
ポーである。
ローカルファン６を運転すると、ローカルファン６は周
囲の含じん空気を吸引して、粉じん処理装置３の」一部
の遮蔽カーテンＩに向けて送出する。
囲の含じん空気を吸引して、粉じん処理装置３の」一部
の遮蔽カーテンＩに向けて送出する。
このとき、ローカルファン６の吹き出し口６ａの周囲の
含じん空気も、ローカルファン６からの流出気流に誘引
されるため、遮蔽カーテンｌに向かう含じん空気の風量
はローカルファン６の風量の３乃至５倍となる。遮蔽カ
ーテンｌに当たった含じん空気は、第２図中矢印Ｘ１に
示すように、遮蔽カーテンｌに案内されて、鉛直に地盤
に向かつて流下し、遮蔽カーテン１よりも下方には、流
下する含じん空気の流れＸ２．Ｘ３によりエアーカーテ
ンが形成されろ。地盤付近まで流下した含じん空気の流
れは、水平方向に分かれるが、このとき、換気ダクト７
から切羽５側に送りこまれる新鮮空気Ｙ、の量よりも、
粉じん処理装置３から坑１］側に吐出される清浄空気Ｙ
１の量が多いため、坑口側が切羽５側よりも気圧が高く
なり、エアーカーテンの空気の流れが弱くなる地盤付近
で第２図中矢印Ｖで示す切羽５側に向かう清浄空気の流
れができ、それに引きずられて、エアーカーテンの下端
の地盤ｆ」近で矢印Ｘ４で示す坑口側から切羽５側に向
かう含じん空気の流れができる。したがって、エアーカ
ーテンの下端の箇所では、切羽５側に向かう含じん空気
の風量が多くなり、坑口に向かう含じん空気の量は極く
少なくなる。切羽５の方向に逆流した含じん空気Ｘ ５
、 Ｘ ｅ 、 Ｘ ７はローカルファン６によって
再び遮蔽カーテンｌまで送られ、ローカルファン６と遮
蔽カーテンＩの間を循環する。この状態では、遮蔽カー
テンｌおよびエアーカーテンの位置で、含じん空気の流
れは遮断され、粉じん処理装置３で粉じんが除去された
清浄空気のみが坑口方向に排出される。したがって、遮
蔽カーテン１と坑口との間のトンネル空間は清浄に保た
れる。
含じん空気も、ローカルファン６からの流出気流に誘引
されるため、遮蔽カーテンｌに向かう含じん空気の風量
はローカルファン６の風量の３乃至５倍となる。遮蔽カ
ーテンｌに当たった含じん空気は、第２図中矢印Ｘ１に
示すように、遮蔽カーテンｌに案内されて、鉛直に地盤
に向かつて流下し、遮蔽カーテン１よりも下方には、流
下する含じん空気の流れＸ２．Ｘ３によりエアーカーテ
ンが形成されろ。地盤付近まで流下した含じん空気の流
れは、水平方向に分かれるが、このとき、換気ダクト７
から切羽５側に送りこまれる新鮮空気Ｙ、の量よりも、
粉じん処理装置３から坑１］側に吐出される清浄空気Ｙ
１の量が多いため、坑口側が切羽５側よりも気圧が高く
なり、エアーカーテンの空気の流れが弱くなる地盤付近
で第２図中矢印Ｖで示す切羽５側に向かう清浄空気の流
れができ、それに引きずられて、エアーカーテンの下端
の地盤ｆ」近で矢印Ｘ４で示す坑口側から切羽５側に向
かう含じん空気の流れができる。したがって、エアーカ
ーテンの下端の箇所では、切羽５側に向かう含じん空気
の風量が多くなり、坑口に向かう含じん空気の量は極く
少なくなる。切羽５の方向に逆流した含じん空気Ｘ ５
、 Ｘ ｅ 、 Ｘ ７はローカルファン６によって
再び遮蔽カーテンｌまで送られ、ローカルファン６と遮
蔽カーテンＩの間を循環する。この状態では、遮蔽カー
テンｌおよびエアーカーテンの位置で、含じん空気の流
れは遮断され、粉じん処理装置３で粉じんが除去された
清浄空気のみが坑口方向に排出される。したがって、遮
蔽カーテン１と坑口との間のトンネル空間は清浄に保た
れる。
掘削断面積が７屹１のトンネルにおいて、本粉じん処理
方法を適用したところ、粉じん処理装置（処理風量５０
０ ｚ３／ｍ１ｎ）のみの場合の坑内浄化率が５０％前
後であるのに対して、７０％以上の浄化率が得られるこ
とが確認できた。
方法を適用したところ、粉じん処理装置（処理風量５０
０ ｚ３／ｍ１ｎ）のみの場合の坑内浄化率が５０％前
後であるのに対して、７０％以上の浄化率が得られるこ
とが確認できた。
ここで、浄化率の算出は次式によった。
−Ｂ
浄化率（％）−−□Ｘｌ００
Ａ；遮蔽カーテンの切羽側５〜１０だのトンネル中央付
近の粉じん濃度 Ｂ・遮蔽カーテンの坑口側３０ｍのトンネル中央付近の
粉じん濃度 第４図は第２実施例を示し、粉じん処理装置３をトレン
ローダ３１」：に搭載し、遮蔽カーテンＩと同じ高さに
