JPS6127886A - エレベ−タ−の液圧開放装置付き電磁ブレ−キ - Google Patents
エレベ−タ−の液圧開放装置付き電磁ブレ−キInfo
- Publication number
- JPS6127886A JPS6127886A JP14756484A JP14756484A JPS6127886A JP S6127886 A JPS6127886 A JP S6127886A JP 14756484 A JP14756484 A JP 14756484A JP 14756484 A JP14756484 A JP 14756484A JP S6127886 A JPS6127886 A JP S6127886A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- elevator
- hydraulic
- hydraulic pressure
- electromagnetic brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の利用分野）
本発明は、電磁ブレーキを他動力機構により開放できる
ものに関する。
ものに関する。
従来、エレベータ−の故障による缶詰乗客救出作業など
の場合、電磁ブレーキを他動力により開放する手段とし
ては、長尺棒で、てこの原理を利用して手動で行なうも
のがあるが、制動力の大きな電磁ブレーキの場合には１
人力では容易でなく。
の場合、電磁ブレーキを他動力により開放する手段とし
ては、長尺棒で、てこの原理を利用して手動で行なうも
のがあるが、制動力の大きな電磁ブレーキの場合には１
人力では容易でなく。
・危険を伴なうなどの欠点があった。
本発明の目的は、エレベータ−故障時の缶詰乗客救出作
業などにおいて、他動力による小さな操作力で容易に開
放できる電磁ブレーキを提供することにある。
業などにおいて、他動力による小さな操作力で容易に開
放できる電磁ブレーキを提供することにある。
本発明の特徴は、エレベータ−のブレーキレバーの開放
操作に電磁力と並設して、液圧による開放装置を設けた
点にある。この液圧開放装置により、エレベータ−故障
時などの非常時に、小さな操作力で、ブレーキを開放で
きるものである。
操作に電磁力と並設して、液圧による開放装置を設けた
点にある。この液圧開放装置により、エレベータ−故障
時などの非常時に、小さな操作力で、ブレーキを開放で
きるものである。
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。第１
図はエレベータ−の説明用構成図、第２図は本案実施例
の構成図である。一般的に、ロープ式エレベータ−は１
巻上機１に掛けられたロープ５の両端に各々１乗りかと
２と、おもり３が付いていて、ブレーキドラム１６は、
巻上機１に連結されている。ブレーキシュー１５は、ブ
レーキレバー支持ピン６によって支持されたブレーキレ
バー１，４に固定されている。バネ支持固定板８と、ネ
１２が設けられ、この制動バネのカによって。
図はエレベータ−の説明用構成図、第２図は本案実施例
の構成図である。一般的に、ロープ式エレベータ−は１
巻上機１に掛けられたロープ５の両端に各々１乗りかと
２と、おもり３が付いていて、ブレーキドラム１６は、
巻上機１に連結されている。ブレーキシュー１５は、ブ
レーキレバー支持ピン６によって支持されたブレーキレ
バー１，４に固定されている。バネ支持固定板８と、ネ
１２が設けられ、この制動バネのカによって。
ブレーキシュー１５はブレーキドラム１６に押しつけら
れている。電磁力によってブツシュロッド１７が、下に
押し下げられると、レバー１８は、レバー支持ビン７を
支点として左回転し、ブレーキレバー１４に固定された
押ボルト１３を押す。
れている。電磁力によってブツシュロッド１７が、下に
押し下げられると、レバー１８は、レバー支持ビン７を
支点として左回転し、ブレーキレバー１４に固定された
押ボルト１３を押す。
このとき、ブレーキレバー１４はブレーキレバー支持ピ
ン６を支点として右回転し、ブレーキシュー１５はブレ
ーキドラム１６から離れて、巻上機は回転可能となる。
ン６を支点として右回転し、ブレーキシュー１５はブレ
ーキドラム１６から離れて、巻上機は回転可能となる。
この開放装置の主体をなす液圧ジヤツキ２ｏは、ピスト
ン２工がブレーキレバー１４に相対するように、ブレー
キケース１１に取付ける。液圧によりブレーキ開放する
場合は、液圧ジヤツキ２ｏに固定された作動側カップラ
ー２２と、液圧ポンプ２５、液圧を伝達するゴムホース
２４からなる操作側カップラー２３とを接続する。
ン２工がブレーキレバー１４に相対するように、ブレー
キケース１１に取付ける。液圧によりブレーキ開放する
場合は、液圧ジヤツキ２ｏに固定された作動側カップラ
ー２２と、液圧ポンプ２５、液圧を伝達するゴムホース
２４からなる操作側カップラー２３とを接続する。
第３図は液圧開放装置の液圧回路を示したもので、ポン
プレバー２６を操作すると、ポンプ３１により、液圧は
