JPS6123346B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は無目１内の両端部に夫々原動プーリ２
と従動プーリ３とを配置してこれら両プーリ２，
３間に環状ベルト４を張設し、無目１のレール部
５上を転動する戸車６により吊設された扉体７を
上記環状ベルト４に連結して扉体７の開閉を行う
ようにした自動扉において、出力軸８に原動プー
リ２を取着した減速用のギヤボツクス９と駆動用
のモータ１０とを互いに隣接してモータ取付板１
１表面に取付け、モータ取付板１１を貫通してモ
ータ取付板１１裏面に導出したモータ１０の出力
用軸２２とギヤボツクス９の入力軸２０とに固着
したプーリ２３，２４間にＶベルト２５を張設し
て伝達ブロツクＡを構成し、モータ取付板１１両
端の取付板部１４をベース板１３上に押え板１５
により防振ゴム１２のようなクツシヨン材を介し
て押え固定し、上記伝達ブロツクＡをベース板１
３に設けた大長孔２９内に位置せしめて成ること
を特徴とする自動扉に係るものである。

この原動機構部の無目への取り付けをブロツク
化するようにしたものでは、実開昭52−108848号
公報に示されたものがある。これはモータが取り
付けられたモータ取付板の両端部に押え板を設け
てこの押え板でモータ取付板を無目に固定してい
るものであるが、通常この種のものではモータの
取付位置の調整が必要なものであり、従つて、こ
の従来例においても押え板の無目への固定は、そ
の位置を変更することができるようにしているの
であるが、このためにベルトによる引張力が加わ
ると、一方の押え板のみでこの力を受けることに
なり、従つてモータの位置ずれが生じやすく、ま
た強度的にも問題を有している。

本発明はこのような点に鑑み為されたものであ
り、ベース板を介在させることによつて、位置ず
れの防止及び強度の向上を図るとともに、ベース
板とモータ取付板間にクツシヨン材を挿入して所
定間隙を形成し、ベース板に設けた大長孔に伝達
ブロツクを位置せしめて上記所定間隙内に配置す
ることによつて、モータの原動機構の薄型化を計
つた自動扉を提供するのを目的とする。

以下本発明の一実施例を図面により詳述する。
１は無目であつて、アルミニウムの押出し成形等
により断面略コ字状に形成され、側壁１６の内面
にベース板１３の巾寸法に相当する間隔を有して
互いに対向しかつ対向方向にＬ字状に折曲された
係止爪１７，１７が形成されており、下部前縁を
戸車６が走行するレール部５としてある。戸車６
はハンガ１９に軸着され、このハンガ１９により
扉体７が吊設されているものであり、扉体７走行
方向の前後２個所で扉体７上面にハンガ１９が固
着され、これらハンガ１９の夫々に戸車６が軸着
されて扉体７が自在に走行し得るようにしてあ
る。無目１内においてその両端部に夫々原動プー
リ２と従動プーリ３とが配置され、これら両プー
リ２，３間に、環状ベルト４が張設されることに
なる。環状ベルト４は、プーリ２，３当接面側に
凹凸を形成したタイミングベルトの両端をコイル
ばね３２で連結して形成されており、上記両プー
リ２，３にも環状ベルト４の凹凸に対応した凸凹
が形成されている。本発明はこの原動プーリ２側
における原動機構の薄型化に関するものであり、
以下これについて詳述する。原動プーリ２は減速
用のギヤボツクス９の出力軸８に固着されてお
り、ギヤボツクス９は下面に入力軸２０を有し、
ビス２１…によりモータ取付板１１の表面に固着
され、上記入力軸２０はモータ取付板１１を貫通
してモータ取付板１１の裏面に導出されている。
１０は下面より出力用軸２２を突設したモータで
あつて、ビス２１…により上記ギヤボツクス９に
隣接してモータ取付板１１に固着されるものであ
り、このモータ１０の出力用軸２２もモータ取付
板１１裏面に導出されている。かくてモータ取付
板１１の裏面に導出された出力用軸２２と入力軸
２０とには夫々プーリ２３，２４が固着され、こ
れらプーリ２３，２４間にＶベルト２５を張設し
てモータ１０の回転出力をギヤボツクス９の入力
へと伝達する伝達ブロツクＡを構成してある。モ
ータ取付板１１の両端部は裏面方向に段状に曲折
されて取付板部１４が形成されており、キヤツプ
状に形成されたクツシヨン材である防振ゴム１２
をこの取付板部１４に嵌着し焼き付けにより固定
される。かくてギヤボツクス９及びモータ１０が
取付けられたモータ取付板１１はベース板１３に
固着されるものであつて、ベース板１３に上記取
付板部１４，１４を防振ゴム１２，１２を介し囲
み込むようにして押え板１５によりベース板１３
上面に押え込み、ビス２６を締め付けて取付板部
１４，１４を押え板１５によりベース板１３へ押
え固定し、ベース板１３へのモータ取付板１１が
所定間隙を有して固定されるものである。ここで
防振ゴム１２の厚さｔに対し押え板１５の高さｈ
が第６図に示すように低くなるようにしておき、
もつてビス２６を締め付けたとき防振ゴム１２が
圧縮され、強固な固定が行なわれるようにしてあ
る。押え板１５，１５には環状ベルト４の張設方
向に垂直な固定板部２７が折曲形成されており、
この固定板部２７はベース板１３のスリツト孔２
８に挿入され、環状ベルト４の張力等によりモー
タ取付板１１が位置ずれを起すのを防止できるよ
うにしてある。またベース板１３には略中央に大
長孔２９が設けられており、ベース板１３にモー
タ取付板１１を取付けた際、第４図若しくは第７
図のように前記プーリ２３，２４及びＶベルト２
５で構成した伝達ブロツクＡをベース板１３の大
長孔２９内に位置せしめる。すると、上記伝達ブ
ロツクＡをモータ取付板１１とベース板１３との
間隔に配置することができ、モータの原動機構を
薄くすることができる。上述のようにしてモータ
取付板１１が取付られたベース板１３は、その両
側縁が前述の無目１側壁１６の係止爪１７，１７
に嵌入係合され、挾持板１８により挾圧固定され
ることになる。挾持板１８はベース板１３の四隅
部に夫々配設されてベース板１３側縁と挾持板１
８とにより係止爪１７の水平片部を挾圧固定する
ようにしたものであつて、挾持板１８の後端折曲
部には係合突片３０が突設されてベース板１３の
係合孔３１に係合されるようにしてあり、ビス３
３を締め付けたとき挾持板１８の先端下面とベー
ス板１３上面との間で係止爪１７の水平片部が挾
圧され、無目１へのベース板１３の取付けが行な
われることになる。

