JP4711504B2

JP4711504B2 - マンコンベアのブレーキ解除装置

Info

Publication number: JP4711504B2
Application number: JP2000385345A
Authority: JP
Inventors: 恵大久保
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2000-12-19
Filing date: 2000-12-19
Publication date: 2011-06-29
Anticipated expiration: 2020-12-19
Also published as: JP2002179377A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、無端状に連結された複数のステップが駆動装置によって循環移動することで、利用者を輸送するエスカレータや動く歩道等のマンコンベアに係り、特にステップの行程途中に設けられた駆動装置のブレーキ解除装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
マンコンベアは、駆動装置によって循環移動する複数のステップを備えている。これら複数のステップは、ステップチェーンによって無端状に連結され、このステップチェーンを駆動装置で駆動することによって全てのステップが同期して動くように構成されている。
【０００３】
駆動装置は、マンコンベアの行程の延長上に一個設けられるか、特公昭６１−１９５５１号に記載のマンコンベアのようにステップの行程の途中に一個、または複数個設けられる。後者のようにステップの行程の途中に駆動装置を設けた（以下、中間駆動方式と記載する）場合、乗り口付近または降り口付近に駆動装置を設置するスペースが不必要となるほか、行程が長く大きな駆動力を必要とする場合であっても、省スペースかつ駆動装置を分散させることができる点で優れている。
【０００４】
マンコンベアは、据付作業や保守点検作業によって、主電源が未設或いは遮断されている場合、駆動装置またはその近傍に設けられたブレーキ装置が作動して、ステップの循環を固定する負動作型のブレーキ装置を備えている。このような場合においても、ステップを適宜動かす必要があるため、手動でブレーキ装置を解除するブレーキ解除装置が設けられる。中間駆動方式の場合は、このブレーキ解除装置を操作するために、特公平７−４２０６８号では複数の滑車に伝導ロープを掛け渡し、その伝導ロープを駆動装置の上方のステップとそのステップの両側に立設された欄干パネルとの間の操作部まで取り回して、手動で遠隔操作可能にしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
特公平７−４２０６８号のように中間駆動方式のマンコンベアに設けられるブレーキ解除装置では、その操作部である把手がステップと欄干パネルとの間に設けられているため、据付作業や保守点検作業を行う作業者は、ステップ上からその把手を操作することになる。しかしながら、上下階へステップが往復移動するエスカレータのように行程に傾斜がついている場合、ステップに乗った状態でブレーキ装置を解除することは非常に危険である。
【０００６】
また、据付作業や保守点検作業時のステップの着脱は、ステップが循環移動する行程の両端の機械室において行われる。よって、ブレーキ解除装置の操作部は、この機械室に設けられていることが好ましい。プーリと伝達ロープを機械室まで延長して操作することも考えられるが、この方法では、行程の長いマンコンベアや複数箇所に駆動装置を設けたマンコンベアの場合、伝達ロープの取り回しが複雑になる。
【０００７】
また、特公平７−４２０６８号によるものは、電磁ブレーキのブレーキ装置に対して発明されたものであり、電磁ブレーキに通電されていることが前提となるため、据付時や電気系統の保守のために電源を切り離す場合には適用できない。
【０００８】
さらに、中間駆動方式のマンコンベアの場合、駆動部近傍に設けられるブレーキ装置が直接目視確認できないため、ブレーキ装置の作動・解除状態が分からない。
【０００９】
