JPS61245422A - 自動車のステアリングコラムスイツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明は、容器中において一方が他方の上部に配置さ
れた２個のスイッチング部材を具備し、それらのスイッ
チング部材は容器中の中央穴に対して実質上互いに直径
的に対向する位置にある２本の平行な軸を中心に回動可
能であり、かつ、それらのスイッチング部材は回動平面
に対して傾斜可能であり、さらに金属導体を備えた２個
の絶縁板を備え、それらの絶縁板の自由端はプラグ部分
として構成され、一つのスイッチング部材の傾斜におい
て前記絶縁板の一方において切替えられる自動車のステ
アリングコラムスイッチに関するものである。

［発明の技術的背景］ この種のステアリングコラムスイッチは西ドイツ特許Ａ
３２８２８５９２号公報に記載されている。このステア
リングコラムスイッチの容器は中央に穴を有しており、
この穴を通って自動車のステアリング軸が延在している
。容器内部は絶縁板によって二つの室に分けられており
、その絶縁板は両側に金属導体を有し、中央の穴の軸に
垂直に位置している。重ねられた形の各室においては、
スイッチレバーを有する環状のスイッチ部材がある。２
個のスイッチ部材は中央穴および相互に平行な軸を中心
に回動可能であり、それらの軸は容器内において少なく
とも直径的に互いに対向した位置にあり、回動軸に垂直
に傾斜できる。もしも一方のスイッチング部材が回動さ
れるならば、方向指示灯または駐車灯がそれによって制
御可能である。それはハイビームとロービームとの切替
えもでき、ホーンもこのスイッチング部材を傾斜させる
ことによって制御できる。風防ワイパー装置は他のスイ
ッチング部材を回動することによって制御できる。最債
に風防ウオッシャ−装置および後部窓ワイパーならびに
ウオッシャ−装置がこのスイッチング部材を傾斜させる
ことによって動作を設定される。

この従来知られたスイッチの容器中に水平に位置した絶
縁板上に、両側に同様に金属導体を設けた２個の方形の
長い絶縁板が配置されている。水平に位置した絶縁板と
その上に垂直に立上がった絶縁板の関係する金属導体は
電気的に接続される。

垂直に立上がった絶縁板の自由端は多重結合用のプラグ
として形成されている。

一方の垂直に立上がった絶縁板と他方の垂直に立上がっ
た絶縁板の一側は水平に位置した絶縁板の金属導体を外
部に導く作用をするだけである。

それに対して、一方の垂直に立上がった絶縁板の一側上
のハイビームとロービームとの切替えは一方のスイッチ
ング部材が傾斜されるときに行われる。さらにヘッドラ
イトのワラ４シヤーを動作させるための金属導体は絶縁
板のこの側に設けられている。

［発明の概要］ この発明の目的は、冒頭に述べたような特徴を有するス
テアリングコラムスイッチを発展させて、種々の絶縁板
間の電気接続点がもはや現われることがなく、スイッチ
の構造および製造が簡単になるように改善することであ
る。

この問題はこの発明によって解決される。この発明にお
いては前記のような特徴を有するスイッチにおいて、他
方のスイッチング部材の傾斜によっておよび２個の垂直
に立上がっている絶縁板の一方上の２個のスイッチング
部材のそれぞれの回動によって切替えられる。したがっ
てこの発明のステアリングコラムスイッチにおいては容
器中に水平に位置する絶縁板は存在しない。異なった絶
縁板の金属導体間の接触抵抗は生じない。このステアリ
ングコラムスイッチの製造においては、垂直に立上がっ
ている絶縁板およびそれらの金属導体が水平に位置する
印刷回路板およびその金属導体と機械的および電気的に
連結される作業工程が省略される。したがって、この発
明によるステアリングコラムスイッチの構造および製造
は簡単でｌｌ［価になる。さらに、１個の絶縁板を１１
１！！のスイッチング部材および容器と構造的に関連さ
せ、他の絶縁板を別個のスイッチング部材に関連させて
別々に交換できる２個の部分的スイッチを生成すること
が可能である。

