JP2577398Y2 - 自動扉のレール取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動扉のレール取付構
造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来の自動扉のレール部分を示し
ている。図中１０１は自動扉を取り付ける開口枠の上辺
部に沿って設けられる無目であり、その無目１０１内部
に沿って設けられる台板１０２に対して自動扉１０７の
上部に取り付ける戸車１０８を走行させるレール体１０
６を取り付けてある。台板１０２は下縁部に沿って垂直
片１０３を一体形成し、この垂直片１０３に沿って断面
Ｔ形の嵌合溝１０４を形成し、該嵌合溝１０４内に取付
ボルト１０５の頭部をスライド可能に嵌合させて取り付
けている。一方、台板１０２に対して取り付け支持する
レール体１０６は、戸車１０８を走行させる走行面１０
９を形成した水平部１１０と垂直部１１１とにより断面
略Ｌ形に形成してある。そしてレール体１０６は、垂直
部１１１に間隔をおいて必要個数穿設した挿通孔１１２
に対して、前記したように嵌合溝１０４内に嵌合させた
取付ボルト１０５の先端を各々貫挿した後にナット１１
３止めすることにより、レール体１０６の垂直部１１１
を台板１０２の垂直片１０３に対して固定してある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記したレー
ルの取付構造にあっては、レール体１０６を台板１０２
の垂直片１０３に対して取り付ける際に、嵌合溝１０４
内に嵌合させた必要個数の取付ボルト１０５を個々にス
ライドさせながらレール体１０６垂直片に穿設した各挿
通孔１１２に対して一つ一つ位置合わせして嵌挿する必
要があり、この作業が大変面倒であった。尚、レール体
１０６の屈曲部を斜めに貫通させて螺着したボルト１１
４は、台板２をレール体１０６を介して無目１０１固定
する為のものであり、レール体１０６の支持は主に上記
した取付ボルト１０５によって行なわれている。

【０００４】本願考案は、上記したような自動扉のレー
ルの取付構造に対して、取付ボルトの位置合わせが不要
な締め付け手段を提供することにより、レール体の取付
作業を簡単に行なえるようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決する為の手段】上記したような課題を解決
する為に本考案は、自動扉を取り付ける開口枠の上辺部
に沿う無目の内部に設けた台板に対して自動扉の戸車を
走行させるレール体を取り付ける構造であって、前記台
板の下縁部に沿って垂直片と水平片とから構成した断面
略Ｌ形のレール支持部を形成し、そのレール支持部の水
平片及び垂直片の先端に沿って係合凸条を形成してこの
レール支持部の屈曲部内側に沿って戸車走行面を形成し
た水平部と垂直部とにより断面略Ｌ形に形成したレール
体を前記係合凸条に係合させて嵌め合わすと共に、重な
り合うレール支持部の垂直片とレール体の垂直部の両縁
部に対して締めねじを備えた断面略コ形のクランプ体を
嵌着し、且つ前記締めねじの先端はレール体の縁に沿っ
て形成した凹溝内に嵌合し、該クランプ体の間で上記両
縁部を締め付けて挟持したものである。

【０００６】

【作用】以上の手段によれば、断面略Ｌ形のレール体を
断面略Ｌ形のレール支持部の内側に沿って嵌め合わすこ
とにより、レール体がレール支持部の水平片の上に載置
され、該水平片により下から支持されると共に、レール
体の垂直部と台板の垂直片とが当接して重なり合う。そ
して、上記したように重なり合うレール体の垂直部と台
板の垂直片の両縁部に対して断面コ形のクランプ体を嵌
着し、締めねじを締めることにより、クランプ体の間で
両縁部が挟持され、これにより、レール支持部の内側に
嵌め合わされるレール体はレール支持部の水平片により
下から支持された状態を保って固定される。また、上記
したように嵌着したクランプ体の締め付けを緩めクラン
プ体を取りはずすことによりレール支持部からレール体
を取り外すことができる。

