JPS6125025A - 液面検出装置 - Google Patents
液面検出装置Info
- Publication number
- JPS6125025A JPS6125025A JP14629384A JP14629384A JPS6125025A JP S6125025 A JPS6125025 A JP S6125025A JP 14629384 A JP14629384 A JP 14629384A JP 14629384 A JP14629384 A JP 14629384A JP S6125025 A JPS6125025 A JP S6125025A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- float
- arm
- liquid level
- joint
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
- G01F23/32—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements
- G01F23/36—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements using electrically actuated indicating means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Level Indicators Using A Float (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車等の車両の燃料タンクに使用される液面
検出装置に関する。
検出装置に関する。
従来技術
自動車等の車両の燃料タンクの液面検出装置としては、
例えば実開昭５６−１４２４２７号公報に示されるよう
に、フロートアームタイプが広く知られている。これを
第４図に示して説明すると、タンク本体１内にステイ２
によりフロートアーム３とコンタクトアーム４とからな
る検出機１１１５１−吊下げである。この検出機１ｌＩ
５のフロートアーム３の先端に固定したフロート６が液
面変化に追随移動することにより、フロートアーム３が
スイング作動し、このフロートアーム３と同軸配置した
コンタクトアーム４が連動して抵抗基板７上を摺動し、
液面変化を電気抵抗値に変換して検出するようになって
いる。
例えば実開昭５６−１４２４２７号公報に示されるよう
に、フロートアームタイプが広く知られている。これを
第４図に示して説明すると、タンク本体１内にステイ２
によりフロートアーム３とコンタクトアーム４とからな
る検出機１１１５１−吊下げである。この検出機１ｌＩ
５のフロートアーム３の先端に固定したフロート６が液
面変化に追随移動することにより、フロートアーム３が
スイング作動し、このフロートアーム３と同軸配置した
コンタクトアーム４が連動して抵抗基板７上を摺動し、
液面変化を電気抵抗値に変換して検出するようになって
いる。
発明が解決しようとする問題点
ところで、前述の従来溝端においては、タンク本体１の
形状によっては、液面が左右に傾いた場合にも液面のフ
ロートアーム４のスイング作動を誘発しない所謂アーム
不動点Ｐ１を、燃料のエンプティからフルまでの全域に
わたって、フロートアーム３の軸部８を中心とする円弧
Ｓに沿って設定し得ないことがある。この場合、前記液
面のアーム不動点ｐ１ｉｊ液面レベルがエンプティから
フロートアーム３の軸部８までは前記円弧Ｓに近接され
、液面レベルが前記軸部８を越えるにしたがって太きく
偏位した軌跡Ｔを描くことになる。したがって、エンプ
ティの液面レベルのアーム不動点Ｐ２にフロート６を位
置するようにフロートアーム３の長さを設定したとして
も、フロートアーム３を定長に形成し、定置配置したｌ
ｌ１１部８を中心としてスイング作動するようにしであ
るので、液面レベルが軸部８を越えフル側に移るに伴な
って、第４図に実線で示すように、フロート６が円弧Ｓ
上に位置されて液面のアーム不動点Ｐ１から遠く離れて
しまう。この状態において、液面が傾いた場合、フロー
トアーム３が仮想線で示すようにスイング作動し、メー
タＭの指示値が大きく変わる。
形状によっては、液面が左右に傾いた場合にも液面のフ
ロートアーム４のスイング作動を誘発しない所謂アーム
不動点Ｐ１を、燃料のエンプティからフルまでの全域に
わたって、フロートアーム３の軸部８を中心とする円弧
Ｓに沿って設定し得ないことがある。この場合、前記液
面のアーム不動点ｐ１ｉｊ液面レベルがエンプティから
フロートアーム３の軸部８までは前記円弧Ｓに近接され