この発明によるステアリングコラムスイッチ°の好まし
い実施態様については特許請求の範囲第２項以下に記載
されている。

特許請求の範囲第２項乃至第４項に記載された装置は２
個の絶縁板の相互の効果的な配置についての特徴を有し
ている。すなわち２個の絶縁板は互に平行に延在し、容
器の中央の穴に対して互いに反対の位置にある。さらに
特許請求の範囲第４項に記載された装置では２個の絶縁
板がスイッチング部材の回動軸と中央の穴の軸を結ぶ距
離線に対して垂直に配置される。この配置はスイッチン
グ部材の傾斜および回動運動を絶縁板の金属導体と協同
するブリッジ接点に伝達するための設計が簡単にできる
ようにする効果がある。

この発明によるステアリングコラムスイッチにおいては
、２個のスイッチング部材が重ねて配置される。すなわ
ち、絶縁板のプラグ部分は下方を向いており、したがっ
て上方および下方という語を使用することができる。も
しも特許請求の範囲第５項に記載されたように回動軸の
区域でスイッチング部材と部分的に重なると具合がよい
。このようにすると上方のスイッチング部材とこの絶縁
板との協同動作が容易になる。関連する絶縁板のプラグ
部分は下方のスイッチング部材の回動軸の横に位置され
る。

必要な接点行程を得ることは特許請求の範囲第７項によ
って容易に行なうことが１きる。それはスイッチング部
材の回動軸からみて中央の穴の反対銅に位置している絶
縁板上のスイッチング離材の回動運動によって任意の時
間に切替えられる。

同様にスイッチング部材が回動軸に垂直な軸を中心に傾
斜するときのスイッチング部材の傾斜による切替えにつ
いても適月できる。特許請求の範囲第９項によれば、ス
イッチング部材の回動運動および傾斜運動の特性は単一
のインデックスボルトによって決定される。

絶縁板は両側に金属導体を設けられるとよい。

これはたとえ絶縁板の一方の側だけに金属導体を設ける
ことが必要な場合であっても利点がある。

絶縁板は両側が被覆されていれば、同じ金属導体が両側
に設けられ、反対側の対応する金属導体が導電的に接続
されることができる。このようにして電気接触抵抗を減
少させることができる。

特許請求の範囲第１３項乃至第１７項は、絶縁板の一つ
に作用するスイッチング部材によってどちらの側のブリ
ッジ接点が可動であるかに関するものである。別々の側
の絶縁板に作用する２個のブリッジ接点が同じスイッチ
ング部材によって動かすことができるような実施例は好
ましいものである。

特許請求の範囲第１８項によれば、自動車の種々のワイ
パーおよびウオッシャ−装置の制御に必要な全ての金属
導体が２個の絶縁板の一つの上で結合されている。もし
も特許請求の範囲第１９項記載のように各装置が共通接
続されているならば、一方の側の金属導体が絶縁板の反
対側に貫通して接続される。これは絶縁板上のスペース
を特徴する特許請求の範囲第２０項および第２１項によ
れば自動車のワイパーおよびウオッシャ−装置用の金属
導体と共に別の金属導体が絶縁板上に位置している。

特許請求の範囲第２２項および第２３項によれば、一方
の側に方向支持器用の金属導体が位置し、他方の側に駐
車灯用の金属導体が位置している第２の絶縁板を使用す
ると有効である。この装置は、方向支持器の切替えと駐
車灯の切替えが大抵の場合に同じように付勢されるから
特に好ましいものである。もしも駐車灯がないならば、
方向支持用の金属導体は貫通接続されて絶縁板の両側に
設けることができる。

特許請求の範囲第２４項によれば、接点圧力および接点
行程は容易に調整され、ブリッジ接点は絶縁板上を直線
的に移動可能である。さらに各種のスイッチング作用の
ために必要な空間は、もしもブリッジ接点がスイッチン
グ部材の傾斜のみ或２いは回動のみによって移動可能で
あるようにスイッチング部材と結合されるならば、特に
小さくすることができる。