設置し、遮蔽カーテンｌ下方の車両の通行スペースを広
くしたものである。
近の粉じん濃度 Ｂ・遮蔽カーテンの坑口側３０ｍのトンネル中央付近の
粉じん濃度 第４図は第２実施例を示し、粉じん処理装置３をトレン
ローダ３１」：に搭載し、遮蔽カーテンＩと同じ高さに
設置し、遮蔽カーテンｌ下方の車両の通行スペースを広
くしたものである。
また、第５図は第３実施例の平面図で、換気風量が多い
場合であっても、粉じん処理装置３の処理風量を切羽側
への新鮮空気の量よりも多くできるようにしたものであ
る。
場合であっても、粉じん処理装置３の処理風量を切羽側
への新鮮空気の量よりも多くできるようにしたものであ
る。
切羽へ吹き出す換気量Ｑと粉じん処理装置３の処理風量
Ｑ１とのバランスは大切で、もし、処理風量Ｑ、よりも
換気量Ｑが多くなると、遮蔽カーテンｌの下方のエアー
カーテンを通って坑口側へ流下する含じん空気が増加し
、エアーカーテンの効果が低くなる。換気量Ｑに見合う
処理風量の粉じん処理装置を使用することが望ましいが
、最近のトンネル工事ではｌ０００ｕ”／ｍｉｎを上ま
わる換気設備を設けることが多い。そこで、第５図に示
すように、換気ダクト７の途中に分配弁３２を取り付け
、粉じんの発生量の著しい作業時に切羽へ吹き込む換気
量Ｑを減らして、その換気量Ｑを粉じん処理装置３の処
理風量Ｑ、よりも少なくしている。
Ｑ１とのバランスは大切で、もし、処理風量Ｑ、よりも
換気量Ｑが多くなると、遮蔽カーテンｌの下方のエアー
カーテンを通って坑口側へ流下する含じん空気が増加し
、エアーカーテンの効果が低くなる。換気量Ｑに見合う
処理風量の粉じん処理装置を使用することが望ましいが
、最近のトンネル工事ではｌ０００ｕ”／ｍｉｎを上ま
わる換気設備を設けることが多い。そこで、第５図に示
すように、換気ダクト７の途中に分配弁３２を取り付け
、粉じんの発生量の著しい作業時に切羽へ吹き込む換気
量Ｑを減らして、その換気量Ｑを粉じん処理装置３の処
理風量Ｑ、よりも少なくしている。
第６図に示す第４実施例は、機械掘削やさっ孔時のよう
に粉じんの発生が局部的で急速に拡散しない場合に用い
るもので、吸引フード４１で粉じん捕集１．て、作業場
の後方に設置した粉じん処理装置３に送気する方法であ
る。
に粉じんの発生が局部的で急速に拡散しない場合に用い
るもので、吸引フード４１で粉じん捕集１．て、作業場
の後方に設置した粉じん処理装置３に送気する方法であ
る。
なお、エアーカーテンは粉じん処理装置で含じん空気を
遮蔽カーテンに〆ａっで吸引して、形成してもよい。
遮蔽カーテンに〆ａっで吸引して、形成してもよい。
〈発明の効果〉
以−により明らかなように、この発明によれば、遮蔽カ
ーテンとエアーカーテンとを併用しているので、坑内車
両等の通行を妨げることなく、坑口側へ流下する含じん
空気（汚染気流）を遮断でき、遮蔽カーテンよりも坑口
側のトンネル空間を清浄化できる。また、粉じん処理装
置で粉じんを除去した清浄空気を遮蔽カーテンよりも坑
口側に供給すると共に、上記粉じん処理装置からの清浄
空気の量を切羽側に供給される新鮮空気の量よりも多く
して、遮蔽カーテンよりも切羽側の気圧を坑口側の気圧
よりも低くしているので、エアーカーテンの坑口側への
流れに対する遮断効果を高めることができ、遮蔽カーテ
ンよりも坑口側のトンネル空間を極めて清浄化できろ。
ーテンとエアーカーテンとを併用しているので、坑内車
両等の通行を妨げることなく、坑口側へ流下する含じん
空気（汚染気流）を遮断でき、遮蔽カーテンよりも坑口
側のトンネル空間を清浄化できる。また、粉じん処理装
置で粉じんを除去した清浄空気を遮蔽カーテンよりも坑
口側に供給すると共に、上記粉じん処理装置からの清浄
空気の量を切羽側に供給される新鮮空気の量よりも多く
して、遮蔽カーテンよりも切羽側の気圧を坑口側の気圧
よりも低くしているので、エアーカーテンの坑口側への
流れに対する遮断効果を高めることができ、遮蔽カーテ
ンよりも坑口側のトンネル空間を極めて清浄化できろ。
第１図はこの発明の第１実施例を説明する断面図、第２
図は第１図の要部拡大図、第３図は第２図の右側面図、
第４図は第２実施例の要部を示ず図、第５図と第６図は
第３実施例と第４実施例の説明図である。 ■・・・遮蔽カーテン、３・・・粉じん処理装置、６・
・・ローカルファン。
図は第１図の要部拡大図、第３図は第２図の右側面図、