、液面レベルが前記軸部８を越えるにしたがって太きく
偏位した軌跡Ｔを描くことになる。したがって、エンプ
ティの液面レベルのアーム不動点Ｐ２にフロート６を位
置するようにフロートアーム３の長さを設定したとして
も、フロートアーム３を定長に形成し、定置配置したｌ
ｌ１１部８を中心としてスイング作動するようにしであ
るので、液面レベルが軸部８を越えフル側に移るに伴な
って、第４図に実線で示すように、フロート６が円弧Ｓ
上に位置されて液面のアーム不動点Ｐ１から遠く離れて
しまう。この状態において、液面が傾いた場合、フロー
トアーム３が仮想線で示すようにスイング作動し、メー
タＭの指示値が大きく変わる。
つまり、メータＭの指針９が実際の量より多いあるいは
少々い値を表示してしまう。
少々い値を表示してしまう。
−力、メータＭの指針９にフライホイールを設けて針振
れを機械的に抑制したり、検出機Ｗｔ５とメータＭとの
接続途中に遅延回路を設けて針振れを電気的に防上した
りするものが実施されているけれども、これらはいずれ
も、液面傾斜が車両の急制動、急加速、旋回等のように
短時間で復旧する場合には、針振れを防上するように機
能するけれども、駐車時のように液面傾斜が長時間にわ
たる場合には、フライホイールや遅延回路に設定された
所要の時間遅れをもって指針９が応答してしまう。
れを機械的に抑制したり、検出機Ｗｔ５とメータＭとの
接続途中に遅延回路を設けて針振れを電気的に防上した
りするものが実施されているけれども、これらはいずれ
も、液面傾斜が車両の急制動、急加速、旋回等のように
短時間で復旧する場合には、針振れを防上するように機
能するけれども、駐車時のように液面傾斜が長時間にわ
たる場合には、フライホイールや遅延回路に設定された
所要の時間遅れをもって指針９が応答してしまう。
そこで、本発明はフロートアームを折曲自在にした簡単
な構造で、指針の感度も株ち、液面傾斜の影響の少ない
燃料残量の適正表示を行なうことができる液面検出装置
を提供するものである。
な構造で、指針の感度も株ち、液面傾斜の影響の少ない
燃料残量の適正表示を行なうことができる液面検出装置
を提供するものである。
問題点全解決するための手段
本発明にあっては、一端に主フロートを有し液面変化に
追随してスイング作動するフロートアームを、その中間
部に形成した関節部と、この関節に配設した補助フロー
トと、前記関節部の回動範囲を規制するストッパ機溝と
で折曲自在に構成しである。
追随してスイング作動するフロートアームを、その中間
部に形成した関節部と、この関節に配設した補助フロー
トと、前記関節部の回動範囲を規制するストッパ機溝と
で折曲自在に構成しである。
作用
液面レベルがエンプティからフロートアームの回動中心
の軸部までの間は主フロートによる計測を行ない、液面
レベルが前記フロートアームの軸部を越えたときは液面
のアーム不動点に近接して位置する補助フロートによる
計測を行なう。
の軸部までの間は主フロートによる計測を行ない、液面
レベルが前記フロートアームの軸部を越えたときは液面
のアーム不動点に近接して位置する補助フロートによる
計測を行なう。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に従来の構造と同一部
分には同一符号を付して詳述する。
分には同一符号を付して詳述する。
第１〜３図において、タンク本体１の上部に開口した作
業孔１０ｔ−閉塞するリッド１１の下面にステイ２を垂
設し、このステイ２の下端に、フロートアーム１２とこ
のフロートアーム１２に同軸配置されメータＭの駆動部
に電気的に接続した抵抗基板７上を摺動するコンタクト
アーム４とからなる検出機１ｌ１５を取付けである。前
記フロートアーム１２は先端に主フロート６を有し、検
出機１１１５の本体に支持した軸部８を回動中心として
スイング作動するようになっている。フロートアーム１
２の長さは液面レベルのエンプティ時に主フロート６を
液面のアーム不動点Ｐ、に位置するように設定しである
。また、フロートアーム１２はその中間師、例えば液面
レベルがフロートアーム１２の軸部８を越えたときに液
面のアーム不動点Ｐ１の軌跡Ｔが急変する部分に対応す
る部分に形成した関節部１３と、この関節８１３に配設
した補助フロート１４と、関節部１３０回動範囲を規制
するストッパ機溝１５とで折曲自在に購成されている。
業孔１０ｔ−閉塞するリッド１１の下面にステイ２を垂
設し、このステイ２の下端に、フロートアーム１２とこ
のフロートアーム１２に同軸配置されメータＭの駆動部
に電気的に接続した抵抗基板７上を摺動するコンタクト
アーム４とからなる検出機１ｌ１５を取付けである。前
記フロートアーム１２は先端に主フロート６を有し、検
出機１１１５の本体に支持した軸部８を回動中心として