チェック弁３２を経由して液圧ジヤツキ２０に作用する
。液圧が液圧ジヤツキにがかると、ピストン２１がスト
ロークしてブレーキレバー１４を押してブレーキシュー
１５を開放させる。液はチェック弁３２により逆流を阻
止されており、ポンプレバー２６の操作を途中で止めて
も、液圧は液圧ジヤツキに作用し続ける。従って任意の
ビストンストロークでブレーキレバー１４を押し広げら
れるので第１図において乗りがと２とおもり３の各々の
重量の差によるアンバランス力がある場合、ブレーキド
ラム１６とブレーキシュー１５を摩擦させながら、非常
に低速で乗りがと２を乗り場４の位置まで移動させるこ
とができる。従って、特に缶詰乗客の救出作業において
は、目的階への正確な着床を行なえるだけでなく１乗り
かと２に与える振動は比較的小さく、乗客に不安感を与
えない。ポンプ３１とチェック弁３２間の液圧は、リリ
ーフ弁３３によって監視され′、使用される機器の許容
圧力を考慮して定められる、ある一定の液圧以上に液圧
が達すると、超過分の液圧を生じさせ゛る液量だけ、タ
ンク３４へ戻すのセ１機器破損−の危険はない。ブレー
キ開放を中止する場合は、戻しハンドル２７を回すと、
シャットオフ弁３５が開き、液圧ジヤツキ２０に圧力を
加えている液は全て、タンク３４へするので、ピストン
２１は制動バネ１２の力によって押し戻され、ブレーキ
ドラム１６は再びブレーキシュー１５によって押えつけ
られる。
プレバー２６を操作すると、ポンプ３１により、液圧は
チェック弁３２を経由して液圧ジヤツキ２０に作用する
。液圧が液圧ジヤツキにがかると、ピストン２１がスト
ロークしてブレーキレバー１４を押してブレーキシュー
１５を開放させる。液はチェック弁３２により逆流を阻
止されており、ポンプレバー２６の操作を途中で止めて
も、液圧は液圧ジヤツキに作用し続ける。従って任意の
ビストンストロークでブレーキレバー１４を押し広げら
れるので第１図において乗りがと２とおもり３の各々の
重量の差によるアンバランス力がある場合、ブレーキド
ラム１６とブレーキシュー１５を摩擦させながら、非常
に低速で乗りがと２を乗り場４の位置まで移動させるこ
とができる。従って、特に缶詰乗客の救出作業において
は、目的階への正確な着床を行なえるだけでなく１乗り
かと２に与える振動は比較的小さく、乗客に不安感を与
えない。ポンプ３１とチェック弁３２間の液圧は、リリ
ーフ弁３３によって監視され′、使用される機器の許容
圧力を考慮して定められる、ある一定の液圧以上に液圧
が達すると、超過分の液圧を生じさせ゛る液量だけ、タ
ンク３４へ戻すのセ１機器破損−の危険はない。ブレー
キ開放を中止する場合は、戻しハンドル２７を回すと、
シャットオフ弁３５が開き、液圧ジヤツキ２０に圧力を
加えている液は全て、タンク３４へするので、ピストン
２１は制動バネ１２の力によって押し戻され、ブレーキ
ドラム１６は再びブレーキシュー１５によって押えつけ
られる。
第４図は、液圧ジヤツキ２０の断面図で、カップラー２
２から液を送り込まれることにより、ピストン２１は液
圧により押し出され暮。復帰バネ４２を有するために、
液圧がなくなると、ピストン２１は、握部バネ４２によ
り、出張りが最低の位置まで引き戻される。本実施例で
は、液圧ジヤツキ２０に液圧が加わらない状態で、ピス
トン２１とブレーキレバー１４の間に間隙を設けている
。この間隙は、ブレーキシュー１５のライニングの摩耗
により、ブレーキレバー１４とブレーキケース１１の間
の距離が小さくなることを考慮した間隙であり、液圧ジ
ヤツキ２０にブレーキレバー１４が当たり、ブレーキが
復帰しなくなる危険はない。この間隙は、前記復帰バネ
４２の働きで、通常、電磁ブレーキ動作時には、いつも
保たれている。本実施例では、液圧ジヤツキ２ｏの位置
が、制動バネ１２の押力を最も強く受ける箇所であるた
めに、液圧解除時には即時復帰し、安全性が高い。本実
施例では、ブレーキレバー１４を直［Ｆし広げるため、
液圧ジヤツキ２０のビストンストロークは数ｍ程度でよ
い、従って、必要液量が少なく押力の強い液圧ポンプを
使用できる利点がある。
２から液を送り込まれることにより、ピストン２１は液
圧により押し出され暮。復帰バネ４２を有するために、
液圧がなくなると、ピストン２１は、握部バネ４２によ
り、出張りが最低の位置まで引き戻される。本実施例で
は、液圧ジヤツキ２０に液圧が加わらない状態で、ピス
トン２１とブレーキレバー１４の間に間隙を設けている
。この間隙は、ブレーキシュー１５のライニングの摩耗
により、ブレーキレバー１４とブレーキケース１１の間
の距離が小さくなることを考慮した間隙であり、液圧ジ
ヤツキ２０にブレーキレバー１４が当たり、ブレーキが
復帰しなくなる危険はない。この間隙は、前記復帰バネ
４２の働きで、通常、電磁ブレーキ動作時には、いつも
保たれている。本実施例では、液圧ジヤツキ２ｏの位置
が、制動バネ１２の押力を最も強く受ける箇所であるた
めに、液圧解除時には即時復帰し、安全性が高い。本実
施例では、ブレーキレバー１４を直［Ｆし広げるため、
液圧ジヤツキ２０のビストンストロークは数ｍ程度でよ