特許請求の範囲第２６項によれば、ブリッジ接点はプラ
スチックのドライバーによって支持されている。このド
ライバーは妨害を生じないようにスイッチング部材と結
合されて容器内で直線的に案内されて移動される。特許
請求の範囲第２７項乃至第２９項には効果的な結合につ
いて記載されている。もしも、ドライバーがスイッチン
グ部材に面しない側で絶縁板上に位置しているならば、
結合は簡単に行なうことができ、それにおいては一つの
部品上のスタッドが他の部品の凹部に係合し、絶縁板の
縁部を通過する。これは、もしも、特許請求の範囲第３
０項記載のようにドライバーが絶縁板の縁部に平行に移
動できるならば特に簡単である。

［実施例］ 以下添附図面を参照に実施例を説明する。

図示のスイッチの容器１ｏは実質上４個の部分より構成
されている。まず支持スリーブ１１が設けられており、
それはステアリング軸のステアリングコラムチューブと
重なり、それに設けられたボールベアリングによってそ
れに支持されている。ステアリングコラムチューブは図
示されていない。

支持スリーブ１１上に底部部分１２が配置されており、
それはステアリング軸用の円形の穴１３を中央に有し、
カラー１４によって支持スリーブ個の外側をある長さに
わたって囲んでいる。底部部分１２は回動軸１５を支持
しており、その回動軸１５は穴１３の中心軸に平行に、
支持スリーブ１１がら遠ざかる方向に延在している６回
動軸１５は同軸の軸受ブツシュ１６で囲まれ、回動軸１
５に対して垂直に延在し、互いに当接する軸受穴を有す
る軸受スタッド１７を直径的に対向する位置に有してい
る。

容器１０の頂部部分１８もまた中央の円形穴１９を備え
ている。さらに、その上部には回動軸２０が形成されて
おり、それは回動軸１５と同じ方向を向いている。同じ
角度位置における頂部部分１８と底部部分１２とを示し
ている第５図および第６図から明らかなように、２個の
回動軸１５と２０は中央穴１３および１９に関して互い
に正確に直径的に反対の位置ではない。しかしながら、
それらは実質的には互いに直径的に反対の位置にあると
言ってよい。容器１０の上部は金属板２１によって閉じ
られている。この金属板２１は頂部部分１８の基板２２
から上方に突出した支持体上に載置されている。回動軸
２０はその先端の直径の小さくされた部分が金属板２１
の穴に挿入され、この板上にリベット留めされている。

金属板２１はそれによって付加的に保持されている。

もちろん金属板２１もまた中央穴２４を備えている。

金属板２１が頂部部分１８の基板２２から間隔を置いて
いるのと同様に、頂部部分１８の基板２２はまた底部部
分１２の基板３０から間隔を置いており、そのため２個
の室３１と３２が容器１０内に存在する。間隔を維持す
るために頂部部分１８の基板２２はまた底部部分１２の
支持体上に支持されている。回動軸１５はまたこの種の
支持体の一つを形成している。

上部の室３１には上部スイッチング部材３５が配置され
ており、それは、特に第５図に示されるように環状に形
成されているが、その中央穴の直径は容器１０の中央穴
の直径よりもずっと大きい。スイッチング部材３５は回
動軸２０に回動自在に取付けられ、それと一体に形成さ
れた付勢レバー３６によって動かすことができる。スイ
ッチング部材３５の開口が大きいことは、それが回動し
たときにそれがステアリングコラムと衝突することを確
実に防止している。回動軸２０はスイッチング部材３５
のやや細長い穴３７中に位置しており、その穴３７は頂
部部分１８の基板２２に隣接する幅の狭い部分とそれよ
り幅の広い部分とを備えている。らせんスプリング３８
が回動軸２０を同軸的に囲み、穴３７の二つの部分の間
の肩部と金属板２１との間で支持されている。