スイング作動するようになっている。フロートアーム１
２の長さは液面レベルのエンプティ時に主フロート６を
液面のアーム不動点Ｐ、に位置するように設定しである
。また、フロートアーム１２はその中間師、例えば液面
レベルがフロートアーム１２の軸部８を越えたときに液
面のアーム不動点Ｐ１の軌跡Ｔが急変する部分に対応す
る部分に形成した関節部１３と、この関節８１３に配設
した補助フロート１４と、関節部１３０回動範囲を規制
するストッパ機溝１５とで折曲自在に購成されている。
前記関節＠１３は主フ目−ト６を支持するアーム１６の
後端と軸部８から延設したアーム１７の先端とをピン１
８で上下方向に回動自在に連結して構成されている。前
記補助フロ ″−ト１４は前記関節部１３の軸側ア
ーム１７の先端部分を挿通させ、前記関節部１３のビン
１８ヲ支持している。補助フロート１４の固壁の一部に
は前記関節部１３の主フロート側アーム１６の逃げ溝１
９ヲ切欠形成しである。前記ストッパ機溝１５は軸側ア
ーム１７と主フロート側アーム１６ヲ直線伏にしたとき
主フロート側アーム１６ヲ衝接する逃げ溝１９の上端面
としてのストッパ面２０と、逃げ溝１９の一側面に突設
され前記直線状から下刃に回動する主フロート側アーム
１６ヲ衝接するストッパピン２１とからな、６゜以上の
実施例構造によれば、液面レベルがエンプティからフロ
ートアーム１２の軸部８までの間にある場合には、主フ
ロート６が軸部８の前方下位で液面に浮き、補助フロー
ト１４の重さが軸側アーム１７の先端に作用して、主フ
ロート側アーム１６がストッパ面２０に衝接されるので
、フロートアーム１２が直線状になり、主フロート６が
液面のアーム不動点Ｐ２あるいはその付近に位置されて
液面計測を行なうことができる。
後端と軸部８から延設したアーム１７の先端とをピン１
８で上下方向に回動自在に連結して構成されている。前
記補助フロ ″−ト１４は前記関節部１３の軸側ア
ーム１７の先端部分を挿通させ、前記関節部１３のビン
１８ヲ支持している。補助フロート１４の固壁の一部に
は前記関節部１３の主フロート側アーム１６の逃げ溝１
９ヲ切欠形成しである。前記ストッパ機溝１５は軸側ア
ーム１７と主フロート側アーム１６ヲ直線伏にしたとき
主フロート側アーム１６ヲ衝接する逃げ溝１９の上端面
としてのストッパ面２０と、逃げ溝１９の一側面に突設
され前記直線状から下刃に回動する主フロート側アーム
１６ヲ衝接するストッパピン２１とからな、６゜以上の
実施例構造によれば、液面レベルがエンプティからフロ
ートアーム１２の軸部８までの間にある場合には、主フ
ロート６が軸部８の前方下位で液面に浮き、補助フロー
ト１４の重さが軸側アーム１７の先端に作用して、主フ
ロート側アーム１６がストッパ面２０に衝接されるので
、フロートアーム１２が直線状になり、主フロート６が
液面のアーム不動点Ｐ２あるいはその付近に位置されて
液面計測を行なうことができる。
一方、ｉ面しベルがフロートアーム１２の軸部８を越え
ている場合には、補助フロート１４がアーム不動点Ｐ１
あるいはその付近で液面に浮き、フロートアーム１２が
関節部１３から折曲され、主フロート６が関節部１３を
中心に浮動するので、第１図に仮想線で示すように、液
面が左右に傾いても、主フロート６が液面傾斜にしたが
って上下方向に移動するだけで、補助フロート１４ハは
とんど上下動しない。つまり、軸側アーム１７がほとん
どスイング作動しないので、液面傾斜時間の長短にかか
わらず、常にメー４ＩＭの針損れを防止し、燃料の残量
を正確に表示できる。
ている場合には、補助フロート１４がアーム不動点Ｐ１
あるいはその付近で液面に浮き、フロートアーム１２が
関節部１３から折曲され、主フロート６が関節部１３を
中心に浮動するので、第１図に仮想線で示すように、液
面が左右に傾いても、主フロート６が液面傾斜にしたが
って上下方向に移動するだけで、補助フロート１４ハは
とんど上下動しない。つまり、軸側アーム１７がほとん
どスイング作動しないので、液面傾斜時間の長短にかか
わらず、常にメー４ＩＭの針損れを防止し、燃料の残量
を正確に表示できる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、主フロートヲ有するフロ
ートアームを、関節部と補助フロートとストッパ機溝と
で折曲自在に購成した簡単な構造でありながら、液面レ
ベルのエンプティからフルまでの全範囲にわたって、液
面傾斜に左右されることなく、燃料の残量を適正に表示
できる。しかも従来の所要の時間遅れをもって作動する
ものと異なり、メータの指針を速やかに適正表示位置に
表示することもできる。
ートアームを、関節部と補助フロートとストッパ機溝と
で折曲自在に購成した簡単な構造でありながら、液面レ