そこで、本発明では、中間駆動方式のマンコンベアにおいて、例えば、据付・保守点検の際に、作業者が安全に、かつ、容易にブレーキ装置を解除できるとともに、ブレーキ装置の作動・解除状態が確認できるマンコンベアのブレーキ解除装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、無端状に連結されて循環移動する複数のステップの行程途中に駆動装置を有するマンコンベアを前提とし、このステップの行程の両端延長上に配置されるマンコンベアの機械室の少なくとも一方に、ブレーキ解除装置の操作部を設け、この操作部と駆動装置に配置されるブレーキ解除作用部とを作動流体が流通可能な配管によって連係し、操作部からブレーキ解除作用部に作動流体を送通することでブレーキ装置を解除するブレーキ解除装置とする。このとき作動流体には、油またはガスを用いる。
【００１１】
さらに、作業上の安全性を考慮して、操作部を人力で付勢している状態のときにブレーキ装置が解除され、操作部から人力による付勢力を除勢した状態のときにブレーキ装置が作動するブレーキ解除装置とするとよい。
【００１２】
また、ブレーキ解除装置によるブレーキ装置の作動・解除状態を報知する確認装置を備えるとなおよい。この場合、確認装置は、作業者の視覚、または聴覚を通して報知する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施形態について、図１から図３を参照して説明する。図１のマンコンベア１は、その一形態であるエスカレータであって、無端状に連結された複数のステップ２が、主枠３に固定されたガイドレール４に沿って、上階と下階とを循環移動するように行程が設けられている。また、ステップ２の駆動装置５は、図１に示すようにステップ２が循環移動する行程の途中に配置され、主枠３に固定されている。駆動装置５には、図２に示すようにモータ６と減速機７を備えており、モータ６の出力スプロケット８と減速機７の入力スプロケット９とがチェーン１０によって互いに連係されている。減速機７は、図示しないギヤを内装しており、駆動スプロケット１１でステップ２を連結する駆動チェーン１２を駆動する。また、減速機７の入力スプロケット９が取り付けられた側と反対側には、ドラム式のブレーキ装置１３が取り付けられている。
【００１４】
このブレーキ装置１３は、図３に示すようにブレーキドラム１４の外周面にブレーキシュー１５を押し付ける一対のブレーキアーム１６を備えている。各ブレーキアーム１６は、その基端部１６ａを介して回動自在に支持されている。なお、ブレーキ装置は、ドラム式のブレーキ装置としたが、ディスク式のブレーキ装置であってもよい。
【００１５】
このブレーキ装置１３は、マンコンベア１の通常運転時には解除されて減速機７の駆動を可能とし、非運転（つまり、停止）時には、制動停止されて減速機を不動にする構成となっている。
【００１６】
また、駆動装置５には、ブレーキ装置１３を機械的に解除し無効にするブレーキ解除装置１７が設けられている。このブレーキ解除装置１７は、図３に示すようにブレーキ装置１３のブレーキアーム１６を内側から押し広げるブレーキ解除作用部としてのジャッキ１８と、そのジャッキ１８に作動流体を送通する配管１９、及びその配管１９を通して作動流体をジャッキ１８に注入する操作部２０によって構成されている。作動流体には、油を用いてもよいし、ガス、例えば、空気、好ましくは圧搾空気を用いてもよい。また、ブレーキ解除装置１７の操作部２０は、マンコンベア１の据付・保守点検時に使用するものであるので、配管１９とカプラ（ワンタッチ式流体継手）で着脱可能に設けてもよい。
【００１７】
また、この操作部２０は、ステップ２が循環移動する行程の延長上、すなわち、図１に示すようにステップ２が折り返す地点よりも外側の床下に設けられた機械室２１まで、配管１９によって取りまわされて配置されている。これにより、ブレーキ解除装置１７を機械室２１から遠隔操作可能としている。なお、機械室２１には、ブレーキ解除装置１７の操作部２０のほか、マンコンベア１の駆動装置５の運転を制御する制御盤２２等が配置されている。
【００１８】