らせんスプリング３８はスイッチング部材３５およびレ
バー３６を通常は頂部部分１８の基板２２上に保持する
。しかしながら、穴３１の寸法がやや大きいので、スイ
ッチング部材３５およびレバー３６はらせんスプリング
３８の力に抗して金属板２１の方向に引寄せることがで
きる。したがって、スイッチング部材３５はその回動平
面を離れて傾斜させることができる。

この傾斜運動の軸は回動軸２０の中心軸３９、すなわち
スイッチング部材３５の回動軸とは中央穴１３および１
９に関して反対側に位置している。

下部の室３２中には下部スイッチング部材４５が配置さ
れており、それは上部スイッチング部材３５と同様に大
きな開口を有する環状体である。下部スイッチング部材
４５もまた一体に形成されたレバー４６によって回動さ
せることができる。その際の回動軸４７は回動軸１５の
中心軸である。それらと当接するブツシュ１６のポケッ
ト穴およびスイッチング部材４５の穴中に回動軸４８が
第６図に破線で示すように挿入されている。したがって
スイッチング部材４５およびレバー４６は回動軸１５の
中心軸４１を通つてこれに対して垂直に走る回動軸４８
の中心軸４９を中心に傾動することができる。

回動平面における２個のスイッチング部材３５゜４５の
種々のスイッチング位置は２個のロックカム５０および
５１によって決定される。これらはそれぞれ底部部分１
２および頂部部分１８の挿入部に位置している。各スイ
ッチング部材中にそれによって案内されるように設けら
れたインデックスボルト５２または５３が各ロックカム
５０および５１に対してスプリングによって押付けられ
る。上部スイッチング部材３５のためのロックカム５０
はインデックスボルト５２移動方向に垂直な断面は平ら
である。それに対して、下部スイッチング部材４５のた
めのロックカム５１はインデックスボルト５３の移動方
向に垂直な断面はスイッチング部材４５が回動している
とき両側で立上がっている。もしもスイッチング部材４
５が軸４９を中心として傾斜するならば、インデックス
ボルト５３はその加圧スプリングと共にスイッチング部
材４５およびレバー４６が開放されたときそれらの自動
復帰を行なわせる。

２ｆｌｉのスイッチング部材３５および４５の一方の傾
斜または回動によって行われた全ての切替えは金属導体
を備えた２個の絶縁板５５および５６上で行われ、それ
らの絶縁板は互いに平行で、２個のスイッチング部材３
５および４５の回動平面に垂直に立上がっている。２個
の絶縁板５５および５６は容器１０の中央穴１３．１９
および２４に対して互いに直径的に反対の位置にある。

さらに第５図から明らかなように、絶縁板５５および、
したがって絶縁板５６も同様であるが、スイッチング部
材３５の回動軸３９と容器１０の中央穴１３．１９およ
び２４の中心軸とを結ぶ距離線と垂直になるように配置
されている。絶縁板５５はスイッチング部材３５の回動
軸３９とは容器１０の中央穴１３．１９および２４の反
対側に位置している。スイッチング部材３５が回動した
ときこの板上で切替えられる。回動軸３９と容器１０の
中央穴１３．１９および２４の中心軸とを結ぶ線の延長
線上でそれが作用することができるようにするために、
絶縁板５５はスイッチング部材４５の回動軸４７の区域
における部分５７でスイッチング部材と重なっている。

絶縁板５５のプラグ部分５８はスイッチング部材４５の
回動軸４７の横に位置している。そのスイッチング部材
３５の回動軸３９に面する側において絶縁板５５は３個
の金属導体５９．６０および６１を備えている。第４図
の金属導体に対する追加の符号り、Ｒがら分るように、
金属導体５９〜６１は方向支持器用のものである。