本発明は上述のようにモータ取付板裏面に導出
したモータの出力用軸とギヤボツクスの入力軸と
にプーリを固着するとともに各プーリ間にＶベル
トを張設して伝達ブロツクを構成し、ベース板と
モータ取付板とをクツシヨン材を介して押え固定
し、伝達ブロツクをベース板に設けた大長孔内に
位置せしめているため、ベルトの引張力を無目へ
の固定部分全体で受けることができるベース板に
おいて行なえるものであつて、確実な固定と強度
の向上を図ることができ、しかもこのようなベー
ス板を設けているにもかかわらず、伝達ブロツク
をモータ取付板とベース板との所定間隙に配置す
ることができ、伝達ブロツクの収納スペースが小
さくなつて、モータの原動機構の薄型化が可能と
なり余分のスペースに出力の大きな大型モータを
取付けることができて特に扉の開閉の始動時がス
ムーズになるという効果を奏し、自動扉の無目の
大きさは国内のサツシメーカでほぼ一定となつて
いるが、モータの原動機構部を薄型化することに
よつて各部品間の絶縁距離を十分取ることがで
き、絶縁性も良くなるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例要部概略正面図、第２
図は同上の原動機構部の拡大分解斜視図、第３図
は同上要部拡大正面図、第４図は同上のＸ−Ｘ拡
大断面図、第５図は同上のＹ−Ｙ拡大断面図、第
６図は同上の押え板の高さと防振ゴムの厚さとの
関係を示す説明図、第７図は伝達ブロツクを裏面
から見た拡大正面図であり、１は無目、２は原動
プーリ、３は従動プーリ、４は環状ベルト、５は
レール部、６は戸車、７は扉体、８は出力軸、９
はギヤボツクス、１０はモータ、１１はモータ取
付板、１３はベース板、１４は取付板部、１５は
押え板、２０は入力軸、２２は出力用軸、２３，
２４はプーリ、２５はＶベルト、２９は大長孔、
Ａは伝達ブロツクである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 無目内の両端部に夫々原動プーリと従動プー
   リとを配置してこれら両プーリ間に環状ベルトを
   張設し、無目のレール部上を転動する戸車により
   吊設された扉体を上記環状ベルトに連結して扉体
   の開閉を行うようにした自動扉において、出力軸
   に原動プーリを取着した減速用のギヤボツクスと
   駆動用のモータとを互いに隣接してモータ取付板
   表面に取付け、モータ取付板を貫通してモータ取
   付板裏面に導出したモータの出力用軸とギヤボツ
   クスの入力軸とに固着したプーリ間にＶベルトを
   張設して伝達ブロツクを構成し、モータ取付板両
   端の取付板部をベース板上に押え板により防振ゴ
   ムのようなクツシヨン材を介して押え固定し、上
   記伝達ブロツクをベース板に設けた大長孔内に位
   置せしめて成ることを特徴とする自動扉。