作動流体に油を用いる場合は、操作部２０を図１に示すように手動油圧ポンプ２３とし、その手動レバー２４を操作して油を配管１９に送通し、ジャッキ１８を伸ばしてブレーキ装置１３を解除する。この操作部２０は、作業者が付勢した状態を維持し続けるとジャッキ１８が伸びた状態で維持され、除勢するとジャッキ１８が縮むように構成されている。また、油は実質的に非圧縮流体であるため、操作に対する応答もよく、付勢した力の損失も少ない。したがって、手動油圧ポンプ２３の手動レバー２４を作業者が付勢した状態を維持し続けるとブレーキ装置１３が解除され、除勢するとブレーキ装置１３が作動する。
【００１９】
また、作動流体にガス、例えば圧搾空気を用いる場合は、この圧搾空気をジャッキ１８に充分供給できるように、操作部２０に、例えばエアーコンプレッサ、または圧搾空気ボンベ等の圧搾空気供給源を接続する。操作部２０を操作することにより、圧搾空気が配管１９に送通され、ジャッキ１８が伸びてブレーキ装置１３を解除する。圧搾空気を用いると、ジャッキ１８が可動範囲で停止した後、さらに圧搾空気が送通されることがあっても、ジャッキ１８の中の圧力が圧搾空気供給源の圧力に近付くだけで、ブレーキ解除装置１７を壊す恐れがない。
【００２０】
また、この操作部２０は、例えば、操作部２０に設けられた自動復帰型の弁装置のボタンを作業者が付勢し続けることで、エアーコンプレッサ、または圧搾空気ボンベ等の圧搾空気供給源から圧搾空気が配管１９に送通され、ジャッキ１８を広げてブレーキ装置１３を解除し、除勢すると圧搾空気の送通が止まるとともに、ジャッキ１８や配管１９の残圧を大気中に逃がすように弁装置が切り替わって、ブレーキ装置１３が作動する構成とすることで、作動流体に油を用いた場合と同様の効果が得られる。
【００２１】
以上のように操作部２０は、作業者によって、付勢されているときにブレーキ装置１３が解除され、除勢されるとブレーキ装置１３が作動するように構成されていることで、ブレーキ装置１３が解除されたまま放置されることがなく、安全である。なお、操作部２０の形態は、本発明を実施する上での一例に過ぎず、作業者が操作部２０を付勢した状態が維持されるとブレーキ装置１３が解除され、除勢されるとブレーキ装置１３が作動する構成であれば、上記の記載の限りではない。
【００２２】
また、ブレーキ解除装置１７の操作部２０とジャッキ１８とは、作動流体が流通可能な配管１９で連係されているので、複数の駆動装置５を備えるマンコンベア１に対しても、配管１９の途中で分岐し、各ジャッキ１８へ配管することによって、一つの操作部２０で操作可能なブレーキ解除装置１７とすることができる。
【００２３】
作動流体に油を用いて複数のブレーキ解除装置１７を操作する場合であって、油の容量が不足する場合は、ジャッキ１８とブレーキアーム１６との間にリンク機構やカム機構などを用いた倍力装置を付加して、その不足を補ってもよい。また、圧搾空気を作動流体に使用すれば、エアーコンプレッサや圧搾空気ボンベにより充分な容量の圧搾空気が供給できるので、倍力装置がなくてもよい。
【００２４】
マンコンベア１の据付・保守点検をする際に、ブレーキ解除装置１７を操作することによるブレーキ装置１３の作動・解除状態を作業者が確認できるように、確認装置２５を設ける。この確認装置２５は、図３に示すようにブレーキ装置１３のブレーキアーム１６の位置を検出する位置検出スイッチ２６と、その信号を伝達する信号線２７と、その信号線２７によって伝達された信号を報知する報知部、例えば図１に示す表示部２８、及び図示しない回路部とその電源を備えている。
【００２５】
位置検出スイッチ２６は、ブレーキアーム１６の先端部１６ｂが、図３に実線で示すブレーキ作動時と鎖線で示す解除時とにおいて接触するようにそれぞれ配置する。なお、位置検出スイッチ２６は、本実施形態に示す接触式のほか、赤外線式や渦電流式などの非接触型の位置検出スイッチ２６であってもよい。このとき、全てのブレーキアーム１６に位置検出スイッチ２６を設け、より確実にブレーキ装置１３が解除したことを確認可能とするとなおよい。
【００２６】