絶縁板５５の反対側においても同様に金属導体が配置さ
れている。それらは駐車灯の切替えのためのものである
。

２個のブリッジ接点６５および６６は絶縁板５５の両側
の金属導体と協同して動作する。それらのブリッジ接点
６５および６６は圧力スプリングによって絶縁板５５上
に両側から押付けられている。ブリッジ接点６５および
６６はドライバー６７中に吊され、そのドライバー６７
には溝６８が設けられ（第１図参照）、そこに絶縁板５
５が挿入されている。容器１ｏ中の絶縁板５５の部分に
おいてドライバー６７はこの絶縁板５５に沿って直線的
に移動できるように案内される。

第４図に示すようにスイッチング部材３５に面して、ド
ライバー６７は凹部６９を有し、そこにスイッチング部
材のキノコ状の突出部７０が結合している。それによっ
てドライバー６７はスイッチング部材３５が回動すると
きそれに対して妨害を与えないで変位することができる
。

もしも駐車灯がないならば、絶縁板５５の一方の側の金
属導体５９．６０．６１は反対側の対応する導体と貫通
接続されることができる。それによってプラグ５８から
ブツシュの接点までの接続の全接触抵抗を著しく低くす
ることができる。

第２の絶縁板５６は軸受スリーブ個の横にある室７５中
に配置されており、この室７５は底部部分１２上に形成
された壁によって形成され、固定キャップ７６および可
動スライド１７によって閉じられている。

絶縁板５６は室γ５を２分している。軸受スリーブ１１
に近い方の室１５の半分はさらに軸受スリーブ１１に接
している底部１９上に形成されている水平区１ｉＷ１８
によって分割されている。この区画壁７８のレベルで底
部１９はさらに回動軸８０を支持し、それは絶縁板５６
の穴にスライド７１に達するまで侵入しており、絶縁板
５６のための支持Ｗ１８１を備えている。絶縁板５６は
プラグ部分が室１５がら突出している。

第２図から明らかなように、絶縁板５６はスイッチング
部材４５の回動軸に面している側に６個の金属導体８３
および８４を有している。金属導体８３の位置における
追加の符号から分るようにそれらは風防ワイパー装置の
制御に使用される。金属導体８４は容Ｂ１０の金属板２
１の下まで続いており、そこでホーン用の接触スプリン
グ８５がそれに接触する。

風防ワイパー装置の制御のために必要な接続を生成する
ために、２個のブリッジ接点８６はドライバー８１上に
保持され、このドライバー８１は基板３０゜底部７９お
よび底８１１部分１２の水平区ｉｉＩ壁１８の間を第１
図の紙面に垂直な方向に直線的に案内される。

ドライバー８７のピン８８がスイッチング部材４５の穴
８９中に突出している。穴８９はスイッチング部材４５
の傾斜の中心軸に垂直な方向に縦方向に形成されている
。そのためスイッチング部材４５は回動軸８８によって
妨害されずに軸４９を中心に傾斜されることができ、ス
イッチング部材４５が回動するときスイッチング部材４
５およびドライバー８７が妨害されることはない。

このようにしてドライバー６７および８１は、スイッチ
ング部材が回動するときそれらが所属するスイッチング
部材によってのみ移動される。もしもスイッチング部材
が傾斜されたならば、それらは休止状態のままである。

スイッチング部材４５にはさらに別のドライバー９５が
割当てられ、それは容器１０内で直線的に案内され、ブ
リッジ接点９６を有する。特に第６図および第７図に示
されるように、このドライバーは絶縁板５６のスイッチ
ング部材４５の回動軸４７に面しない側に位置している
。スイッチング部材４５が傾斜されるとき、ドライバー
９５はドライバー８７の案内方向と垂直な１方向に移動
される。縦方向のブリッジ接点９６はこのドライバー９
５の移動方向に延在している。ドライバー９５は図示の
ゼロ位置および動作位置を両側で占めることができる。