い、従って、必要液量が少なく押力の強い液圧ポンプを
使用できる利点がある。
前記実施例において、液圧ポンプ２５は手動式のものを
使用しているが、電動式ポンプであってもよい。
、 また、液圧ジヤツキ２０の位置は、第５図に示すように
ブツシュロッド１７を押す位置であってもよい。
使用しているが、電動式ポンプであってもよい。
、 また、液圧ジヤツキ２０の位置は、第５図に示すように
ブツシュロッド１７を押す位置であってもよい。
また、液圧ジヤツキ２０は、ブレーキケース１１に固定
する必要はなく、使用時だけ取付けられるものであって
もよい。
する必要はなく、使用時だけ取付けられるものであって
もよい。
また、前記実施例において、液圧ポンプ２５とゴムホー
ス２４から成る操作部は、使用時に液圧ジヤツキ２０と
接続しているが、あらかじめ接続された状態で、液圧ポ
ンプ、ゴムホースともに巻上機に固定されたものであっ
てもよい。
ス２４から成る操作部は、使用時に液圧ジヤツキ２０と
接続しているが、あらかじめ接続された状態で、液圧ポ
ンプ、ゴムホースともに巻上機に固定されたものであっ
てもよい。
以上に記述したように、本発明によれば、エレベータ−
の電磁ブレーキを小さな操作力で開放できるので、エレ
ベータ−の据付、保守作業、缶詰乗客救出作業を容易に
できる。
の電磁ブレーキを小さな操作力で開放できるので、エレ
ベータ−の据付、保守作業、缶詰乗客救出作業を容易に
できる。
第１図はエレベータ−の構成図、第２図から第４図は本
発明の一実施例を示すもので、第２図は構成図、第３図
は液圧開放装置の液圧回路図、第４図は液圧ジヤツキ縦
断側面図、第５図は他の実施例におけるブレーキケース
縦断面図である。
発明の一実施例を示すもので、第２図は構成図、第３図
は液圧開放装置の液圧回路図、第４図は液圧ジヤツキ縦
断側面図、第５図は他の実施例におけるブレーキケース
縦断面図である。
Claims (1)
- １、エレベーターの電動機と連結されたブレーキドラム
と、このブレーキドラムをバネの押力によつて押えつけ
るブレーキシューと、このブレーキシューを電磁力によ
り動かし、ブレーキドラムを開放させる動力機構を有す
るものにおいて、液圧によるブレーキ開放装置を設けた
ことを特徴とする、エレベーターの液圧開放装置付き電
磁ブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14756484A JPS6127886A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | エレベ−タ−の液圧開放装置付き電磁ブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14756484A JPS6127886A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | エレベ−タ−の液圧開放装置付き電磁ブレ−キ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6127886A true JPS6127886A (ja) | 1986-02-07 |
Family
ID=15433194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14756484A Pending JPS6127886A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | エレベ−タ−の液圧開放装置付き電磁ブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6127886A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5290848A (en) * | 1990-12-18 | 1994-03-01 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Coating composition of a glycidyl acrylic polymer, an aminoester acrylic polymer and a polyester or a polyesterurethane |
| JP2006096434A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Showa Yusoki Kk | エレベータ用巻上機のブレーキ制御装置 |
| JP2007168889A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Nishimatsu Constr Co Ltd | スロッシング抑制装置 |
| JP2011063438A (ja) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ用ブレーキ装置、およびエレベータの安全確認方法 |