表示部２８は、ブレーキ装置１３の作動状態と解除状態を示す表示灯２９を備えており、回路部とともに機械室２１のブレーキ解除装置１７の操作部２０近傍に取り付けられている。なお、表示部２８と回路部は、マンコンベア１の制御盤２２に内装してもよいが、電源は別に設けるものとし、例えば、マンコンベア１の運転時に蓄電する蓄電池であってもよいし、携帯できる乾電池などのバッテリーをその都度接続しでもよい。また、表示灯２９は、視覚によって目視確認できるものであれば、ＬＥＤ（発光ダイオード）などの発光用品でもよい。
【００２７】
また、表示部２８の代わりに、聴覚信号用のアンプとスピーカを備え、ブレーキ装置１３が解除されたときに、例えばブザーなどを発し、聴覚によって確認可能な報知部を備えた確認装置２５としてもよい。聴覚でブレーキ装置１３の作動・解除状態を確認可能とすることで、操作部２０を操作している作業者のみならず、その周辺で作業をしているものにも報知することが可能であるのでよい。また、視覚による報知部と聴覚による報知部とを備えた確認装置２５とすると、より確実に作業者に報知することができるのでなおよい。なお、複数の駆動装置５を備えたマンコンベア１の場合は、それぞれのブレーキ装置１３に確認装置２５を取り付け、全てのブレーキ装置１３が解除されたときに報知する表示灯２９や、スピーカを設けてもよいし、それぞれのブレーキ装置１３ごとに報知するように表示灯２９やスピーカを設けてもよい。また、以上のように、確認装置２５を設けることで、ブレーキ装置１３が解除されてなおブレーキ解除装置１７のジャッキ１８に負荷を掛けずに済むのでよい。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、マンコンベアのステップの駆動装置がステップの循環移動行程の途中に配置される中間駆動方式のマンコンベアにおいても、マンコンベアの据付・保守点検の際に行われるブレーキ装置の解除作業を安全に、かつ、容易にできるとともに、ブレーキ装置の作動・解除状態が確認できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第１の実施形態によるマンコンベアの上階部を示す図。
【図２】図１のマンコンベアの駆動装置を示す図。
【図３】図２の駆動装置に設けられる作動状態のブレーキ装置、及び非作動状態のブレーキ解除装置を示す図。
【符号の説明】
１…マンコンベア
２…ステップ
５…駆動装置
１３…ブレーキ装置
１７…ブレーキ解除装置
１９…配管
２０…操作部
２１…機械室
２５…確認装置

Claims

無端状に連結され循環移動する複数のステップと、前記ステップの行程の途中に少なくとも一個設けられる前記ステップを駆動する駆動装置と、この駆動装置の非稼動時に前記駆動装置を制動停止させて前記ステップを不動にするブレーキ装置とを備えたマンコンベアの前記ブレーキ装置を解除して前記ステップを循環移動可能にするブレーキ解除装置において、
前記ブレーキ解除装置の操作部を前記ステップの行程の両端延長上に配置される前記マンコンベアの機械室の少なくとも一方に設けるとともに、前記ブレーキ解除装置の前記操作部と前記駆動装置に配置されるブレーキ解除作用部を作動流体が流通可能な配管によって連係し、前記操作部から前記ブレーキ解除作用部に作動流体を送通することで前記ブレーキ装置を解除することを特徴とするマンコンベアのブレーキ解除装置。
前記作動流体を油とすることを特徴とする請求項１に記載のマンコンベアのブレーキ解除装置。
前記作動流体をガスとすることを特徴とする請求項１に記載のマンコンベアのブレーキ解除装置。
前記ブレーキ解除装置は、前記操作部を人力で付勢している状態のときに前記ブレーキ装置が解除され、前記操作部から人力による付勢力を除勢した状態ときに前記ブレーキ装置が作動することを特徴とする請求項２または請求項３のマンコンベアのブレーキ解除装置。
前記ブレーキ解除装置による前記ブレーキ装置の作動・解除状態を報知する確認装置を設けたことを特徴とする請求項２から請求項４の内の１項に記載のマンコンベアのブレーキ解除装置。
前記確認装置は視覚を通して報知するものであることを特徴とする請求項５に記載のマンコンベアのブレーキ解除装置。
前記確認装置は聴覚を通して報知するものであることを特徴とする請求項５に記載のマンコンベアのブレーキ解除装置。