ベルのエンプティからフルまでの全範囲にわたって、液
面傾斜に左右されることなく、燃料の残量を適正に表示
できる。しかも従来の所要の時間遅れをもって作動する
ものと異なり、メータの指針を速やかに適正表示位置に
表示することもできる。
第１図は本発明の一実施例を示す縦断面、第２図は同実
施例の要部ヲ示す分解斜視図、第３図は第２図のト」線
に沿う断面図、第４図は従来の液面検出装置を備えた燃
料タンクの縦断面図である。 ３．１２・・・フロートアーム、４・・・コンタクトア
ーム、６・・・主フロート、１３・・・関節１１１（１
，１４・・・補助フロート、１５・・・ストッパ機溝。 外２名 −１ら只
施例の要部ヲ示す分解斜視図、第３図は第２図のト」線
に沿う断面図、第４図は従来の液面検出装置を備えた燃
料タンクの縦断面図である。 ３．１２・・・フロートアーム、４・・・コンタクトア
ーム、６・・・主フロート、１３・・・関節１１１（１
，１４・・・補助フロート、１５・・・ストッパ機溝。 外２名 −１ら只
Claims (1)
- 一端に主フロートを有し液面変化に追随してスイング作
動するフロートアームと、このフロートアームと連動し
て抵抗基板上を摺動し液面変化を電気抵抗値に変換する
コンタクトアームとからなる構成であって、前記フロー
トアームを、その中間部に形成した関節部と、この関節
部に配設した補助フロートと、前記関節部の回動範囲を
規制するストッパ機溝とで折曲自在に構成したことを特
徴とする液面検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14629384A JPS6125025A (ja) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | 液面検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14629384A JPS6125025A (ja) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | 液面検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6125025A true JPS6125025A (ja) | 1986-02-03 |
Family
ID=15404402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14629384A Pending JPS6125025A (ja) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | 液面検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6125025A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100508438B1 (ko) * | 2002-08-19 | 2005-08-17 | 기아자동차주식회사 | 차량의 연료량 측정용 플로트 |
| US8042388B2 (en) * | 2009-03-25 | 2011-10-25 | Denso International America, Inc. | Multi-joint fuel level sender gage assembly |
| JP2016138849A (ja) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | 愛三工業株式会社 | 液面検出装置 |
-
1984
- 1984-07-14 JP JP14629384A patent/JPS6125025A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100508438B1 (ko) * | 2002-08-19 | 2005-08-17 | 기아자동차주식회사 | 차량의 연료량 측정용 플로트 |
| US8042388B2 (en) * | 2009-03-25 | 2011-10-25 | Denso International America, Inc. | Multi-joint fuel level sender gage assembly |
| JP2016138849A (ja) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | 愛三工業株式会社 | 液面検出装置 |
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