| JP4711504B2 (ja) * | 2000-12-19 | 2011-06-29 | 東芝エレベータ株式会社 | マンコンベアのブレーキ解除装置 |
-
1984
- 1984-07-18 JP JP14756484A patent/JPS6127886A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5290848A (en) * | 1990-12-18 | 1994-03-01 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Coating composition of a glycidyl acrylic polymer, an aminoester acrylic polymer and a polyester or a polyesterurethane |
| JP4711504B2 (ja) * | 2000-12-19 | 2011-06-29 | 東芝エレベータ株式会社 | マンコンベアのブレーキ解除装置 |
| JP2006096434A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Showa Yusoki Kk | エレベータ用巻上機のブレーキ制御装置 |
| JP2007168889A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Nishimatsu Constr Co Ltd | スロッシング抑制装置 |
| JP2011063438A (ja) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータ用ブレーキ装置、およびエレベータの安全確認方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU674156B2 (en) | Elevator brake with shoes actuated by springs | |
| EP2112115B1 (en) | Elevator car brake with shoes actuated by springs coupled to gear drive assembly | |
| US4696377A (en) | Brake system for drawworks | |
| CA2188107C (en) | Pneumatic pressure operated parking brake for a railway vehicle brake system | |
| CN1007613B (zh) | 电梯制动器和安全钳 | |
| CA1116661A (en) | Parking brake control system for railway vehicles | |
| CA1185592A (en) | Freefall winch system and method of operation | |
| JPS6334117B2 (ja) | ||
| JPS6127886A (ja) | エレベ−タ−の液圧開放装置付き電磁ブレ−キ | |
| AU2015208223B2 (en) | Method and mechanism for releasing hydraulic elevator brakes | |
| CA2184867C (en) | Railway vehicle brake system | |
| US2189373A (en) | Safety cathead | |
| JP2000219464A (ja) | エレベータ電磁ブレーキの開放装置 | |
| US2328619A (en) | Braking mechanism | |
| JP7004087B2 (ja) | 油圧ブレーキ及びエレベーター | |
| US3525423A (en) | Mechanical and hydraulic brake system | |
| US3625373A (en) | Fail-safe accessory for hoisting equipment | |
| JPS6326397Y2 (ja) | ||
| SU1203014A1 (ru) | Колодочный тормоз грузоподъемного транспортного средства | |
| CN207468077U (zh) | 棘轮棘爪制动的液压提升绞车 | |
| US2207126A (en) | Brake | |
| US688678A (en) | Brake for hoisting mechanism. | |
| CA2288427C (en) | Hydraulically applied railway type freight car parking brake system | |
| KR20010000492U (ko) | 크레인 비상 정지장치 | |
| JPS6351959B2 (ja) |