後者の場合にはそれはある時には中央接点９７を金属導
体９８と接続し別の時には金属導体９９と接続する。も
しも中央接点９７が金属導体９９と接続されるならば、
風防ワイパー装置が動作される。他の場合には後部窓ワ
イパー装置およびウオッシャ−装置がオンに切替えられ
る。電位は５３ａで示された金属導体を介して中央接点
９１に導かれる。この金属導体５３ａは絶縁板５６の反
対側に位置しており、貫通接続されている。

ドライバー９５はスイッチング部材４５の凹部１０１に
結合し、それによって絶縁板５６の縁部を通過させる。

凹部１０１は、この場合にもまたスイッチング部材４５
が傾斜されたときドライバーとスイッチング部材４５が
互いに妨害されないように形成されている。さらに第６
図から明らかなようにスイッチング部材４５の回動方向
において、凹部１０１はスタッド１００よりもずっと長
く、それ故スイッチング部材はドライバー４５によって
妨害されずに回動されることができる。スタッド１００
を有するドライバー９５が通過する絶縁板５６の縁部は
ドライバー９５の移動方向に平行に延在する。したがっ
て縁部はスタッド１００と接触し、ドライバー９５の案
内を行なうことができる。

レバー３６およびスイッチング部材３５が傾斜されたと
き、中央穴の回動軸が位置している側（第１図の左側）
において切替えられる。事実それは支持スリーブ１１ま
たはスイッチング部材４５の回動軸４７に面しない側で
切替えられる。切替を行なうためにレバー３６はその下
面に設けたフィンガー１０５がスライド７７の穴１０６
に結合している（第１図）。

スライド７７は回動軸１０７を備え、それは変位方向を
横切って延在する細長い穴に沿って変位可能であり、ク
ランク１０８上に位置し、そのクランク１０８は回動軸
８０に回動自在に取付けられ、リセット部材１１２によ
って直線位置にもたらされる。回動軸１０７はスイッチ
ング部材１０９上のいわゆるカージオイド曲線の２個の
フランクの一つに衝突し、このスイッチング部材１０９
は回動軸８０に取付けられ、二つの安定スイッチング位
置を占めることができる。スイッチング部材１０９は２
個のブリッジ接点１１０および１１１を支持し、そのブ
リッジ接点１１０は金属導体１１２を金属導体１１３と
接続することができ、ブリッジ接点１１１は金属導体１
１２を金属導体１１４と接続することができる。スイッ
チング部材１０９の一方のスイッチング位置から他方の
スイッチング位置への運動によって、ハイビームとロー
ビームの切替えが行われる。

スライド７７が上方に引上げられたとき、ドライバー１
１５およびそれに吊されているブリッジ接点１１６はそ
れと共に移動される。ブリッジ接点１１Ｇは、スイッチ
ング部材１０９が切替えられる前にすでに金属導体１１
７を金属導体１１４と接続している。

