CN218395223U - 大型铁路养护设备施工除尘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大型铁路养护设备施工除尘车，涉及铁路养路机械施工的领域，其位于清筛车和渣土车之间，包括清水箱、动力单元和除尘单元组；清水箱、动力单元和除尘单元组的上方设置有渣土传送带，渣土传送带用于将清筛车清筛出的废土渣传输到渣土车；除尘单元组的进风口分别与发动机尾气净化连接管和吸风通道相连，分别将发动机的尾气和清筛车的含粉尘空气送入到除尘单元组中；除尘单元组的出风口通过风幛管分别与清筛车和渣土车远离除尘设备的端部相连，风幛管将除尘净化过的空气与含尘空气相分离，防止其发生混合。本实用新型能够解决大型养路机械施工作业废土渣的传输问题，同时解决了在施工作业中除尘车与作业车相临的问题。

Description

大型铁路养护设备施工除尘车

技术领域

本实用新型涉及铁路养路机械施工的领域，具体涉及大型铁路养护设备施工除尘车。

背景技术

目前，大型铁路养路机械施工，清筛车清筛道床作业不可避免的产生大量的灰尘，特别是清筛车挖掘链的挖掘部位，清筛部位、布料部位，渣土传送带末端，以及渣土车抛带末端，都产生大量的灰尘，严重污染工作和生态环境，对铁路两边的居民、作业施工人员的健康、工作和生活产生严重影响，特别是隧道作业中，严重影响工作人员视线从而影响工作效率，对设备安全和施工人员、安全和健康的影响比开放环境更大。

这一问题目前解决的方法是：1、设备作业之前，在铁路上洒水； 2、在起尘部位喷雾；或者两种方法结合使用。

这两种方法都不能根本上解决问题，尘霾依然严重。更重要的一点是道碴被严重污染(粘泥)，道碴洁净度不够，不能满足施工标准。

实用新型内容

本实用新型提供大型铁路养护设备施工除尘车，能够解决大型养路机械施工作业废土渣的传输问题，同时解决了在施工作业中除尘车与作业车(比如清筛车)相临的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：大型铁路养护设备施工除尘车，位于清筛车和渣土车之间，包括动力单元和除尘单元组；所述动力单元和所述除尘单元组的上方设置有渣土传送带，所述渣土传送带用于将清筛车清筛出的废土渣传输到渣土车；所述除尘单元组的上方设置有若干进风口和若干排风口，所述进风口通过吸风通道与发动机尾气净化连接管相连，还通过向前和向后延伸的吸风通道分别通到清筛车和渣土车的起尘点；和/或除尘单元组的排风口通过向前和向后延伸的风幛管通向清筛车和渣土车起尘点之外的位置。

进一步地，所述除尘单元组的出风口通过风幛管分别与清筛车和渣土车远离除尘设备的端部相连，所述风幛管将除尘净化过的空气与含尘空气相分离，防止其发生混合。

进一步地，所述风幛管上设置有送风风机，用于将除尘净化过的空气送到清筛车和渣土车的端部。

进一步地，所述除尘单元组采用模块化单元，所述模块化单元采用串联或并联的方式对含粉尘空气进行净化。

进一步地，所述吸风通道设置在清筛车挖掘链的挖掘部位，清筛部位、布料部位，渣土传送带末端起尘点，以及后端的渣土车抛带末端起尘点。

进一步地，所述起尘部位的位置处设置有遮挡部件。

本实用新型的大型铁路养护设备施工除尘车，采用起尘点除尘和全断面除尘这两种应用方式，或两种应用方式的综合运用。起尘点除尘利用负压作用解决了污浊空气逃逸到起尘点遮挡物之外的问题，使起尘点遮挡物外部空间没有扬尘或浮尘。全断面除尘利用风幛(正压)和负压作用，解决了扬尘或浮尘紊乱飘动，以及与干净空气(或除尘净化过的空气)互相混合，从而降低除尘效率和除尘速度的问题。使得除尘效率和除尘速度大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的大型铁路养护设备施工除尘车采用起尘点除尘方式的结构示意图。

图2是本实用新型的大型铁路养护设备施工除尘车采用全断面除尘方式的结构示意图。

图3是本实用新型的大型铁路养护设备施工除尘车采用起尘点除尘方式的使用示意图。

图4是本实用新型的大型铁路养护设备施工除尘车采用全断面除尘方式的使用示意图。

图中符号说明：1、清水箱；2、动力单元；3、除尘单元组； 4、渣土传送带；5、废水箱；6、大型铁路养护设备施工除尘车；7、清筛车；8、渣土车；301、进风口；302、排风口；303、发动机尾气净化连接管；304、吸风通道；305、送风风机；306、风幛管；401、渣土传送带支架。