【０００７】

【考案の効果】本考案は以上説明したように、断面略Ｌ
形のレール支持部の内側に対して断面Ｌ形に形成したレ
ール体を嵌め合わせ、重なり合う両者の縁部に対して断
面コ形のクランプ体を嵌着し、該クランプ体の締め付け
によりレール体をレール支持部に対して取付支持するも
のである。従って、締め付け手段となるクランプ体を重
なり合う両者の縁部におけるどの位置にでも嵌着して締
め付けることができるようになり、よって、従来のもの
のように取付けボルトをレール体に穿設したねじの挿通
孔に挿通させて締め付けるものと比較すると、取付ボル
トの位置合わせの面倒がなくなり、これによりレール体
の取付作業をとても簡単に行なうことができる。又、レ
ール支持部に対するレール体の取付はレール支持部の垂
直片及び水平片の先端に形成した係合凸条に係合させて
嵌合取付けるため、レール体が定位置からずれるのを確
実に防止することができる。 更に、クランプ体の締めね
じ先端はレール体に形成した凹溝に嵌合されるため、ク
ランプ体上下方向にずれることはなく、定位置に確実に
定着することができる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施を図面に基づいて説明
する。図１は片開き式の自動扉を示しており、可動扉ａ
及び固定扉ｃを開口枠ｂの内部に組み込み、該枠ｂ内に
おいて可動扉ａをスライド自在に支持してある。上記し
た開口枠ｂの上辺部に沿っては無目ｄが設けられる。無
目ｄは可動扉の支持機構と駆動機構を収容する空間であ
り、その内部にはプーリｇ１，ｇ２を設け、このプーリ
ｇ１，ｇ２の間にベルトｆを架け渡し、このベルトｆを
駆動モータｅにより往復回動させるように構成してあ
る。一方、可動扉ａの上部には２個の戸車ａ１が取付ら
れ、この戸車ａ１を上記した無目ｄの内部に沿って設け
たレール体２の上に載せて可動扉ａを吊持すると共に、
戸車ａ１を上記したベルトｆに接続してある。これによ
り、上記した駆動モータｅの駆動により可動扉ａがスラ
イドして開閉されるように構成してある。

【０００９】図２は無目ｄの内部を示している。無目ｄ
はアルミ押出材からなる無目本体ｄ１，無目カバーｄ２
を組み合せるこにより開口枠ｂの上辺部に沿う収容空間
を形成しており、その内部における一側面に沿わせて台
板１を内設してある。台板１はレール体２やその他の部
材を取付支持する長尺状のアングル材であり、断面を略
Ｌ形に形成し、その両端を無目ｄの無目本体ｄ１内にお
いて開口枠ｂの垂直部の両内側に取付けたコーナーブラ
ケットｄ３に掛止すると共に、下端縁部を無目本体ｄ１
の下面に形成した固定扉ｃの上縁を嵌合する為の溝ｄ４
の上部に対してねじ４止めすることにより無目ｄに対し
て取付固定してある。

【００１０】台板１の下端縁に沿ってはレール支持部３
が一体形成してある。レール支持部３は水平片３ａと垂
直片３ｂとにより断面略Ｌ形に形成し、その内側には可
動扉ａの戸車ａ１を走行させるレール体２が嵌め合わせ
てある。戸車ａ１は、可動扉ａの上縁板２１に取付固定
したアーム材２２に支軸２３を介して軸支されており、
この戸車ａ１をレール体２のレール面２ｃ上に載せるこ
により可動扉ａを走行可能に吊持している。また、無目
ｄの内部一側には駆動モータ（図示せず）により駆動回
転するプーリｇ２が設けられる。プーリｇ２は基板３２
により軸支され、該基板３２の基端を台板１の嵌合溝１
１内に嵌合することにより台板１に対して取付支持して
ある。そして、プーリｇ２には無目ｄ内の他側に設けた
プーリｇ１との間にベルト３３を架け渡してある。そし
て、ベルト３３の一箇所を戸車ａ１のアーム材２２に対
して接続金具３４を用いて接続し、これにより、駆動モ
ータ（図示せず）の駆動によりプーリｇ２及びベルト３
３をが回動されるのに伴って可動扉ａの戸車ａ１がレー
ル面２ｃ上を走行する様に構成してある。

【００１１】上記したレール体２は、図２にて示すよう
に水平部２ａと垂直部２ｂとから断面略Ｌ形に形成し、
水平部２ａの先端縁に沿ってレール面２ｃを形成してあ
る。そして、レール体２は屈曲部の外側を前記したレー
ル支持部３の屈曲部内側に嵌め合わせ、垂直部２ｂをレ
ール支持部３の垂直片３ｂに対して当接させてある。さ
らに、重なり合う垂直部２ｂ及び垂直片３ｂの両縁部に
対して締め付け用のクランプ体５を嵌着する。