金属導体１１７と金属導体１１４とが接続されたとき、
ハイビームが生じる。このようにしていわゆるヘッドラ
イトフラッシャ−が実現される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の１実施例の縦断面図であり、第２図
は第１図の線■−■に沿った断面図であり、それにおい
てスイッチング部材は除去されている。 第３図は反対方向からみた第２図の絶縁板の上面図であ
り、第４図は方向支持器用の金属導体を備えた第２の絶
縁板の上面図であり、第５図は上方スイッチング部材を
備えた実施例の上部部分の上面図であり、第６図は下部
スイッチング部材を備えた実施例の底部部分の上面図で
あり、第７図は）ＩＩ１図の線ＶＩ−ＶＩ　　に沿った
断面因である。 １０・・・容器、１１・・・支持スリーブ、１２・・・
底部部分、１３、１９．２４・・・中央穴、１４・・・
軸受ブツシュ、１５．２０・・・回動軸、２１・・・金
属板、３５．４５・・・スイッチング部材、３６．４６
・・・付勢レバー、５０．５１・・・ロックカム、５２
、５３・・・インデックスボルト、５５．５６・・・絶
縁板、５９〜６１・・・金属導体。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 Ｆｉｇ、３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）容器中において一方が他方の上部に配置された２
   個のスイッチング部材を具備し、それらのスイッチング
   部材は容器中の中央穴に対して実質上互いに直径的に対
   向する位置にある２本の平行な軸を中心に回動可能であ
   り、かつ、それらのスイッチング部材は回動平面に対し
   て傾斜可能であり、さらに金属導体を備えた２個の絶縁
   板を備え、それらの絶縁板の自由端はプラグ部分として
   構成され、一つのスイッチング部材の傾斜によつて前記
   絶縁板の一方において切替えられることができる自動車
   のステアリングコラムスイッチにおいて、それは他方の
   スイッチング部材の傾斜によつておよび２個の絶縁板の
   一方上の２個のスイッチング部材のそれぞれの回動によ
   つても切替えられることを特徴とする自動車のステアリ
   ングコラムスイッチ。 （２）両方の絶縁板が互いに少なくとも実質上平行に配
   置されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のステアリングコラムスイッチ。 （３）前記中央穴に対して２個の絶縁板が互いに少なく
   とも実質上反対側に配置されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第２項記載のステアリングコラムスイッチ
   。 （４）２個の絶縁板は、中央穴の軸とスイッチング部材
   の回動軸を結ぶ距離線に少なくとも実質上垂直に配置さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第２項または
   第３項記載のステアリングコラムスイッチ、 （５）回動軸の区域において、一方の絶縁板は一部がス
   イッチング部材上に重なつていることを特徴とする特許
   請求の範囲第４項記載のステアリングコラムスイッチ。 （６）絶縁板のプラグ部分はスイッチング部材の回動軸
   の横に位置していることを特徴とする特許請求の範囲第
   ５項記載のステアリングコラムスイッチ。 （７）スイッチング部材の回動運動により、スイッチン
   グ部材の回動軸からみて、中央穴の反対側において切替
   えられることを特徴とする特許請求の範囲第３項乃至第
   ６項のいずれか１項記載のステアリングコラムスイッチ
   。 （８）一方のスイッチング部材が回動軸に垂直に走る軸
   を中心にして傾斜可能であり、スイッチング部材が傾斜
   されたとき前記スイッチング部材の回動軸からみて、中
   央穴の反対側に位置している絶縁板において切替えられ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第３項乃至第７項の
   いずれか１項記載のステアリングコラムスイッチ。 （９）一方のスイッチング部材がインデックスボルトを
   有しており、そのインデックスボルトはロックカムと共
   に回動軸に対する種々のスイッチング位置を決定し、イ
   ンデックスボルトの移動方向に対して垂直な断面におい
   てはロックカムは少なくとも一方の側においてスイッチ
   ング部材が回動したとき立上がつており、それによつて
   インデックスボルトがスイッチング部材の自動復帰運動
   も行なう如く構成されていることを特徴とする特許請求
   の範囲第８項記載のステアリングコラムスイッチ。 （１０）一方のスイッチング部材が回動軸に垂直な軸を
   中心に中央穴の回動軸と反対側において傾斜可能であり
   、スイッチング部材が傾斜されるとき中央穴の回動軸と
   同じ側に位置している絶縁板において切替えられること
   を特徴とする特許請求の範囲第３項乃至第９項のいずれ
   か１項記載のステアリングコラムスイッチ。 （１１）２個の絶縁板の少なくとも一方は両側に金属導
   体を備えていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   乃至第１０項のいずれか１項記載のステアリングコラム
   スイッチ。（１２）絶縁板の異なった側の２個以上の金
   属導体が導電的に相互に接続されていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１１項記載のステアリングコラムス