具体实施方式

下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-2所示，本实用新型的大型铁路养护设备施工除尘车，位于清筛车和渣土车之间，组成一列作业车。该大型铁路养护设备施工除尘车包括位于平板车上方依次设置的清水箱1、动力单元2和除尘单元组3，其中，除尘单元组3靠近清筛车的位置。在清水箱1、动力单元2和除尘单元组3的上方设置有渣土传送带4，渣土传送带4 用于将清筛车清筛出的废土渣传输到后面的渣土车。平板车的下方还设置有废水箱5。渣土传送带4通过渣土传送带支架401固定在清水箱1、动力单元2和除尘单元组3的上方。

上置的传送带解决了，大型养路机械施工作业废土渣的传输问题，同时解决了在施工作业中除尘车与作业车(比如清筛车)相临的问题。

除尘单元组3用于对含粉尘的空气进行除尘，并将除尘后的空气进行排放。清水箱1用于为除尘单元组3提供清水，废水箱5用于收集除尘单元组3中排放的废水。动力单元2用于为整个大型铁路养护设备施工除尘车的运作提供动力，例如，清水箱1中清水向除尘单元组3的流动，除尘单元组3的进风口中送风风机305的运作，渣土传送带4的运作等。

除尘单元组3采用模块化单元，其中可以采用串联或并联的方式对气体进行净化，具体的模块化单元可以采用以下设备：1、专利号 CN202022601105.6中所述的一种内喷式旋流空气净化装置，提供其可以有效去除空气中的粉尘；2、专利号CN202121252071.2中所述的一种斜筋螺旋流分离装置，采用水吸附过滤空气中污染物；3、专利号CN201910876652.4中所述的一种无过滤元件移动式除尘设备，采用高压水通过喷雾装置形成细小的水雾液滴分散在空气中，通过水雾吸附空气中的尘霾和溶解可溶性有害气体。本实用新型中，上述除尘设备统称为水力除尘设备，具有高效的优点，特别是针对PM2.5级的尘粒。上文中列出了一些除尘单元组3采用的模块化单元的示例，但是模块化单元并不局限于此，在上述本发明人开发的水力除尘设备中，配套的清水箱是必须的。对于本领域技术人员而言，容易理解的是，当除尘单元组3采用布袋除尘、静电除尘、旋风除尘等现有其他除尘方式是，则无需清水箱1和废水箱5。

具体地，除尘单元组3的上方设置有若干的进风口301和若干的排风口302。进风口301位于除尘单元组3的侧壁，排风口302位于除尘单元的顶部。

在图1和图2中是本实用新型的两种实施例，通过风管进出风口的安装位置的不同，分别实现起尘点除尘和全断面除尘，以适应不同环境特点。

如图1所示的起尘点除尘方式的实施例，进风口301分别与发动机尾气净化连接管303和向前及向后延伸的吸风通道304相连，如图 3所示分别将发动机的尾气和清筛车、渣土车的起尘点处含粉尘空气送入到除尘单元组3中；除尘单元组3对发动机的尾气和含粉尘空气进行净化处理后，通过排风口302将除尘后的空气排放到大气中。这种起尘点除尘方式，适合于开放的环境。

其中，吸风通道304上设置有送风风机305，用于为含粉尘空气的流动提供动力，使其进入到除尘单元组3中。

具体工作方式如图1和3所示，尘点除尘方式是将吸风通道304 设置在作业设备的各个起尘部位(也就是各个起尘点)，具体为前端的清筛车挖掘链起尘点B，布料起尘点A，清筛部位起尘点C，渣土传送带的起始端的抛带起尘点D和末端起尘点E，以及后端的渣土车抛带末端起尘点F，如图3所示，此外，图3中还是出了发动机尾气出口G，用于与发动机尾气净化连接管303相连。在起尘点扬起的灰尘，通过吸风通道304将各个起尘点的污浊空气被吸入到除尘单元组 3，经过除尘单元组3除尘净化过的空气，通过排风口302释放到除尘单元组3外。并且，在起尘部位的位置处设置有遮挡部件(图中未示出，可以为盖板)，在负压的作用下，污浊空气被限制在遮挡部件的遮挡空间内，使得干净空气和污浊空气不会混合。向前和向后延伸的吸风通道304分别定位于清筛车和渣土车上。