【００１２】クランプ体５は断面コ形に形成したクラン
プ本体５ａの一端に締めねじ５ｂを螺着して構成し、図
３及び図４にて示すようにレール体２の長さ方向に適宜
な間隔をおいて嵌着するものである。そして、クランプ
対５はクランプ本体５ａの片方の内側と締めねじ５ｂの
先端との間で重なり合うレール支持部３の垂直片３ｂと
レール体２の垂直部２ｂを両側面から挟み、締めねじ５
ｂの締め付けにより挟持して固定する。従って、上記し
たように取付固定されるレール体２は、レール支持部３
の水平片３ａにより下から支えられると同時に、クラン
プ体５の締め付けにより垂直部２ｂがレール支持部３の
垂直片３ｂに対して圧着され、これにより、台板１に対
して強固に固定される。

【００１３】また、レール体２の垂直部２ｂの縁に沿っ
ては凹溝２ｄが形成してあり、クランプ体５の締めねじ
５ｂを締め付ける際に締め付けねじ５ｂの先端が上記し
た凹溝２ｄ内に嵌合されるようになっている。さらに、
レール支持部３の水平片３ａ及び垂直片３ｂの先端に沿
って係合凸条３ｃを形成し、レール体２を取付ける際に
上記係合凸条３ｃをレール体２の凹溝に対して係合させ
ることによりレール体２が定位置からずれないように確
実に保持している。レール体２の屈曲部に沿っては凸条
２ｅが形成してある。この凸条２ｅはクランプ体５一端
の縁部に対して側面から当接させることにより、クラン
プ５の締め付けねじ５ｂを締め付けた際にその反力によ
りクランプ本体５ａが外側に広がるように変形するのを
防止してクランプを確実に行なう為のものである。

【００１４】尚、レール支持部３の垂直片３ｂの外側面
とこれと対面する台板１内面には切り溝６を向い合わせ
て形成し、この両切り溝６に弾性片７を弾装出来るよう
にしてある。これは垂直片３ｂと台板１内面との間に形
成される凹部８内を利用して通す配線類９の束を上記し
た弾性片７によって上から押える為の工夫である。

【００１５】以上のようなレール体２の取付け構造にお
いては、締め付け手段となるクランプ体５を重なり合う
レール支持部３の垂直片３ｂとレール体２の垂直部２ｂ
の両縁部におけるどの位置にでも嵌着して締め付けるこ
とができるようになる。従って、実際にクランプ体５を
取り付ける際には、重なり合う垂直片３ｂと垂直部２ｂ
との両縁部に必要個数のクランプ体５を嵌着し、それら
を個々の締め付け位置までスライドさせた後に締め付け
ねじ５ｂを締め付けるだけの作業となり、従来のように
取付ボルトの位置合わせする作業が必要な場合と比較す
ると、レール体２の取付並びに補修交換作業を極めて簡
単に行なうことができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案を実施した自動扉を示す簡略図。

【図２】 同自動扉の無目の内部を示す縦断面図。

【図３】 レール体の取付部を示す正面図。

【図４】 レール体の取付部を示す平面図。

【図５】 従来の自動扉の無目部分を示す縦断面図。

【符号の説明】

ａ・・・可動扉 ａ１・・・戸車 ｂ・・・開口枠 １・・・台板 ２・・・レール体 ２ａ・・・水平部 ２ｂ・・・垂直部 ３・・・レール支持部 ３ａ・・・水平片 ３ｂ・・・垂直片 ５・・・クランプ体 ５ｂ・・・締めねじ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動扉を取り付ける開口枠の上辺部に沿
   う無目の内部に設けた台板に対して自動扉の戸車を走行
   させるレール体を取り付ける構造であって、前記台板の
   下縁部に沿って垂直片と水平片とから構成した断面略Ｌ
   形のレール支持部を形成し、そのレール支持部の水平片
   及び垂直片の先端に沿って係合凸条を形成してこのレー
   ル支持部の屈曲部内側に沿って戸車走行面を形成した水
   平部と垂直部とにより断面略Ｌ形に形成したレール体を
   前記係合凸条に係合させて嵌め合わすと共に、重なり合
   うレール支持部の垂直片とレール体の垂直部の両縁部に
   対して締めねじを備えた断面略コ形のクランプ体を嵌着
   し、且つ前記締めねじの先端はレール体の縁に沿って形
   成した凹溝内に嵌合し、該クランプ体の間で上記両縁部
   を締め付けて挟持した自動扉のレール取付構造。