第４図は第２実施例の要部を示ず図、第５図と第６図は
第３実施例と第４実施例の説明図である。 ■・・・遮蔽カーテン、３・・・粉じん処理装置、６・
・・ローカルファン。
Claims (2)
- （１）トンネルの所定箇所において、そのトンネルの断
面の路上半分を塞ぐように遮蔽カーテンを吊り下げると
共に、上記遮蔽カーテンに沿って下方に向かう空気の流
れを形成して、上記遮蔽カーテンの下方にエアーカーテ
ンを形成する一方、粉じん処理装置に、上記遮蔽カーテ
ンよりも切羽側から含じん空気を吸い込ませて処理後の
清浄空気を上記遮蔽カーテンよりも坑口側に向けて吐出
させ、上記粉じん処理装置から吐出される処理後の清浄
空気の量を、坑外から上記遮蔽カーテンよりも切羽側に
供給される新鮮空気の量よりも多くするようにしたこと
を特徴とするトンネルの粉じん処理方法。 - （２）上記切羽と遮蔽カーテンとの間に設けたローカル
ファンによって、含じん空気を上記遮蔽カーテンに向け
て吹き付けて、含じん空気を遮蔽カーテンに沿って下方
に流すことによって、上記エアーカーテンを形成するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のトンネル
の粉じん処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13488085A JPS61294100A (ja) | 1985-06-19 | 1985-06-19 | トンネルの粉じん処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13488085A JPS61294100A (ja) | 1985-06-19 | 1985-06-19 | トンネルの粉じん処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61294100A true JPS61294100A (ja) | 1986-12-24 |
| JPH0426038B2 JPH0426038B2 (ja) | 1992-05-06 |
Family
ID=15138657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13488085A Granted JPS61294100A (ja) | 1985-06-19 | 1985-06-19 | トンネルの粉じん処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61294100A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014047466A (ja) * | 2012-08-29 | 2014-03-17 | Shimizu Corp | トンネル工事における換気システム |
| JP2014231723A (ja) * | 2013-05-30 | 2014-12-11 | 株式会社大林組 | トンネル用拡散防止装置 |
| JP2024027274A (ja) * | 2022-08-17 | 2024-03-01 | 株式会社流機エンジニアリング | 封じ込めブース |
-
1985
- 1985-06-19 JP JP13488085A patent/JPS61294100A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014047466A (ja) * | 2012-08-29 | 2014-03-17 | Shimizu Corp | トンネル工事における換気システム |
| JP2014231723A (ja) * | 2013-05-30 | 2014-12-11 | 株式会社大林組 | トンネル用拡散防止装置 |
| JP2024027274A (ja) * | 2022-08-17 | 2024-03-01 | 株式会社流機エンジニアリング | 封じ込めブース |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0426038B2 (ja) | 1992-05-06 |
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