   イッチ。 （１３）ブリッジ接点がスイッチング部材によつて移動
   可能であり、そのブリッジ接点はスイッチング部材の回
   動軸に面しない側で絶縁板に作用していることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項乃至第１２項のいずれか１項
   記載のステアリングコラムスイッチ。 （１４）ブリッジ接点がスイッチング部材によつて移動
   可能であり、そのブリッジ接点はスイッチング部材の回
   動軸に面する側で絶縁板に作用していることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項乃至第１３項のいずれか１項記
   載のステアリングコラムスイッチ。 （１５）２個のブリッジ接点が同じ絶縁板に作用し、同
   じスイッチング部材によつて移動可能であることを特徴
   とする特許請求の範囲第１３項または第１４項記載のス
   テアリングコラムスイッチ。 （１６）一方のブリッジ接点だけがスイッチング部材の
   傾斜によつて移動可能であり、他方のブリッジ接点はス
   イッチング部材の回動によつてのみ移動可能であること
   を特徴とする特許請求の範囲第１５項記載のステアリン
   グコラムスイッチ。 （１７）２個のブリッジ接点がスイッチング部材の同じ
   運動、特に回動によつて移動可能であることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１５項または第１６項記載のステア
   リングコラムスイッチ。 （１８）一方の絶縁板においては、好ましくは中央穴に
   面している側において風防ワイパー用の金属導体があり
   、他方の側には１以上の別のワイパーまたはウォッシャ
   ー装置用の金属導体があることを特徴とする特許請求の
   範囲第３項乃至第１７項のいずれか１項記載のステアリ
   ングコラムスイッチ。 （１９）第１の側の金属導体が反対側に貫通して接続さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第１８項記載
   のステアリングコラムスイッチ。 （２０）絶縁板の第１の側にはホーン用の金属導体が設
   けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１８項
   または第１９項記載のステアリングコラムスイッチ。 （２１）絶縁板の他方の側にはハイビームとロービーム
   の切替え用の金属導体が設けられていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１８項乃至第２０項のいずれか１項
   記載のステアリングコラムスイッチ。 （２２）絶縁板の一方の側には方向指示器用の金属導体
   が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項乃至第２１項のいずれか１項記載のステアリングコラ
   ムスイッチ。 （２３）絶縁板の他方の側には駐車灯用の金属導体が設
   けられていることを特徴とする特許請求の範囲第２２項
   記載のステアリングコラムスイッチ。 （２４）ブリッジ接点が絶縁板上で直線的に移動可能で
   あることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第２３
   項のいずれか１項記載のステアリングコラムスイッチ。 （２５）ブリッジ接点はスイッチング部材の傾斜におい
   てのみまたは回動においてのみ移動可能であるようにス
   イッチング部材と結合されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第２４項記載のステアリングコラムスイッチ
   。 （２６）ブリッジ接点は、容器内で直線的に移動可能で
   あり妨害のないようにスイッチング部材と結合されてい
   るプラスチックのドライバーによつて支持されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２４項または第２５項
   記載のステアリングコラムスイッチ。 （２７）ドライバーは１個の部品の長い穴およびその穴
   に結合している別の部品のスタッドによつてスイッチン
   グ部材と結合され、スイッチング部材が一つの軸を中心
   に運動したとき穴中で自由に移動可能であり、スイッチ
   部材が他の軸を中心に移動したとき穴の壁に当接するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２６項記載のステアリ
   ングコラムスイッチ。 （２８）絶縁板がドライバーの溝中に突出し、絶縁板と
   重なつたドライバーが絶縁板の両側でブリッジ接点を支
   持していることを特徴とする特許請求の範囲第２６項ま
   たは第２７項記載のステアリングコラムスイッチ。 （２９）ドライバーは絶縁板のスイッチング部材に面し
   ない側に位置しており、１部品上のスタッドが他の部品
   上の凹部と結合し、それによつて絶縁板の一端を通過で
   きるようにしていることを特徴とする特許請求の範囲第
   ２７項記載のステアリングコラムスイッチ。 （３０）ドライバーは絶縁板の縁部に平行に移動可能で
   あることを特徴とする特許請求の範囲第２９項記載のス
   テアリングコラムスイッチ。 （３１）スタッドがドライバー上に位置していることを
   特徴とする特許請求の範囲第２７項乃至第３０項のいず
   れか１項記載のステアリングコラムスイッチ。