全断面除尘方式的实施例如图2和4所示，全断面除尘方式适用于狭长空间的除尘，狭长空间指的是隧道等相对封闭的狭长通道，当本实用新型中的大型铁路养护设备施工除尘车与清筛车和渣土车组成的作业车行驶在狭长的隧道中时，作业车的前后部分与隧道的出入口的距离比较长，因此能够形成一个相对封闭的狭长空间，该狭长空间也是空气流动的通道，容易在局部形成负压或正压，而使空气沿狭长空间断面流动。

如图2所示，该全断面除尘实施例与实施例1不同的是，除尘单元组3的出风口通过风幛管306分别向前和向后与清筛车和渣土车远离除尘设备的端部相连，分别向前和向后延伸到超过清筛车和渣土车的起尘点之外的位置，即远离除尘单元组3的一端，并且在风幛管306上也设置有送风风机305，用于将除尘净化过的空气送到清筛车和渣土车的端部。

工作方式如图4所示，在隧道等狭长空间进行铁路清筛道床作业时，除尘单元组3的进风口301将周围的含尘气体吸入到除尘单元组 3中进行除尘，此时在除尘单元组3的周围隧道空间形成负压。而通过将除尘净化过的空气通过风幢管道306送到清筛车和渣土车的端部起尘点范围外，能够在隧道中于作业设备两端形成高压区，而除尘单元组3的进风口301处由于吸气作用，会形成负压区，进而在高压和负压之间的作用下，隧道断面内的空气从作业设备两端的高压区向除尘单元组3所在的负压区全断面流动，将流动全断面区域内的含尘气体送入除尘单元组3，形成循环。

如图2所示，此外，风幛管306可以将除尘净化过的空气与含尘空气相分离，防止其发生混合，对除尘净化过的空气进行污染。

具体地，在全断面除尘方式中，狭长空间内的灰尘通过在清筛车上设置的进风口，被吸入到除尘单元组，经过除尘单元组除尘净化过的空气，通过风机连接管道，到达送风风机，在送风风机将除尘净化过的空气加压加速后，通过风幛管分别送到封闭空间的两端，这样在封闭空间内就可以做到除尘设备附近形成负压，除尘设备、清筛车、渣土车组成的列车的前后(封闭空间的两端)形成正压的情况。这样，就使得干净空气挤压污浊空气，污浊空气从封闭空间两端或周围向除尘设备“靠拢”，并在风幛管的尽头形成干净空气屏障。随着作业向前推断，除尘作业区域是扫过整个狭长空间，在隧道等狭长空间，这种作业方式将比图1所示实施例更有优势。

可以理解的是，图1和图2所示的实施例也可以结合为一起，即除尘单元组3的进风口301与向前及向后延伸的吸风通道304相连并延伸到清筛车和渣土车的起尘点处，出风口连接风幛管向前及向后延伸延伸到超过清筛车和渣土车的起尘点一定距离。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造权利要求的保护范围之中。

Claims (7)

1.大型铁路养护设备施工除尘车，位于清筛车和渣土车之间，其特征在于，包括动力单元和除尘单元组；所述动力单元和所述除尘单元组的上方设置有渣土传送带，所述渣土传送带用于将清筛车清筛出的废土渣传输到渣土车；所述除尘单元组的上设置有若干进风口和若干排风口，所述进风口通过吸风通道与发动机尾气净化连接管相连，还通过向前和向后延伸的吸风通道分别通到清筛车和渣土车的起尘点；和/或除尘单元组的排风口通过向前和向后延伸的风幛管通向清筛车和渣土车起尘点之外的位置。

2.根据权利要求1所述的大型铁路养护设备施工除尘车，其特征在于，所述除尘单元组采用模块化单元，所述模块化单元采用串联或并联的方式对含粉尘空气进行净化。

3.根据权利要求1-2任一项所述的大型铁路养护设备施工除尘车，其特征在于，所述吸风通道和/或风幛管定位在清筛车、渣土车上。

4.根据权利要求3所述的大型铁路养护设备施工除尘车，其特征在于，所述风幛管上设置有送风风机，用于将除尘净化过的空气送到清筛车和渣土车的端部。

5.根据权利要求1-2任一项所述的大型铁路养护设备施工除尘车，其特征在于，所述吸风通道设置在前端的清筛车挖掘链起尘点，布料起尘点，清筛部位起尘点，渣土传送带的起始端的抛带起尘点和末端起尘点，以及后端的渣土车抛带末端起尘点。

6.根据权利要求5所述的大型铁路养护设备施工除尘车，其特征在于，所述起尘部位的位置处设置有遮挡部件。

7.根据权利要求1-2任一项所述的大型铁路养护设备施工除尘车，其特征在于，所述除尘单元组包括水力除尘设备和清水箱、废水箱。

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